Po 49-dňovom dripe v Tichom oceáne vyhubnutí sovietski vojaci povedali americkým námorníkom: Potrebujeme len palivo a jedlo a sami budeme plávať do domu.
Čln T-36
„Hrdinovia sa nerodia, ale stávajú sa hrdinami“- táto múdrosť dokonale zapadá do príbehu štyroch sovietskych chlapcov, ktorí otriasli svetom na jar 1960.
Mladí chlapci netúžili po sláve a sláve, nesnívali o vykorisťovaniach, ibaže im raz život dal prednosť: stať sa hrdinami alebo zomrieť.
Január 1960, Ostrov Iturup, jeden z ostrovov hrebeňa Južného Kurila, o ktorých dodnes snívajú japonskí susedia.
Vzhľadom na skalnatú plytkú vodu je dodávka tovaru na ostrov loďami mimoriadne ťažká, a preto funkciu prekladiska, „plávajúceho móla“v blízkosti ostrova plnila pristávacia loď s vlastným pohonom T-36.
Za impozantnou frázou „tanková pristávacia loď“sa skrýval malý čln s výtlakom sto ton, ktorého dĺžka pri vodoryse bola 17 metrov, šírka - tri a pol metra, ponor - niečo viac ako meter. Maximálna rýchlosť člna bola 9 uzlov a T-36 sa nemohol vzdialiť od pobrežia bez rizika viac ako 300 metrov.
Na tie funkcie, ktoré čln plnil v Iturupe, to ale celkom vyhovovalo. Pokiaľ, samozrejme, nebola na mori búrka.
Čln T-36.
Chýba
A 17. januára 1960 prvky hrali vážne. Asi o 9. hodine ráno vietor, dosahujúci 60 metrov za sekundu, vytrhol bárku z kotviska a začal ju vynášať na otvorené more.
Tí, ktorí zostali na brehu, sa mohli len pozerať na zúfalý boj, ktorý so zlostným morom viedli ľudia na palube bárky. T-36 čoskoro zmizol z dohľadu …
Keď búrka utíchla, začalo sa pátranie. Na brehu sa našlo niekoľko vecí z bárky a vojenské velenie dospelo k záveru, že bárka spolu s ľuďmi, ktorí sa na nej nachádzali, zomrela.
V čase jeho zmiznutia boli na palube T-36 štyria vojaci: 21-ročný mladší seržant Askhat Ziganshin, 21 rokov Súkromník Anatolij Kryuchkovský, 20 ročný Súkromník Philip Poplavsky a ďalší súkromný, 20 -ročný Ivan Fedotov.
Príbuzným vojakov oznámili, že ich blízki sú počas služby nezvestní. Byty však boli stále monitorované: čo keby jeden z nezvestných nezomrel, ale jednoducho dezertoval?
Väčšina kolegov chlapcov však verila, že vojaci zahynuli v oceánskej priepasti …
Odviate vetrom
Štvorica, ktorá sa ocitla na palube T-36, bojovala s živlami desať hodín, kým búrka napokon neutíchla. Všetky skromné zásoby paliva išli do boja o prežitie, 15-metrové vlny ťažko narazili na čln. Teraz ju jednoducho unášali ďalej a ďalej do šíreho oceánu.
Seržant Ziganshin a jeho kamaráti neboli námorníci - slúžili v strojárskych a stavebných jednotkách, ktoré sa slangovo nazývajú „stavebné prápory“.
Poslali ich na čln, aby vyložili nákladnú loď, ktorá mala prísť. Hurikán však rozhodol inak …
Situácia, v ktorej sa vojaci ocitli, vyzerala takmer beznádejne. Čln už nemá žiadne palivo, neexistuje žiadna komunikácia s brehom, dochádza k úniku v nákladnom priestore, nehovoriac o skutočnosti, že T-36 nie je na takéto „cestovanie“vôbec vhodný.
Potravinami na člne boli bochník chleba, dve konzervy duseného mäsa, plechovka tuku a niekoľko lyžíc obilnín. K dispozícii boli ďalšie dve vedrá zemiakov, ktoré boli počas búrky rozhádzané po strojovni a namočili ju v vykurovacom oleji. Prevrátená bola aj nádrž s pitnou vodou, ktorá bola čiastočne zmiešaná s morskou vodou. Na lodi bol aj kotlík na črepník, zápalky a niekoľko balení Belomora.
Väzni „prílivu smrti“
Osud sa im údajne vysmial: keď búrka ustúpila, Askhat Ziganshin našiel v kormidelni noviny Krasnaya Zvezda, ktoré hovorili o tom, že v oblasti, kde boli unášané, sa majú uskutočňovať cvičné odpaly rakiet, v súvislosti s ktorými sa celá oblasť bola vyhlásená za nebezpečnú pre navigáciu.
Vojaci usúdili: nikto ich v tomto smere nebude hľadať, kým sa nespustí raketa. Musíte teda vydržať, kým sa neskončia.
Čerstvá voda bola odobratá z chladiaceho systému motora - hrdzavá, ale použiteľná. Zachytávala sa aj dažďová voda. Ako jedlo uvarili prívarok - malý guláš, pár zemiakov páchnucich palivom, trochu obilnín.
Pri takejto strave bolo potrebné nielen prežiť sami, ale aj bojovať za prežitie bárky: odrezať ľad zo strán, aby sa zabránilo jeho prevráteniu, odčerpať vodu zhromaždenú v vydrž.
Spali na jednej širokej posteli, ktorú sami postavili - túlili sa k sebe, starali sa o teplo.
Vojaci nevedeli, že prúd, ktorý ich unášal stále ďalej od domova, sa nazýva „prúd smrti“. Spravidla sa snažili nemyslieť na najhoršie, pretože takéto myšlienky mohli ľahko viesť k zúfalstvu.
Dúšok vody a kúsok čižmy
Deň čo deň, týždeň čo týždeň … Jedlo a voda sú stále menšie. Raz si seržant Ziganshin spomenul na príbeh školského učiteľa o námorníkoch, ktorí boli v núdzi a trpeli hladom. Títo námorníci varili a jedli kožené veci. Seržantov opasok bol kožený.
Najprv uvarili, rozpadli sa na rezance, pás, potom popruh z pokazeného a nefunkčného rádia, potom začali jesť čižmy, odtrhli sa a zjedli kožu z harmoniky na palube …
S vodou to bolo naozaj zlé. Okrem duseného si každý dal aj dúšok. Raz za dva dni.
Posledný zemiak uvarili a jedli 23. februára, v deň sovietskej armády. V tom čase sa k záchvatom hladu a smädu pridali aj sluchové halucinácie. Ivan Fedotov začal trpieť záchvatmi strachu. Súdruhovia ho podporovali, ako najlepšie vedeli, upokojoval ho.
Za celý čas driftu v kvartete nenastala ani jedna hádka, ani jeden konflikt. Aj keď už prakticky nezostali žiadne sily, ani jeden sa nepokúsil vziať súdruhovi jedlo alebo vodu, aby prežil sám. Len sa dohodli: ten posledný, kto prežije, než umrie, zanechá na lodi čln o tom, ako posádka T-36 zomrela …
„Ďakujem, my sami!“
2. marca prvýkrát videli v diaľke prechádzať loď, ale, zdá sa, oni sami neverili, že to pred nimi nie je fatamorgána. 6. marca sa na obzore objavila nová loď, ale zúfalé signály o pomoc, ktoré poskytli vojaci, na nej neboli zaznamenané.
7. marca 1960 letecká skupina z americkej lietadlovej lode Kearsarge objavila čln T-36 asi tisíc míľ severozápadne od ostrova Midway. Polo ponorená loď, ktorá by sa nemala pohybovať viac ako 300 metrov od pobrežia, prešla Tichým oceánom viac ako tisíc míľ, pričom prekonala polovicu vzdialenosti od Kuriles po Havaj.
Opravári Philip Poplavsky (vľavo) a Askhat Ziganshin (v strede) sa rozprávajú s americkým námorníkom (vpravo) na lietadlovej lodi Kirsarge, ktorá ich po dlhom plavbe na člne zobrala na palubu.
Američania v prvých minútach nechápali: čo je vlastne pred nimi zázrak a akí ľudia sa na ňom plavia?
Ešte väčší šok však námorníci z lietadlovej lode zažili, keď seržant Ziganshin, dodaný vrtuľníkom z člna, povedal: U nás je všetko v poriadku, potrebujeme palivo a jedlo a sami budeme plávať domov.
V skutočnosti však vojaci už samozrejme nemohli nikam odplávať. Ako neskôr povedali lekári, títo štyria mali veľmi málo života: smrť z vyčerpania by mohla nastať v najbližších hodinách. A v tej dobe bol na T-36 iba jeden boot a tri zápasy.
Americkí lekári žasli nielen nad odolnosťou sovietskych vojakov, ale aj nad ich úžasnou sebadisciplínou: keď im posádka lietadlovej lode začala ponúkať jedlo, poriadne sa najedli a zastavili. Ak by zjedli viac, okamžite by zomreli, pretože mnohí, ktorí prežili dlhý hladomor, zomreli.
Hrdinovia alebo zradcovia?
Keď bolo na palube lietadlovej lode zrejmé, že boli zachránení, sily nakoniec vojakov opustili - Ziganshin požiadal o holiaci strojček, ale omdlel v blízkosti umývadla. Námorníci Kirsardzhy museli ho a jeho kamarátov oholiť.
Keď vojaci zaspali, začali ich trápiť strach z úplne iného druhu - na dvore bola studená vojna a nepomohol im niekto, ale „pravdepodobný nepriateľ“. Američanom navyše padla do rúk sovietska bárka.
Sovietski vojaci Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky a Ivan Fedotov, ktorí sa plavili na lodi od 17. januára do 7. marca 1960, sú fotografovaní počas exkurzie v meste San Francisco.
Mimochodom, kapitán Kirsardzha nedokázal pochopiť, prečo vojaci tak horlivo požadovali, aby naložil toto hrdzavé koryto na palubu lietadlovej lode? Aby ich upokojil, povedal im, že iná loď bude ťahať čln do prístavu.
V skutočnosti Američania potopili T-36-nie kvôli túžbe ublížiť ZSSR, ale preto, že napoly ponorená loď predstavovala hrozbu pre lodnú dopravu.
Ku cti americkej armády, vo vzťahu k sovietskym vojakom, sa správali veľmi dôstojne. Nikto ich nemučil otázkami a výsluchmi, navyše do kabín, kde bývali, boli umiestnené stráže - aby ich zvedavci neobťažovali.
Vojaci sa však obávali, čo povedia v Moskve. A Moskva, ktorá dostala správy zo Spojených štátov, chvíľu mlčala. A je to pochopiteľné: v Sovietskom zväze čakali, či zachránení požiadajú v Amerike o politický azyl, aby sa so svojimi vyhláseniami nedostali do problémov.
Keď bolo zrejmé, že armáda si „nevyberie slobodu“, o čine Ziganshinovho kvarteta sa hovorilo v televízii, rozhlase a novinách a samotný sovietsky vodca Nikita Chruščov im poslal uvítací telegram.
„Ako chutia čižmy?“
Prvá tlačová konferencia hrdinov sa uskutočnila na lietadlovej lodi, kde bolo asi päťdesiat novinárov pristavených helikoptérami. Muselo to byť dokončené vopred: Askhatovi Ziganshinovi začal krvácať nos.
Neskôr chlapci veľa tlačových konferencií a takmer všade si kládli rovnakú otázku:
- Ako chutia čižmy?
"Koža je veľmi horká a má nepríjemný zápach." Naozaj to vtedy chutilo? Chcel som len jedno: oklamať žalúdok. Ale nemôžete jesť kožu: je to príliš ťažké. Odrezali sme teda na malé kúsky a zapálili. Keď bola plachta spálená, zmenila sa na niečo podobné ako drevené uhlie a zmäkla. Túto „pochúťku“sme potreli tukom, aby bolo jednoduchšie prehltnúť. Niekoľko z týchto „sendvičov“tvorilo náš denný prídel, “spomenul si neskôr Anatolij Kryuchkovský.
Doma si rovnakú otázku položili školáci. "Skúste to sami," žartoval kedysi Philip Poplavsky. Koľko topánok navarili experimentálni chlapci v šesťdesiatych rokoch minulého storočia?
V čase, keď lietadlová loď dorazila do San Francisca, hrdinovia unikátnej plavby, ktorá podľa oficiálnej verzie trvala 49 dní, už trochu zosilneli. Amerika ich nadšene pozdravila - starosta San Francisca im odovzdal do mesta „zlatý kľúč“.
Sovietski vojaci unášaní na lodi od 17. januára do 7. marca 1960 (zľava doprava): Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky, Ivan Fedotov.
„Iturup four“
Vojakov obliekli ich pohostinní majitelia najnovším spôsobom a Američania si ruských hrdinov doslova zamilovali. Na vtedy urobených fotografiách skutočne vyzerajú skvele - ani Liverpoolska štvorka.
Odborníci obdivovali: mladí sovietski chlapci v kritickej situácii nestratili svoj ľudský vzhľad, nestali sa brutálnymi, nevstupovali do konfliktov, neskĺzli do kanibalizmu, ako sa to stalo mnohým z tých, ktorí sa dostali do podobných okolností.
A obyčajní obyvatelia USA pri pohľade na fotografiu boli prekvapení: sú to nepriatelia? Milí chlapi, trochu hanbliví, čo im len pridáva na šarme. Vo všeobecnosti, pre obraz ZSSR, štyria vojaci počas svojho pobytu v USA urobili viac ako všetci diplomati.
Mimochodom, pokiaľ ide o porovnania s „liverpoolskou štvorkou“- Ziganshin a jeho kamaráti nespievali, ale svoju stopu v histórii ruskej hudby zanechali pomocou skladby s názvom „Ziganshin -boogie“.
Domáci chalani, teraz chválení v kine, vytvorili pieseň na pieseň „Rock okolo hodiny“, venovanú driftu T-36:
Ako Tichý oceán
Čln s chlapcami sa potápa.
Chalani sa nenechajú odradiť
Hodí sa kameň na palube.
Ziganshin rock, Ziganshin boogie, Ziganshin je chlap z Kalugy, Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin zjedol čižmu.
Poplavsky-rock, Poplavsky-boogie, Poplavský zjedol list priateľa, Kým Poplavský vycenil zuby, Ziganshin zjedol svoje sandále.
Dni plávajú, týždne plávajú
Loď pokračuje vo vlnách
Čižmy už boli zjedené v polievke
A s harmonikou na polovicu …
Samozrejme, je oveľa jednoduchšie skladať také majstrovské diela, ako prežiť v takýchto podmienkach. Moderní režiséri sú však bližšie k chlapom.
Sláva prichádza, sláva ide …
Po návrate do ZSSR boli hrdinovia vítaní na najvyššej úrovni - na ich počesť bolo zorganizované zhromaždenie, vojakov osobne prijal Nikita Chruščov a minister obrany Rodion Malinovskij.
Všetci štyria boli ocenení Rádom červenej hviezdy, bol natočený film o ich plavbe, bolo napísaných niekoľko kníh …
Popularita týchto štyroch člnov T-36 sa začala zvyšovať až koncom šesťdesiatych rokov minulého storočia.
Krátko po návrate do vlasti boli vojaci demobilizovaní: Rodion Malinovsky si všimol, že chlapci slúžili svojmu úplnému času.
Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky a Askhat Ziganshin na odporúčanie velenia vstúpili na Leningradskú námornú strednú technickú školu, ktorú ukončili v roku 1964.
Ivan Fedotov, chlapík z brehov Amuru, sa vrátil domov a celý život pracoval ako riečny lodník. Zomrel v roku 2000.
Philip Poplavsky, ktorý sa usadil neďaleko Leningradu, po ukončení vysokej školy pracoval na veľkých námorných plavidlách, absolvoval cesty do zahraničia. Zomrel v roku 2001.
Anatoly Kryuchkovsky žije v Kyjeve, mnoho rokov pracoval ako zástupca hlavného mechanika v kyjevskom závode „Leninskaya Kuznitsa“.
Askhat Ziganshin, po ukončení vysokej školy, vstúpil ako mechanik do núdzovej záchrannej jednotky v meste Lomonosov neďaleko Leningradu, oženil sa a vychoval dve krásne dcéry. Po odchode do dôchodku sa usadil v Petrohrade.
Netúžili po sláve a nerobili si starosti, keď sláva, ktorá sa ich dotkla niekoľko rokov, zmizla, akoby nikdy neexistovala.
Ale navždy zostanú hrdinami.
P. S. Podľa oficiálnej verzie, ako už bolo uvedené, drift T-36 trval 49 dní. Zosúladenie dátumov však prináša iný výsledok - 51 dní. Existuje niekoľko vysvetlení tohto incidentu. Podľa najobľúbenejšieho hovoril o „49 dňoch“sovietsky vodca Nikita Chruščov ako prvý. Nikto sa neodvážil spochybniť ním oficiálne oznámené údaje.
