V druhej polovici dvadsiateho storočia sa na mape sveta objavilo 180 nezávislých štátov, ale z tejto divokej rozmanitosti krajín a národov mali iba dve superveľmoci mocnú oceánsku flotilu - Sovietsky zväz a Spojené štáty. Napríklad nikto, okrem nás a Američanov, masívne nepostavil raketové krížniky. Ďalšie štyri európske krajiny s cieľom udržať si bývalý status „námorných veľmocí“vynaložili úsilie na vytvorenie vlastných raketových krížnikov, ale všetky ich pokusy skončili postavením jedinej lode, ktorá mala prevažne americké zbrane a systémy. „Lode prestíže“, nič viac.
Priekopníkmi v oblasti výroby raketových krížnikov boli Američania - do konca 40. rokov ich vojenský priemysel vytvoril prvé bojové systémy protivzdušnej obrany vhodné na inštaláciu na loď. V budúcnosti bol osud raketových krížnikov amerického námorníctva určený výlučne eskortnými funkciami ako súčasť skupín lietadlových lodí; Americké krížniky nikdy nepočítali s vážnou námornou bitkou s povrchovými loďami.
Raketový krížnik bol však v našej krajine obzvlášť rešpektovaný: počas existencie ZSSR sa v rozľahlosti Svetového oceánu objavili desiatky rôznych prevedení: ťažké a ľahké, povrchové a ponorkové, s konvenčnou alebo jadrovou elektrárňou, existovali dokonca protiponorkové krížniky a krížniky lietadlových lodí! Nie je náhoda, že raketové krížniky sa stali hlavnou údernou silou námorníctva ZSSR.
Vo všeobecnom zmysle pojem „sovietsky raketový krížnik“znamenal veľkú viacúčelovú povrchovú loď s výkonným protilodným raketovým systémom.
Príbeh siedmich najlepších raketových krížnikov je len krátkou exkurziou do námornej histórie spojenej s vývojom tejto unikátnej triedy vojnových lodí. Autor sa nepovažuje za oprávneného dávať žiadne konkrétne známky a vytvárať hodnotenie „najlepší z najlepších“. Nie, toto bude len príbeh o najvýraznejších návrhoch éry studenej vojny, ktorý naznačuje ich známe výhody, nevýhody a zaujímavosti súvisiace s týmito strojmi na smrť. Povaha podania materiálu však pomôže čitateľovi nezávisle určiť, ktorá z tejto „nádhernej sedmičky“je stále hodná najvyššieho podstavca.
Raketové krížniky triedy Albany
Traja americkí bogeymeni boli prestavaní z ťažkých krížnikov z 2. svetovej vojny. Po prvých úspešných experimentoch s raketovými zbraňami sa americké námorníctvo rozhodlo pre globálnu modernizáciu delostreleckých krížnikov triedy Baltimore - všetky zbrane boli z lodí demontované, nadstavba bola odrezaná a ich vnútornosti roztrhnuté. A teraz, po 4 rokoch, vstúpil do mora neuveriteľný „kriminálnik“s vysokou nadstavbou a stožiarnymi rúrami, posiaty tajným elektronickým zariadením. Skutočnosť, že táto loď bola kedysi ťažkým delostreleckým krížnikom triedy Baltimore, pripomínala iba tvar konca luku.
Napriek svojmu škaredému vzhľadu boli krížniky „Albany série“chladnými vojnovými loďami schopnými poskytovať vysokokvalitnú protivzdušnú obranu formácií lietadlových lodí v blízkom pásme (podľa štandardov tých rokov) - rozsah paľby systému protivzdušnej obrany Talos bol väčší. viac ako 100 km a dvesto rakiet na palube umožnilo dlho odraziť nepriateľské lietadlá.
Výhody:
- 15-centimetrový pancierový pás zdedený po ťažkom krížniku Baltimore, - 8 radarových paľieb, - vysoká inštalačná výška radarov, Nevýhody:
- nedostatok úderných zbraní, - nadstavby vyrobené zo zliatin hliníka, - archaický, všeobecne, dizajn.
Raketové krížniky triedy Belknap
Séria 9 ľahkých sprievodných krížnikov, na ktoré sa vkladali veľké nádeje-už pri zrode krížnika triedy Belknap dostali univerzálny komplex námorných zbraní vrátane pôvodného počítačového BIUSu, bezpilotných helikoptér a nového subkýlového sonaru stanica AN / SQS-26, údajne schopná počuť vrtule sovietskych lodí desiatky kilometrov od boku lode.
V niektorých ohľadoch sa loď ospravedlnila, v iných nie, napríklad odvážny projekt bezpilotnej helikoptéry DASH sa ukázal byť málo použiteľný na skutočné použitie na otvorenom mori - riadiace systémy boli príliš nedokonalé. Hangár a heliport museli rozšíriť, aby v ňom mohla byť umiestnená plnohodnotná protiponorková helikoptéra.
Je pozoruhodné, že po krátkom zmiznutí sa na loď opäť vrátili 127 mm delá - americkí námorníci sa neodvážili úplne opustiť delostrelectvo.
V 60. a 70. rokoch krížne lode tohto typu pravidelne hliadkovali pri pobreží Vietnamu a strieľali z protilietadlových rakiet na severovietnamské MiGy, ktoré nechtiac vleteli do zóny záberu krížnikov. Belknap sa však preslávil nie svojimi zbraňami - v roku 1975 vedúcu loď tohto typu v Stredozemnom mori rozdrvila lietadlová loď John F. Kennedy.
Krížnik draho zaplatil svoju chybu navigácie - letová paluba lietadlovej lode doslova „odrezala“všetky nadstavby a na rozbité zvyšky lode zhora spadla petrolejová sprcha z prasknutých palivových potrubí lietadlovej lode. Nasledujúci osemhodinový požiar krížnik úplne zničil. Obnova Belknapu bola čisto politickým rozhodnutím, inak by taká hlúpa stroskotaná loď mohla podkopať prestíž amerického námorníctva.
Výhody Belknapu:
- počítačový systém riadenia bojových informácií NTDS;
- prítomnosť na palube helikoptéry;
- malá veľkosť a cena.
Nevýhody:
- jediný nosný raketomet, ktorého porucha zanechala loď v podstate neozbrojená;
- požiarne nebezpečné hliníkové nadstavby;
- nedostatok úderných zbraní (čo je však dané vymenovaním krížnika).
Raketové krížniky projektu 58 (kód „Grozny“)
Obľúbená loď Nikity Chruščova. Malý sovietsky krížnik s obrovskou ohromujúcou silou na svoju veľkosť. Prvá bojová loď na svete vybavená protilodnými raketami.
Aj voľným okom je zrejmé, ako veľmi bolo dieťa preťažené zbraňami - podľa plánov tých rokov bol „Grozny“takmer sám, aby vykonával hodinky v ďalekých zemepisných šírkach Svetového oceánu. Nikdy neviete, aké úlohy môžu vzniknúť pred sovietskym krížnikom - „Grozny“musí byť pripravený na čokoľvek!
V dôsledku toho sa na palube lode objavil univerzálny komplex zbraní, schopný bojovať proti akýmkoľvek vzdušným, povrchovým a podvodným cieľom. Veľmi vysoká rýchlosť - 34 uzlov (viac ako 60 km / h), univerzálne delostrelectvo, vybavenie na príjem helikoptéry …
Obzvlášť pôsobivý bol protilodný komplex P-35-osem štvortonových polotovarov, schopných kedykoľvek odlomiť sprievodcov a letieť nad obzor nadzvukovou rýchlosťou (dostrel-až 250 km).
Napriek pochybnostiam o možnostiach určenia cieľa na diaľku pre P-35, výkonných elektronických protiopatreniach a protilietadlovej paľbe z amerického AUG predstavoval krížnik smrteľnú hrozbu pre každú nepriateľskú letku-jedna zo štyroch rakiet každého odpaľovača mala megatonové „prekvapenie“.
Výhody:
- mimoriadne vysoká saturácia palebnými zbraňami;
- skvelý dizajn.
Nevýhody:
Väčšina nedostatkov „Grozného“bola nejakým spôsobom spojená s túžbou konštruktérov umiestniť do obmedzeného trupu torpédoborce maximum zbraní a systémov.
- krátky cestovný dosah;
- slabá protivzdušná obrana;
- nedokonalé systémy riadenia zbraní;
- konštrukcia nebezpečná pre požiar: hliníková nadstavba a syntetická dekorácia interiéru.
Raketový krížnik „Long Beach“
Prvý svetový krížnik s jadrovým pohonom si bezpochyby zaslúži zmienku v zozname najlepších lodí dvadsiateho storočia. Súbežne sa „Long Beach“stala prvým špecializovaným raketovým krížnikom na svete - všetky predchádzajúce konštrukcie (raketové krížniky typu „Boston“atď.) Boli len improvizáciou založenou na delostreleckých krížnikoch z druhej svetovej vojny.
Loď sa ukázala byť nádherná. Tri raketové systémy na rôzne účely. Neobvyklý „krabicový“tvar hlavnej nadstavby, diktovaný inštaláciou fázových radarov SCANFAR, tiež unikátnych rádiových systémov svojej doby. Nakoniec jadrové srdce krížnika, ktoré umožnilo sprevádzať jadrovú lietadlovú loď „Enterprise“všade, kvôli interakcii, s ktorou bol tento zázrak vytvorený.
Za to všetko však bola zaplatená neuveriteľná cena - 330 miliónov dolárov (asi 5 miliárd pri súčasnom výmennom kurze!), Navyše nedokonalosť jadrových technológií neumožnila v 50. rokoch vytvoriť kompaktnú jadrovú elektráreň požadovaný výkon - krížnik rýchlo „rástol“vo veľkosti a nakoniec dosiahol 17 tisíc ton. Príliš veľa na eskortnú loď!
Navyše sa ukázalo, že Long Beach nedokázala svoju výhodu v praxi realizovať. Po prvé, autonómia lode je obmedzená nielen dodávkami paliva. Za druhé, v sprievode lietadlovej lode bolo veľa lodí s konvenčnými elektrárňami, čo jadrovému krížniku sťažovalo rýchly pohyb.
Long Beach slúži poctivo 33 rokov. Za tento čas zanechal za sebou milión námorných míľ za sebou, pričom mal čas bojovať vo Vietname a Iraku. Vďaka svojej výnimočnej zložitosti a nákladom zostal osamelým „bielym slonom“flotily, mal však významný vplyv na rozvoj svetovej stavby lodí (vrátane zrodu nášho ďalšieho „hrdinu“).
Výhody dlhej pláže:
- neobmedzená autonómia dodávok paliva;
- radary so SVETLOMETMI;
- všestrannosť.
Nevýhody:
- obrovské náklady;
- menšia schopnosť prežitia v porovnaní s konvenčnými krížnikmi.
Ťažký jadrový raketový krížnik pr. 1144,2 (kód „Orlan“)
Na porovnanie bol vybraný TAVKR „Peter Veľký“- posledný a najpokročilejší z krížnikov ťažkých jadrových rakiet triedy „Orlan“. Skutočný cisársky krížnik s úžasnou sadou zbraní - na palube obsahuje celý rad systémov, ktoré sú v prevádzke s ruským námorníctvom.
V boji jeden na jedného Orlan teoreticky nemá obdobu medzi všetkými loďami na svete-obrovský oceánsky zabijak si poradí s každým nepriateľom. V praxi situácia vyzerá oveľa zaujímavejšie - nepriateľ, proti ktorému boli orli stvorení, nejde jeden po druhom. Čo čaká Orlana v skutočnej bitke s lietadlovou loďou a jej sprievodom piatich raketových krížnikov? Slávny Gangut, Chesma alebo hrozný pogrom Tsushima? Na túto otázku nikto nepozná odpoveď.
Vzhľad prvého „Orlanu“v roku 1980 veľa vzrušoval celý svet - okrem jeho kyklopských rozmerov a hrdinskej postavy sa sovietsky ťažký krížnik stal prvou vojnovou loďou na svete s podpalubnými vertikálnymi štartovacími systémami. Protilietadlový komplex S-300F spôsobil veľa obáv-nič také v tej dobe jednoducho neexistovalo v žiadnej krajine na svete.
Rovnako ako v prípade americkej „Long Beach“, pri diskusii o „Orlane“často zaznieva názor na primeranosť vytvorenia takéhoto zázraku. Po prvé, pre zničenie AUG vyzerajú nosiče rakiet jadrových ponoriek projektu 949A atraktívnejšie. Tajomstvo a bezpečnosť ponorky sú rádovo vyššie, náklady sú nižšie a salva rakiet 949A - 24 Granit.
Za druhé, výtlak 26 000 ton je priamym dôsledkom prítomnosti jadrových reaktorov, ktoré neposkytujú žiadne skutočné výhody, iba márne zaberajú priestor, komplikujú údržbu a zhoršujú schopnosť lode prežiť v boji. Dá sa predpokladať, že bez YSU by bol posun Orlana o polovicu.
Mimochodom, paradoxná náhoda, orol bielohlavý je štátnym znakom USA!
Raketový krížnik triedy Ticonderoga
"Stojan pri admirálovi Gorshkovovi:" Aegis "- na mori!" - "Pozor, admirál Gorškov: Egídia - na mori!" - s takouto správou odišla do mora prvá „Ticonderoga“- zvonku neprehliadnuteľná loď s najmodernejším elektronickým plnením.
Na porovnanie bol vybraný krížnik CG -52 „Bunker Hill“- vedúca loď druhej série „Ticonderogo“, vybavená UVP Mk.41.
Moderná loď premyslená do najmenších detailov s unikátnymi systémami riadenia paľby. Krížnik sa stále zameriava na zabezpečenie protilietadlovej a protiponorkovej obrany formácií lietadlových lodí, ale dokáže nezávisle dodať masívne údery pozdĺž pobrežia pomocou riadených striel Tomahawk, ktorých počet môže dosiahnuť stovky jednotiek na palube.
Vrcholom krížnika je informačný a riadiaci systém boja Aegis. V spojení s pevne fázovanými panelmi radaru AN / SPY-1 a 4 radarmi na riadenie paľby sú lodné počítače schopné súčasne sledovať až 1 000 vzdušných, povrchových a podvodných cieľov, pričom vykonávajú automatický výber a v prípade potreby útočia 18 najnebezpečnejších predmetov. Energetické schopnosti AN / SPY-1 sú zároveň také, že krížnik je schopný detekovať a zaútočiť aj na rýchlo sa pohybujúce bodové ciele na nízkej obežnej dráhe Zeme.
Výhody Ticonderoga:
- bezprecedentná všestrannosť pri minimálnych nákladoch;
- obrovská úderová sila;
- schopnosť riešiť problémy protiraketovej obrany a ničiť satelity na nízkych obežných dráhach;
Nevýhody Ticonderoga:
- obmedzená veľkosť a v dôsledku toho nebezpečné preťaženie lode;
- rozšírené používanie hliníka pri konštrukcii krížnika.
Raketový krížnik pr. 1164 (kód „Atlant“)
So výtlakom 2, 25-krát menším ako obrovský Orlan s jadrovým pohonom, si krížnik Atlant zachováva 80% svojej pozoruhodnej sily a až 65% svojej protilietadlovej výzbroje. Inými slovami, namiesto stavby jedného orlanského super krížnika môžete postaviť dve Atlantídy!
Dva raketové krížniky Atlant sú mimochodom 32 vulkánskych nadzvukových protilietových rakiet a 128 protilietadlových rakiet S-300F. Rovnako ako 2 heliporty, 2 delostrelecké kanóny AK-130, dva radary Fregat a dve hydroakustické stanice. A to je všetko namiesto jedného „Orlana“! Títo. Zjavný záver naznačuje sám seba - raketový krížnik pr. 1164 je veľmi „zlatým priemerom“medzi veľkosťou, nákladmi a bojovými schopnosťami lode.
Aj napriek všeobecnej morálnej a fyzickej zastaranosti týchto krížnikov je potenciál, ktorý je im vlastný, taký vysoký, že umožňuje Atlante fungovať na rovnakom základe ako najmodernejšie zahraničné raketové krížniky a torpédoborce URO.
Napríklad neporovnateľný komplex S-300F-dokonca aj moderné protilietadlové rakety amerického námorníctva sú kvôli obmedzenej veľkosti štandardných článkov Mk.41 UVP energeticky nižšie ako rakety Fort (inými slovami), sú o polovicu ľahšie a napoly pomalšie).
Nuž, zostáva si priať, aby sa legendárny „úškrn socializmu“modernizoval tak často, ako sa len dalo, a vydržal v bojovej službe čo najdlhšie.
Výhody „Atlanty“:
- vyvážený dizajn;
- vynikajúca spôsobilosť na plavbu;
-raketový systém S-300F a P-1000.
Nevýhody:
- jediný radar riadenia paľby komplexu S-300F;
- nedostatok moderných obranných systémov protivzdušnej obrany;
- príliš zložitý dizajn GTU.
