Turecké pozemné sily sa pustili do ambicióznych projektov modernizácie. Napriek tomu, že sa miestny obranný priemysel v súčasnosti zaoberá implementáciou rozsiahlych programov dodávok zbraní a vojenského materiálu, niektoré turecké spoločnosti začínajú agresívne propagovať svoje výrobky na export.
Turecký obranný priemysel sa za posledné dve desaťročia rýchlo rozvíjal a rástol, čo bolo spôsobené predovšetkým potrebou vybaviť veľké ozbrojené sily a bezpečnostné sily krajiny. Dlhodobý rast národného hospodárstva a ambiciózna geostrategická túžba prezidenta Recepa Erdogana výrazne zvýšiť vplyv Turecka na Balkáne a na Blízkom východe slúžila ako východiskový bod pre obnovu vybavenia ozbrojených síl krajiny.
Erdogan svojho času zahájil komplexnú iniciatívu na podporu miestneho obranného priemyslu s cieľom znížiť závislosť tureckej armády a orgánov činných v trestnom konaní na zahraničných dodávkach moderných zbraňových systémov. Platí to najmä pre pozemné sily, kde tureckí výrobcovia v súčasnosti dodávajú celú škálu zbraní, od útočných pušiek až po tanky.
Aktualizácia pušky
Puška Heckler & Koch (H&K) G3A3 s komorou pre 7, 62x51 mm, vyrábaná pod označením G3A7 v licencii štátneho podniku MKEK, je štandardnou puškou tureckej armády už niekoľko desaťročí.
Prvý pokus o jeho nahradenie uskutočnila spoločnosť MKEK v roku 2008, keď spoločnosť predstavila variant pušky H&K HK416 s komorou 5 x 56 x 45 mm s názvom Mehmetcik-1. Výsledky počiatočných testov novej vojenskej pušky však neboli uspokojivé. Výsledkom bolo, že armáda trvala na použití silnejšieho kalibru 7, 62 x 51 mm, ktorý sa vyznačoval výrazne väčšou brzdnou silou a dlhším dosahom.
Tieto vlastnosti majú zásadný význam pri bojoch v horských oblastiach, pretože turecké jednotky sú stále zapojené do operácií proti polovojenským stranám Kurdskej strany pracujúcich. Okrem toho boli problémy s udeľovaním výrobných licencií spoločnosťou H&K a v tejto súvislosti bol MKEK nútený tento projekt v roku 2011 odložiť.
Čoskoro však spoločnosť MKEK začala s vývojom vlastnej modulárnej útočnej pušky s označením MRT-76 (národná útočná puška) s financovaním od správy obranného priemyslu (SSM), ktorá bola v roku 2017 premenovaná na výkonného prezidenta predsedníctva (SSB). Investície do projektu dosiahli zhruba 20 miliónov dolárov. Nová puška 7,62 x 51 mm vychádza zo známej platformy AR-15 a je vybavená plynovým piestovým mechanizmom s krátkym zdvihom požičaným z H&K HK417.
V porovnaní so základnou verziou existuje niekoľko rozdielov, pretože piestový systém bol vyvinutý bez pružiny a krúžku, zatiaľ čo posuvný záver s rotačnou činnosťou má jeden vyhadzovač v porovnaní s dvoma pre pušku NK417. Puška má hmotnosť 4,2 kg, dĺžku hlavne 406 mm a náboje sa zásobujú zo zásobníka na 20 nábojov. Na hornom kryte prijímača je nainštalovaná koľajnica Picatinny v plnej dĺžke. Turecké vojenské požiadavky tiež obsahujú odnímateľnú rukoväť a sklopné predné a zadné mieridlá.
V roku 2013 bolo prvých 200 sériových pušiek MRT-76 dodaných na vojenské skúšky do tureckej armády, kde sa veľmi dobre ukázali. Podľa MKEK boli testy dokončené v roku 2014 a ukázali, že účinnosť tejto zbrane nie je nižšia ako u modelu G3A7, je rovnako spoľahlivá ako útočná puška AK-47 a taká praktická ako puška M-16.
Prvá väčšia zákazka na výrobu 35 000 kusov bola vydaná v roku 2015. Pôvodný harmonogram predpokladal, že dodávky sa začnú do konca toho istého roku. V skutočnosti došlo k oneskoreniu dodávok a pôvodná dávka 500 pušiek bola armáde odovzdaná až v januári 2017.
V decembri 2018 spoločnosť MKEK oznámila, že pre turecké vojenské a bezpečnostné sily bolo vyrobených najmenej 25 000 pušiek MRT-76. Malá dávka bola dodaná aj Severocyperskej tureckej republike (svetové spoločenstvo ju neuznáva). MKEK plánuje v roku 2019 vyrobiť 35 000 pušiek, pričom celková potreba tureckej armády sa odhaduje na 500 000 až 600 000 kusov. Aby boli splnené tieto potreby a dodané nové útočné pušky v prijateľnom časovom rámci, musí MKEK zdvojnásobiť svoju výrobnú kapacitu.
V roku 2017 spoločnosť MKEK predstavila verziu svojej pušky MRT-76 s nábojom 5, 56 x 45 mm. Zbraň označená MRT-55 je určená pre turecké jednotky špeciálnych operácií a je ponúkaná aj zákazníkom z iných krajín.
Porazte ciele
Arzenál ATGM tureckých pozemných síl pozostáva z mnohých rôznych komplexov: francúzsko-kanadský Eguh, vyrábaný v licencii MKEK; Ruská súťaž 9M113 a 9M133 Kornet-E; a americký BGM-71 TOW. Začiatkom roku 2000 udelil Úrad obranného priemyslu miestnej spoločnosti Roketsan zmluvu na vývoj ťažkého prenosného systému novej generácie, ktorý nahradí systémy BGM-71 a Cornet.
Raketa OMTAS, známa tiež ako Mizrak-O, vychádza z raketometu Roketsan UMTAS ATGM a bola pôvodne vyvinutá pre vyzbrojovací komplex útočnej helikoptéry T129 ATAK spoločnosti Turkish Aerospace Industries. Používa rovnakú hlavicu a navádzací systém v kombinácii s novým aerodynamickým usporiadaním a novým raketovým motorom.
Raketa, navrhnutá tak, aby zasiahla stacionárne a pohybujúce sa pancierové ciele kedykoľvek počas dňa a za každého počasia, je vypustená zo statívu. K dispozícii je aj možnosť pre obrnené vozidlá inštalované v nosných kontajneroch.
Dosah rakety OMTAS je od 200 do 4000 metrov. Navádzací systém má niekoľko režimov: snímanie cieľa pred štartom, zachytenie po štarte, navádzanie a korekcia trajektórie po štarte. Raketa má nechladený infračervený vyhľadávač v kombinácii s obojsmerným kanálom prenosu údajov; sú naprogramované dva režimy útoku - priamy a zhora.
Raketa je vybavená tandemovou vysoko explozívnou fragmentačnou hlavicou, ktorá je schopná preniknúť do reaktívnych pancierových jednotiek nainštalovaných na moderných MBT. Raketa OMTAS má priemer 16 cm, dĺžku 180 cm a hmotnosť 36 kg. Hovorca Roketsanu uviedol, že prvé výrobné rakety boli tureckej armáde dodané v polovici roku 2018 a program je na dobrej ceste. Počet rakiet objednaných Tureckom však nebol pomenovaný. Roketsan je optimistický vo výkonnosti a vidí OMTAS ako dobrý exportný potenciál.
Prognóza nákupov obrnených vozidiel na roky 2019-2029
Ak bude plán výroby 1 000 tankov Altay plne implementovaný, Turecko sa v nasledujúcom desaťročí stane jedným z najväčších nákupcov tankov. Vďaka tomu sa výrobca, námorníctvo, stane významným hráčom na globálnom trhu s tankami, ktorý by mal podľa odhadov vzrásť zo 4,5 miliardy v roku 2019 na 8,29 miliardy v roku 2029 s priemerným ročným rastom 7%.
Je pravdepodobné, že sa súčasne zvýši aj dopyt po obrnených strojárskych vozidlách, aby sa podporila radikálne zvýšená flotila MBT. To je pre námorníctvo veľmi dôležité, pretože zásobuje armádu krajiny aj obrnenými vozidlami Kirpi triedy MRAP, aj keď tento sektor prežíva ťažké časy.
Podľa niektorých odhadov sa celková potreba špecializovaných vozidiel chránených proti mínam v nasledujúcich rokoch zníži, pretože kľúčové technológie budú integrované do iných tried vozidiel.
Okrem toho sú v USA a Veľkej Británii k dispozícii tisíce ojazdených automobilov z vojen v Afganistane a Iraku. Dôvodom je skutočnosť, že armáda sa pokúša zmeniť rovnováhu síl a prostriedkov a prejsť od asymetrického konfliktu ku konfrontácii s takmer rovnocennými súpermi.
Nákup platforiem
Turecké pozemné sily objednali okrem prenosných protitankových raketových systémov aj mobilné protitankové systémy vyzbrojené ATGM na podporu motorizovaných pechotných a tankových jednotiek.
V júni 2016 SSM vydala zmluvu so spoločnosťou FNSS Defence Systems na vývoj vozidiel vyzbrojených ATGM s označením STA. Spoločnosť pre túto platformu ponúkla ľahkú diaľkovo ovládanú vežu UKTK.
Veža UKTK je vybavená stabilizovaným zameriavacím systémom a odpaľovacími zariadeniami pre dva alebo štyri ATGM, ako aj koaxiálnym guľometom 7, 62x51 mm s 500 nábojmi. Odpaľovacie zariadenia môžu prijímať rakety OMTAS alebo Kornet-E.
V októbri 2016 v rámci programu STA SSM vydal objednávku FNSS na výrobu 260 strojov. Vo výbave veže UKTK bude sledovaných 184 Kaplan STA, zatiaľ čo zvyšných 76 Pars STA 4x4 bude na kolesách. Očakáva sa, že dodávky týchto strojov tureckej armáde sa začnú v roku 2021.
Mobilná jednotka Kaplan STA s piatimi členmi posádky, ponúkaná na export pod označením Kaplan 10, vychádza z ľahkej pásovej platformy Kaplan novej generácie. Prvý prototyp bol dokončený minulý rok a v súčasnosti sa testuje. O sériovej výrobe by sa malo rozhodnúť do konca roka 2019. Prototyp Pars STA bol postavený na jar 2018 a bol prvýkrát predstavený širokej verejnosti na výstave Paris Eurosatory v júni toho istého roku.
Očakáva sa, že do tureckého programu STA bude zaradený komplex s ATT OMTAS, hovorca Roketsanu však tieto informácie odmietol potvrdiť.
FNSS niekoľko rokov pracovala aj na platformách Kaplan a Pars, ale zatiaľ turecká armáda vydala relatívne malé objednávky obmedzené iba programom STA.
Pars je ponúkaný ako rodina modulárnych obojživelných obrnených vozidiel v konfiguráciách 4x4, 6x6 a 8x8, ktoré sú vhodné pre celý rad bojových misií. Platforma je žiadaná aj v iných krajinách. Omán je jedným z najväčších kupujúcich so 172 vozidlami vo variantoch 6x6 a 8x8. Ďalšia modifikácia platformy Pars, DefTech AV8, sa vyrába v Malajzii. Pásové obrnené vozidlo novej generácie Kaplan bolo tiež objednané v niekoľkých variantoch, vrátane stredného tanku Kaplan MT.
Modernizácia MBT
Od augusta 2016 do marca 2017 turecká armáda uskutočnila operáciu Eufratský štít na severe Sýrie. Bol uznaný ako úspešný z obranného a politického hľadiska, ale zároveň ukázal určité vážne nedostatky, ktoré majú tanky vo výzbroji krajiny.
Tváří v tvár dobre motivovanému nepriateľovi s rozsiahlymi bojovými skúsenosťami sa MBT používané vo veľkých operáciách vrátane M60A3, M60T a Leopard 2A4 ukázali byť relatívne ľahkými cieľmi pre bojovníkov IS (v Ruskej federácii zakázaných) vyzbrojených rôznymi systémami ATGM, od starožitnosti Malyutka po moderný „Cornet-E“. Počas tejto operácie turecká armáda stratila zo 14 na 17 tankov.
V januári 2017 SSM oznámil, že sa zapojí do urgentnej modernizácie troch modelov tankov. V rámci zatiaľ jediného spusteného programu sa však tanky M60T modernizujú. Zmluva vo výške 135 miliónov dolárov podpísaná v máji 2017 medzi SSM a tureckým špecialistom na elektroniku Aselsan počíta s modernizáciou 120 MBT. V júli 2018 sa tento počet zvýšil na 146 vozidiel a aktuálna hodnota transakcie je 244 miliónov dolárov.
Konfigurácia M60T je aktualizáciou tanku M60AZ. V rokoch 2007-2009 v rámci programu v hodnote 688 miliónov dolárov Izraelská vojenská spoločnosť modernizovala 170 strojov. Balík inovácií obsahuje nové 120 mm kanón MG253, vylepšenú ochranu a naftový motor MTU s výkonom 1 000 k. a systém riadenia paľby vyrobený izraelskou spoločnosťou Elbit Systems.
Aselsan sa bude venovať novej modernizácii tankov M60T. Pokročilý variant s názvom Firat je vybavený vežovým bojovým modulom SARP, ktorý môže prijať guľomet 7,62 x 51 mm alebo 12,7 x 99 mm. Platformová súprava Firat tiež obsahuje inštaláciu laserového výstražného systému TLUS na detekciu, klasifikáciu, identifikáciu lúča a výstrahu laserového podsvietenia; Sledovací systém Yamgoz 3600 (obsahuje štyri senzorové jednotky, každá s tromi kamerami na nepretržité sledovanie); pohľadový systém ADIS pre vodiča; pomocnú pohonnú jednotku a novú klimatizačnú jednotku.
Prvé autá aktualizované podľa štandardu Firat boli dodané začiatkom roku 2018 a zúčastnili sa operácie v Sýrii v septembri.
Kontrakt bol následne zmenený, obsahoval všetky tanky M60T tureckej armády - v súčasnosti je ich asi 160 kusov. Aktualizačný balíček bol zároveň rozšírený o systém aktívnej ochrany PULAT. V dôsledku toho sa hodnota dohody zvýšila na 230 miliónov dolárov.
Systém PULAT, vyvinutý spoločne Aselsanom a Ukrajinským centrom pre kritické technológie Microtech, je založený na jeho systéme Zaslon, ktorý pochádza z bariérového komplexu zo sovietskej éry. PULAT sa skladá z niekoľkých autonómnych modulov, z ktorých každý obsahuje malý radar na detekciu blížiaceho sa ATGM alebo RPG. Hrozba je neutralizovaná vo vzdialenosti 2 metre od vozidla použitím metódy priameho zásahu. Nádrž M60T Firat by mala mať šesť takýchto modulov, ktoré poskytnú všestrannú ochranu.
Aselsan pripravil aj návrh na modernizáciu existujúcich tankov M60AZ s dynamickým systémom ochrany plus všetky novinky z balíka Firat, zmluva o hromadnej výrobe však ešte nebola podpísaná.
Problémy s nádržou
Nová generácia MBT Altay bola vyvinutá v rámci programu MiTUP (projekt na výrobu národného tanku), ktorý bol spustený v 90. rokoch. Tento pomalý projekt sa nespustil až do roku 2007, keď SSM zadala zmluvu na 500 miliónov dolárov spoločnosti Otokar, najväčšej tureckej súkromnej obrannej spoločnosti, na vývoj, prototyp a testovanie nového modelu.
Na druhej strane spoločnosť Otokar podpísala zmluvu s juhokórejskou spoločnosťou Hyundai Rotem, ktorá poskytovala technickú pomoc vrátane prenosu technológie použitej v tanku K-2 Black Panther. Hyundai Rotem tiež licencoval turecké spoločnosti MKEK 120 mm kanón L / 55 s hladkým vývrtom. Náklady na prácu Hyundai Rotem v rámci tureckého programu dosiahli 500 miliónov dolárov, pričom celkové náklady na vývoj a testovanie boli 1 miliardu dolárov.
Prototypy Altay boli poháňané motormi V-12 MT883 Ka-501CR 1500 hp dodávanými nemeckým MTU. Celkovo MTU dodalo 12 pohonných jednotiek EuroPowerpack, pozostávajúcich z motora a hydromechanickej prevodovky, v sume 13,6 milióna dolárov.
Nový model je vybavený systémami dodanými tureckými podnikmi, napríklad ide o LMS a sledovacie systémy od spoločnosti Aselsan a dodatočnú rezervačnú súpravu vyvinutú spoločnosťou Roketsan. Prvý prototyp bol predstavený v októbri 2012 s neúplnou vežou a neskôr boli vykonané počiatočné testy s falošnou vežou.
Tank Altay pojme 4 členov posádky, bojová hmotnosť je 65 ton, má dĺžku 7,3 m (s kanónom 10,3 m), šírku 3,9 m a výšku 2,6 m. Spárovaný je so strojom 7,62 mm zbraň, zatiaľ čo diaľkovo ovládaný 12,7 mm guľomet je namontovaný na streche veže.
Strelec má stabilizovaný zrak s dennými a nočnými vetvami, napojený na laserový diaľkomer. Veliteľ má panoramatický zameriavač s dvoma kanálmi a laserový diaľkomer. Tank Altay vybavený hydropneumatickým odpružením vyvíja na diaľnici rýchlosť 70 km / h a v nerovnom teréne 45 km / h. Cestovný dosah automobilu je 450-500 km.
Program čelil svojim prvým veľkým výzvam v roku 2016, keď SSM začala rokovania s Otokarom o výrobnej zmluve. Po niekoľkých kolách rokovaní sa SSM v júni 2017 rozhodla odstúpiť od dohody s Otokarom a namiesto toho otvoriť súťaž na sériovú výrobu tanku Altay. O mesiac neskôr boli do výberového konania vyzvané tri turecké spoločnosti - Otokar, BMC a FNSS.
Potom program narazil na ďalšie problémy, tentoraz súvisiace s blokom napájania. Pôvodne existovala dohoda s nemeckou spoločnosťou MTU na dodávku motorov, ale tá bola zrušená z dôvodu politického trenia medzi Nemeckom a Tureckom. Európska únia kritizovala krajinu za vojenskú inváziu do Sýrie a útlak občianskych práv a slobôd v Turecku. V dôsledku toho v druhej polovici roku 2017 začalo SSM hľadať nového dodávateľa. Do súťaže o návrh, vývoj a testovanie motora bolo pozvaných päť miestnych spoločností - Naval Forces, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries a Tumosan.
Riešenie problémov
Vo februári 2018 vyhral turecko-katarský výrobca vozidiel, spoločnosť Navy, súťaž SSB o vývoj pohonnej jednotky s motorom s výkonom 1 500 koní spojenou s hydromechanickou prevodovkou. Sériová výroba Altay bola v tej istej spoločnosti prevedená v apríli a samotná zmluva bola podpísaná 9. novembra.
Výrobná zmluva počíta s výrobou prvej dávky 250 tankov Altay a celý program v konečnom dôsledku môže byť 1 000 MBT, pričom všetky pôjdu tureckým pozemným silám.
Dohoda predpokladá uvoľnenie dvoch možností. Prvých 40 vozidiel bude vyrobených vo variante T1, ktorý je konfiguráciou podobný prototypom, ale bude mať aktívny ochranný systém Aselsan AKKOR a vylepšenú bočnú ochranu. Prvý tank Altay T1 by mal byť dodaný do 18 mesiacov po jeho schválení (máj 2020), zvyšné kópie sa očakávajú do 30 mesiacov.
Druhá možnosť, označená ako T2, bude mať zlepšenú ochranu a vylepšený systém situačného povedomia. Bude tiež schopný spustiť ATGM z hlavne. Prvý tank v konfigurácii T2 by mal byť dodaný do 49 mesiacov od podpísania zmluvy (december 2023), ale zatiaľ nie sú k dispozícii žiadne informácie o termíne dodania konečných 210 tankov.
Altayská dohoda tiež počíta s vývojom modelu v konfigurácii T3, ktorý bude mať neobývanú vežu, automatický nakladač a niektoré ďalšie nové prvky.
Sériová výrobná zmluva so spoločnosťou BMC zahŕňa aj služby životného cyklu, náklady však nie sú zverejnené. Napriek existencii výrobnej zmluvy stále zostáva neistota ohľadom bloku elektrárne pre spoločnosť Altay, pretože Nemecko prisľúbilo zmrazenie vývozu zbraní do Turecka. Očakáva sa, že vývojový motor námorníctva bude k dispozícii začiatkom roku 2020, ale jeho sériová výroba nie je záležitosťou blízkej budúcnosti.
