Dnes existuje množstvo postulátov týkajúcich sa vedenia vojny na mori, z ktorých vyplýva sekundárna úloha povrchových lodí pri ničení ostatných povrchových lodí. V západných krajinách sa teda uplatňuje základný názor, že ponorky a lietadlá by mali ničiť povrchové lode. V krajinách, ktorých hlavné námorné divadlá sa nachádzajú bezprostredne za teritoriálnymi vodami, sa určitý význam pripisuje aj raketovým člnom a malým korvetám, ktoré sa považujú za prostriedky úderov proti povrchovým lodiam.
Hlavní hráči sveta (okrem Ruska a zrejme Číny) považujú bitky medzi veľkými povrchovými loďami v zásade za možné, ale sekundárne v porovnaní s inými úlohami (zabezpečenie protiponorkovej obrany a protivzdušnej obrany lodných formácií).
V Rusku sa schopnosti povrchových lodí bojovať s vlastným druhom pripisujú oveľa väčšiu dôležitosť.
Kto ma pravdu
Na prvý pohľad Západ.
Po prvé, nič sa nedá porovnať v ničivej sile s masívnym leteckým útokom. A moderné jadrové ponorky predstavujú pre povrchové lode obrovské nebezpečenstvo.
História však zároveň hovorí proti týmto argumentom.
V celej histórii ľudstva po roku 1945 teda iba dve naftovo-elektrické a jedna jadrová ponorka zničili po jednej lodi v skutočnej vojne.
V roku 1971 potopila pakistanská naftovo-elektrická ponorka „Hangor“indickú fregatu „Kukri“. A v roku 1982 - došlo k slávnemu útoku jadrovej ponorky Concaror britského námorníctva na argentínsky krížnik generála Belgrana. V roku 2010 údajná severokórejská ponorka potopila juhokórejskú korvetu Cheonan.
Všetko.
Bitky medzi povrchovými loďami a ničenie povrchových síl povrchovými silami boli však často oveľa väčšie.
Od zničenia izraelského torpédoborca Eilat raketovými loďami egyptského námorníctva v roku 1967. A potom 1971 - indo -pakistanská vojna. 1973 - Arabsko -izraelský. 1974 - boje o Paracelove ostrovy. 80. roky - tankistická vojna v Perzskom zálive. A na konci studenej vojny - operácia Kudlanka nábožná, pri ktorej bola jedna z iránskych lodí („Joshan“) zničená raketovým útokom amerických lodí. Ďalšia loď („Sahand“) - spoločný útok raketovej lode a útočného lietadla na báze nosiča. A tiež čínska operácia na Spratlyho ostrovoch v roku 1988.
Počet vojnových lodí a člnov (spolu) zabitých v týchto bitkách sa pohybuje v desiatkach.
V roku 2008 bola prvým bojovým využitím ruského námorníctva proti cudziemu štátu v istom zmysle aj námorná bitka - raketový útok na gruzínske lode. Nikto z nich nebol zničený. Ale aspoň ich útok na ruský konvoj bol zmarený, člny boli zahnané na základňu, kde ich parašutisti zničili.
Historické skúsenosti posledných desaťročí teda naznačujú, že námorné boje medzi povrchovými silami nielenže nestratili na význame, ale zostávajú hlavnou úlohou povrchových lodí.
Aj v podmienkach, keď je možné použiť úderné lietadlo, zostáva úloha povrchových lodí kritická.
Môžete si prečítať o tom, ako na seba vzájomne pôsobia základné úderné lietadlá a povrchové sily a akú úlohu v tejto interakcii zohrávajú povrchové lode, si môžete prečítať v článku "Námorná vojna pre začiatočníkov." Interakcia medzi loďami a údernými lietadlami “.
Dnes však hovoríme o „čistej“námornej bitke bez letectva.
Je to skutočné?
Historická skúsenosť naznačuje, že áno.
Navyše takmer úplná absencia lietadlových lodí v našej flotile jednoducho odsudzuje ruské námorníctvo k perspektíve vysporiadania sa s nepriateľom pomocou raketových lodí, aspoň v niektorých prípadoch.
A toto nie je nejaký druh fantázie.
Udalosti v Stredozemí v roku 1973 ukazujú, že niekedy je to dokonca možné aj proti flotile lietadlových lodí. Okrem toho sa na západe uskutočnili úspešné výcvikové útoky raketových lodí proti lietadlovým lodiam.
Na druhej strane, iba Spojené štáty majú vo svete významné sily lietadlových lodí. Všetci naši ďalší potenciálni protivníci sú buď rovnakí ako my (to znamená, že nemôžu počítať s vážnou leteckou silou ďaleko od svojich brehov), alebo dokonca slabší.
To znamená, že mimo bojového polomeru základného lietadla s nimi budeme v rovnakej polohe. A našou (a ich) hlavnou silou budú lode.
V Stredozemnom mori je dnes prítomné námorníctvo, ktoré zaisťuje bezpečnosť našej skupiny v Sýrii a komunikáciu s touto krajinou. Príprava na nasadenie PMTO v Sudáne, pričom sa spoliehame na to, že naše lode budú môcť byť prítomné v Červenom mori a Perzskom zálive.
Pri akomkoľvek zhoršení vzťahov s mnohými krajinami v týchto oblastiach sa bitka s ich loďami ľahko stane realitou. To isté sa môže ľahko stať v Pobaltí (pozri článok "Je baltská flotila bývalou flotilou?" Nie! ").
A v prípade Perzského zálivu, Arabského a Červeného mora musia lode zaručene bojovať samy. V Stredomorí tiež do značnej miery.
Východisková pozícia
Analyzujme situáciu, v ktorej sa oddiely vojnových lodí alebo jednotlivých lodí ocitli izolovane od „pobrežia“a príležitostí, ktoré to dáva. Alebo sú jednoducho prinútení chvíľu konať sami.
Okolo podmienečne (pamätáme si na zakrivenie povrchu planéty, však?) Rovný povrch bez prístreškov, reliéfu atď. Detekčný rozsah všetkého, čo nevyžaruje, sa rovná vizuálnemu rozsahu. Môžete zapnúť radar a potom sa zvýši na priamu rádiovú viditeľnosť. To ale automaticky znamená, že loď sa sama demaskuje. Rádio-technický prieskum nepriateľa v najlepšom prípade zistí prítomnosť lode (alebo lodí) a v najhoršom prípade odhalí súradnice a parametre pohybu cieľa v určitom období čas s presnosťou dostatočnou na raketový útok.
Zároveň nie je možné presne stanoviť, či nepriateľ odhalil loď alebo oddelenie lodí, alebo nie.
Situáciu bude ďalej komplikovať skutočnosť, že nepriateľ má satelitný prieskum (ak existuje). Pásy, v ktorých satelity môžu niečo detekovať, a čas ich letu sú približne známe. A to umožňuje vyhnúť sa detekcii. Ako sa také veci konkrétne robia na príklade skutočnej satelitnej konštelácie, ukazuje článok "Námorná vojna pre začiatočníkov." Berieme lietadlovú loď na štrajk “.
Každá loď (alebo skupina lodí) môže konať rovnakým spôsobom. Musíme však pochopiť, že je to v každom prípade obmedzujúci faktor - vždy existuje zóna, do ktorej sa nedá vstúpiť. A to zužuje slobodu manévrovania.
V tejto situácii je potrebné najskôr rýchlo nájsť nepriateľa. Za druhé, nenechajte sa chytiť cestou „do očí“žiadnej obchodnej lode, inak „obchodník“môže loď „rozsvietiť“. Po tretie, urobte to bez vyžarovania.
Potom musíte najskôr úspešne zaútočiť. A celý ten čas, aby zostal pre nepriateľa neviditeľný.
Navyše, v ideálnom prípade, aj po nepriateľskom útoku, je potrebné, aby ste mu neukázali svoju polohu.
Preto spočiatku veliteľ lode (alebo oddelenie lodí), ktorý začal operáciu zameranú na hľadanie a ničenie nepriateľa na mori, musí vyriešiť problém skrytej detekcie nepriateľa a skrytého prístupu k štartovacej čiare rakiet.
V tejto chvíli urobí to, čo sovietski velitelia požadovali od síl, ktoré im boli zverené, od prvého okamihu, keď sa protilodné rakety objavili v prevádzke s námorníctvom - vyhrá boj o prvú salvu.
Potom potrebuje udržať tajnosť hneď po voleji. A zároveň vyhodnotiť výsledky úderu. Potom - rýchly ústup, aby ho posily nepriateľa nenašli.
Vyhýbanie sa detekcii
Pri hľadaní nepriateľa je potrebné vziať do úvahy všetky faktory.
Obežné dráhy nepriateľských prieskumných satelitov sú teda známe. Keď to viete, môžete ich použiť a vyhnúť sa detekcii bez toho, aby ste sa dostali na miesta, ktoré budú čoskoro pozorované z vesmíru.
Hoci loď funguje autonómne, v každom prípade môže prijímať spravodajské správy. V tejto súvislosti je veľmi dôležité zahrnúť lode do siete vzájomnej výmeny informácií (IZOI) v mieste operácie.
Ale aj bez tohto veľmi dôležitého kroku môžu byť niektoré dôležité informácie prenesené na lode. Je teda možné dávať veliteľovi lode oznámenia o vzletoch hliadok nepriateľskej základne alebo prieskumných lietadiel z letísk. Tieto informácie umožňujú po znalosti technických charakteristík letu nepriateľských lietadiel predpovedať čas, kedy sa prieskumné lietadlo môže nachádzať v rovnakej oblasti ako loď.
Čo robiť v tomto prípade?
V niektorých situáciách musíte byť pripravení zaseknúť lietadlo. A priveďte ho čo najrýchlejšie, ak ho odhalia.
V ostatných buďte pripravení „predstierať, že ste tanker“. Plavte sa ako obchodná loď vo svojich obvyklých kurzoch a ich obvyklou rýchlosťou.
Veliteľ lode napríklad plánuje pomlčku oblasťou, v ktorej je podľa jeho názoru nebezpečenstvo nepriateľského leteckého prieskumu vysoké. V tomto prípade hovoríme o oblasti s intenzívnym rybolovom. Predpokladajme, že je známe, že nepriateľ nemá optoelektronické sledovacie systémy, ktoré umožňujú vizuálnu identifikáciu cieľa v noci na lietadlách používaných na prieskum nad morom.
Potom je logické prechádzať oblasť v noci, pričom ako úkryt používajú rybári, ktorí lovia ryby - v čase lovu rýb majú väčšinou vypnuté terminály AIS (aby pretekárom neukazovali „lovné“miesta). Ich navigačné radary nebudú schopné identifikovať loď. Preto, ak je v tme loď niekde blízko rybárov, letecký prieskum ju nebude môcť odlíšiť od rybárskeho plavidla.
Pomáha tiež skryť sa pred pozorovaním v prúde obchodných lodí. Pravda, tu sú už potrebné vážnejšie opatrenia. Už len preto, že AIS „obchodníkov“je v zásade zapnutý. A rádiový kontrastný cieľ bez signálov z tohto systému môže priťahovať zbytočnú pozornosť.
Cez deň si musíte udržiavať vzdialenosť, ktorá vylučuje vizuálnu identifikáciu z obchodných lodí. Napriek všetkým ťažkostiam je však takýto spôsob skrývania možný.
Kontrola civilnej „premávky“je fuška. Letecký prieskum bude musieť vizuálne identifikovať každý cieľ. V prvom rade je to dlhé. Za druhé, toto možno zanedbať kvôli nedostatku leteckých síl. Po tretie, umožňuje náhle zostreliť skautov a obnoviť tajnosť.
Ponorky sú problémom - komplex ponorkových sonarov ľahko rozozná vojnovú loď od obchodnej lode na pomerne veľkú vzdialenosť.
Ale po prvé, nie vždy. Za druhé, niekedy je možné neutralizovať ponorkové sily nepriateľa vopred, na samom začiatku konfliktu. Po tretie, loď nebude vždy schopná zaútočiť na samotnú loď. V takom prípade poskytne „pobrežiu“iba súradnice, kurz a rýchlosť cieľa, aby ho bolo možné z brehu (napríklad lietadlom) znova detekovať a zasiahnuť. Po štvrté, tieto údaje môžu byť také nepresné, že ich nemožno použiť. A po piate, v divadle operácií jednoducho nemusia byť žiadne lode.
To znamená, že veliteľ lode má čas.
Môže napríklad vedieť, že nepriateľovi trvá dve hodiny od okamihu, keď je loď objavená, až do vzostupu veľkých leteckých síl, a ak má údaje o čase letu z každej leteckej základne v regióne, pokúsi sa pravidelne meniť kurz tak, aby lietadlo, ktoré vzlietlo na vypočítané cieľové miesto (terminológia - pozri článok "Námorná vojna pre začiatočníkov." Problém zacielenia “), nič som tam nenašiel. Potom nasleduje operácia vyhľadávania. A toto je opäť čas.
A vo všeobecnosti existujú šance na odchod. A potom sa vráťte, ak je to potrebné.
Uveďme skutočný príklad stiahnutia zlúčeniny lode spod konvenčného náletu. Formácia americkej lietadlovej lode pod úderom letectva nesúceho sovietsku námornú raketu:
Bol to šok.
Výsledky rádiového smerovania ukázali, že novovytvorená úderná sila lietadlovej lode (Enterprise a Midway), pozostávajúca z viac ako 30 lodí, manévruje 300 míľ juhovýchodne od Petropavlovska-Kamčatského a vykonáva lety lietadiel na palube vo vzdialenosti 150 km od nášho pobrežie.
Naliehavá správa na Hlavnom veliteľstve námorníctva.
Vrchný veliteľ námorníctva, admirál flotily Sovietskeho zväzu S. G. Gorškov rozhodne okamžite. Naliehavo pošlite eskortnú loď Patrol, tri viacúčelové jadrové ponorky Projektu 671 RTM na monitorovanie AUS, organizáciu nepretržitého leteckého prieskumu, uvedenie všetkých námorných raketových lietadiel tichomorskej flotily do plnej pripravenosti, nadviazanie úzkej spolupráce so systémom protivzdušnej obrany na Ďalekom východe, priveďte do plnej bojovej pohotovosti všetkých častí a lodí prieskumu tichomorskej flotily.
V reakcii na tieto agresívne akcie Američanov sa v pondelok pripravte na odlet leteckej divízie letectva, ktoré nesie námornú raketu, a určte v pondelok útok leteckých rakiet na formáciu lietadlovej lode.
V rovnakom čase sa na úder pripravovali aj viacúčelové jadrové ponorky s riadenými strelami.
13. september, pondelok. Prieskum Pacifickej flotily bude musieť nájsť polohu AUS a nasmerovať leteckú divíziu letectva nesúceho námorné rakety.
V tejto dobe bol však na lodiach americkej lietadlovej lode zavedený režim rádiového ticha. Všetky radarové stanice sú vypnuté.
Starostlivo študujeme údaje optoelektronického prieskumu vesmíru. Neexistujú žiadne spoľahlivé údaje o pobyte lietadlových lodí.
Napriek tomu k odletu letectva MRA z Kamčatky došlo. Na prázdne miesto.
Len o deň neskôr, v utorok 14. septembra, sa z údajov postov protivzdušnej obrany na Kurilských ostrovoch dozvedáme, že úderná sila dopravcu manévruje východne od ostrova Paramushir (Kurilské ostrovy) a vykonáva lety lietadiel s nosičmi. Kontraadmirál V. A. Karev „Neznámy sovietsky perlový prístav“
Ako vidíte, ak viete, ako sa nepriateľ správa, môžete sa vyhnúť detekcii.
Skutočnosť, že to bola formácia lietadlovej lode, ktorá sa vyhla úderu Američanov, by nemala byť mätúca - počas takýchto „prestávok“nelietajú. A rovnakým spôsobom mohli raketové lode odísť bez lietadlových lodí.
V článku nájdete analýzu toho, ako sa počas cvičení v západných flotilách vykonával únik z detekcie letectva "Ako môže raketová loď potopiť lietadlovú loď?" Niekoľko príkladov ".
Tak či onak, možnosť skrytého prechodu lode (alebo lodí) do určenej oblasti je reálna.
Prirodzene, „pobrežie“musí poskytnúť všetku potrebnú informačnú podporu, vykonať operáciu niekde s cieľom dezinformovať nepriateľa, tlačiť ho na prenos letectva do iných smerov, odvádzať pozornosť inými silami atď.
Na lodi by mala špeciálne pridelená skupina dôstojníkov alebo dokonca veliteľstvo špeciálne vytvorené na túto úlohu riešiť problémy s vyhýbaním sa odhaleniu. Z toho tiež vyplýva, ako dobre by námorníci mali poznať letectvo, jeho schopnosti a taktiku.
Pri takýchto operáciách majú západné lode jednu dôležitú výhodu - teraz sú vybavené civilným navigačným radarom. Jeho žiarenie je na nerozoznanie od žiarenia civilných lodí - obchodných alebo rybárskych. Ten istý Thales však dokonca vypracoval označenie cieľa pre protilietadlové raketové systémy podľa NGRLS.
Pre Rusko je technicky možné vybaviť námorné lode takými neradarovými systémami, ktoré je možné prispôsobiť žiareniu civilných staníc. To je životne dôležité.
Otázka má ešte jednu stránku.
Aj keď nepriateľ dostal „kontakt“, je možné zameniť jeho prieskum, keď je v dosahu svojich raketových zbraní, za podmienok, keď má nepriateľ informácie o polohe našej lode (alebo lodí).
Uveďme príklad.
V roku 1972 uskutočnila tichomorská flotila cvičenie elektronických protiopatrení podľa plánu služby námorníctva REP - námorná bitka medzi brigádou raketových lodí a brigádou delostreleckých lodí využívajúcich krabie rušiace stanice a delostreleckými loďami - iba pasívne rušivé projektily.
Výsledkom bolo, že streľba delostreleckých lodí vytvorila tak zložitú rušivú situáciu iba s pasívnym zasahovaním, že to strany pochopili až pol hodiny po dosiahnutí dosahu použitia zbraní proti sebe.
Toto treba vziať do úvahy a využiť - aj keď vás odhalia, tým to nekončí.
Musíme však konať rýchlo.
Všetky vyššie uvedené skutočnosti by v žiadnom prípade nemali byť chápané ako odporúčanie vyliezť pod pobrežie na povrchových lodiach. Napríklad Nórsko. Počas prebiehajúceho vojenského konfliktu, na ktorom sa zúčastňuje proti nám spolu so spojencami NATO.
Je to pre situácie, kde sú sily nepriateľa rovnako obmedzené ako naše. Napríklad vojenské operácie našich lodí proti Japoncom kdesi v okolí Malackého prielivu alebo Perzského zálivu. Alebo proti Turecku - v Červenom mori. To znamená, že obe strany sú v relatívne rovnakej polohe. A nemôžu „hodiť na váhu“všetku silu svojich ozbrojených síl všeobecne a letectva obzvlášť. Bojujú s tým, čo majú pri sebe.
Skrytá detekcia nepriateľa
Až na občasné východy lodí bojujúcich strán na vzdialenosť vzájomnej detekcie bude treba nepriateľa hľadať. A hľadať tak, aby zostal nepovšimnutý.
Informácie z prieskumu, ktoré prídu na loď, môžu obsahovať niektoré informácie o nepriateľovi, niekedy nepresné, niekedy zastarané, niekedy presné a aktuálne, ale nepostačujúce na použitie zbraní. Akékoľvek také informácie zúžia vaše vyhľadávacie oblasti. V každom prípade však loď (alebo lode) bude musieť nepriateľa hľadať vlastnými prostriedkami.
Zúži vyhľadávacie oblasti a stanovište rádiového prieskumu (rádiového odpočúvania) na lodi. Ale opäť to len zužuje. V ideálnom prípade to bude znamenať nejaký orientačný bod (úzkosť, ostrov atď.), Vedľa ktorého sa teraz nachádza nepriateľ. Bez hľadania sa ale stále nezaobídete.
Najdôležitejším z prostriedkov vyhľadávania je elektronická inteligencia. RTR znamená, že na palube lodí je možné detekovať činnosť radarových staníc nepriateľských lodí vzdialených stovky kilometrov. Prirodzene, ak ich nepriateľ zapne. Zisťujú aj prácu „civilných“navigačných radarov. A to dáva veliteľovi šancu, aby sa náhle „nezrazil“s loďou, ktorá nesie taký radar.
Uveďme príklad takejto práce z čiapočky knihy. Rezerva 1. pozície Jurij Nikolajevič Romanov „Bojové míle. Kronika života torpédoborce „Bitka“:
"Na stanici Sword sme zistili, ako funguje rádiové zariadenie amerického torpédoborce." Aby bola zachovaná bojová pripravenosť a precvičená bojová posádka lode, vyhlásil prvý dôstojník výstrahu výcviku na simulovaný raketový útok hlavného komplexu.
Po sérii manévrov, vytvorení „základne“na určenie vzdialenosti a zistení, že cieľ je na dosah, pričom pokračovali v zachovávaní utajenia, bez dodatočného rádiového vybavenia na žiarenie, spôsobili podmienený raketový úder dvoma P-100. rakety.
Pri vykonávaní raketového útoku bol komplex všetkých opatrení úplne vypracovaný podľa klasickej schémy plánu raketových útokov. A prehriata posádka bola otrasená z šlofíka spôsobeného horúčavou.
Vizuálne nebol protivník odhalený ani identifikovaný a ani sa o to nesnažili, prísne podľa plánu prechodu.
Rádiotechnická vyhľadávacia stanica MP-401S opakovane objavila činnosť radarovej stanice amerického lietadla AWACS „Hawkeye“na báze nosiča za úžinou Bab-el-Mandeb, pri východe z Indického oceánu.
Je zrejmé, že z „súhvezdia“AVM, ktoré podľa spravodajských správ z 8. OPESK, ktoré pravidelne prichádzajú na „Boevoy“, prebieha bojový výcvik v Arabskom mori.
Pasívne prostriedky vyhľadávania a prieskumu veľmi pomáhajú. Toto je náš tromf. Umožňujú zostať neviditeľnými, „zvýrazňujú“okolitú situáciu, varujú pred prístupom leteckých útočných prostriedkov, raketovým nebezpečenstvom, prítomnosťou nepriateľských lodí, odstraňovaním civilných cieľov.
Kazety pamäťových blokov staníc obsahujú údaje o všetkom existujúcom rádiotechnickom vybavení lodí a lietadiel potenciálneho nepriateľa.
A keď operátor stanice Sword oznámi, že sleduje činnosť detekčnej stanice vzduchu anglickej fregaty alebo navigačného radaru civilnej lode a hlási jej parametre, potom je to tak … “
Činnosť nepriateľských radarových systémov je detekovaná aj radarmi v pasívnom radarovom režime, bez žiarenia.
Práve to na seba púta pozornosť.
Po vykonaní série manévrov vytvorte „základňu“na určenie vzdialenosti.
To znamená, že loď „zachytila“nepriateľské radarové žiarenie, vykonala merania z niekoľkých bodov, aby presne určila oblasť pravdepodobného cieľového umiestnenia (OVMC) a „zúžila“ho na veľkosť menšiu, ako je zachytenie cieľa. sektor hľadača protilodných rakiet.
Vďaka týmto metódam RTR skutočne umožňuje detegovať emitujúci cieľ.
Ale čo keď je protivník múdry a tiež chodí presne bez vyžarovania?
Potom nezostáva nič iné, ako použiť námorné letectvo.
V takom prípade je potrebné vyriešiť nasledujúce problémy.
Pri použití UAV je potrebné zabezpečiť utajenie jeho kontroly nad rádiovým kanálom - úplné. V opačnom prípade namiesto informácií o nepriateľovi dorazí jeho raketová salva „odkiaľsi odtiaľ“. Takéto utajenie napríklad poskytujú vysoko smerové satelitné antény na lodiach a „dronoch“. Ostatné metódy sú menej spoľahlivé.
Pre helikoptéru je potrebné vzlietnuť a letieť v rádiovom tichom režime.
A v prípade helikoptéry a v prípade bezpilotného lietadla je potrebné stiahnuť lietadlo alebo ich skupinu z nosnej lode v extrémne nízkej nadmorskej výške na veľkú vzdialenosť, pričom je zaručené, že bude väčšia ako šírka zachytenie riadku protilodných rakiet nepriateľa. Ideálne oveľa viac.
Cieľové lode nemusia byť veľmi ďaleko. A výstup na helikoptéru so stúpaním v blízkosti lode môže okamžite zistiť nosnú loď, keď je zapnutý radar na detekciu vzdušných cieľov. Helikoptéra potrebuje letieť na veľkú vzdialenosť. Potom urobte zdvih, simulujte vzlet z falošnej polohy. Aby nepriateľ, ktorý dokázal detekovať vzdušný cieľ alebo žiarenie radaru helikoptéry, poslal salvu na nesprávne miesto. Navyše je také nesprávne, že ani raketa typu LRASM bez toho, aby zasiahla akýkoľvek cieľ a pokračovala v sekundárnom hľadaní, nič nenájde. Ale taká salva už nepriateľa demaskuje.
Hľadací výkon helikoptéry je mnohonásobne vyšší ako na lodi. To znamená, že dvojica „helikoptéra-loď“je tiež vyššia ako na lodi.
Helikoptéra je základným prvkom bojovej sily lode. Navyše by malo ísť o univerzálnu námornú helikoptéru, ktorá kombinuje protiponorkové vozidlo, prieskumné vozidlo a nosič protiraketových riadených striel. V ideálnom prípade je schopný pracovať aj s vlastným radarom, keď loď odrazí raketu alebo letecký útok, čím sa zabezpečí odpálenie systému protivzdušnej obrany lode na ciele mimo polomeru určenia cieľa. A tiež schopný používať rakety vzduch-vzduch na ničenie nepriateľských helikoptér, ich UAV a ďalších vzdušných cieľov. Musí tiež mať systém elektronického boja, ktorý dokáže chrániť seba aj loď.
Na takejto helikoptére nie je nič nadprirodzené. Prítomnosť takéhoto stroja je navyše životne dôležitá, ak sa skutočne pripravujeme na boj, a nie iba na prehliadky. Význam helikoptér v námornej vojne - článok "Leteckí bojovníci nad vlnami oceánu." O úlohe helikoptér vo vojne na mori “ … Existujú tiež veľmi živé príklady bojového použitia helikoptér proti lodiam, už ako údernej zbrane.
To všetko znamená požiadavku na loď - počet helikoptér na nej by mal byť čo najväčší. Prirodzene, nie na úkor hlavnej funkcie. Príkladmi lodí prepravujúcich zvýšený počet helikoptér v porovnaní so všeobecne akceptovaným počtom sú japonské „torpédoborce“typu „Haruna“a ich ďalší vývoj - „Shirane“. Tieto lode neprepravovali len tri helikoptéry, ale zaistili aj súbežný štart dvoch z nich.
Druhým prostriedkom hľadania cieľov a prieskumu spolu s RTR je námorné letectvo s posádkou aj bez posádky.
V špeciálnom prípade, keď lode bojujú v pobrežnej zóne, v rytme. polomer základného letectva (lietadlo alebo helikoptéra na tom nezáleží), základné letectvo môže a malo by byť zapojené aj do prieskumu v záujme povrchových síl. Zvlášť ak malé lode fungujú bez vlastného lietadla.
V budúcnosti je možné vytvoriť jednorazové prieskumné lietadlá štartované z vertikálnych odpalovacích zariadení. Použitie takýchto prostriedkov môže odhaliť loď. V niektorých prípadoch však môžu byť nevyhnutné.
Teraz je však cieľ dosiahnutý - nepriateľ bol odhalený, jeho pohybové parametre sú určené, skutočné miesto cieľa je stanovené a vypočítané vopred, pričom sa vychádza z parametrov pohybu. Boj o prvú salvu je de facto vyhratý, treba zaútočiť.
Ale aj tu je veľa nuancií.
Úder helikoptéry
Kedykoľvek je to možné, musíte sa pokúsiť dať cieľ letectvu.
Letectvo je dominantnou silou v námorných vojnách. A to plne platí pre špecializované námorné helikoptéry. Moderné lode sú vybavené raketometmi s vertikálnym štartom, máme k dispozícii 3C-14 rôznych modifikácií a Američania majú Mk.41.
Ich špecifikom je, že ich nemožno na mori dobíjať.
Odpaľovacie zariadenia raketového komplexu Urán je možné preložiť na more, ale iba vtedy, ak je v prepravných a štartovacích kontajneroch plávajúci žeriav a zásoby rakiet. V ich neprítomnosti - nič.
Na rozdiel od palubných odpalovacích zariadení môže helikoptéra konzumovať rakety z trezoru leteckých zbraní (AAS), ktoré je možné voľne dodať na palubu na zavesenie.
Treba mať na pamäti, že skôr alebo neskôr sa takáto situácia môže vyvinúť, keď nebude možné použiť helikoptéru (napríklad práve pristála). A loď bude musieť vypáliť svoje rakety. Nemali by sa míňať na túto núdzovú situáciu.
Druhým dôvodom je, že helikoptéra môže zasiahnuť ďalej ako loď. Toto neplatí pre všetky lode. Platí to však napríklad pre korvety projektu 20380.
Korvety majú ako útočnú zbraň raketový systém Urán. S raketami, v zásade identickými s lietadlovými protilodnými raketami X-35, ktoré teoreticky môže niesť helikoptéra. V takýchto podmienkach, pri údere na veľkú vzdialenosť, sa bojový polomer helikoptéry pridá k dosahu protilodného raketového systému.
Najdôležitejšie je, že pri zničení lode helikoptérou je oveľa menšia pravdepodobnosť.
Existuje ešte jeden faktor - problém „raketového sklzu“.
"Raketová šmýkačka"
Väčšina protilodných rakiet, počínajúc z lode, dokonca aj s úplne nízkym výškovým profilom letu, najskôr urobí „sklz“. Platí to pre protilodnú raketu 3M54 Kalibr aj pre protiraketovú raketu Uran (v menšej miere, pravda). Pre Američanov to platí aj pre „harpúnu“a pre všetky protilodné rakety odpaľované z vertikálnych odpaľovacích zariadení.
Samostatne stoja hypersonické rakety, ktoré stúpajú do výšky desiatok kilometrov a odtiaľ klesajú k cieľu. Pri najnovších spusteniach Zirconu bola táto výška napríklad 28 kilometrov. Ak raz budú mať Američania rovnaké rakety, budú mať tiež rovnaký letový profil.
Hypersonické rakety majú zrejmé výhody. Ale to, že demaskujú miesto, odkiaľ ich nosič vypustí, je ich veľké mínus. Toto je však téma na samostatnú analýzu.
Ako vážny je „problém sklzu rakety“?
Počítame.
Povedzme, že naša loď podniká raketový útok s raketami 3M54 na nepriateľskú loď vzdialenú 60 kilometrov. O niečo neskôr sa vrátime k tomu, prečo taká malá vzdialenosť. Zatiaľ len rátajme.
Povedzme, že lode majú rovnakú výšku antény - 35 metrov nad morom. Potom rozsah priamej rádiovej viditeľnosti, pri ktorej mohla jedna loď detekovať inú - 48, 8 km. A medzi nimi - 100. Povedzme, že k napadnutej lodi je priložený radar na zisťovanie vzdušných cieľov. A tak sme to našli, podľa jeho žiarenia.
Povedzme, že naša raketa urobí „šmýkačku“100 metrov nad úrovňou paluby alebo 120 metrov nad morom. Potom bude dosah priamej rádiovej viditeľnosti cieľovej lode na našej štartovacej rakete len 60 kilometrov. To znamená, že nepriateľ môže zistiť skutočnosť o útoku a miesto, odkiaľ je vedený. A podľa toho bude mať čas poslať nám svoje vlastné, skôr ako sa k nemu priblíži naša salva - a tomu sa chceme vyhnúť!
Samozrejme, pri údere na veľký dosah (napríklad na rovnakých 100 kilometrov) sa nič také nestane - vzdialenosť je príliš veľká. Nikdy by ste však súpera nemali podceňovať. Je dosť možné, že má v skupine ďalšiu loď, ktorú sme nenašli a ktorá je nám oveľa bližšie.
Ďalší príklad.
Povedzme, že nás nepriateľ hľadá aj pomocou helikoptéry a je 10 km od svojej lode, v opačnom smere, ako v akom sa nachádza naša útočiaca loď vo výške 300 metrov. Potom si táto helikoptéra všimne vypustenie rakiet, hoci naša loď bude mimo priameho rádiového dosahu.
Existujú rakety, pre ktoré nie je problém s „horskou dráhou“taký akútny?
Existuje. Toto je Onyx.
Pozeráme sa na to, ako je táto raketa vypustená (z lodí - to isté).
Fotografia (štart z ponorky „Severodvinsk“).
Ako vidíte, jej „sklz“je minimalizovaný. A nie je to len tak. Onyxy sú vhodnejšie z hľadiska nenápadnej salvy na nepriateľa.
Zdá sa, že na svete neexistujú silné rakety, ktoré by boli z hľadiska utajenia štartu vhodnejšie na boj ako Onyx.
Prirodzene, hovoríme o štarte po úplne nízkej nadmorskej výške. Ich „sklz“je oveľa nižší ako v prípade kalibru 3M54 „Caliber“. A zostáva len ľutovať, že tie isté fregaty z projektu 11356 tieto strely v náklade munície nemajú.
V dôsledku „sklzu“teda v niektorých prípadoch môže nepriateľ dostať varovanie pred útokom a údaje o polohe útočiacej lode.
A to je tiež dôvod, prečo používať protiraketové raketové helikoptéry pri útoku vždy, keď je to možné.
Ale niekedy to nejde. A potom musíte zaútočiť na seba.
Úder rakety lode
Ak veliteľ útočiacej lode riadne zabezpečil utajenie raketového útoku a vyhral boj o prvú salvu, potom jeho druhou najdôležitejšou úlohou nie je spôsobiť raketový úder na seba už počas bitky.
Ďalšou výzvou je potreba poslať rakety presne na ciele, ktoré je potrebné zasiahnuť. Teoreticky, ak sa odhalí zloženie odlúčenia nepriateľských vojnových lodí a ich formácia, ak sú identifikované lode v poradí, ak existuje technická možnosť naprogramovať protilodné rakety tak, aby útočili na konkrétne ciele v poradí, potom rakety zasiahne určené ciele.
V praxi je taká idylka takmer nedosiahnuteľná. Vždy je niečo známe nepresne, neexistujú žiadne skutočné radarové „portréty“aspoň niektorých cieľov. Áno, a niektoré typy rakiet jednoducho nezabezpečujú výber cieľa, pričom zachytávajú buď prvú, ktorá zasiahne GOS, alebo najradiokontrastnejšiu.
Pri útoku na ciele pomocou helikoptér existuje aj tento problém.
Ale aspoň tam je možné štartovať z takého kurzu, ktorý aspoň teoreticky dovedie raketu k požadovanému cieľu. Napríklad nálet „hviezdy“trojky helikoptér vyzbrojených protilodnými raketami povedie s najväčšou pravdepodobnosťou k tomu, že aj rakety primitívneho hľadača zachytia presne tri rôzne ciele. A ak protivzdušná obrana nepriateľských lodí nie je ničím významným, potom môžete tak jednať. Navyše proti niektorým lodiam môžu helikoptéry jednoducho vypustiť svoje rakety pri pozorovaní cieľa pomocou radaru.
Loď takú príležitosť nemá. Preto je potrebné k plánovaniu štrajku pristúpiť s nasledujúcimi kritériami.
1. Uhol natočenia protilodných rakiet po štarte je nastavený tak, aby salva na cieľ nenastala zo strany útočiacej lode. Ak je dosah na napadnutý cieľ príliš krátky a nepriateľ vidí „sklz“, nie je táto požiadavka zásadná. Ale ak nie, potom by mala salva prísť na cieľ nie z tých kurzov, ktoré „vedú“k útočiacej lodi.
2. Ak použité rakety nedokážu rozpoznať ciele alebo údaje o cieľoch nie sú dostatočne presné (napríklad je známe, že sa jedná o oddelenie vojnových lodí, počet je jasný, ale nie všetky sú klasifikované), potom je potrebné „ roztiahnite salvu niekoľkými smermi, aby zachytili zásah GOS RCC do rôznych častí nepriateľského poriadku. V opačnom prípade všetky rakety jednoducho zamieria na jeden alebo dva ciele a ostatné zostanú nevypálené.
Salva rakiet musí byť „vyšľachtená“tak, aby sa rakety približovali k cieľu viac -menej súčasne, s malým dosahom salvy, a nie postupne, keď sú odpaľované. To je však všeobecne známe, rovnako ako skutočnosť, že by sa malo zabezpečiť prekrytie radarových polí hľadača rakiet pozdĺž prednej časti salvy, potom je pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa vyššia.
Z toho vyplýva najdôležitejší záver - strieľať na extrémne vzdialenosti bude možné veľmi zriedkavo alebo vôbec nemožné. Raketa, ktorá sa „odnesie“na cieľ „obchádza“, preletí oveľa väčšiu vzdialenosť, ako je vzdialenosť medzi útočiacou loďou a napadnutou loďou. Ak teda odpálite protilodný raketový systém Onyx na cieľ vo vzdialenosti asi 100 km, potom keď sa salva spustí na cieľ z rôznych smerov, Onyxes preletia vzdialenosť veľmi blízko ich maximálneho dosahu.
3. Odhad počtu salv je určený na základe toho, aké schopnosti má nepriateľ na odrazenie úderu. Aké zásady sa uplatňujú pri hodnotení potrebného počtu rakiet v salve, je popísané v článku "Realita raketových salv." Trochu o vojenskej prevahe “ … K dispozícii sú tiež zjednodušené (v pôvodnej verzii) salvové rovnice (bez zohľadnenia pravdepodobnosti výskytu každej udalosti-úspešné spustenie protiraketového raketového systému, jeho technická použiteľnosť a riziká nedosiahnutia cieľa, vysvetľuje sa pravdepodobnosť zachytenia protilietadlových rakiet nepriateľskými protilietadlovými raketami atď.) a ich význam.
V súčasnosti sa na hodnotenie úspechu salvy používa komplexnejší matematický aparát, ktorý zohľadňuje salvovú povahu raketového boja a všetky tieto pravdepodobnosti.
Tu je potrebné urobiť jednu výhradu.
Pokyny námorníctva vyžadujú, aby bola salva vykonaná, keď je pravdepodobnosť úspešného zničenia cieľov dostatočne vysoká.
Americké hodnotenia skutočných stretov s použitím protilodných rakiet zároveň naznačujú nasledujúce - opakované modelovanie raketových útokov, ku ktorým skutočne došlo počas tankovej vojny v Perzskom zálive, naznačuje, že raketové útoky proti cieľom so slabou protivzdušnou obranou sa ukázal byť úspešný v podmienkach, keď sa pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa (vypočítaná pre situáciu bezprostredne pred útokom, ktorý sa neskôr ukázal ako úspešný) v priemere rovnala 0,68.
Nebudeme z toho vyvodzovať žiadne špeciálne závery. Obmedzíme sa iba na predpoklad, že možno bude potrebné niečo v domácich prístupoch zrevidovať.
Výsledkom bolo, že ak všetko fungovalo, potom nepriateľ, ktorý predtým len tušil, že tu nie je sám, objaví prístup niekoľkých raketových salv z rôznych kurzov. A bude musieť zviesť ťažký boj o prežitie, ktorého výsledok bude nepredvídateľný aj pre lode so systémom AEGIS. Na to, čím je napríklad turecké námorníctvo vyzbrojené, je naopak celkom predvídateľné.
Musíte však pochopiť, že nepriateľ môže urobiť to isté. Navyše, na rozdiel od ruského námorníctva, naši „protivníci“už majú helikoptéry s protilodnými raketami. Existujú aj bojové skúsenosti, ktorých analýza je k dispozícii všetkým krajinám priateľským k Veľkej Británii.
Existuje niekoľko špeciálnych prípadov námorného boja, ktoré je potrebné prediskutovať osobitne.
Lekcie modliviek alebo bodanie výťahu
18. apríla 1988 americké námorníctvo vykonalo operáciu v Perzskom zálive s kódovým označením Mantis.
Jeho podrobnosti neuvádzame, dajú sa ľahko nájsť na internete.
Máme záujem o bitku medzi iránskou korvetou Joshan a odtrhnutím amerických lodí pozostávajúcich z raketového krížnika USS Wainwright, fregaty USS Simpson a fregaty USS Bagley.
Je zrejmé, že korveta bola odsúdená na zánik, aj keď to bol on, kto odpálil prvú raketu. To však nie je otázka. A ako bola táto loď zničená.
Fregata Simpson zasiahla korvetu dvoma protilietadlovými raketami SM-1 a krížnik jednou SM-1ER. Tretia loď, fregata Bagley, súčasne odpálila na korvetu protilodný raketový systém Harpoon. Ale kvôli zničeniu nadstavby korvety GOS protilietový raketový systém nedokázal zachytiť cieľ a prešiel okolo.
Všimnite si toho, že Perzský záliv je zónou intenzívnej lodnej dopravy s veľkým počtom obchodných lodí a, čo je dôležitejšie, vojnových lodí z rôznych krajín. Prekročiť cieľ RPC za takýchto podmienok mohlo niečo urobiť. Ale nič sa nestalo.
Dôležitý je pre nás fakt, že protilodná strela útočiaca na cieľ v horizontálnom lete môže minúť cieľ s nízkou výškou trupu a nadstavbou nad vodou.
Toto si zapamätajme.
Je to veľmi dôležité, pretože existujú veci, ktoré sú oveľa horšie ako „mimozemská“protilodná strela na palube-je to jej vlastná protilodná strela do neutrálnej polohy, s veľkými stratami, napríklad na výletnej lodi.
V ďalšej bitke torpédoborec USS Joseph Strauss spolu s útočným lietadlom založeným na nosiči A-6 zasiahol a zničil iránsku fregatu Sahand, čo bol prvý úspech harpúny vypustenej z povrchovej lode v tejto operácii.
Závery, ktoré Američania z tejto operácie urobili, sú nasledujúce (uvedené je to, čo súvisí s vedením námornej bitky):
1. V podmienkach s intenzívnou civilnou lodnou dopravou je mimoriadne dôležitá, ak nie nevyhnutná, vizuálna (!) Identifikácia cieľa pred útokom.
2. Prítomnosť akéhokoľvek lietadla (dokonca aj helikoptéry, dokonca aj lietadla) je životne dôležitá pre prieskum a určenie cieľa.
3. V boji za viditeľnosti je vhodnejšie použiť protilietadlové rakety. Štatistiky rakiet SM-1 v tejto operácii sú 100% zásahmi cieľa. Štatistiky odpálených harpúnov sú iba 50%, aj keď efekt zásahu harpúnou je mnohonásobne silnejší.
Toto sú dôležité detaily.
Všetko, čo je vyššie popísané o bitke povrchových lodí alebo ich jednotiek, sa týka situácie bitky na relatívne veľkých vzdialenostiach, keď sa protivníci vôbec nevidia. A musím povedať, že takýto scenár je základný.
Ale v prípade, že sa bitka odohráva vo vodnej oblasti s malým územím, keď je v okolí veľa neutrálnych cieľov (vrátane vojenských), vzdialenosti sa skrátia
Ak nepriateľ používa malé lode a člny s nízkou siluetou, je oveľa výhodnejšie použiť proti nim protilietadlové rakety než protilodné rakety. Okrem toho existujú vážne dôvody domnievať sa, že protiletecké rakety sú vhodnejšie pri útoku na veľké nepriateľské povrchové lode - ich ničivá sila pri zasiahnutí neozbrojených lodí je veľmi vysoká a doba letu je niekoľkonásobne kratšia. Protilietadlové rakety sú navyše oveľa ťažšie zostreliť, aj keď sa nepriateľ chystal odraziť úder.
Kombinácia ťažkostí pri identifikácii a klasifikácii cieľov a vážnosti škôd spôsobených protilietadlovými raketami NK viedla Američanov k upusteniu od nasadenia protilodných rakiet Harpoon na nové torpédoborce.
To by sme určite nemali robiť.
Nezabudnite však, že je to SAM, ktoré sú účinnejšie v mnohých podmienkach.
Analýza námornej bitky pri pobreží Abcházska 10. augusta 2008
Analyzujme (berúc do úvahy všetky vyššie uvedené skutočnosti) námornú bitku medzi gruzínskymi loďami a ruskými loďami strážiacimi veľké pristávacie plavidlo Caesara Kunnikova a veľké pristávacie plavidlo Saratov na ceste k abcházskemu pobrežiu.
Oficiálna verzia je dostupná na internete. Rovnako ako popisy zvláštností tejto udalosti.
Je teda isté, že počas bitky nebol potopený ani jeden z gruzínskych raketových člnov - všetky zničili výsadkári legendárneho 45. pluku špeciálnych síl výsadkových síl. Keď vyšlo najavo, prišla verzia, že v bitke bola potopená hliadková loď „Gantiadi“vyzbrojená 23 mm protilietadlovým delom a niekoľkými guľometmi, bývalým rybárskym plavidlom.
Je isté, že raketomet Mirage skutočne používal protilodný raketový systém P-120 Malakhit. Svedčí o tom stav pravoboku po návrate na základňu.
Skutočnosť, že fragmenty protilodných rakiet P-120 zasiahli palubu lode so suchým nákladom „Lotos-1“, je v plnom súlade s týmto tvrdením. P-120 je vybavený zariadením na sebazničenie (ASL), ktoré odpáli raketu, keď minie cieľ. Podľa popisu je to, čo hovorí posádka lode so suchým nákladom, v úplnom súlade s tým, ako funguje ASL.
Môžeme teda s istotou povedať, že RCC „prekĺzlo cez cieľ“, nech už bol tento cieľ akýkoľvek.
Pretože všetko, čo gruzínske námorníctvo dokázalo vypustiť do mora, sa vyznačovalo nízkou výškou nad čiarou ponoru, je logické predpokladať, že najmenej jeden P-120 zopakoval „harpunov čin“počas amerického pokusu zaútočiť týmto na iránsku korvetu raketa (v skutočnosti tiež loď s výtlakom 265 ton).
To nás opäť núti zamyslieť sa nad škodou tretím stranám.
V tejto vojne sa časť amerického vedenia aktívne snažila bombardovať tunel Roki, a teda aj na ruské jednotky. Útok na neutrálnu loď so smrteľnými následkami by mohol viesť k tomu, že prevládne uhol pohľadu na amerických „jastrabov“. Každý si vie predstaviť politické dôsledky.
Čo ešte vidíme v tejto bitke?
Vzhľadom na skutočnosť, že protilodné rakety nezasiahli cieľ (a ani nezasiahli, nebolo možné to pochopiť), posádky lodí použili protilietadlové rakety raketového systému protivzdušnej obrany Osa. Úspech tejto aplikácie je medzi verejnosťou stále kontroverzný.
Ďalším dôležitým bodom je, že naše lode plávali so zahrnutými radarmi. V zásade to v tomto konkrétnom prípade nemožno považovať za chybu - situačné povedomie o gruzínskom námorníctve poskytovali pobrežné radary, nemalo zmysel sa skrývať.
Zároveň, ak boli tieto radary vopred zničené (napríklad letectvom ruského letectva) a ak posádky gruzínskych lodí mali možnosť detekovať radary ruských lodí, potom otázka zachovania utajenia počas prechod by mohol byť veľmi akútny. Niektoré z gruzínskych jednotiek mohli dobre poslať svoje protilodné rakety z dostatočne dlhej vzdialenosti, aby zostali bez povšimnutia.
V istom zmysle mali naši šťastie. A nielen flotila.
Pozoruhodné je aj nevyužívanie leteckej dopravy na prieskum v záujme konvoja. Ide o tradičný zlozvyk ruskej flotily, ktorý dodnes nebol zlikvidovaný. Ktorého sa nikto nezbaví. A čo môže byť nakoniec veľmi drahé.
Aký by mohol byť najhorší scenár?
Gruzínske člny, ktoré by sa pripojili k civilnej premávke (bol tam), by sa pomaly pohybovali k spojeniu v mieste, z ktorého mohlo dôjsť k útoku na ruské oddelenie. Detekciou radiácie ruských lodí a nevyčnievajúcim z civilného toku lodí až do poslednej chvíle mohli simultánne rýchlo vystúpiť na líniu odpaľovania rakiet. Spustite konvergujúce kurzy z rôznych miest mimo priameho rádiového dohľadu našich lodí a ustúpte pri maximálnej rýchlosti.
Čo sa malo stať?
Všeobecne povedané, malo ich zničiť letectvo na základni. Ak sa to však nestalo, potom by oddelenie vojnových lodí malo mať aspoň letecký prieskum. V tomto prípade by bolo prinajmenšom odstránené riziko zásahu do BDK - lode by sa mohli odvrátiť spolu s zametačmi. A bitku s loďami by IPC a MRK akceptovali, nie súviseli s potrebou chrániť pristávajúce lode a mali by prevahu v situačnom povedomí nad Gruzíncami. Útok mohol byť lepšie naplánovaný. Možno mohli niekoho zničiť.
Vynárajú sa aj otázky týkajúce sa nášho prístupu k zbraniam.
V minulosti P-120 bežne zasahoval malé cieľové plavidlá a štíty. Nebol dôvod veriť, že by minula cieľ. Ale po tejto vojne by bolo potrebné vyvodiť určité závery, pokiaľ ide o útoky na malé ciele s nízkou výškou nad čiarou ponoru. Na takéto ciele je lepšie zaútočiť pomocou rakiet, ktoré na cieľ dopadajú zhora. Svedčia o tom naše skúsenosti aj americká. Navyše skúsenosti zo skutočných vojenských operácií.
Do akej miery bol tento problém dnes vyriešený, je otvorenou otázkou.
S najväčšou pravdepodobnosťou by sa to dalo vyriešiť na úrovni modernizácie GOS, dokonca aj starých rakiet. Možno raz bude k tejto téme poskytnutý nejaký komentár zo strany námorníctva.
Akcie ruského námorníctva vo vojne s Gruzínskom jasne naznačujú, že zahraničné (americké) skúsenosti z bojového výcviku našich síl neboli zohľadnené, ani keď ich mal kto študovať a analyzovať. A to bolo hlboko nesprávne.
Teraz (po reforme Serdyukov-Makarov) neexistuje v námorníctve žiadna štruktúra zodpovedná za analýzu zahraničných bojových skúseností. Jednoducho z toho nemá kto robiť závery.
Odrážajúci nepriateľský volej
Čo sa stane, ak je nepriateľ stále schopný odpáliť návratovú salvu pred zničením svojej lode (lodí)?
Nedá sa to nijako vylúčiť.
Ľudia bojujú A ako ukazujú skúsenosti, niektorí z nich bojujú lepšie ako ostatní. Okrem toho existuje veľmi dôležitý, ale absolútne nepredvídateľný faktor šťastia.
Ak vezmeme do úvahy realistické vzdialenosti lode, ktorá sama hľadá cieľ, znamená to, že nie je možné uniknúť „spod salvy“pohybom a manévrovaním. Loď (alebo lode) bude musieť tento úder odraziť pomocou svojich SAM a rušiacich staníc.
Existuje však niekoľko možností, ktoré môžu dramaticky zvýšiť šance na odrazenie takého úderu.
Po prvé, ako už bolo spomenuté, moderná námorná helikoptéra musí poskytovať svojmu radaru s cieľovým označením pre systém protivzdušnej obrany prenášaný z lode na vzdialenosť väčšiu, ako je vzdialenosť námorného radaru. To vám umožní posunúť čiaru zachytenia nepriateľských protilodných rakiet.
Za druhé, helikoptéry musia mať vlastnú rušiacu stanicu a rakety vzduch-vzduch. Výbušniny UR sa samozrejme stále musia dostať do tajnej rakety malej veľkosti, ako je NSM alebo LRASM. A nebude ľahké sa dostať do „harpúny“. Ale keď nemáte čo stratiť, prečo to neskúsiť? Okrem toho je možné vyriešiť porážku protilodných rakiet na našich cieľových raketách „harpúnovitých“RM-24.
Ale aj v najhoršom prípade, keď nie sú navádzané výbušné rakety a interferencia nefunguje (pre NSM to bude presne ten prípad), existuje návod pre raketový systém protivzdušnej obrany.
Je tu ešte jedna vec.
Rakety s radarovým hľadačom, rovnakými „harpúnami“a mnohými ďalšími môžu byť zmätené falošnými cieľmi.
V jednoduchej verzii môže loď, ktorá dostala varovanie pred útokom (napríklad kvôli „protiraketovému sklzu“nepriateľa), vrhnúť nafukovacie rohové reflektory do vody a ustúpiť maximálnou rýchlosťou takým spôsobom, že nafukovací LC by zostal na odhadovanej bojovej ceste prichádzajúcich nepriateľských rakiet medzi loďou a raketami. Potom, ak má nepriateľ protilodné rakety bez možnosti výberu cieľa, salva zasiahne falošné ciele.
Ešte zaujímavejšou funkciou je rýchle vypustenie bezpilotného člna s automatickým nafukovaním rohových reflektorov do vody.
Takýto čln je možné ovládať tak, že ho vystavíte útoku nepriateľských rakiet. Kombinácia takejto lode a prostriedkov elektronického boja môže poskytnúť dobré šance na odklon salvy od lode, a to aj bez použitia systému protivzdušnej obrany. V skutočnosti však samozrejme bude existovať kombinácia medzi návnadami, helikoptérami, prostriedkami elektronického boja a systémami protivzdušnej obrany na lodi.
To si vyžaduje vysokú bojaschopnosť týchto systémov a školenie personálu, ktorý má odraziť raketový útok proti skutočným cieľom. A dostupnosť všetkých potrebných prostriedkov (BEC, návnady, helikoptéry) s príslušnými výkonnostnými charakteristikami.
Bitka o zničenie
Čo keby došlo k výmene salv, strany si navzájom spôsobili straty na lodiach a vrtuľníkoch, spotrebovali svoje protilodné rakety, ale nedosiahli úplné zničenie protiľahlej strany?
Teoreticky tu môžu byť rôzne možnosti.
Velitelia oboch oddelení sa budú rozhodovať v súlade s príkazmi a podmienkami, ktoré im boli predtým udelené. A nemožno vylúčiť, že bude potrebné ísť až do konca - tak v súlade s príkazmi, ako aj v súlade so situáciou.
Potom súperom neostane nič iné, ako sa priblížiť k dosahu použitia najskôr protilietadlových rakiet, potom delostrelectva.
V tomto mieste budú rozhodujúce schopnosti veliteľov a výcvik posádok. Aby sa teda získala výhoda v podmienkach, keď sa strany ocitnú v dosahu používania rakiet takmer súčasne, bude potrebné veľmi kompetentne používať prostriedky elektronického boja, aby v prípade, že sa v skutočnosti stretnete tvárou v tvár s nepriateľ, nedovoľte mu používať zbrane. A väčšinu tejto príležitosti realizovať.
Ešte ťažšie bude dosiahnuť vzdialenosť delostreleckej paľby. A tu je dôležité dosiahnuť výhodu v strelive - NATO má k dispozícii rôzne druhy navádzaných a navádzajúcich projektilov s kalibrom 127 mm, ktoré im umožňujú strieľať na vzdialenosť 60 kilometrov a viac, ak existujú údaje o cieľ.
Na druhej strane sa takéto kalibre spravidla nepoužívajú na lodiach triedy fregaty. To robíme iba my a Japonci.
Zbližovanie musí byť naplánované mimoriadne starostlivo. Vzhľadom na všetko: od možného hodnotenia situácie nepriateľom, ktoré sa musí pokúsiť predpovedať, až po dennú dobu.
Spätná paľba nepriateľského delostrelectva môže byť desaťkrát presnejšia a smrteľnejšia.
Tiež sa ocitnete v nevýhodnej situácii, musíte sa vedieť odtrhnúť od nepriateľa a ísť na zblíženie.
Preto je mimoriadne dôležité, aby sa lode, ktoré sa môžu ocitnúť v takejto situácii, mohli rýchlo oddeliť od nepriateľa. Dnes je celosvetovým trendom zníženie maximálnej rýchlosti lodí. Jedinou krajinou, ktorá dôsledne bojuje za každý uzol a snaží sa zaistiť si v rýchlosti svojich nových lodí prevahu nad akýmkoľvek nepriateľom, je Japonsko.
Ostatné krajiny evidentne prestali chápať dôležitosť rýchlosti. A možno za to budú musieť poriadne zaplatiť.
Vo všeobecnosti je potrebné poznamenať, že na to, aby ste zaujali pozíciu, ktorá je výhodná pre salvu, a odtrhli sa od nepriateľa, je rozhodujúca rýchlosť.
Záver
Napriek tomu, že najničivejším prostriedkom boja na mori je letectvo a jadrové ponorky sa označujú za druhé najdôležitejšie v popredných flotilách, riziko toho, že povrchové lode budú musieť medzi sebou bojovať, sa nezmenšilo.
Bojové skúsenosti z druhej polovice dvadsiateho storočia zároveň naznačujú, že pravdepodobnosť, že povrchové sily vstúpia do vzájomnej bitky, je výrazne vyššia ako pravdepodobnosť bitky medzi ponorkou a povrchovými loďami. Vzhľadom na tieto skutočnosti je potrebné zvážiť možnosť bitky medzi povrchovými loďami - skutočnú.
Základom úspechu v boji o povrchovú loď (alebo oddelenie vojnových lodí) je po prvé víťazstvo v boji o prvú salvu. Za druhé, poprava tejto salvy tajne pre nepriateľa s minimálnym „sklzom“alebo odpaľovaním striel zo vzdialenosti, na ktorú ho nemožno detekovať, a odpaľovaním striel na cieľ z takých kurzov, ktoré nepriateľovi neukážu skutočný vzťah k útočiacej lodi.
To si vyžaduje dôkladný prieskum cieľa, pre ktorý sú okrem prostriedkov elektronickej inteligencie zásadne dôležité aj bojové helikoptéry a bezpilotné prostriedky. Lode budúcnosti preto musia mať v porovnaní s tým, čo sa deje dnes, silnejšiu leteckú skupinu. Ani dve helikoptéry nestačia, je žiaduce mať aspoň 3-4. Bez toho, aby boli dotknuté jej ďalšie vlastnosti, je zrejme nemožné umiestniť na raketovú loď väčší počet. Vrtuľníky by zároveň nemali byť protiponorkové, ale viacúčelové (vrátane protiponorkové) s možnosťou využitia okrem iného aj na záber vzdušných cieľov.
Je potrebné zabezpečiť pohyb lode s nulovým elektromagnetickým žiarením.
Je tiež potrebné vybaviť lode civilným navigačným radarom, ktorý by bolo možné použiť na maskovacie účely. Alebo alternatíva - potrebujete radar s možnosťou prispôsobenia sa civilistom.
Vo všetkých prípadoch, ak je možné zaútočiť na nepriateľa pomocou lietadla (helikoptéry), musíte naň zaútočiť lietadlom.
V pobrežnej zóne je pomocou lodí a člnov, ktoré na palube nenesú lietadlá, potrebné zabezpečiť používanie lietadiel z pobrežia, aspoň na prieskum.
V budúcnosti je potrebné vytvoriť jednorazové prostriedky prieskumu a určovania cieľov vypúšťané zo štandardných raketometov lode.
Na odrazenie nepriateľského raketového úderu je potrebné rozšíriť možnosti použitia falošných cieľov vrátane tých, ktoré sú ťahané bezposádkovými loďami, pre ktoré by malo byť možné rýchlo vypúšťať (alebo dokonca spúšťať) lode do vody s pripravenými rohovými reflektormi na okamžité použitie.
Vojnové lode musia mať v plnej rýchlosti aspoň miernu prevahu nad akýmkoľvek potenciálnym nepriateľom. V krajnom prípade sa nevzdávajte.
Všetky tieto akcie by sa mali cvičiť v cvičeniach v situácii, ktorá je čo najbližšie k bojovej.
Je potrebné prijať všetky opatrenia, aby sa predišlo škodám tretím stranám, až po používanie iných taktických schém, so skrátením vzdialenosti streľby a presnou identifikáciou každého cieľa.
Niečo také môže vyzerať ako námorná bitka v XXI. Storočí.
A naše námorníctvo musí byť na takéto akcie pripravené.
