Po víťazstve v roku 1945 Sovietsky zväz a Spojené štáty priamo využívali intelektuálne zdroje bývalého nepriateľa. V ZSSR sa vedci a inžinieri vyvážaní z Nemecka v celých tímoch a jednotlivo podieľali na atómovom projekte, vytvorení raketovej a leteckej technológie. To bolo o to účinnejšie, že používanie nemeckých vozidiel a zbraní je v našej krajine tradičné.
Každý, koho zaujíma história sovietskeho vojenského arzenálu, vie, že prvá vedená balistická raketa R-1, ktorá bola zaradená do služby v roku 1950, je kópiou nemeckej V-2 (V-2, A-4) od Wernera von Brauna. „V-2“bol vybavený prvou raketovou jednotkou v ZSSR-špeciálnou brigádou RVGK, vytvorenou v roku 1946 na ich testovanie.
Reaktívny štart
Na ceste k vytvoreniu R-1 bolo zhromaždenie A-4 zorganizované v sovietskej okupačnej zóne Nemecka a na území ZSSR sa ich testovacie štarty v pásme Kapustin Yar uskutočnili v roku 1947. Zhromaždilo sa celkom 39 pôvodných V-2. Nemecký vývoj bol tiež použitý na vytvorenie ďalších domácich bojových rakiet. Na základe typu projektilu V-1 (V-1) boli vytvorené prototypy riadených raketových systémov vzduch-zem a zem-zem z rodiny 10X. Na základe protilietadlových riadených striel „Wasserfall“, „Reintochter“a „Schmetterling“boli vypracované prvé projekty sovietskych rakiet R-101, R-102 a R-112. Nestali sa bojovými modelmi, ale získané skúsenosti sa ukázali ako dobrá pomoc. V prvom domácom systéme protivzdušnej obrany S-25 „Berkut“, ktorý pokrýval Moskvu, bola určite nemecká stopa. Rovnako ako v protilodnom raketovom systéme KSSH prijatom do služby.
Ešte počas vojnových rokov vojská Leningradského frontu používali ťažké éry MTV-280 a MTV-320, vytvorené na základe zajatých nemeckých rakiet, a štartovali pomocou špeciálnych rámov. Tieto neriadené rakety sa líšili od našich ostatných vtedajších rakiet v tom, že boli pri lete stabilizované nie chvostom, ale rotáciou práškových plynov prúdiacich zo šikmých otvorov. To zaisťovalo lepšiu presnosť streľby. Takéto eres sa nazývali prúdové, aj keď nemali nič spoločné s leteckými motormi. Na rovnakom princípe boli vyvinuté a prijaté rakety M-14 (140 mm) a M-24 (240 mm) pre bojové vozidlá BM-14 a BM-24 na automobilovom podvozku a BM-24T na pásovom traktore. 50 -te roky ….
Len pre úplnosť treba asi spomenúť, že počas vojny Nemci tiež kopírovali a štartovali do série, mierne upravenej, sovietskej pernatej rakety M-8 s priemerom 82 mm. S takýmito obdobiami 80 mm WGr. Sprengy boli vybavené raketovými delostreleckými jednotkami s vlastným pohonom (odpaľovacie zariadenia na polopásových obrnených transportéroch) Waffen-SS. Nemci sa tiež chystali použiť 150 mm operené éry na základe zajatých „Katyushin“132 mm M-13, ale nestihli pripomenúť ich repliku.
A nemecké 158, 5 mm šesťhlavňové vlečné raketové mínomety 15 cm Nebelwerfer, známe vojakom v prvej línii ako „osol“a „Vanyusha“, ktoré sa dostali do vlastníctva ZSSR, boli do KĽDR dodané počas Kórejskej republiky. Vojna 1950-1953.
Na krídlach vlasti
V dvadsiatych a na začiatku tridsiatych rokov minulého storočia bolo vojenské letectvo Červenej armády vyzbrojené dovezenými a zostavenými nemeckými lietadlami-bombardéry YUG-1 (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D-XI ", I-7 (" Heinkel " HD-37 "), skauti" Fokker S-IV "," Junkers Ju-20, Ju-21 ". Do roku 1938 letectvo RKKF používalo lietajúce prieskumné lode s loďou KR-1 (Heinkel He-55) a do roku 1941 (v polárnom letectve do roku 1946) lietajúce člny Dornier Do-15 Val. V rokoch 1939-1940 ZSSR prešiel komplexnými testami najnovších bombardérov Dornier Do-215B a Junkers Ju-88, stíhačiek Heinkel He-100 a Messerschmitt Bf-109E, dodaných ako vzorky Hitlerovým Nemeckom. A Messerschmitt Bf-110C, Messerschmitt Bf -108 a Fieseler Fi-156, výcvik Bücker Bu131 a Bücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche a dokonca aj helikoptéry Focke-Ahgelis Fa-266 ".
V povojnovom období ZSSR prijal určité zajaté vzorky nemeckých zbraní a vojenského vybavenia. Jeden zo stíhacích plukov Baltskej flotily bol napríklad vybavený stíhačkami Focke-Wulf Fw-190D-9. Pohraničné jednotky používali do konca 50. rokov plavákové prieskumné lietadlá „Arado Ar-196“. Zachytené dopravné a osobné lietadlá Junkers Ju-52 / 3m a najmenej jeden hydroplán Dornier Do-24 boli prevezené do civilného letectva.
Uvedenie nemeckých prúdových motorov Jumo-004 a BMW-003 (pod označením RD-10 a RD-20) do série v ZSSR umožnilo začať výrobu prvých sovietskych prúdových stíhačiek Jak-15 a MiG-9 nimi vybavené, pričom tieto majú niektoré vlastnosti tej, ktorá bola vyvinutá v Nemecku „Messerschmitt R.1101“.
Zvážený, ale zamietnutý, návrh na zavedenie výroby nemeckých prúdových stíhačiek „Messerschmitt Me-262“„Schwalbe“pre letectvo ZSSR. Opustenie lietadla Me -262 nemožno považovať za úplne premyslené - koniec koncov to bol stroj pripravený na vývoj sovietskymi pilotmi, okrem toho spojenecké Československo malo na výrobu takmer úplnú technológiu. Mohla nájsť uplatnenie ako nočný stíhač vybavený nemeckým radarom typu „Neptún“, ktorý spĺňa požiadavky doby do polovice 50. rokov, a ako stíhací bombardér (modifikácia „Sturmvogel“)-až do ranných hodín. 60. roky Náklad pumy s hmotnosťou tisíc kilogramov prevyšoval dokonca aj MiG -15, -17 a -19, ktoré sa objavili neskôr. Mimochodom, samotní Česi pokračovali vo výrobe Me-262 pre svoje letectvo pod označením S-92.
Germánske gény povojnových sovietskych lietadiel sú rozsiahlou témou a venujú sa jej solídne monografie. Za zmienku stojí ďalšie okrídlené vozidlo s trofejovými koreňmi-operačno-taktický dvojmotorový prúdový bombardér „150“, vytvorený v projekčnom úrade SM Aleksejeva s vedúcou úlohou tam pôsobiacich nemeckých špecialistov na čele s Brunolfom Baadeom, ktorý predtým pracoval. v spoločnosti Junkers. Vzorka, ktorá videla oblohu v roku 1952, mala lepšie vlastnosti ako masívny bombardér prednej línie Il-28. Séria „150“však neprešla údajne kvôli vzhľadu Tu-16, aj keď išlo o stroje rôznych tried.
Medzitým sa „150“potenciálne ukázala ako dôstojný súper americkému útočnému lietadlu firmy Douglas-dopravnému lietadlu A-3 Skywarrior a jeho pozemnej modifikácii B-66 Destroyer, ktoré slúžili niekoľko desaťročí a bojovali vo Vietname.. Mimochodom, prepustený s kolegami z NDR, pán Baade vyvinul na základe „150“jediné východonemecké osobné lietadlo „Baade-152“.
Prvé sovietske navádzané bomby boli prototypmi nemeckých diaľkovo ovládaných kĺzavých bômb, ktoré úspešne používala Luftwaffe.
Od lokátorov po buřinku
Nešetril na nemeckom vplyve a sovietskom hlavne. Takže aj od cárskej armády Červenej armády sa dostali 122 mm húfnice modelu 1909, vyvinuté pre Rusko spoločnosťou Krupp a modernizované v roku 1937. Títo veteráni z prvej svetovej vojny a občianskej vojny boli tiež využívaní v rokoch 1941-1945. V roku 1930 sa v Červenej armáde objavil 37 mm protitankový kanón vyvinutý spoločnosťou Rheinmetall a vyrábaný v licencii-presne to isté ako vo Wehrmachte. V roku 1938 bolo prijaté 76 mm protilietadlové delo 3-K vyvinuté podľa modelu 7, 62 cm Flak tej istej spoločnosti.
Už počas vojny Červená armáda dostávala zajaté nemecké 210 mm mínomety 21 cm M18, s ktorými bol ZSSR oboznámený z ďalších dvoch vzoriek zakúpených v roku 1940 v Nemecku na hodnotiace testy.
V roku 1944 vyvinula česká firma Škoda, ktorá pracovala pre Nemcov, inovatívnu ľahkú húfnicu 105 mm F. H.43 s kruhovou paľbou. Jeho konštrukcia slúžila ako základ pre sovietsku 122 mm húfnicu D-30, populárnu v mnohých krajinách sveta, dokonca navonok veľmi podobnú svojmu predkovi.
Po vojne zajaté nemecké 105 mm protilietadlové delá Flak 38/39 boli po vojne nejaký čas v prevádzke v silách protivzdušnej obrany ZSSR.
Počas vojnových rokov boli na podvozkoch nemeckých útočných zbraní StuG III a stredných tankov PzKpfw III (s inštaláciou 122 mm húfnic M-30 a 76) vyrobené samohybné SG-122 a samohybné delá SU-76I. -mm delá S-1).vybavenie zajatých vozidiel.
Traktor Kommunar, ktorý bol používaný ako delostrelecký traktor a bol vyrobený v ZSSR od roku 1924 na základe licencie nemeckej spoločnosti Hanomag, našiel široké uplatnenie. Dokonca aj v známom osobnom automobile sovietskej armády s vysokou priechodnosťou GAZ-69A sú viditeľné vlastnosti jeho nemeckého náprotivku, veliteľa Stever-R180 / R200. A povojnový naftový kamión MAZ-200, ktorý na posledných stalinistických vojenských prehliadkach na Červenom námestí ťahal 152 mm húfnice D-1, je mixom amerického Mac L a typického auta Wehrmachtu Bussing-NAG-4500. Slávny ťažký armádny motocykel M-72, ktorý bol v prevádzke so sovietskou armádou takmer až do svojho zmiznutia spolu so ZSSR, je kópiou predvojnového nemeckého BMW R71.
A ako si nespomenúť, že v Nemecku, ešte vo Weimare, boli pre Červenú armádu a chekistov kúpené 7, 63 mm pištole Mauser K-96, prezývané samotnými Nemcami „Bolo“-od „boľševika“a používané v r. Wehrmacht a SS.
Bolo veľmi užitočné študovať zachytené nemecké radarové a komunikačné technológie - radary včasnej výstrahy Freya a Manmouth používané v nemeckej protivzdušnej obrane, radar pre detekciu a zameranie Veľkého Würzburgu a navádzaciu stanicu pre malé zbrane Würzburg. V roku 1952 bol v oblasti Gorkého uvedený do prevádzky zachytený superdlhavlnný vysokovýkonný rádiový vysielač „Goliath“na komunikáciu s ponorkami. Poľský telefón TAI-43, vytvorený na základe nemeckého FF-33, bol dlho po vojne v prevádzke so sovietskou armádou.
Dokonca aj sovietska kombinovaná vojakova čiapka bola skopírovaná z nemeckého modelu z roku 1931, rovnako ako domáca ochranná súprava kombinovaných zbraní (OZK) bola vytvorená na základe podobnej nemeckej, ktorá sa objavila na konci 2. svetovej vojny. Mimochodom, niekoľko technológií chemických zbraní (chemické bojové prostriedky a prostriedky ich použitia), zavedené v ZSSR, bolo testovaných v rokoch 1928-1933 v zariadení Tomka (vedecké vojensko-chemické testovacie stredisko pri osade Shikhany v roku Saratovská oblasť). kde nemeckí špecialisti pracovali na základe tajnej sovietsko-nemeckej dohody.
Kriegsmarine - do sovietskej flotily
Najlepšie ponorky postavené v ZSSR pred vojnou sú stredné typy „C“(1934-1948), vytvorené na základe projektu nemeckej spoločnosti „Deshimag“. V dôsledku reparácií z porazeného nacistického Nemecka boli prijaté štyri veľké ponorky série XXI, ktoré boli zaradené do projektu 614 v námorníctve ZSSR. Slúžili v baltskej flotile (B-27, B-28, B- 29 a B-30). Ponorky XXI, ktoré boli pre 2. svetovú vojnu najdokonalejšie, do značnej miery slúžili ako prototyp povojnových sovietskych stredne veľkých naftových torpédových ponoriek projektu 613, ktoré boli postavené v sériovej výrobe v rokoch 1950-1957.
Okrem toho sme dostali reparácie alebo sme ako trofeje zajali zaoceánsku ponorku radu IXC, štyri stredné ponorky série VIIC (celkovo ich námorníctvo ZSSR dostalo päť, priradili sme ich k typu TS-14) a tri malé série IIB (v systéme nebolo zavedené), na svoju dobu veľmi pokročilá konštrukcia malá ponorka radu XXIII a dve ultra malé ponorky typu „Seehund“(existujú informácie o vstupe do námorníctva ZSSR v r. 1948 jednej ponorky tohto typu, aj keď sovietske jednotky v lodenici zachytili sekcie a súčiastky na zostavenie niekoľkých desiatok týchto lodí).
S využitím zachytených nemeckých súčiastok a zodpovedajúcej dokumentácie bola v rokoch 1951-1955 postavená experimentálna ponorka S-99 projektu 617, vybavená kombinovanou cyklovou elektrárňou s plynovou turbínou. Loď, prijatá do baltskej flotily, prvýkrát v histórii ruskej flotily vyvinula rýchlosť pod vodou 20 uzlov, ale nakoniec utrpela nehodu s výbuchom spôsobeným „abnormálnym“rozkladom peroxidu vodíka. Projekt neprešiel vývojom kvôli začiatku zavádzania jadrovej energie v stavbe ponoriek.
ZSSR dostal nedokončenú, ale s vysokou mierou pripravenosti lietadlovú loď „Graf Zeppelin“, vzhľadom na slabú myseľ sovietskeho vedenia potopenú pri výcviku delostrelectva a torpédovej paľby v roku 1947, a tiež považoval za nepotrebnú zastaranú výcvikovú a delostreleckú bojovú loď. Schleswig-Holstein “, ťažký krížnik„ Lutzov “triedy„ Deutschland “a nedokončený ťažký krížnik„ Seydlitz “triedy„ Admiral Hipper “. Ďalší ťažký krížnik triedy „Admirál Hipper“predal Nemecko v roku 1940 ZSSR v nedokončenom stave, dostal názov „Petropavlovsk“a zúčastnil sa obrany Leningradu ako plávajúca batéria bez vlastného pohonu. Nikdy nebola dokončená.
Z veľkých vojnových lodí bol ľahký krížnik „Norimberg“(máme „admirála Makarova“), dva torpédoborce typu „Leberecht Maas“(v námorníctve ZSSR - „Prytky“) a po jednom type „Dieter von Raeder „(„ Silný “) a„ Narvik “(„ Agilný “). Torpédoborec „Agile“je z hľadiska delostreleckých zbraní najsilnejší v histórii našej flotily, mal 150 mm kanóny.
Boli upgradované vo svojej triede na torpédoborce a zavedené do baltskej flotily a nemeckých torpédoborcov - jeden z typov 1935 („mobilný“), 1937 („nárazový“) a 1939 („približný“), ako aj tri úplne zastarané „T“-107 “(obdobie prvej svetovej vojny). Medzi nemecké akvizície námorníctva ZSSR patrilo veľké množstvo minoloviek, mínometov, vyloďovacích plavidiel, ako aj takých exotických exemplárov, ako je katapultná loď na štart ťažkých lietajúcich člnov „Falke“jachta „Hela“, z ktorej sa stala riadiaca loď „Angara“„v čiernomorskej flotile.
Je možné poznamenať, že letectvo minového torpéda námorníctva ZSSR bolo vyzbrojené zajatými nemeckými 450 mm lietadlami torpédami F-5W.
V roku 1950 ponorky námorníctva ZSSR prijali 533 mm samonavádzané elektrické torpédo SAET-50, vytvorené podľa vzoru nemeckého T-5, a v roku 1957-533 mm bez koľajnicového bezdráhového ďalekého dosahu priamo vpred „53 -57 vyvinutý za účasti nemeckých špecialistov na základe nemeckých torpéd peroxidu turbíny typu Steinval a ďalších. Mimochodom, v roku 1942 vstúpilo do služby u sovietskych ponoriek 533 mm rovné elektrické torpédo ET-80 na základe nemeckého G7e, ktoré sa objavilo vo svojej prvej modifikácii v roku 1929.
Po vzniku NDR sa jeho lodiarsky priemysel zapojil do práce v záujme námorníctva ZSSR. Z nemeckých lodeníc boli dodávané pomocné plavidlá na rôzne účely, ako aj prieskumné lode na trupe vlečnej siete (špeciálne vybavenie boli, samozrejme, v ZSSR). V rokoch 1986-1990 dostala pobaltská flotila od NDR 12 malých protiponorkových lodí projektu 1331M (typ Parkhim-2), ktoré spoločne vyvinuli špecialisti zo Zelenodolsk Design Bureau a východonemeckej lodenice Peene-Werft (Volgast) z NDR.. Niektorí z nich sú stále v prevádzke. Je zvláštne, že podobné lode postavené pre Volksmarine (16 jednotiek mierne odlišného projektu 1331 „Parkhim-1“), po zjednotení Nemecka, boli predané do Indonézie, v ktorej námorníctve sú uvedené ako korvety „kapitána Patimuru“ typ.
Na konci Varšavskej zmluvy bola NDR vybraná ako hlavný výrobca riadených striel pre taktický protilodný raketový systém sovietskeho vývoja „Urán“- analóg amerického „Harpúna“. Mala tiež postaviť raketové člny projektu 151A vyzbrojené Uránom určené pre seba aj pre flotily ZSSR a Poľska. Tieto plány však neboli určené na to, aby sa splnili.
