Príprava na opustenie továrne (skrátené)
V júni 1968, počas kotviacich skúšok so skutočným uvedením hlavnej elektrárne na obe strany, dodávky pary do turbíny a ďalšieho pomocného zariadenia elektromechanickej hlavice, chemická služba ponorky zistila zvýšenie aktivity plynu v turbínovom priestore.. Dodatočná kontrola vykonávaná prenosnými zariadeniami na monitorovanie aktivity plynu v priestoroch reaktora a turbíny a použitie systému regulácie hustoty parného generátora v režime „pretečenia priestoru turbíny“umožnili vytvoriť predpoklad o úniku titánového parného generátora., ktorý bol ohlásený na „povel“.
Po objasnení bol prijatý príkaz na stiahnutie elektrárne. Nikto nemohol uveriť, že titánový parný generátor uniká, a okrem toho boli na Štátnu cenu ZSSR nominovaní zástupcovia projekčnej kancelárie a závodu výrobcu. Bola vytvorená „vysoká“komisia pozostávajúca zo zástupcov flotily, vojenského prijatia, závodu Zvezda, konštruktérov titánových parných generátorov a závodu výrobcu. Elektráreň bola uvedená do prevádzky a kotviace skúšky pokračovali, ale pod kontrolou členov komisie. Opatrenia prijaté na vyhľadávanie netesností potvrdili predpoklad posádky, že parný generátor 4. páru pravostrannej elektrárne uniká. Bol nájdený súčasný parný generátor, ukázal sa ako parný generátor č. 7. Komisia rozhodla: zatiaľ ho vypnúť „vodou“a počas dokončovacích prác prerušiť potrubia pozdĺž 1. a 2. okruhu a zvarte zátky „vodou“a „parou“na parnom generátore č.-7. A to bolo hotové. Pred súčasnými opravami jadrová ponorka „K-122“prešla bez parného generátora č. 7 v elektrárni na pravom boku. Pre mňa bol tento incident prvou praktickou skúsenosťou pri zaistení radiačnej bezpečnosti jadrovej ponorky. Druhá polovica roku 1968 sa strávila vychádzkami na more na námorné a štátne skúšky. Keďže ponorka „K-122“bola vedúcou ponorkou podľa projektu 659T, k fungovaniu mechanizmov a zariadení bolo veľa pripomienok a ich závod a projektanti museli eliminovať po každom výstupe do mora. Pamätám si taký prípad. V priechode obytnej časti 2. oddelenia bol nainštalovaný rozvodný box (RK) energetických spotrebičov, na ktorom si nejeden ponorník odrezal hlavu.
Po každom výstupe do mora napísali komentár: posunúť RK na stranu o 150 mm, povolená dĺžka kábla. Keď sa poznámka dostala k hlavnému dizajnérovi O. Ya Margolinovi, napísal uznesenie: „Odmietni! Nainštalované podľa projektu! “. Na jednom z východov k moru prešiel Osher Jakovlevič na latrínu 1. oddelenia (bol vysoký, necelých 190 cm), prešiel po chodbe, narazil hlavou do tejto RK a rozrezal mu hlavu na krv. Keď to elektrikár v druhom oddelení videl, povedal, že RC bude nakoniec odložené. Na to Osher Jakovlevič odpovedal: „Nikdy!“Zostal teda na svojom mieste, kým nebol podpísaný štátny akt prevodu jadrovej ponorky po modernizácii z priemyslu do flotily a počas dokončovacích prác na začiatku roku 1969 elektrická zváračka strávila túto nešťastnú RK, ako to bolo výhodné. pre nás, na 250 g alkoholu. Takto bol tento „ťažký“problém s Kazašskou republikou vyriešený na úrovni robotníka v továrni. Štátny akt presunu jadrovej ponorky „K-122“po modernizácii z priemyslu na tichomorskú flotilu, po dlhej byrokracii a koordinácii, bol podpísaný 31. decembra 1968 s podmienkou, že pripomienky k prevádzke zariadení a zbrane identifikované pri posledných štátnych testoch, závod Zvezda zlikviduje v priebehu januára a februára v období dokončovacích prác na ponorke. Ako samostatná klauzula zákona bola stanovená ročná záručná doba na odstránenie pripomienok k prevádzke zariadenia a zbraní ponorky odhalených počas prevádzky na mori a na základni.
Vyhľadajte SSBN amerického námorníctva
Začiatkom apríla 1970, po ôsmich dňoch plavby, obsadila jadrová ponorka „K-122“oblasť bojových služieb 100 kilometrov západne od mesta. Okinotori (Japonsko) s veľkosťou 100 x 200 míľ, v ktorom, ako to predpokladá operačné riadenie hlavného veliteľstva námorníctva ZSSR, strategické jadrové ponorky typu Lafayette z 15. letky amerického námorníctva vykonávajú bojové hliadky. Začali sme plniť hlavnú úlohu, ktorú vrchný veliteľ námorníctva ZSSR pridelil posádke ponorky K-122 v prípravnej fáze cvičenia Oceán.
Hľadanie strategických jadrových ponoriek amerického námorníctva sa uskutočnilo pomocou hydroakustickej stanice MG-200 „Arktika-M“v režime regulácie hluku a experimentálneho 2-kanálového zariadenia na vyhľadávanie ponoriek a povrchových lodí (lodí) na riadenie zmien v teplotných a optických parametroch lodí bdelej vody. Údajná oblasť bojových hliadok na strategickej jadrovej ponorke amerického námorníctva bola ďaleko od odporúčaných námorných trás pre lode z Filipínskych ostrovov do Japonska, na Polynézske ostrovy a do Ameriky, preto iba na siedmy deň bola v tejto oblasti sa pomocou experimentálneho dvojkanálového vyhľadávacieho zariadenia pre ponorky a povrchové lode (lode) podarilo prebudiť.
Po manévrovaní so zmenou kurzu a hĺbky sme zistili, že brázda bola ponorka. Predstavili hlavnú elektráreň na ľavej strane a prevádzali turbíny z hlavných elektrární na ich strane. Počas komunikačného zasadnutia podali na veliteľské stanovište hlavného štábu námorníctva správu o zistení prebudenia ponorky, z veliteľského stanoviska dostali rozkaz na zavedenie sledovania ponorky a prechod na 4-hodinové sedenie komunikácia s pobrežím. Naložili sa a začali sledovať ponorku pozdĺž brázdy, pričom periodicky zvyšovali rýchlosť ponorky na 18 uzlov. Manévrovanie s našou ponorkou bolo veľmi ťažké, pretože zahraničná ponorka strávila v tejto oblasti viac ako jeden deň, pričom zmenila hĺbku a smer potápania, jej brázda sa nerozplynula, zostala. Bolo veľmi ťažké porozumieť určeniu jeho smeru pohybu a iba na druhý deň sledovania operátor 2-kanálového zariadenia oznámil, že teplota a optické parametre bdenia sa začali zvyšovať, to znamená, že sme vstúpili. priamy priebeh cudzej ponorky.
Pretože sme museli každé 4 hodiny vyplávať na povrch, aby mohla komunikačná relácia odoslať správu o sledovaní cudzej ponorky, a raz denne počas komunikačnej relácie určiť naše miesto, cudzia ponorka sa od nás odtrhla a zväčšila vzdialenosť medzi nami. Preto, aby sa od nás neodtrhol, sme nútení zvýšiť rýchlosť na 24 uzlov, pričom ponorku ovládame do hĺbky veľkými zadnými kormidlami. Tretí deň sledovania sme sa pravdepodobne priblížili k cudzej ponorke na vzdialenosť asi 60-70 kabín., Na vzdialenosť použitia svojich torpédových zbraní s vysokou pravdepodobnosťou zásahu do našej ponorky zmerala vzdialenosť medzi nami v aktívnom režime., v režime zisťovania smeru ozveny. Naša akustika klasifikovala sonar ako patriaci k jadrovej raketovej ponorke, čím sa potvrdil predpoklad operačného velenia generálneho štábu námorníctva o prítomnosti strategickej jadrovej ponorky amerického námorníctva na bojových hliadkach v tejto oblasti. Ako pre naše jadrové ponorky, tak aj pre zahraničné je najlepším manévrom oddelenia od sledovacej lode, aby sa rozbehli na plné obrátky, a od toho momentu začali preteky „preteky o vodcu“. Americká ponorka od nás vzlietla plnou rýchlosťou 25,5 uzla a pravidelne merala vzdialenosť medzi nami v aktívnom režime, v režime zisťovania smeru ozveny, 1-2 krát denne, a keďže po 4 hodinách sme museli vystúpiť na hĺbka periskopu na prenos správ o sledovaní ponoriek, hlásenie W = … °, L = … °, kurz = … ° a rýchlosť = … uzly, typ hydrológie, potom sme museli zachovať rýchlosť plnej rýchlosti na udržanie vzdialenosti k americkej ponorke 30 uzlov a hĺbky potápania 150-170 metrov.
Druhý deň odlúčenia americkej ponorky od 04-00 do 08-00 bola v pohotovosti 1. bojová zmena (najpracovanejšia): zástupca veliteľa divízie kapitán 1. hodnosti G. Suchkova bol v centrálny stĺp, veliteľské hodinky niesol starší asistent veliteľa, kapitán 2. hodnosti V. Pushkarev, dôstojník hodinárskeho kapitána 3. hodnosti R. Laletin, hodinár strojný kapitán kapitán 3. hodnosti G. Ogarkov. Predstavím svoje osobné dojmy, ako aj správy majstra turbínového tímu, pomocného dôstojníka N. Gracheva, ktorému vďačíme za veľa, ale jednoducho povedané svojich životov, a senior asistenta veliteľa kapitána 2. radu V. Pushkarev z komisie ústredia KTOF.
Osobné dojmy. Bol som na stráži na centrálnej dozimetrickej stanici ponorky v 7. oddelení. Pri vylomení hodiniek nám dôstojník hodiniek kapitán 3. hodnosti R. Laletin oznámil, že sledujeme americkú ponorku, ideme v hĺbke 170 m, rýchlosť je 30 uzlov a upozornil na bdelá strážna služba. Asi o 6 hodine ráno, keď dve bojové smeny spali, som cítil, že ponorka začala zvyšovať trim na prove. Vibračný hluk trupu ponorky naznačoval, že rýchlosť sa nemení. Podľa hladiny vody v karafe bolo možné usúdiť, že obruba rastie - 10 °, 15 °, 20 °, 25 ° …. Čas sa mi zastavil, predstavil som si, ako sa ponorka rýchlo rúti do hlbín. Oprel som sa nohami o napájaciu jednotku dozimetrickej riadiacej jednotky a položil som si otázku: „Prečo neprijímajú opatrenia na centrálnom stĺpci?“Pozrel som sa na pevný trup ponorky a očakával som, že teraz bude praskanie a tma … (v mysli mi napadol prípad smrti americkej jadrovej ponorky Thresher, popísanej v tlači v roku 1967).
Z kupé vychádzal hluk padajúcich predmetov. Zvuk telegrafu turbíny bolo počuť cez predelové dvere, ktoré neboli laťované, z ovládacieho panela hlavnej elektrárne. Ponorka sa zachvela a bolo počuť syčanie vysokotlakového vzduchu, ktorý sa vháňal do hlavných balastných nádrží. "V centrálnej kancelárii sa konečne prijímajú opatrenia." Takže budeme žiť! " - Myslel som. Postupne sa nárast trimu zastavil, ako uviedli operátori hlavnej elektrárne, zastavil sa na 32 ° a začal ustupovať (klesať), potom prešiel na zadnú stranu a dosiahol 20 °. Potom obloženie začalo ustupovať a ustálilo sa asi na 0 °, podľa hluku trupu ponorky som si myslel, že začali zvyšovať rýchlosť.
Správa predáka posádky turbíny pomocného majstra N. Gracheva členom komisie ústredia KTOF po kampani. Po oddelení hodiniek s radením dorazil do 6. oddelenia turbíny. Prevzali sme hodinky a na ovládací panel hlavnej elektrárne sme informovali o fungovaní mechanizmov turbínového priestoru a o tom, že obe turbíny pracujú „najkompletnejšie dopredu!“. Asi okolo 6 hodiny ráno začali narastať obklady na nose. S 12 ° diferenciálom na prove, bez objednávky z ovládacieho panela hlavnej elektrárne a od hodinárskeho inžiniera, mechanik prepol ochranu turbíny na „manuálnu“. S neustálym nárastom trimu k nosu som čakal na povel z ovládacieho panela hlavnej elektrárne a od hodinového strojníka, aby som dodával paru do lopatiek reverznej turbíny. Keď bol dosiahnutý sklon 25 ° k prove, bez toho, aby som čakal na príkaz na zmenu prevádzkového režimu turbín z ovládacieho panela hlavnej elektrárne a od strojného inžiniera hodiniek, nezávisle prikázal strážcovi posunovacie zariadenia. - "Spätný chod!" Keď boli turbíny „odobraté“, pracujúce v opačnom smere a preberajúce kontrolu nad ponorkou, obloženie sa zastavilo v uhle 32 ° k prove a až potom prišiel príkaz z centrálneho stĺpika a neskôr z ovládacieho panela hlavnej elektrárne, prenášané telegrafmi turbíny na obe turbíny - „reverz“. Keď bolo dosiahnuté nastavenie 15 ° dozadu, na základe príkazu prenášaného z centrálneho stĺpika a ovládacieho panela hlavnej elektrárne turbinovými telegrafmi „Obe turbíny malé dopredu“prikázal strážcom posunovacích zariadení „Držať rýchlosť“Malý vpred “.
Správa o vyššom asistentovi veliteľa 2. radu kapitána V. Puškareva členom komisie KTOF po kampani. O 04-05 hod. Prijal od dôstojníka hliadok kapitána 3. hodnosti R. Laletina správu o prijatí na stráženie 1. bojovej smeny. Zástupcovi veliteľa divízie kapitánovi 1. hodnosti G. Suchkovovi, ktorý bol v kormidelni kormidelníka, som podal správu o prevzatí hodiniek, ako aj o sledovaní americkej ponorky, hĺbke ponorenia ponorky 170 metrov, rýchlosti 30 uzly, pod kýlom-6100 m. 05-45 som požiadal kapitána 1. stupňa G. Suchkova, aby išiel na latrínu na 2. palube 3. oddelenia. Keď som laťoval dverami latríny, cítil som, ako obloženie stúpa na prove, ozval sa hluk a hromy padajúcich kovových škatúľ s náhradnými dielmi, ktoré sa nachádzali za dverami latríny v blízkosti priedelu priehradky. Pokúsil som sa otvoriť dvere latríny, ale dvere sa zasekli s kovovou schránkou s náhradnými dielmi a zostala malá medzera.
Posadil sa na toaletu a pomyslel si: „Naozaj musíš brať smrť v latríne?“Vstal som, ledva som vložil ľavú ruku do štrbiny, vzal som rukoväť škatule s náhradnými dielmi, zdvihol ju a položil na elektrický panel ventilačného systému miestnosti konvertora komunikačnej hlavice, umiestnenej vľavo od latrínové dvere a upevnené vo výške 1,0 metra (potom som v pokojnej atmosfére dokázal zdvihnúť škatuľu iba do výšky 40 cm). Rozbehol sa na centrálny post, pričom v tejto dobe kapitán 1. hodnosti G. Suchkov vydal turbinovým telegrafom velenie do priestoru turbíny „Reverse“a na ovládací panel hlavnej elektrárne a strojný inžinier hodinár kapitán 3. miesta G. Ogarkov dával vysokotlakový vzduch do hlavnej skupiny predradníkov tankov, aby sa znížilo ozdobenie luku a potápanie ponorky. Keď obloženie ustúpilo, vzduch zo skupiny lukov hlavných balastných nádrží nebol včas odstránený a nebolo mu umožnené včas sa pohnúť dopredu, ponorka s ozdobou na korme vyskočila na hladinu a potopila sa. Služobnému mechanikovi nariadil, aby odstránil vzduch zo skupiny predných hlavných balastových nádrží, a keď sa obloženie posunulo až o 15 ° k zádi, prikázal presunúť „Obe turbíny dopredu malé!, Ponorte sa do hĺbky 100 metrov. Keď je diferenciál 0 °, prikázal „Poobzerajte sa v priehradkách!“Po správe z oddelení „Kupé boli preskúmané, nie sú žiadne komentáre,“rozhodol sa veliteľ ponorky pokračovať v sledovaní americkej ponorky.
O 08-15 hodine som po smene z hodiniek prišiel do šatne na raňajky, sedel tam veliteľ jadrovej ponorky kapitán 1. hodnosti V. Kopiev. Keď videl prichádzajúcich dôstojníkov, povedal, že z nás urobí skutočných ponoriek, na čo som žartoval: „Vy, súdruh veliteľ, priveďte nás iba na mólo!“Pamätal si môj vtip a po príchode na základňu nariadil pomocnému veliteľovi intervenovať v službe na povel. Deň plavby uplynul. Počas tejto doby sa na všetkých úrovniach posádky diskutovalo o zaklínadle veľkých horizontálnych kormidiel, aby sa „potápali“rýchlosťou 30 uzlov a potápali sa z hĺbky 170 m, v priebehu niekoľkých sekúnd, do hĺbky 270 m Som bojová smena. Núdzové zaseknutie veľkých horizontálnych kormidiel sa opakovalo hodinu a pol po prevzatí hodiniek, ale hodinky hlavnej stanice ponorky a riadiacej jednotky hlavnej elektrárne sa rýchlo osvedčili, čím sa zabránilo zvýšeniu orezania o viac ako 12 °. na prove a ponor do hĺbky ponorenia ponorky. To znepokojilo velenie ponorky. Po raňajkách sme znížili rýchlosť na najmenšie, upravili ponorku a prešli na ovládanie veľkých zadných kormidiel z miestneho stĺpika v 9. priehradke. Keď rozobrali manipulátor na ovládanie veľkých zadných kormidiel, našli a vytiahli malý kúsok keramiky, ktorý ležal na vrchoch kontaktov - uzáverov na „ponorenie“kormidiel. Kormidelníci pripomenuli, že koncom februára prišla z lodenice Zvezda záručná skupina, ktorá sa mala zaoberať kormidlami, pričom ich nikto z kormidelníkovho tímu neovládal. Neboli už žiadne prípady veľkých zadných horizontálnych klinov.
Keď sme analyzovali, čo sa stalo, prišli sme my, členovia posádky, k záveru, že ak predák turbínového tímu, palubný dôstojník Nikolaj Michajlovič Grachev dobre nepoznal pokyny na obsluhu turbíny, bol neistým a nezasväteným človekom, potom sme sa podelili, bezpochyby osud posádky jadrovej ponorky „K-8“severnej flotily, ktorá bola zabitá pri cvičení „Oceán“v Biskajskom zálive Atlantického oceánu. Nie nadarmo nesie praporčík Grachev meno svätého Mikuláša Divotvorcu, strážcu námorníkov, pravdepodobne udržal našu posádku v tejto kampani. Po 74 hodinách sledovania americkej jadrovej ponorky, po vynorení na komunikačnú reláciu a odoslaní správy o sledovaní, sme dostali rádiogram na zastavenie sledovania. Po návrate z plavby spravodajské oddelenie KTOF potvrdilo, že sledujeme americkú strategickú jadrovú ponorku typu Lafayette 15. letky amerického námorníctva, umiestnenú na námornej základni Agana na ostrove. Guam (Mariánske ostrovy). Svojimi činmi sme ju vyhnali z priestoru bojových hliadok a bola nútená vyplávať na povrch a vrátiť sa na základňu. Chvíľu výstupu a návratu na základňu zaznamenala prieskumná loď KTOF. To znamená, že posádka jadrovej ponorky K-122 splnila svoju hlavnú úlohu, ktorú si stanovil vrchný veliteľ námorníctva ZSSR.
Po znížení rýchlosti na 6 uzlov sme sa ponorili do hĺbky 60 m, čo podľa hydrologických podmienok zaisťuje maximálne utajenie navigácie pred detekciou nepriateľskými protiponorkovými silami a maximálnym rozsahom ich detekcie našim rádiovým zariadením. Vydali sme sa kurzom do centra oblasti bojových služieb, menovaným hlavným veliteľstvom námorníctva ZSSR, čo naznačuje, že je potrebné sa pripraviť na úlohu záverečnej fázy cvičenia Oceán: vyhľadávanie, sledovanie a útok na hlavným cieľom odtrhnutia nepriateľskej vojnovej lode (v skutočnosti je to oddelenie bojovej lode - lode KTOF, hlavným cieľom je raketový krížnik „Varyag“), nasledujúce cez našu oblasť bojových služieb praktické torpédo SAET -60 s jeho zaplavením po prejdení vzdialenosti cestovania. Niekoľkodňové pokojné plavenie v oblasti bojových služieb umožnilo posádke ponorky odpočinúť si nielen fyzicky, ale aj psychicky. Počas týchto dní preverovali materiálnu časť bojových jednotiek a služieb, pokúšali sa zistiť príčinu poruchy horizontálnych kormidiel malých zádí, ale nemohli ich uviesť do prevádzky. Preto boli pred návratom z kampane nútení ovládať ponorku v hĺbke ponorenia pomocou veľkých zadných horizontálnych kormidiel v celom rozsahu podvodných rýchlostí. V jednom z komunikačných sedení sme dostali rádiogram o začiatku záverečnej fázy cvičenia Oceán. Veliteľ ponorky zhodnotil situáciu a rozhodol sa vykonať prehliadku, pričom manévroval kurzom kolmým na zamýšľaný všeobecný priebeh odpojenia vojnových lodí - 135 °. V noci bolo zachytené oddelenie vojnových lodí v hĺbke periskopu pomocou stanice na detekciu pasívneho radarového signálu Nakat-M. Keď sme sa priblížili v ponorenej polohe na vzdialenosť detekcie povrchových cieľov pomocou radarovej stanice Albatross, vynorili sme sa do hĺbky periskopu, zmerali sme smer, vzdialenosť k najbližšiemu cieľu a odhalili sme pochodové poradie odpojenia vojnových lodí a jeho hlavného cieľa. Podľa hydroakustiky sa skryto priblížili k hlavnému cieľu, cez lode blízkej protiponorkovej ochrany v rohoch luku hlavného cieľa vo vzdialenosti 60 káblov vykonali pomocou SAET torpédový útok na raketový krížnik Varyag. -60 torpéda z torpédovej trubice č.-6. Streľba bola úspešná, torpédo prešlo pod raketový krížnik Varyag, pohyb torpéda pozorovali rakety vypálené z torpéda.
Zobraziť / skryť text Ale na posádku ponorky vpredu čakali napriek úspešnému splneniu zadaných bojových misií problémy, presnejšie nehody. Pretože nebolo potrebné vyvinúť maximálnu rýchlosť turbín, veliteľ ponorky sa rozhodol: vyradiť z prevádzky hlavnú elektráreň na ľavej strane a turbínu na tej istej strane a nechať hlavnú elektráreň na pravý bok a turbína na tej istej strane v prevádzke. O dva dni neskôr ma počas sledovania 3. bojovej smeny zobudil signál: „Núdzový poplach! Podávacie čerpadlo pravostranného systému napájania kondenzátu je zapnuté! “Po príchode na centrálne dozimetrické stanovište informoval centrálny post ponorky o pripravenosti chemickej služby na núdzové varovanie. Zo 7. oddelenia prišli príkazy motorových telegrafov, vošiel som do kupé a spýtal som sa veliteľa elektrickej divízie poručíka-veliteľa Jurija Mitrofanova, aké prechody prebiehajú. Odpovedal, že zrušili ochranu hlavnej elektrárne na pravom boku a prešli na jazdu pod elektromotormi. Teplota a vlhkosť v oddeleniach ponorky začali stúpať, pretože chladiacu jednotku, ktorá zaisťuje činnosť klimatizačného systému ponorky, vyradili z prevádzky. O niekoľko minút neskôr som z centrálneho stanovišťa telefonicky dostal od veliteľa príkaz: „K vedúcemu chemickej služby! Vstúpte do priestoru turbíny, zmerajte obsah oxidu uhoľnatého! “.
Nešpecifikoval som, prečo by som mal vstúpiť do núdzového priestoru, a nie môj podriadený palubný dôstojník L. Guryev, chemik-lekársky dôstojník, ktorého funkčnou zodpovednosťou bola kontrola plynu. Musí sa vykonať poradie centrálneho stĺpika ponorky. Pripravil som expresný analyzátor na monitorovanie oxidu uhoľnatého a oxidov dusíka do práce, zapol som izolačnú plynovú masku IP-46M a s povolením centrálneho stĺpika som bol cez vzduchový uzáver prijatý do oddelenia núdzovej turbíny (6. oddelenie). Prvý dojem: všetko je v dyme, teplota je 70-80 ° С, vetranie v oddelení, ako by malo byť v prípade požiaru, je vypnuté. V kupé bolo spolu s dôstojníkmi pohybovej divízie 20 ľudí. Niektorí operátori turbín, ktorí sa nepripojili k IP-46M, pobehovali po oddelení podľa pokynov veliteľa skupiny turbín nadporučíka B. Zavyalova a veliteľa 1. divízie kapitána 3. hodnosti G. Ogarkova, aby vyradiť pravostrannú turbínu z prevádzky.
Keď som sa usadil na hlavnej turbo-prevodovke na ľavej strane, zapol som expresný analyzátor. Po meraní na meracej stupnici som vypočítal, že koncentrácia oxidu uhoľnatého v turbínovom oddelení je asi 140 najvyšších prípustných koncentrácií (MPC CO-0, 001 mg / l). Telefonicky som informoval centrálne riadiace centrum o obsahu oxidu uhoľnatého v oddelení, o potrebe zahrnúť personál oddielu turbíny do izolačnej plynovej masky IP-46M a o zavedení izolačných plynových masiek do susedných oddelení. do polohy „pripravený“. Centrálny stĺpik mi prikázal po 10 minútach monitorovať zloženie plynu vo vzduchu v núdzovom oddelení a hlásiť sa mu. V dyme v blízkosti manévrovacích zariadení som našiel veliteľa pohybovej divízie, kapitána 3. pozície G. Ogarkova (bez izolačnej plynovej masky IP-46M), bolo mu povedané o obsahu oxidu uhoľnatého v priehradke a o potrebe zahrnúť všetkých v izolačnej plynovej maske IP-46M, inak budú mŕtvi na otravu oxidom uhoľnatým … Prostredníctvom reproduktora „Kashtan“centrálna pošta nariadila používanie zariadení na ochranu dýchania v núdzovom (turbínovom) oddelení a v priľahlých oddeleniach.
S veliteľom 1. divízie doslova začali chytať turbíny za dym a násilím ich prinútiť zapnúť v izolačnej plynovej maske IP-46M. Potom, čo bola pravostranná turbína vyradená z prevádzky z centrálnej pošty, bol do núdzového priestoru turbíny odoslaný príkaz: „Zistite príčinu vznietenia pravostranného napájacieho čerpadla!“Veliteľ poručíka B. Zavyalov nariadil rotmajstrovi turbíny z 1. článku dlhodobej služby A. Zadorozhnymu, ktorý mal na starosti napájacie čerpadlo, plaziť sa medzi rúrkami k napájaciemu čerpadlu a zistiť príčinu jeho vznietenia, ako aj možnosť jeho prevádzky. Pretože nebolo možné plaziť sa k napájaciemu čerpadlu s izolačnou plynovou maskou IP-46M kvôli prepleteniu rúrok, majster článku 1 A. Zadorozhny bol nútený odstrániť izolačnú plynovú masku, aby sa mohol plaziť k napájaciemu čerpadlu, aby skontrolujte to bez neho, trvalo to asi 10 minút … Po návrate veliteľ skupiny turbín nadporučík-veliteľ B. Zavyalov na centrálnom stanovišti oznámil: „Pravostranné napájacie čerpadlo je vhodné do ďalšej prevádzky.
Farba zhorela zvonku a zvnútra krytu ventilátora čerpadla. Príčina požiaru: deformácia skrine v dôsledku vysokej teploty v oddelení a kontaktu s obežným kolesom ventilátora skrinky. “Potom, čo sa obsah oxidu uhoľnatého v komore stabilizoval na 150 maximálnych prípustných dávkach a neexistovala možnosť zníženia koncentrácie oxidu uhoľnatého v turbínovom oddelení, centrálnom stĺpci, vyhodnotenie situácie o možnosti ďalšieho použitia reaktorov a turbíny ponorky, urobil rozhodnutie: poloha, spustenie dieselových generátorov, zabezpečenie postupu ponorky a vstup do hlavnej elektrárne na ľavej strane, zapnutie ventilačného systému reaktora a zadných oddelení na miešanie vzduchu medzi priehradky.
Vynorili sme sa na povrch. Spustili sme dieselové generátory, aby sme zaistili pohon a uvedenie do prevádzky hlavnej elektrárne na ľavej strane, zapli sme ventilačný systém reaktora a zadných oddelení. Časť operátorov turbíny bola vytiahnutá z priestoru turbíny, pričom zostalo len päť ľudí na čele s veliteľom skupiny turbín nadporučíkom-veliteľom B. Zavyalovom, aby zabezpečili uvedenie turbíny do prevádzky. Spustenie prevádzky hlavnej elektrárne na ľavej strane sa začalo. Prevádzka ventilačného systému reaktorového (5.) oddelenia zaistila prevádzku špeciálnych zadržiavacích miestností pri uvedení hlavnej elektrárne na ľavej strane do prevádzky. Ale vysoká teplota v turbínovom oddelení asi 90 ° C a vlhkosť viedli k tomu, že personál 6. oddelenia začal omdlievať z úpal a možnej otravy oxidom uhoľnatým. V ťažkom stave odniesli poručíka-veliteľa B. Zavyalova a seržanta A. Zadorozhnyho do 8. oddelenia. Vedúci lekárskej služby, poručík m / s M. Medzhidov, im intravenózne podal gáfor a ďalšie lieky, okrem toho ich zalievali morskou vodou, ale prínos z toho nebol dostatočný, pretože teplota morskej vody bola asi 28 °. C. Rozprašovací systém nainštalovaný na posunovacích zariadeniach a určený na chladenie turbinistov pri riadení vriacej vody dodávanej do turbíny, takže ho museli vypnúť. Situácia bola taká, že vzhľadom na mikroklimatické podmienky v priestore turbíny tím operátorov turbín nevedel zabezpečiť uvedenie do prevádzky a prevádzku turbíny. Pri posudzovaní počasia a stavu mora sa preto veliteľ rozhodol odpojiť únikový otvor v 8. oddelení a naftové motory nasávali vzduch cez 8., 7., 6. (turbína), 5. (reaktor) a 4. oddelenie. na vetranie priestoru turbíny a zníženie teploty.
Toto rozhodnutie veliteľa ponorky viedlo k pozitívnym výsledkom: teplota v turbínovom oddelení začala klesať a obsah oxidu uhoľnatého začal klesať. Pod prúdom vzduchu nasávaným hriadeľom poklopu 8. oddelenia sa mnoho turbínov ochladilo, pretože ich stav bol poloslabý. V turbínovom oddelení mohli pracovať 10-15 minút. Po vstupe do hlavnej elektrárne na strane prístavu bola do chladiacej jednotky privádzaná para. Potom, čo chladiaca jednotka vstúpila do prevádzkového režimu, bol pripojený klimatizačný systém. Nálada posádky začala stúpať. Vyšiel som hore rebríkom šachty 8. oddelenia a pozeral som von z poklopu. Počasie nám prialo. Tichý oceán a na ňom duté ticho. Viditeľnosť - 100 káblov. Nefúkal vietor, na vode nebolo ani mierne zvlnenie. Nad obzorom vychádzalo karmínové slnko. Ako povedali námorníci plachtárskej flotily: „Slnko je ráno červené, námorník sa mu nepáči!“Naša posádka mala skutočne šťastie. K večeru sa oceán kýval, dokonca už v 50 -metrovej hĺbke to bolo cítiť. Keď sa mikroklimatické podmienky normalizovali, vrhli sa a pokračovali vo vykonávaní úloh bojovej služby.
Personál turbinistov sa dlho sťažoval na bolesť hlavy, po ošetrení vedúcim lekárskej služby, kapitánom lekárskej služby M. Medzhidovom sa ich zdravotný stav vrátil do normálu, ale až do konca kampaň, starší majster turbíny A. uhlík.
Nešťastnosti v kampani sa tým neskončili. Vpredu došlo k strate tesnosti predného krytu zariadenia (DUK) na vysunutie úlomkov z ponorky v ponorenej polohe, čo prinútilo príkaz urobiť rozhodnutie: strieľať úlomky torpédovou trubicou č. 5, 533 mm, z ktorého bolo praktické torpédo vystrelené na hlavný cieľ oddelenia bojových lodí KTOF … Experiment bol však neúspešný, prichádzajúci prúd vody bol upchatý výklenkom trosiek torpédovej trubice č. 5, ktorý sotva zavrel predný kryt. Po vyložení hydroakustického protiopatrenia z 400 mm zadnej torpédovej trubice č. 7 začali cez ňu strieľať trosky. Po 45 dňoch kampane sme sa vrátili na základňu b. Pavlovsky s veľkým zoznamom nehôd so zbraňami a technickými prostriedkami ponorky, napriek tomu sa s nami stretli s orchestrom a vyprážaným prasaťom, pretože velenie jadrovej ponorky neoznámilo brehu, čo sa deje v kampani.
Po správe veliteľa o plnení úloh bojovej služby sa s nami zaoberala komisia veliteľstva tichomorskej flotily. Po príchode na základňu sa dozvedeli, že jadrová ponorka K-8 severnej flotily v Biskajskom zálive Atlantického oceánu zahynula v dôsledku požiaru v elektrickom priestore a odtlakovania pevného trupu počas cvičenia Oceán.. Morálny a psychický stres pre personál našej posádky bol veľmi vysoký, nie všetci psychický stres vydržali, napríklad asistent veliteľa jadrovej ponorky kapitán 3. hodnosti R. Laletin si počas kampane pripil. a bol odstránený z mora z navigácie, pričom jeho príchod na základňu pre nízku morálku a bojové vlastnosti bol odstránený z funkcie a zaradený do pobrežnej polohy s degradáciou. Bol mi ponúknutý post asistenta veliteľa ponorky „K-122“, po skúsenostiach z kampane som ponuku velenia odmietol a potom po dovolenke som súhlasil. 12. septembra 1970 bol na základe rozkazu veliteľa tichomorskej flotily vymenovaný za asistenta veliteľa krížnej jadrovej ponorky „K-122“a to bol začiatok mojej služby na ceste veliteľa vo flotile jadrových ponoriek.
Po návrate z kampane, z cvičení lodí námorníctva ZSSR „Ocean-70“, ako som už písal vyššie, sa komisia veliteľstva tichomorskej flotily zaoberala našou posádkou jadrovej ponorky „K-122“pre mesiac, zisťovanie príčin nehôd a incidentov počas cvičení, pretože sme ich mali celú „kopu“:
- dotýkať sa „podmorského summitu“v hĺbke 195 metrov;
- porucha malých horizontálnych kormidiel;
- dvojitý klin veľkých horizontálnych kormidiel na „ponorenie“pri vysokej rýchlosti pod vodou;
- zapaľovanie mechanizmov v naftovom a turbínovom oddelení;
- strata tesnosti zariadenia na zneškodňovanie odpadu „DUK“a v dôsledku toho deaktivácia torpédových trubiek č. 5 a č. 7, prostredníctvom ktorých sú nútení vyhadzovať domový odpad cez palubu.
Počas práce komisie, 15. mája 1970, bola ponorka dodaná do plávajúceho doku lodenice námorníctva, v zálive Chazhma. Vykonali sa tieto práce:
- kontrola a oprava kapotáže hydroakustickej stanice (PLYN) po dotyku s „podvodným summitom“;
- kontrola a oprava zariadenia na likvidáciu odpadu „DUK“;
- kontrola a oprava výklenkov, potrubí a predných krytov torpédometov č. 5 a 7.
Pri kontrole kapotáže hydroakustickej stanice sa ukázalo, že bola zničená v spodnej časti, v oblasti žiariča sonaru plutónia. Z výklenku hydroakustickej stanice bolo odstránených asi 1,5 tony koralov a bahna. Do dvoch týždňov bola poškodená kapotáž sonaru opravená. Pri kontrole zariadenia na likvidáciu odpadu DUK sa ukázalo, že v dôsledku mechanického poškodenia tesniacej gumy predného krytu zariadenia vnikla do potrubia voda. Oprava poškodenia a kontrola tesnosti trvalo počas jednej pracovnej zmeny.
Kontrola výklenkov torpédometov ukázala, že boli upchaté odpadkami, blatom, nebolo zistené žiadne mechanické poškodenie. Po odstránení trosiek, nečistôt a natieracích rúrok, výklenkov, predných krytov torpédometov č. 5, 7 boli pripravení na svoju bojovú misiu. Po dokončení týchto prác sa ponorka vrátila na základňu, do Pavlovského zálivu. Ostatné poznámky eliminovali zamestnanci lodenice Vostok predtým, ako bola ponorka vložená do plávajúceho doku v zálive Chazhma.
Závery komisie veliteľstva tichomorskej flotily boli veľmi prísne: pre nehodu na jadrovej ponorke počas cvičení námorných lodí ZSSR „Oceán“, kapitán 1. stupňa V. F. rozkaz veliteľa tichomorskej flotily.
