Na pozadí prezbrojenia ruskej armády sa akosi nepostrehnuteľne odohralo niekoľko udalostí spojených s obnovou materiálnej časti bezpečnostných síl. Najmä nie všetci, ktorých sa táto téma zaujíma, si uvedomujú pomerne dlhodobé zámery hraničnej služby FSB týkajúce sa nákupu nového zariadenia na vybavenie hraničných priechodov. Začiatkom tohto roka sa objavili informácie o začiatku testov nejakého nového terénneho vozidla, ale potom všetko zostalo na úrovni fám. Teraz, v mesiaci október, boli zverejnené nové informácie potvrdzujúce existenciu testovacieho programu. Navyše sa stal známy aj konkrétny model testovaného stroja.
Izvestija uvádza, že terénne vozidlo Trekol-39294 sa môže stať novým vozidlom pohraničných vojsk. Zástupca spoločnosti "Trekol" I. Varentsov uviedol, že súčasné výlety po testovacom mieste sú už druhou fázou testovania. Zahŕňajú dva varianty auta naraz. Prvý z nich je plávajúci stroj bez špeciálnych zariadení a druhý je vybavený vodným delom. Konštrukčné rozdiely medzi týmito dvoma variantmi stroja sú zároveň minimálne. Varentsov sa domnieva, že pravdepodobnosť nákupu terénnych vozidiel je veľmi vysoká a zostáva iba dokončiť testovací program. Nemenovaný hovorca FSB s pracovníkom Trekolu spravidla súhlasil. Terénne vozidlo podľa neho spĺňa požiadavky hraničnej služby a je vhodné aj na úlohy, ktoré sa preň predpokladajú. „Trekol-39294“je navrhnutý na hliadkovanie v tých podmienkach, kde ľahšie vozidlá ako UAZ-469 nemôžu prejsť, ale nemá zmysel používať pásové obrnené vozidlá. V prvom rade ide o bažinaté a zasnežené oblasti terénu.
Terénny automobil „Trekol-39294“je typickým predstaviteľom tejto triedy výbavy. Trojnápravové vozidlo s pohonom všetkých kolies je vybavené bezdušovými pneumatikami vlastnej výroby, model Trecol-1300x600-533. V súlade s hlavnými trendmi vo vývoji terénnych automobilov majú pneumatiky automobilu „Trekol-39294“veľký objem, ale súčasne sú nahustené na tlak 8-50 kPa. Vďaka tomu sa zvyšuje trakcia s povrchom a v dôsledku toho aj bežecké schopnosti. Na žiadosť zákazníka môže byť auto „Trekol-39294“vybavené jedným z dvoch typov motorov: benzínovým ZMZ-4062.10 (130 koní) alebo naftovým motorom Hyundai D4BF (83 koní). Podľa správ majú pohraničníci v úmysle získať naftovú verziu terénneho vozidla. Výkon je na kolesá prenášaný prostredníctvom štvorstupňovej manuálnej prevodovky a dvojstupňového stredového diferenciálu. Oba motory poháňajú vozidlo s pohotovostnou hmotnosťou 2 800 kilogramov na rýchlosť 70 km / h. Pre pohodlie vodiča je sekcia riadenia vybavená hydraulickým posilňovačom. Pohyb na vode je možné vykonávať dvoma spôsobmi: otáčaním kolies a použitím samostatného závesného motora s vodným lúčom.
Charakteristickým znakom terénneho vozidla Trekol-39294 je ľahké izolované telo vyrobené zo sklolaminátu. K dispozícii sú tri dvere na nastupovanie osôb a nakladanie užitočného zaťaženia: dve vpredu a jedny vzadu. Vnútri auta sú, podobne ako „civilné“autá, dve sedadlá pre vodiča a spolujazdca. Za nimi sú po stranách umiestnené dve pohovky so šiestimi sedadlami. V prípade potreby je medzi ne možné nainštalovať malý stôl, upevnený na špeciálnych upevňovacích prvkoch na podlahu. Ak potrebujete prepraviť akýkoľvek náklad, pohovky sa rozložia a vytvoria povrch na umiestnenie nákladu. Do takého nákladného priestoru je možné uložiť až 700 kilogramov nákladu. Preprava takejto hmotnosti je však možná iba pri cestovaní na tvrdom povrchu. Ak je počas prepravy potrebné prekročiť nádrž plávaním, maximálne užitočné zaťaženie sa zníži na 400 kilogramov.
Dodatočné vybavenie, predovšetkým elektronika, je inštalované v súlade s požiadavkami zákazníka. Môže to byť navigátor GLONASS, rádiové komunikačné zariadenie atď. Možno budú v terénnych vozidlách pre pohraničnú službu k dispozícii zariadenia na inštaláciu ručných zbraní, napríklad guľometnej veže. Je však pravdepodobné, že budú potrebné ďalšie vylepšenia vážnejšieho charakteru. Podľa I. Varentsova v súčasnosti dostupné pneumatiky poskytujú nízke zaťaženie na zemi, ale zároveň v mnohých situáciách neposkytujú správnu priľnavosť. Možno bude zákazník požadovať vybavenie terénnych vozidiel Trekol-39294 iným typom pneumatík, bez tejto nevýhody.
Napriek dôvere spoločnosti Trekol v dobré vyhliadky na ich auto je ešte priskoro diskutovať o konečnom rozhodnutí príslušných úradníkov FSB a budúcich perspektívach terénneho vozidla. Koniec druhej etapy testovania je už celkom blízko, ale zatiaľ sa dá len pokúsiť predpovedať, aké bude rozhodnutie komisie zodpovednej za činnosti. Ak je kladný, začne sa diskusia o počte nových terénnych vozidiel, ktoré pohraničné jednotky potrebujú.
