Bol najsilnejšou loďou v operácii. Osamelý duch severných morí, ktorého meno desilo protivníkov: v rokoch vojny sovietski a britskí piloti odleteli na miesta kotvenia v Tirpitzi 700 bojových letov. Nemecká bojová loď na tri roky upnula domácu flotilu v severnom Atlantiku, čo prinútilo Britov riadiť letky bojových lodí, lietadlových lodí a krížnikov pozdĺž nórskych fjordov. Hľadali ho podmorské formácie, lovili ho letecké a špeciálne operačné sily. Kvôli nemu bol konvoj PQ-17 prepustený. Nemecké monštrum prežilo útok miniponorky a v novembri 1944 bolo na parkovisku v Tromsø konečne ukončené 5-tonovými bombami. To bol ten typ chlapa!
Bola malá, poloslepá škrupina, ktorá sa pomaly plazila studenou vodou. Okulár s periskopom pokrytý rozprašovaním, hydroakustický námorník a gyroskopický kompas ukazujúci, kde je sever pod touto prekliatou vodou - to je možno všetko, čím sa Nikolai Lunin riadil pri zachytávaní nemeckej bojovej lode.
Tirpitz bol skvelý. Neporaziteľný 50 000 ton obrovský s ôsmimi 15-palcovými delami, pancierovým pásom 320 mm a rýchlosťou 30 a viac uzlov.
Sovietsku ponorku K-21 však nemožno nazvať nevinným účastníkom týchto udalostí. Tajomný ponorkový krížnik je jednou z najmodernejších a najzbrojenejších lodí vo svojej triede, dokáže sa vplížiť k svojej obeti a zachytiť ju tesákmi so šiestimi lukmi a štyrmi zadnými torpédovými trubicami.
Ich stretnutie sa uskutočnilo 5. júla 1942. O 17:00 bola sovietska ponorka objavená nemecká letka pozostávajúca z bojovej lode „Tirpitz“sprevádzaná ťažkými krížnikmi „Admirál Scheer“, „Admirál Hipper“a 9 sprievodných torpédoborcov. Udalosti nasledujúcej hodiny tvorili základ zápletky skutočného námorného detektíva, ktorý neopustil myseľ výskumníkov a historikov námorníctva viac ako 70 rokov.
Zasiahol Lunin Tirpitz alebo nie?
Po fáze aktívneho manévrovania nebol čln v najvýhodnejšej polohe - na rozchádzajúcich sa kurzoch, vo vzdialenosti 18 - 20 káblov od nemeckej letky. V tejto chvíli bola zo zadného aparátu odpálená salva so štyrmi torpédami. Rýchlosť cieľa bola stanovená na 22 uzlov, jej skutočný priebeh bol 60 ° (podľa nemeckých údajov sa letka v tej chvíli pohybovala rýchlosťou 24 uzlov s kurzom 90 °).
Akustik ponorky K-21 zaznamenal dva oddelené výbuchy a potom, keď sa už nemecká letka schovávala do diaľky, bola séria výbuchov slabšia. N. Lunin navrhol, aby jedno z torpéd zasiahlo bojovú loď, druhé zasiahlo torpédoborec a následnú sériu výbuchov - detonáciu hĺbkových náloží na potápajúcej sa lodi.
Podľa nemeckých dokumentov si Tirpitz a jeho sprievodné lode nevšimli skutočnosť o útoku torpédom a nevideli ani stopy po vypálených torpédoch. Eskadra sa vrátila na základňu bez obetí.
Vonkajší nábytok-21
O tri hodiny neskôr, o 21:30, bolo vojenské ťaženie prerušené. Nemecké ťažké lode položili opačný kurz - ponorky a Luftwaffe začali hľadať a ničiť lode opusteného konvoja PQ -17.
Stručne povedané, toto sú počiatočné údaje o tomto probléme.
Dnes nebudeme rozoberať schémy manévrovania K -21 a jej postavenie v čase útoku nemeckej bojovej lode - boli o tom napísané stovky článkov, ale ich autori neprišli k jedinému záveru. Všetko sa nakoniec scvrkáva na posúdenie pravdepodobnosti zásahu torpéda do bojovej lode.
Explózie, ktoré počuli akustici, tiež nemôžu byť spoľahlivým potvrdením úspechu útoku: podľa najreálnejšej verzie torpéda, ktoré prešli maximálnu vzdialenosť, sa potopili a vybuchli, keď narazili na skalnaté dno. Séria slabších výbuchov na diaľku patrí k hĺbkovým bombám, ktoré Nemci zhodili na neidentifikovanú ponorku (podľa niektorých to bola britská ponorka HMS Unshaken, ktorá sa v ten deň pokúsila zaútočiť aj na Tirpitz).
Toto rýchle obmedzenie operácie Knight's Move má jednoduché vysvetlenie: do večera 5. júla 1942 dostali Nemci jasné potvrdenie, že konvoj PQ-17 prestal existovať. Stíhanie jednotlivých transportov je veľa ponoriek a lietadiel. Veľkoplošné lode okamžite nabrali spiatočný kurz.
Ani tu však nie je všetko také jednoduché. Približne v rovnakom čase sa na palubu Tirpitzu dostali alarmujúce informácie - Nemci zachytili rádiogram K -21, v ktorom Nikolaj Lunin informoval o svojom stretnutí s nemeckou letkou a výsledkoch útoku. Reportáž z ruskej ponorky, výzoru britskej ponorky … Tvrdiť, že zbabelí nemeckí námorníci triasli kolenami, by bolo nefér. Ale samotná skutočnosť vzhľadu podvodnej hrozby mala tento príkaz znepokojiť. A kto vie, Nemci by riskovali pokračovanie operácie, aj keby sa konvoj PQ-17 stále pohyboval smerom k cieľovým prístavom pod ochranou silného sprievodu?
Velenie Severnej flotily sa stretáva s K-21 vracajúcim sa z kampane
Verzií a vysvetlení môže byť veľa …
Namiesto toho všetkého by som chcel upozorniť na spoľahlivejší a zrejmejší fakt. Napríklad na ničivý účinok torpédovej hlavice na konštrukciu lode.
Nemci mohli sfalšovať všetky časopisy, pričom ich obvyklá pedantnosť prepísala výplatnú pásku a žiadosti o dodávky materiálu a nástrojov z Nemecka na opravu poškodenej lode. Prijmite dohodu o nezverejnení od všetkých posádok letky. Falošné fotky. Nechajte Fuhrera pokojne spať - jeho obľúbenej hračke sa nič nestalo …
Nemci mohli sfalšovať akékoľvek dokumenty. Dokázali by však poškodeného Tirpitza skryť pred zvedavými očami? Tirpitzova základňa bola denne sledovaná britskými prieskumnými lietadlami; pohyby bojovej lode monitorovali agenti nórskeho odporu, priamo prepojení s britskou rozviedkou.
Bola nejaká šanca, že by si komár kráľovského letectva nevšimol opravy a pestrofarebné úniky ropy z poškodených nádrží?
Niet pochýb o tom, že odstránenie poškodenia torpédom si bude vyžadovať rozsiahlu prácu. Počas 2. svetovej vojny mnohé bojové lode z rôznych krajín spadali pod útoky ponoriek a torpédových lietadiel. A vždy, keď sa následky ukázali ako obludné - od detonácie pivníc a okamžitej smrti lode po roztrhané boky, ohnuté hriadele, zaseknuté ozubené kolesá riadenia, strhli lôžka turbín a mechanizmy v strojovni. Podvodný výbuch 300 kilogramov trhaviny nie je vtip. Suchý dok je tu nepostrádateľný.
Torpédo s priemerom 450 mm zasiahlo zadnú časť pravoboku nad pravú vonkajšiu vrtuľu (približne šesť metrov pod čiarou ponoru). Explózia bojového nakladacieho priestoru torpéda s hmotnosťou 227 kg viedla k obrovskému zničeniu: diera s rozmermi 9 x 3, intenzívne zaplavená chodba pravého vonkajšieho vrtuľového hriadeľa, zdeformovaný a zaseknutý hriadeľ (spolu s pomocným kormidlom na pravom boku) strana), netesnosti v pozdĺžnych a priečnych priedeloch v oblasti štvrtej elektrárne … Napriek výstrahe nebolo niekoľko vodotesných prielezov a otvorov v poškodenom mieste zvesených. Do 15:30 sa bojová loď zastavila: v tej dobe preniklo na kormu 3 500 ton morskej vody, loď mala asi tri metre upravenú zadnú časť a asi štyri a pol stupňa sa prevrátila na pravý bok.
- výsledok zásahu torpédom na taliansku bojovú loď „Vittorio Veneto“, 28. marca 1941
Torpédo explodovalo na ľavoboku v oblasti zadnej veže s výškou 381 mm. Sila výbuchu 340 kg TNT prerazila konštruktívnu ochranu pod vodou: vo vonkajšom plášti sa vytvoril otvor s rozmermi 13 x 6 metrov a loď dostala 2032 ton vonkajšej vody a dostala kotúč tri a pol stupňa. na pravobok a obloženie na zadnú časť asi 2,2 metra. Zahynulo niekoľko desiatok ľudí, približne rovnaký počet utrpel zranenia. Valec bol zmenšený na jeden stupeň, ale nebolo možné odstrániť obloženie, kým sa nevráti na základňu.
- výsledok stretnutia „Vittorio Veneto“s britskou ponorkou HMS Urge, 14. decembra 1941. K dispozícii je šesťmesačná oprava.
Bojová loď Maryland poškodená leteckým torpédom pri Saipane
Bojová loď North Caroline. Výsledok zásahu torpéda japonskou ponorkou I-19
Je neuveriteľné, že iba tri mesiace po udalostiach z 5. júla 1942 si „Tirpitz“vyžiadal aj komplexné opravy!
23. októbra 1942 sa Tirpitz presťahoval z Narviku do Trondheimu. Dorazila tam aj plávajúca dielňa „Hauskaran“. Nemci postavili kesón a počas nasledujúcich troch mesiacov vykonali … preventívnu výmenu kormidla bojovej lode. Je načase zvolať „Heuréku“a hodiť klobúk dole. Našli sme dôkaz o úspešnom útoku Lunina?
Skúsení experti a vyšetrovatelia obzvlášť dôležitých prípadov vás žiadajú, aby ste zostali pokojní a neponáhľali sa k záverom-nájsť spojenie medzi torpédovým útokom 5. júla 1942 a opravami v období jeseň-zima 1942-43. nie také ľahké. Ak torpédo poškodilo kormidlá, ako sa Tirpitz vyhol opakovaniu osudu svojho kolegu Bismarcka? Napriek tomu, že britské torpédo 457 mm Mk XII je na pozadí sovietskeho paroplynu 53-38 len zábavnou petardou, ktorú odpálila loď K-21 (hmotnosť 1615 kg oproti 702 kg, výbušná náplň- 300 kg oproti 176 kg pre Mk XII). Takáto vec mala „Tirpitzovi“rozbiť celú zadnú časť a poškodiť nielen volant, ale aj vrtule.
Tirpitz sa po operácii vracia na základňu, aby zachytil konvoj PQ-17
Je však známe, že z kampane „Tirpitz“, ktorá sa vrátila sama, sa prechod do Trondheimu uskutočnil aj nezávisle. Na boku bitevnej lode počas jej pobytu v zálive Bogen neboli vykonané žiadne znateľné opravy. Nedošlo k žiadnemu úniku ropy ani k obloženiu zadnej časti. Existuje spojenie medzi opravou a útokom Lunina na torpédo? Alebo je renovácia dôsledkom nejakej inej udalosti?
Verziu s incidentom pri navigácii je možné zahodiť ako neudržateľnú. Jeden pohľad na umiestnenie kormidiel bojovej lode stačí na to, aby sa ubezpečil, že sa môžu poškodiť iba vtedy, ak je trup najskôr roztrhaný o skaly po celej dĺžke. Zostáva však verzia s poškodením kormidiel pri cúvaní počas kotvenia - to by sa mohlo stať, keby sa všetci členovia posádky super bojovej lode opili ako Untermenschs.
Mohlo dôjsť k nejakému bojovému poškodeniu? Alternatívne mohlo dôjsť k poškodeniu lopatky kormidla pri jednom z početných náletov na ukotvenie bojovej lode:
30.-31. marca 1941 - 33 nálet "Halifax" na Trondheim (bezvýsledne, šesť bolo zostrelených);
27.-28. apríla 1941 - nálet 29 Halifaxu a 11 Lancasterov (bezvýsledne, päť bolo zostrelených);
28.-29. apríla 1941 - nálet 23 Halifaxu a 11 Lancasterov (bezvýsledne, dvaja boli zostrelení);
Blízke výbuchy desiatok bômb nemohli obrnenému monštru uškodiť, ale podvodné hydrodynamické nárazy mohli dobre poškodiť pohon kormidla a zmrzačiť jeho perie. Napokon, napätie v kovu, praskliny a preliačiny, ktoré vznikli, dokončili prácu - loď potrebovala komplexné opravy o šesť mesiacov neskôr. Verzií môže byť mnoho. Ale žiadny z nich nevyzerá ako zásah torpédom - škody by mali byť oveľa vážnejšie ako tie, ktoré priniesli bojovú loď do Trondheimu na trojmesačnú opravu.
Čo sa však stalo s druhým torpédom?
Vystrelili štyri torpéda, ponorky počuli dva výbuchy … Koho zasiahlo druhé torpédo?
Oficiálna sovietska historiografia spojila druhý výbuch s úderom na jeden z torpédoborcov eskorty. Kto však dostal dar od Nikolaja Lunina? Existujú nejaké dôkazy o poškodení torpédoborcov?
Predstavte si, že existujú!
Ak sledujete bojovú cestu každého z torpédoborcov, ktorí sa zúčastnili operácie Horseback Ride, ukazuje sa, že len o 10 dní neskôr, 15.-17. júla 1942, sa torpédoborce Z-24 a Friedrich In presťahovali z Nórska do Nemecka. S čím súvisel prevod lodí, sa neuvádza. Je to skutočne odstránenie bojového poškodenia?!
Ale aj tu vyvstáva množstvo otázok. Ešte pred plavbou k svojim pôvodným brehom, 8.-10. júla, vykonali torpédoborce Z-24 a Friedrich In s podporou torpédových člnov T7 a T15 operáciu na presun poškodeného TKR Lutzov z Narviku do Trondheimu (ako Lutzov bol poškodený - asi (pozri to nižšie). Na tomto „zranenom“sa neutíšil a vykonal ďalšiu operáciu na výsadbu mínového poľa v Severnom mori (14.-15. júla 1942)
Niečo nevyzerá ako loď plná / a niečo cez 3000 ton odolá nárazu 533 mm torpéda a potom sa pokojne „prechádzal“po severných moriach, obnažených baniach a vlastnou silou cestoval po Škandinávii do Nemecka.
Aj obrovské, dobre chránené bojové lode vážne trpeli torpédami - čo v tomto prípade čaká malý torpédoborec? Aj keď nie je roztrhnutý na polovicu, škoda bude taká vážna, že je nepravdepodobné, že by ste za mesiac vyrazili na more. Môžete rýchlo zvárať listy poškodenej pokožky, ale čo robiť s ohnutými hriadeľmi skrutiek a turbín vytrhnutých z ich miest?
V skutočnosti mali Nemci dosť dobré dôvody poslať svoje torpédoborce do Kielu na opravu. Operácia Rytierska jazda neprebehla úplne od začiatku - pri manévrovaní v úzkych fjordoch narazili Lutzovskí TKR spolu s torpédoborcami Hansom Lodim, Karlom Galsterom a Theodorom Riedelom na skaly a boli poškodení v podmorskej časti trupu. Žiaľ, žiadna z týchto lodí sa nenachádza v zoznamoch „odoslaných na opravu do Nemecka“.
Epilóg
Na palube K-21 boli počuť dve explózie. Podozrivo rýchly návrat bojovej lode. Októbrový preklad Tirpitza do Trondheimu. Tri mesiace opravy. Caisson. Výmena peria kormidla. Naliehavý presun torpédoborcov z Narviku do Nemecka. Existuje príliš veľa náhod na obyčajný príbeh?
Existujú aj ďalšie „zhody“:
Nikolai Lunin počas svojej kariéry uskutočnil iba jeden úspešný (potvrdený) torpédový útok - transport „Consul Schulte“, 05.02.1942.
Posádka K-21 nemala skúsenosti s útokom na rýchlo sa pohybujúce vojnové lode.
Útok z maximálnej vzdialenosti 18-20 kabín. na rozdielnych kurzoch.
Ako skončilo torpédo nainštalované v hĺbke 2 m v hĺbke 5 až 8 metrov (v takej hĺbke pod čiarou ponoru boli kormidlá). Turbulentné vrtule? Povedzme …
Napriek všetkým dohadom a náhodám je veľmi pravdepodobné, že ponorka K-21 stále minula cieľ. Ďalšie udalosti súvisiace s opravou bojovej lode jeseň-zima tiež zle zapadli do prehľadu udalostí s zásahom torpéda. A koho v takom prípade zasiahlo druhé torpédo?
Jedna vec je istá: Posádka K-21 predviedla po prvý raz v sovietskej flotile výnimočnú odvahu pri útoku na taký zložitý a dobre strážený cieľ. Po obdržaní zachyteného rádiogramu K-21 dôstojníci najväčšej lode Kriegsmarine pravdepodobne zažili nepríjemné vzrušenie, keď sa dozvedeli, že na nich zaútočila sovietska ponorka, zatiaľ čo ponorka zostala bez povšimnutia na palube nemeckých lodí.
Po operácii Wolfram poškodený Tirpitz. Loď zasiahlo 14 bômb stredného a veľkého kalibru a otrasy mozgu rozptýlili staré rany, ktoré zveri spôsobili o niečo skôr mini ponorky radu XE. Škvrny od oleja rozotreného na vode sú dobre viditeľné. Renovácia v plnom prúde, júl 1944
Ponorka K-21 vo večnom kotvisku v Severomorsku
