Pretože popis všetkých čínskych bezpilotných lietadiel potenciálne schopných nosiť zbrane bude trvať príliš dlho, budeme brať do úvahy iba tie, ktoré vstúpili do služby v značnom množstve, boli vyvezené a zúčastnili sa nepriateľských akcií.
UAV ASN-229A
Najľahšie sériové čínske bezpilotné vozidlo schopné prenášať riadené strely je ASN-229A, ktoré vytvorili špecialisti z Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV). 365. výskumný ústav, ktorý je divíziou Xi'anskej severozápadnej polytechnickej univerzity, bol v minulosti hlavným vývojárom ľahkých bezpilotných lietadiel pre pozemné sily PLA. Spoločnosť vyrába asi 80% čínskych UAV. Jeho špecialisti navrhli viac ako 15 typov bezpilotných vozidiel.
ASN-229A UAV je najväčšie lietadlo v rade dronov vytvorených čínskou spoločnosťou a má nahradiť lietadlo ASN-104/105 v prevádzke. Hlavnými úlohami dronu sú letecký prieskum, elektronický boj, prenos rádiových signálov VHF a úprava delostreleckej paľby. ASN-229A je zároveň schopný poskytovať presné údery proti malým a mobilným cieľom.
Nové armádne bezpilotné vozidlo je postavené podľa normálnej aerodynamickej konfigurácie s horným krídlom s veľkým pomerným pomerom strán a má chvost s dvoma rebrami. Elektráreň, umiestnená v zadnom trupe, obsahuje piestový motor s dvojlistou tlačnou vrtuľou. V prednej časti trupu je zameriavací a prieskumný systém s optoelektronickými a termovíznymi kamerami a laserovým diaľkomerom. Komunikačné zariadenie a zariadenie na výmenu údajov poskytuje komunikáciu s riadiacou stanicou, a to na vzdialenosť bezprostredného pohľadu aj prostredníctvom satelitného kanála. Zariadenie má navyše dve závesné jednotky pre ARG-1 ATGM. UAV sa vypúšťa z odpaľovača pomocou posilňovačov tuhého paliva a pristátie sa vykonáva padákom.
V porovnaní s armádnymi dronmi predchádzajúcej generácie sa hmotnosť a rozmery ASN-229A výrazne zvýšili. Vzletová hmotnosť dosahuje 800 kg. Rozpätie krídel - 11 m, dĺžka - 5,5 m. Užitočné zaťaženie -100 kg. Letová výška - až 8000 m. Maximálna rýchlosť - 220 km / h, cestovná rýchlosť - 160-180 km / h. Trvanie letu - až 20 hodín.
Pretože ASN-229A vo vzduchu a čase vo vzduchu prekonáva ostatné čínske drony, bola pre neho vytvorená nová riadiaca stanica namontovaná na mobilnom podvozku. UAV ASN-229A používajú iba pozemné sily PLA a nie sú vyvážané.
UAV SN-3A
Prvé čínske bezpilotné prostriedky, ktoré sa svojimi schopnosťami dokázali priblížiť k americkému predátorovi, navrhli špecialisti z pekinskej spoločnosti Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). Vývoj série dronov Cai Hong sa začal v polovici 90. rokov minulého storočia. Pôvodne boli série Cai Hong („Rainbow“) CH-1 a CH-2 určené na prieskum, pozorovanie, rušenie komunikačných systémov nepriateľa, úpravu delostreleckej paľby, používanie komunikačných a dátových prenosových systémov ako opakovača signálu, ako aj na vydávanie cieľov. označenie pre komplexy taktických rakiet. Ale neskôr, na základe UAV SN-3, ktorého usporiadanie bolo prvýkrát predstavené na výstave v Zhuhai v roku 2008, bola vytvorená šoková modifikácia CH-3A.
UAV CH-3A je vyrobený podľa schémy „kačice“, ktorá sa len zriedka používa pre drony tejto veľkosti, a je vybavená piestovým motorom s tlačnou vrtuľou. Rozpätie krídla - 7, 9 m, dĺžka - 5, 1 m, výška - 2, 4 m. Maximálna vzletová hmotnosť - 640 kg. Užitočná hmotnosť - 100 kg. Cestovná rýchlosť - 180 km / h. Maximálna rýchlosť je 240 km / h. Maximálna výška letu je 5 km. Akčný rádius je 200 km. Letový dosah 2 000 km. Let trvá 12 hodín.
Pod trupom je umiestnená gyroskopicky stabilizovaná plošina s optoelektronickým zameriavacím a vyhľadávacím zariadením. Obsahuje videokameru, infračervený prieskumný systém a laserový diaľkomer-označenie cieľa. Komunikačné zariadenie a zariadenie na výmenu údajov zaisťuje prenos a príjem riadiacich príkazov iba na vzdialenosť priamej viditeľnosti. Palubné vybavenie UAV umožňuje vzlet a pristátie v plne automatickom režime. Vykonávajú sa v lietadle, vrátane nespevnených dráh.
Pod krídlom sú dve závesné sústavy pre navádzanú muníciu. Podľa Global Security sa nové laserom riadené strely AR-1 (45 kg) a malé navádzané bomby FT-25 (25 kg) vyvinuté CASC používajú ako bojové zaťaženie na UAV CH-3A. UAV CH-3A môže niesť aj dve bomby FT-5 kalibru 75 kg (hmotnosť hlavice-35 kg, KVO-3-5 m) so satelitným navádzaním. Okrem toho môže byť ako užitočné zaťaženie inštalovaná radarová stanica so syntetizátorom anténnej clony, zariadením pre elektronický boj a reléovým zariadením pre rádiový signál.
Napriek tomu, že CH-3A má nižšie vlastnosti ako americký MQ-1 Predator UAV a nemožno ho ovládať prostredníctvom satelitných komunikačných kanálov, jeho bojový potenciál je dosť vysoký. UAV tohto typu pod označením Rainbow-3 boli dodané do Nigérie, Zambie, Pakistanu a Mjanmarska. V Pakistane slúžil CH-3A na boj proti Talibanu v „kmeňovom pásme“a v Nigérii na útok na vozidlá a výcvikové tábory militantov. Uvádza sa, že kontrolu UAV v Nigérii vykonávajú čínski operátori.
26. januára 2015 bolo v blízkosti nigérijskej dediny Dumge v severovýchodnom štáte Borno objavené neznáme bezpilotné lietadlo s navádzanou muníciou zavesené pod jeho krídlami. Podľa druhu vraku ho odborníci identifikovali ako CH-3A.
Čínske náprotivky UAV MQ-1 Predator a MQ-9 Reaper
Vzhľadom na veľkú popularitu amerických UAV MQ-1 Predator a MQ-9 Reaper by bolo divné, keby Čína nestavala vozidlá, ktoré sa im navonok podobajú. Z rozkazu ministerstva obrany ČĽR sa na začiatku 21. storočia začal vývoj viacúčelového drona CH-4 s piestovým motorom a tlačnou vrtuľou. Jedná sa o pomerne veľké lietadlo s rozpätím krídel 18 m a dĺžkou 9 m. Vzletová hmotnosť je asi 1300 kg. Maximálna rýchlosť - 230 km / h, cestovná rýchlosť - 180 km / h. Letový dosah 3000 km. Let trvá viac ako 30 hodín.
Zariadenie, ktoré sa svojou konfiguráciou podobá americkým bezpilotným lietadlám Predator a Reaper, je vybavené gyro-stabilizovaným optoelektronickým systémom pod trupom s laserovým diaľkomerom-označovačom cieľa a v šokovej verzii môže niesť letecké zbrane umiestnené na štyroch pylónoch pod krídlo. Prieskumná verzia dostala označenie CH-4A a šoková verzia je známa ako CH-4B. Keďže dron s navádzanými raketami a navádzanými bombami s celkovou hmotnosťou až 345 kg má vyšší odpor a zníženú rezervu paliva, je jeho letový čas zhruba o 40% kratší.
Od roku 2014 sa UAV SN-4 vyvážali. S cenou jedného dronu zhruba 4 milióny dolárov boli kupujúcimi CH-4A / B Alžírsko, Jordánsko, Irak, Pakistan, Turkménsko, Mjanmarsko, Spojené arabské emiráty a Saudská Arábia.
V januári 2015 boli drony čínskej výroby nasadené na leteckej základni Kut premietané v irackej televízii. Nachádzajú sa tu aj pozemné riadiace stanice. Zahraničné publikácie píšu, že rovnako ako v Nigérii sa čínski špecialisti zaoberajú správou a údržbou dronov. Jedna riadiaca stanica je schopná súčasne ovládať až tri drony.
UAV SN-4V zrejme pôsobia v Iraku celkom efektívne. Podľa informácií, ktoré uviedol zástupca irackého ministerstva obrany, od januára 2015 vykonali viac ako 300 bojových letov, z ktorých takmer všetky boli úspešné. V Jemene sa používali aj bezpilotné prostriedky čínskej výroby, ktoré patria k SAE a Saudskej Arábii. Drony operovali z leteckých základní Sharura a Jizan.
Začiatkom roku 2018 čínske noviny South China Morning Post uviedli, že CASC vyvezlo tridsať lietadiel CH-4B v rámci hromadných obchodov v celkovej sume 700 miliónov dolárov. Rakety zasiahli svoje ciele s pravdepodobnosťou 0,95. V auguste 2018 vyšlo najavo, že Houthiovci sú proti. „arabská koalícia“zostrelila saudskoarabskú UAV SN-4V.
Napriek tomu, že čínske bezpilotné lietadlá CH-4 svojimi vlastnosťami zhruba zodpovedajú bezpilotným lietadlám MQ-1 Predator vyradeným z prevádzky v USA a sú oveľa nižšie ako MQ-9 Reaper, mnohé krajiny prejavujú záujem o čínsky šokový prieskum. drony. Dôvodom je skutočnosť, že americké úrady zavádzajú vážne obmedzenia dodávok bojových dronov a riadiacich systémov a dokonca ani najbližší spojenci USA ich nemôžu vždy získať. Vzhľadom na skutočnosť, že Rusko v tomto segmente nie je schopné ponúknuť nič, sa drony čínskej výroby, ktorých náklady sú relatívne nízke, ocitli mimo konkurencie.
Zlepšovanie a výroba UAV z rodiny CH-4 pokračuje. V januári 2015 bola na letisku v blízkosti mesta Čcheng -tu zaznamenaná modernizovaná verzia bezpilotného lietadla označeného ako Tian Yi.
Podľa zahraničných internetových zdrojov dostal UAV namiesto jedného dva kompaktné motory. Rozmery aktualizovaného Tian Yi sa zároveň prakticky nezmenili. Jednotka má zároveň novú chvostovú jednotku a nos, ako aj širší prívod vzduchu. Zahraniční experti naznačujú, že týmto spôsobom bolo možné znížiť tepelný podpis drona a zvýšiť bezpečnosť letu.
V marci 2018 vyšlo najavo, že spoločnosť CASC začala testovať novú úpravu. Súdiac podľa zverejnených záberov, CH-4S je schopný niesť bočne vyzerajúci radar a je vybavený pokročilejším systémom pozorovania a sledovania.
Uvádza sa, že CH-4C je vybavený novým motorom so zvýšeným výkonom a generátorom energie so zvýšeným výkonom. Zvýšila sa aj pevnosť draku, čo umožňuje pozastavenie leteckej munície s hmotnosťou až 100 kg a celková hmotnosť bojového zaťaženia sa zvýšila na 450 kg. Vzhľadom na kritiku modelov CH-4A a CH-4V je modifikačný prístroj CH-4C možné ovládať prostredníctvom satelitných komunikačných kanálov, čo výrazne zvyšuje skutočný dosah.
Už vo fáze vývoja bolo zrejmé, že UAV SN-4 na vybavenie PLA môže byť iba prechodným riešením. Toto zariadenie za relatívne nízke náklady, ktoré bolo asi 2 milióny dolárov, má dobrý exportný potenciál, ale nemožno ho považovať za sľubnú platformu. Hlavnými nevýhodami sériového CH-4 sú nedostatok schopnosti ovládať a prenášať informácie prostredníctvom satelitných kanálov, relatívne nízka rýchlosť a letová výška, ako aj nízka nadmorská výška a rýchlosť letu pre zariadenie tejto triedy, ktoré je primárne určené použitím piestového motora. V tomto ohľade sa ešte pred prijatím bezpilotného lietadla SN-4 do prevádzky na 11. inštitúte CASC Corporation v roku 2008 začal vývoj pokročilejšieho drona. Konštrukcia prvého modelu sa začala v roku 2011. Bezpilotné lietadlo CH-5 absolvovalo svoj prvý let v roku 2016.
V novembri 2016 na leteckej výstave v Zhuhai bol predstavený UAV SN-5, ktorý mnohí pozorovatelia nazývali analógom amerického reaktora MQ-9. Prvá sériová úprava však bola vybavená piestovým motorom s výkonom 300 k, ktorý obmedzuje maximálnu letovú rýchlosť na 310 km / h. Cestovná rýchlosť - 180 - 210 km / h. Rozpätie krídla - 21 m, dĺžka vetroňa - 11 m. Vzletová hmotnosť - 3300 kg. Užitočná hmotnosť - 1200 kg. Maximálna výška letu je 7 000 m. Dron môže zostať vo vzduchu viac ako 36 hodín. Pri práci s pozemnou stanicou rádiom je dosah 250 km. Na ovládanie CH-5 je možné použiť rovnaké pozemné stanice ako pre UAV SN-3 a CH-4. V prípade použitia satelitného riadiaceho zariadenia (SATCOM) sa dosah zvýši na 2 000 km.
Na vzorke uvedenej v Zhuhai boli zavesené makety riadených striel AR-1 a AR-2, celkom 16 jednotiek. Sľubný kompaktný ATGM s laserovým navádzaním AR -2 váži asi 20 kg, hmotnosť hlavice - 5 kg, maximálny dostrel - 8 km. Celkovo je možné na šesť podperných jednotiek umiestniť 24 rakiet AR-2. Vojenskí experti upozorňujú, že v prípade UAV CH-5 zaveseného pod trupom radarovej stanice alebo elektronického prieskumného zariadenia bude môcť používať protilodné a protiradarové rakety.
Podľa čínskych údajov bol UAV SN-5 zaradený do prevádzky a sériovo sa vyrába. Exportná hodnota je zhruba 11 miliónov dolárov, čo je zhruba o 6 miliónov menej ako cena amerického MQ-9 Reaper. Čínske zariadenie s piestovým motorom je však rýchlosťou a letovou výškou nižšie ako „Reaper“, čo do značnej miery znehodnocuje úspechy čínskych konštruktérov. V tejto súvislosti by sme v blízkej budúcnosti mali očakávať vznik novej modifikácie čínskeho drona s operačným priestorom.
Ďalším analógom amerického Predátora je Wing Loong UAV od spoločnosti AVIC, známy aj pod exportným označením Pterodactyl I. Napriek tomu, že niekoľko dronov tohto druhu prevádzkuje vojenské letectvo PLA, tento model sa vyrába hlavne na export. Podľa západných expertov je „pterodaktyl“upravenou kópiou amerického predátora MQ-1. Podľa čínskych dizajnérov je tento dron úplne nezávislým vývojom.
UAV Wing Loong je vyrobený podľa schémy stredného krídla s veľkými krídlami s pomerom strán. Empennage je jediný stabilizátor v tvare V smerujúci nahor z trupu (na rozdiel od MQ-1 Predator, v ktorom smeruje nadol). Motor je umiestnený v zadnej časti trupu. Poháňa trojlistovú posuvnú vrtuľu s variabilným rozstupom. V prednej časti trupu pod dnom je sférický blok optoelektronického zariadenia určeného na nepretržité monitorovanie situácie v danej oblasti, vyhľadávanie cieľov a vydávanie označení cieľov. Zariadenie so štartovacou hmotnosťou 1 100 kg je vybavené piestovým motorom s výkonom 100 k. a je schopný uniesť užitočné zaťaženie s hmotnosťou až 200 kg. Rozpätie krídla - 14 m, dĺžka - 9,05 m. Maximálna rýchlosť - 280 km / h, rýchlosť hliadky 150 - 180 km / h. Servisný strop je 5 000 metrov. Výzbroj Pterodaktyla môže v závislosti od preferencií klienta zahŕňať rôzne navádzané letecké strelivo s hmotnosťou do 120 kg.
Arzenál drona obsahuje 50-100 kg bomby: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 a GB4, malé rakety vzduch-zem ako AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A / B. Výzbroj je umiestnená na štyroch podkrížnych stožiaroch (75 kg na vonkajších stožiaroch a 120 kg na vnútorných).
Prvý let UAV Wing Loong uskutočnený v roku 2007, v roku 2013, čínsky televízny kanál CCTV 13 ukázal príbeh o sériovej montáži Pterodaktyla I v dielni Chengdu Aircraft Industry Group (divízia priemyselnej spoločnosti AVIC Aviation). S vývoznou hodnotou približne 1 milión dolárov je Pterodactyl obľúbený u zahraničných kupujúcich. V súčasnosti zariadenia tohto modelu kúpili: Egypt, Indonézia, Kazachstan, Uzbekistan, Nigéria, Srbsko a Spojené arabské emiráty. Podľa China National Aero Technology Import & Export Corp bolo ku koncu roka 2018 vyvezených viac ako 100 UAV tohto typu.
Niekoľko krajín používalo v boji PAV Pterodactyl I. V marci 2017 egyptské vojenské letectvo podniklo útoky na severe Sinaja v rámci operácie proti islamským militantom. Terčom laserom navádzaných rakiet boli budovy, v ktorých sa skrývali teroristi a pohybujúce sa vozidlá. V tom istom čase zahynulo 18 militantov. Drony vo vlastníctve SAE sa zúčastnili nepriateľských akcií v Jemene a Líbyi. Súčasne bol najmenej jeden „Pterodaktyl“zostrelený protilietadlovou paľbou v líbyjskej oblasti Misrata.
V roku 2016 bol UAV Wing Loong II predstavený verejnosti na výstave Airshow China 2016. Táto modifikácia sa líši od predchádzajúcich verzií zvýšenou štartovacou hmotnosťou na 4 200 kilogramov, väčšími rozmermi a predĺženou dobou letu až 32 hodín. UAV je schopný lietať rýchlosťou 370 km / h vo výške až 9000 m.
Rozloženie zariadenia je podobné predchádzajúcemu modelu, ale výrazne sa zväčšilo. Rozpätie krídel sa zvýšilo takmer jeden a pol krát (až do 20,5 m) a vzletová hmotnosť sa zvýšila 3,5 krát. Podľa oficiálnych informácií má nový dron optimalizované aerodynamické usporiadanie, vylepšený dizajn draku a upravené palubné systémy, ako aj výkonnejší turbovrtuľový motor. Wing Loong II má okrem zlepšenia letových vlastností aj rozšírený sortiment optoelektronických a rádiotechnických systémov a zvýšené bojové zaťaženie. Hmotnosť zbraní umiestnených na šiestich závesných bodoch zavesenia sa zvýšila na 480 kg a do náboja munície boli zavedené navádzané bomby GB3 kalibru 250 kg s laserovým navádzaním.
V roku 2017 uzavrela Saudská Arábia dohodu o 10 miliardách dolárov na vlastnú výrobu 300 Wing Loong II. Pakistani Aircraft Corporation taktiež plánuje spoločne zostaviť 48 Wing Loong II s AVIC.
Možno teda konštatovať, že čínski vývojári dokázali znížiť na minimum medzeru so Spojenými štátmi pri vytváraní stredne veľkých útočných prieskumných bezpilotných prostriedkov. Náklady na UAV vyrábané v Číne sú zároveň výrazne nižšie ako náklady na analógy vyrábané v iných krajinách. V tejto súvislosti sa dá očakávať, že čínske drony schopné niesť bojový náklad budú v blízkej budúcnosti dominovať na medzinárodnom trhu. V správe zverejnenej SIPRI sa uvádza, že Čína v rokoch 2008 až 2018. dodal 163 viacúčelových bezpilotných lietadiel strednej triedy do trinástich krajín. V tom istom časovom období Spojené štáty exportovali pätnásť MQ-9. Americkí výrobcovia zbraní sa sťažujú, že ak to takto pôjde ďalej, budú dominovať ich čínski konkurenti.
