V roku 1974 zahájili francúzske ozbrojené sily vývoj prvého domáceho samohybného operačno-taktického raketového systému Pluton. Tento systém niesol balistickú raketu so streleckým dosahom až 120 km a mohol na ciele útočiť pomocou jadrovej alebo vysoko výbušnej hlavice. Napriek všetkým svojim výhodám mal komplex Pluto vážnu taktickú chybu: oblasť zodpovednosti za takéto vybavenie pri nasadení na francúzskom území nebola dostatočná. Aby sa zvýšil úderový potenciál jadrových síl, bolo rozhodnuté vytvoriť nový systém podobného účelu so zlepšenými vlastnosťami. OTRK Hadès mal nahradiť systém Pluton.
Vývoj projektu Hadès („Hades“je jedným z mien starogréckeho boha podsvetia) sa začal až v polovici osemdesiatych rokov, ale v tejto dobe sa už francúzskym odborníkom podarilo uskutočniť určitý výskum zameraný na rozvoj raketová technika. V roku 1975, krátko po začiatku prevádzky „Pluta“, vojenské oddelenie formovalo požiadavky na sľubnú OTRK. Obranný priemysel vykonal predbežný výskum, ale nešiel ďalej. Vedenie krajiny zatiaľ nevidelo zmysel nahradiť existujúce komplexy. Situácia sa zmenila až na konci desaťročia.
OTRK Hadès na výstavisku. Fotografia Maquetland.com
Na samom konci sedemdesiatych rokov sa vrátili k myšlienke modernizácie raketových systémov. Na základe výsledkov analýzy možností bolo neskôr rozhodnuté vytvoriť aktualizovanú verziu komplexu Pluton. O projekt Super Pluton mal armáda veľký záujem, ale nikdy nebol dotiahnutý do logického konca. V roku 1983 boli práce obmedzené, pretože jednoduchý vývoj existujúcej technológie bol považovaný za nepraktický. Aby sa splnili pomerne vysoké požiadavky zákazníka, musel byť vyvinutý úplne nový projekt.
V júli 1984 bol oficiálne zahájený nový projekt s názvom Hadès. Objednávku na rozvoj komplexu dostala spoločnosť Aérospatiale. Na práci sa okrem toho podieľali divízia vesmírnych a strategických systémov a Les Mureaux. V tom čase chcel zákazník získať operačno-taktický raketový systém s dosahom až 250 km. Celkovo bolo naplánované vypustenie 120 rakiet s jadrovou hlavicou. Následne sa požiadavky na projekt niekoľkokrát zmenili. Armáda napríklad zmenila názor na požadovaný typ hlavice a tiež zvýšila požadovaný dostrel. V konečnej verzii taktických a technických požiadaviek bol tento stanovený na 480 km - štyrikrát viac ako v prípade Pluta.
Analýza prevádzkových skúseností existujúcich raketových systémov, ako aj štúdium nových požiadaviek, viedli k vytvoreniu pôvodného vzhľadu sľubného systému. Z určitých dôvodov bolo rozhodnuté opustiť tankový samohybný pásový podvozok a namiesto toho použiť iné vybavenie. Za najpohodlnejší z hľadiska prevádzky a vlastností sa považoval systém vo forme ťahača a návesu. Na takúto techniku bolo možné umiestniť všetky potrebné súčiastky a zostavy, ako aj muníciu vo forme dvoch rakiet. Traktor s návesom musel mať okrem prijateľnej nosnosti aj vysokú taktickú a strategickú mobilitu, ktorá by umožňovala rýchly presun zariadenia do požadovanej oblasti po existujúcich diaľniciach. Strata schopnosti cross-country bola považovaná za prijateľnú cenu za zlepšenie ďalších charakteristík.
Mobilitu novej OTRK mal zabezpečiť ťahač Renault R380. Toto vozidlo 6x4 malo konfiguráciu cabover a bolo vybavené dieselovým motorom s výkonom 380 koní. Vlastnosti traktora umožňovali ťahať špeciálny príves s kompletnou sadou rôzneho vybavenia a dvoma raketami. S celkovou hmotnosťou komplexu asi 15 ton bolo možné na diaľnici zrýchliť na 90 km / h. Dojazd paliva presiahol 1 000 km. Použitie úžitkového traktora, ako ho navrhli autori projektu Hadès, malo komplexu poskytnúť určité výhody oproti existujúcim systémom.
Traktor Renaulr R380. Fotografia Maquetland.com
Projekt Hades zahŕňal použitie sériového traktora s minimálnymi zmenami jeho konštrukcie a vybavenia. Na zadnú stenu kokpitu bola nainštalovaná najmä teleskopická anténa na komunikáciu a príjem cieľa. Počítalo sa aj s vybavením pracoviska vodiča niektorými ďalšími zariadeniami, napríklad prostriedkami komunikácie s ostatnými členmi posádky.
Hlavnou úlohou ťahača bolo ťahať špeciálny náves, ktorým bol autonómny odpaľovač rakiet. Navonok sa takýto náves málo líšil od podobných výrobkov používaných na prepravu rôznych tovarov. Najnápadnejším rozdielom bola kamuflážna farba, ktorá jasne hovorí o vojenskom účele vozidla. Napriek tomu boli všetky podobnosti s inými návesmi obmedzené iba ich vzhľadom.
Hlavným prvkom spúšťača návesov bola dlhá pohonná jednotka, ktorá mala upevňovacie prvky pre všetky zostavy a diely. Na neho bolo umiestnených niekoľko prvkov karosérie, dole - podvozok, prostriedky spojenia s traktorom atď. Vďaka použitiu niektorých prvkov požičaných zo zariadenia na sériovú dopravu mal zložitý náves Hadès niekoľko charakteristických vlastností, ktoré priamo súvisia s jeho účelom.
V prednej časti návesu bola namontovaná veľká priehradková dodávka s pracoviskami na výpočet a rôznym elektronickým vybavením. Na maskovanie bola horná časť bokov a strecha priestoru pre posádku zakrytá látkovou markízou. Na bokoch kupé boli nízke strany, ktoré ju zakrývali. Tieto strany prebiehali po celej dĺžke návesu. V jeho strednej a zadnej časti boli boky použité ako kryt pre rôzne systémy používané s výkyvným odpaľovacím zariadením. Okrem toho boli vedľa nich úchyty na inštaláciu a rakety v prepravnej polohe.
V zadnej časti plošiny bol záves na upevnenie hojdacieho rámu odpaľovacieho zariadenia. Ten mal hydraulický pohon na zdvíhanie a upevnenie na inštaláciu transportných a odpaľovacích kontajnerov pre rakety. V zloženej polohe musel byť rám s kontajnermi položený v horizontálnej polohe. V tomto prípade kontajnery tvorili akési pokračovanie strechy výpočtového oddelenia. Vzhľadom na túto polohu jednotiek bola zaistená maximálna podobnosť odpaľovača s nákladným návesom. Pre dodatočnú kamufláž boli strely TPK na pochode navrhnuté zakryté markízou.
Komplex je v zloženej polohe. Foto Military-today.com
Náves dostal „tradičný“podvozok založený na dvojnápravovom podvozku s dvoma kolesami. Takýto podvozok nedokázal zabezpečiť požadovanú stabilitu nosnej rakety na štarte rakety, a preto bol náves vybavený sadou zdvihákov. Dve z týchto hydraulicky poháňaných teleskopických zariadení boli umiestnené v prednej časti návesu, priamo za traktorom. Na kormu boli umiestnené ďalšie dve podpery a pripevnené k výkyvným ramenám, čím sa vzdialenosť medzi nimi zväčšila.
Operačno-taktický komplex Hadès mala obsluhovať trojčlenná posádka. Pracovisko vodiča bolo umiestnené v kabíne traktora. Ďalší dvaja členovia posádky zodpovední za používanie raketových zbraní mali byť počas bojových prác v prednej priehradke návesu. Bolo navrhnuté dostať sa do oddelenia pomocou dverí v jeho prednej stene. Priamo za ním boli dve stoličky, pred ktorými bola sada potrebných konzol, ovládačov, obrazoviek a indikátorov. Priestor na výpočet nebol príliš veľký, ale obsahoval všetko potrebné a poskytoval požadované pohodlie pri práci.
OTRK „Hades“mal celkovú dĺžku asi 25 m, šírku 2,5 m a výšku asi 4 m. Bojová hmotnosť dosiahla 15 ton. Vďaka dostatočne silnému motoru a kolesovému podvozku traktor Renault zaisťoval vysokú mobilitu. Bojové vozidlo bolo možné nasadiť do požadovanej oblasti čo najskôr. Pohyb po nerovnom teréne bol zároveň takmer vylúčený.
Jedným zo základných ustanovení projektu Hadès bolo odmietnutie ďalšieho vývoja existujúcej rakety systému „Pluto“, ktorá mala nedostatočné charakteristiky. Pre nový komplex bolo rozhodnuté vytvoriť inú zbraň. Celková architektúra novej rakety však zároveň zodpovedala vývoju v predchádzajúcom komplexe. Opäť bolo navrhnuté použitie jednostupňovej rakety na tuhé palivo so špeciálnou hlavicou a autonómnym navádzacím systémom.
V procese nasadenia. Zdviháky sú spustené, odpaľovač je zdvihnutý. Foto Materiel-militaire.com
Raketa nového modelu dostala valcovité telo s veľkým pomerom strán s ogiválnou kapotážou hlavy. Vedľa chvostovej časti boli umiestnené stabilizátory v tvare X s kormidlami za letu. Rovnako zostalo aj rozloženie produktu. Hlavný priestor bol odovzdaný na umiestnenie bojovej hlavice a riadiacich systémov. Všetky ostatné objemy trupu boli vybavené motorom na tuhé palivo so zvýšeným výkonom. Raketa Hadès mala dĺžku 7,5 m s priemerom trupu 0,53 m. Štartovacia hmotnosť bola 1850 kg.
Na dodanie hlavice k cieľu bolo navrhnuté znova použiť motor na tuhé palivo. Vzhľadom na použitie nového paliva a zvýšenú veľkosť jeho náplne sa plánovalo dosiahnuť výrazné zlepšenie výkonu v porovnaní s existujúcimi náprotivkami. Motor na tuhé palivo navyše nemal špeciálne prepravné požiadavky, čo bolo dôležité pre mobilný raketový systém.
Základná verzia projektu Hádes predpokladala použitie autonómneho inerciálneho navádzacieho systému. Automatizácia mala pomocou gyro-stabilizovanej platformy so senzormi určovať pohyb rakety a jej polohu v priestore a potom vydávať príkazy riadiacim autám. Podľa výpočtov mala byť kruhová pravdepodobná odchýlka pri použití takéhoto navádzania 100 m. Spracovávala sa aj možnosť využitia korekcie trajektórie v záverečnom úseku podľa signálov navigačných satelitov. Vďaka tomu bolo možné zdvihnúť KVO až na 5 m. Rovnako ako raketa predchádzajúceho projektu si produkt Hadès zachoval schopnosť manévrovania v aktívnom aj v záverečnom úseku trajektórie. Vylepšený „satelitný“navádzací systém neopustil fázu predbežných štúdií.
Do priestoru hlavy rakety mala byť umiestnená termonukleárna hlavica typu TN 90. Vývoj tohto produktu sa začal v roku 1983 s cieľom v budúcnosti nahradiť existujúce hlavice použitých rakiet. Jednou z hlavných čŕt projektu TN 90 bolo použitie hlavice s premenlivým výkonom. V závislosti od typu cieľa bolo možné nastaviť výkon výbuchu až na 80 kt. Na vyriešenie niektorých bojových misií mohli rakety Hadès použiť aj vysoko výbušnú hlavicu s rovnakou hmotnosťou ako špeciálna. Výroba a prevádzka tejto verzie rakety bola jednoduchšia, ale bola oveľa menej výkonná.
Vývoj úplne novej rakety umožnil plne splniť požiadavky zákazníka týkajúce sa strelnice. Minimálna vzdialenosť k cieľu bola stanovená na 60 km, maximálna - 480 km. Charakteristickým znakom rakety bola jej relatívne nízka výška trajektórie. Pri streľbe na maximálny dolet raketa nevystúpila do výšky viac ako 150 km.
Jeden z diaľkových ovládačov v riadiacom priestore. Foto Military-today.com
Rakety komplexu „Hades“boli v závode navrhnuté tak, aby boli umiestnené do transportného nosného kontajnera a v tejto podobe boli dodané jednotkám. Kontajner bol obdĺžnikový výrobok dlhý asi 8 m so šírkou a výškou asi 1,25 m. Na oboch stranách bol kontajner zakrytý viečkami, ktoré chránili raketu pred rôznymi vplyvmi. Na spodnom povrchu TPK boli úchytky na upevnenie na výkyvnom ráme odpaľovača, ako aj sada rôznych konektorov. Rozmery kontajnera umožňovali jednému odpaľovaču súčasne niesť dve rakety s hlavicou požadovaného typu naraz.
Proces prípravy komplexu na streľbu bol pomerne jednoduchý. Po príchode na uvedené palebné miesto musel výpočet OTRK Hadès zavesiť odpaľovač na zdviháky, odstrániť stany, zaujať svoje miesta a z veliteľského stanovišťa prijímať údaje o cieli. Ďalej boli do automatizácie rakiet vložené informácie o požadovanej trajektórii, po ktorých bolo možné zdvihnúť odpaľovač do zvislej polohy a dať príkaz na spustenie. Potom všetku zodpovednosť za zasiahnutie cieľa prevzala palubná automatizácia rakety. Posádka komplexu zasa mohla použiť druhú raketu alebo pozíciu opustiť.
Vývoj projektu Hadès pokračoval niekoľko rokov. V roku 1988 bol na testovanie predstavený prototyp novej technológie. Na jednom z francúzskych testovacích miest bol testovaný podvozok komplexu, po ktorom sa začali raketové testy. V priebehu roku 1988 bolo vykonaných sedem skúšobných štartov. Všetky tieto kontroly boli vykonané s jediným štartom. Plánovalo sa dokončenie testov streľbou na plný náboj munície, ale nestalo sa tak. Z nejakého dôvodu nemohli testeri získať povolenie na vykonávanie takýchto testov. Napriek tomu komplex ukázal svoje schopnosti a bol odporučený na adopciu.
Možné bojové použitie rakiet videla francúzska armáda nasledovne. V prípade vypuknutia hypotetického konfliktu s Organizáciou Varšavskej zmluvy sa „Hades“OTRK mal stať jedným z prostriedkov ochrany Francúzska na vzdialených hraniciach. Vlastnosti tejto zbrane umožnili zasiahnuť ciele na území NDR a ďalších spojeneckých krajín Sovietskeho zväzu. Navyše neboli vylúčené ani údery na postupujúceho nepriateľa pohybujúceho sa územím spriatelených štátov.
Po dokončení testov vojenský útvar vydal priemyslu príkaz na výrobu sériového vybavenia. Spočiatku, v čase začiatku vývoja projektu, bolo plánované objednať niekoľko desiatok nosných rakiet a 120 rakiet. Napriek tomu bol v dôsledku zmeny vojensko-politickej situácie v Európe poriadok zredukovaný na 15 bojových vozidiel a 30 rakiet pre ne. Otepľovanie vzťahov medzi poprednými krajinami, rozpad ATS a ďalšie charakteristické znaky tej doby umožnili zaobísť sa bez masovej výroby raketových systémov.
Raketový štart. Foto Military-today.com
Nové vybavenie, vyrábané v malých množstvách, dostalo iba 15. delostrelecký pluk, ktorý predtým prevádzkoval Pluton OTRK. Prvé vozidlá nového typu boli pluku odovzdané v roku 1992. Je zaujímavé, že komplexy Hades neboli nikdy plne funkčné. V septembri 1991 francúzsky prezident François Mitterrand oznámil odmietnutie zavedenia nového typu raketových systémov do prevádzky. Táto technika bola odoslaná do rezervy. Údajne mal byť použitý iba v prípade vážneho nebezpečenstva.
Do polovice roku 1992 priemysel dokončil objednávku na 15 odpaľovacích zariadení a 30 rakiet. Potom bola ich výroba obmedzená a už sa neobnovovala. Všetky nové vozidlá a rakety pre nich boli presunuté k 15. delostreleckému pluku. Ostatné jednotky vyzbrojené systémom Pluton nedostali nové vybavenie.
Vznik Hadèsových komplexov umožnil francúzskej armáde začať s vyraďovaním zastaraných systémov Pluto, ktoré na dlhší čas nespĺňali súčasné požiadavky, a navyše nezapadali do súčasnej vojensko-politickej situácie. 15. delostrelecký pluk, ktorý držal rezervu „Hádes“, sa čoskoro stal jedinou jednotkou francúzskej armády s operačno-taktickými raketovými systémami.
OTRK Hadès zostal v zálohe až do začiatku roku 1996, keď sa vedenie krajiny rozhodlo úplne opustiť takéto zariadenie. Vo februári 1996 nový prezident Jacques Chirac oznámil radikálnu opravu francúzskych jadrových síl. Odrádzajúca sila mala teraz byť založená iba na ponorkových balistických raketách a raketách odpaľovaných zo vzduchu. Všetky pozemné raketové systémy boli vyradené z prevádzky a zneškodnené. Čoskoro sa začala demontáž odpaľovačov síl pre strategické rakety a likvidácia operačno-taktických komplexov. Posledná raketa Hadès bola zničená v júni 1997. O dva roky neskôr bola dokončená demontáž všetkých infraštruktúrnych zariadení potrebných na používanie takýchto komplexov.
Operačno-taktický raketový systém Hadès by sa mohol stať jedným z najlepších systémov vo svojej triede, ktoré sa objavili v deväťdesiatych rokoch minulého storočia. Napriek tomu tvrdá realita a geopolitická situácia v Európe mala vážny vplyv na osud tohto vývoja. Komplex bolo možné uviesť do sériovej výroby až na začiatku deväťdesiatych rokov, keď už situácia umožňovala zaobísť sa bez takéhoto zariadenia. Neskôr Hades nenašiel miesto v obnovenej štruktúre francúzskych jadrových síl. Výsledkom bolo, že celá krátka „kariéra“jedného a pol tucta bojových vozidiel spočívala v skladovaní, bez oficiálneho uvedenia do prevádzky a bez reálnych perspektív.
