O ktorých výrobkoch juhoafrického vojensko-priemyselného komplexu sme počuli najviac? Prirodzene to sú: 155 mm mobilná samohybná delostrelecká jednotka G6 „Rhino“(Rhino), umiestnená na šesťkolesovom podvozku s vysokou priechodnosťou a schopná 1, 3 krát rýchlejšieho pohybu na palebnú čiaru než PzH-2000 alebo M-109A7 „Paladin“; 8-kanálový lodný protilietadlový raketový systém „Umkhonto“, vyznačujúci sa prítomnosťou dvoch typov rakiet s aktívnym radarom a infračerveným hľadačom, ako aj odchýleným vektorom ťahu; Navádzaná strela na blízko V3E „A-Darter“, tiež vybavená OVT, umožňujúcou manévrovanie s pôsobivým preťažením 100G. Toto sú však len tie vzorky špičkových zbraní, ktoré získali na Západe maximálnu popularitu, a potom boli zaradené do preložených sekcií takých ruských jazykových informačných zdrojov, ako je vojenská parita, ako aj do rôznych encyklopédií. Južná Afrika má tiež taký vývoj, že iba v niekoľkých publikáciách „uniklo“na ruský internet alebo vo všeobecnosti zostali iba na stránkach zahraničných analytických zdrojov. Patria sem také vysoko presné prototypy zbraní, ako sú navádzané bomby Raptor-1/2 a taktická riadená strela s dlhým dosahom Raptor-3.
Prvé informácie o projekte plánovacej bomby Raptor -1 sa objavili koncom 70. rokov - začiatkom 80. rokov, kedy bolo úlohou vytvoriť juhoafrickú spoločnosť Kentron (dnes Denel Dynamics), ktorá je regionálnym lídrom v oblasti pokročilých raketových zbraní. bola nasadená sľubná vysoko presná zbraň. Raptor-1 vďačí za svoj vzhľad medzinárodnému embargu na predaj modernej vojenskej techniky do Južnej Afriky, ktoré bolo štátu uvalené v roku 1977 kvôli účasti na občianskej vojne v Angole a politike rasovej segregácie (apartheidu) vo vzťahu domorodej čiernej populácii.
Aby bola zachovaná obranyschopnosť republiky a možnosť ďalšej účasti na konfrontácii, bolo Kapské Mesto nútené plne sa spoliehať na vojensko-technickú spoluprácu s Izraelom. Výsledkom tejto interakcie sú projekty ako: viacúčelový taktický bojovník Cheetah (analóg izraelskej modernizácie Mirages-IIIDZ / D2Z, ktorý získal index Kfir TC-2), navrhnutý vďaka účasti špecialistov Israel Aircraft Industries a unikátnych vo svojom druhu 450-kilogramovej navádzanej munícii BARB s protiradarovou raketovou bombou, ktorú vyvinul „Grinaker Aviatronics“na základe izraelských navádzaných bômb rodiny „Whizzard“. Ak je extrémne ťažké získať akékoľvek informácie o použití BARB („posilnenej protiradarovej bomby“), potom je rúško tajomstva nad bojovým použitím plánovacieho UAB „Raptor-1“dostatočne otvorené na vyvodenie určitých záverov..
Svojím účelom a letovým profilom je Raptor-1 podobný modernejšiemu americkému taktickému strednému a dlhému dosahu UAB typu AGM-154 JSOW, od ktorého sa líši absenciou prijímacieho navádzacieho kanála pomocou satelitných rádionavigačných systémov, ako napr. NAVSTAR / GPS. „Raptor-1“má kombinované rádiovelovo-inerciálne vedenie na pochodovom úseku trajektórie a televízii-na poslednom. Podľa rôznych juhoafrických zdrojov vrátane zamestnancov výrobcu Denel Dynamics bol krst ohňom lietadla UAB Raptor-1 (známy tiež ako H-2) uprostred eskalácie konfliktu medzi Angolskou ľudovou armádou (podporované kubánskymi dobrovoľníkmi a sovietskymi vojenskými inštruktormi) a juhoafrickými ozbrojenými silami (v spojenectve s bojovníkmi UNITA) na začiatku roku 1988.
Prudké boje vypukli v meste Kuito Canaval, kde sa počas operácie Hooper velenie juhoafrických ozbrojených síl rozhodlo zničiť strategicky dôležitý most v okolí tohto mesta. Na splnenie úlohy bolo zapojených britské viacúčelové útočné lietadlo „Buccaneer S. Mk.50“(„414“) z 24. bombardovacej letky juhoafrického letectva, na ktorého zavesení bol UAB „Raptor-1“umiestnené. Pokus o zničenie mosta pri Kuito Canavale, ktorý sa uskutočnil 12. decembra 1987, bol neúspešný: je zrejmé, že v dôsledku zlyhaní „surového“navádzacieho systému sa bomba jednoducho „nadojila“. Podobným spôsobom sa situácia vyvinula počas prvého pokusu 3. januára 1988, ale druhý pokus o rovnaký počet priniesol očakávaný výsledok: most bol zničený.
Uvádza sa, že MiG-23MF / MLD angolsko-kubánskeho letectva opakovane stúpal, aby zachytil Buccaneer, ale nemohli vytvoriť vážne prekážky pre spojenie Buccaneer S. Mk.50-Raptor-1. Jedno z juhoafrických útočných lietadiel vypustilo výletnú bombu Raptor-1 z veľkej výšky niekoľko desiatok kilometrov od cieľa a začalo sa vracať na základňu, zatiaľ čo pre MiG-23MF, vybavené zastaraným RP-23 Sapfir-23 palubný radar, odhaliť nenápadný UAB nebolo možné. Buccaneers navyše sprevádzali viacúčelové stíhačky Mirage-III, ktoré by kubánskych a angolských pilotov MiG-23 určite vtiahli do vzdušného boja. Naši opravári sa priamo nezúčastňovali na nepriateľských akciách, a preto sa „zábeh“lietadla A-50 AWACS nedal očakávať. V skutočnosti nebolo včasné (včasné) oznámenie angolsko-kubánskeho letectva o priblížení sa nepriateľských lietadiel dodržané. Malý radarový podpis a jedinečnosť kombinovaného navádzacieho systému novej plachtovej munície „Raptor-1“sa plne ospravedlnili. Vďaka zotrvačnému vedeniu a TVGSN na konečných 15-25 km trajektórie bol implementovaný princíp „nechaj to a zabudni“, v ktorom je kruhová pravdepodobná odchýlka od cieľa 3-5 m. Infračervená kamera môže tiež byť integrované do optoelektronickej časti rakety, čo vám umožní pracovať v noci efektívnejšie.
Aj keď sa UAB z nejakého technického dôvodu odchýli viac ako 5 m od cieľa, úroveň poškodenia druhého z nich bude veľmi vysoká, pretože bomba nesie silnú 600-kilogramovú HE alebo kazetovú hlavicu, ktorá sa môže otáčať. akákoľvek bojová jednotka na horu kovov alebo ruín alebo silnú stránku. Na zničenie malých bunkrov, škatúľ a zneškodnenia pristávacích a pristávacích dráh nepriateľských leteckých základní sa používa penetračné a betónové „zariadenie“. V letectve Juhoafrickej republiky je možné Raptor-1 použiť zo závesov taktických stíhačiek JAS-39 Gripen, zatiaľ čo predtým bolo možné použiť bomby z Cheetah, Mirage-III, Mirage F1AZ a Bucanir “. Všetky stíhačky, zjednotené pre tento typ bômb, sú dodatočne vybavené ďalším riadiacim komplexom, ktorým je malý joystick a indikátor MFI s rozhraním na príjem a zobrazovanie informácií od hľadača bômb. "Raptor-1" má hmotnosť 980 kg s dĺžkou trupu 3,65 m, priemerom 38 cm a rozpätím krídel 3,7 m. Dosah štartu z nadmorskej výšky 10-12 km môže v plachtovom režime dosiahnuť 60 km. Koncepčným analógom „Raptor-1“je americká navádzaná bomba AGM-62 „Walley-II Mk5 Mod 4“, schopná lietať od 60 do 83 km v plánovacom režime (prijaté americkým letectvom na začiatku 70. rokov). Táto bomba dostala prezývku „Fat Albert“a predstavovala klasické veľkoplošné krížové krídlo.
Existujú potvrdené informácie o začiatku roku 2003 licencovanej veľkovýroby UAB „Raptor-1“zariadeniami pakistanskej národnej inžinierskej a vedeckej komisie NESCOM pod indexom H-2. Presné bomby sú určené na použitie v lietadlách Mirage-IIIEP / O, Mirage-5PA2 a troch existujúcich modifikáciách pakistanského letectva JF-17 Thunder Block I / II / III. Zostavuje túto vojensko-priemyselnú jednotku a pokročilejšiu verziu rakety-„Raptor-2“(H-4).
Tento výrobok má podobný dizajn so sklopnými krídlami, ale má dvojnásobný zvýšený dosah 120-130 km, čo bolo možné vďaka zavedeniu raketového posilňovača na tuhé palivo do konštrukcie a zníženiu hmotnosti hlavice. do 450-500 kg. Zdá sa, že akcelerátor na tuhé palivo urýchľuje bombu na rýchlosť 1-1, 2M s prevýšením na trajektóriu až 14-16 km, a po niekoľkých desiatkach sekúnd alebo 1 minúte sa vypne a resetuje. Ďalej ľahší „Raptor-2“(asi 750 kg bez urýchľovača) plánuje dosiahnuť cieľ oveľa vyššou rýchlosťou a z väčšej výšky ako prvá verzia bomby. Táto modifikácia tiež získala vylepšenia v „hardvéri“, pokiaľ ide o schopnosti presnosti tvárou v tvár intenzívnym optoelektronickým a elektronickým protiopatreniam od nepriateľa. To bolo možné vďaka zavedeniu modulu rádionavigačného systému GPS do avioniky bomby: raketa jasne vyjde na súradnice objektu bez ohľadu na rušičku. Potlačenie vedenia rádiovými príkazmi Raptor-1 je oveľa jednoduchšia úloha.
Dosah kanála korekcie rádiového príkazu Raptor-2 zostáva rovnaký na 250 km, takže nielen dopravca, ale aj akékoľvek iné taktické stíhacie lietadlo vybavené riadiacim terminálom Raptor-2 sa môžu zamerať alebo opraviť let vylepšenej výletnej bomby. Konštrukcia bojového vybavenia v tejto modifikácii bomby je tiež modulárna a zahŕňa výber typu hlavice v súlade s vykonávanou úlohou. Pre pakistanské vojenské letectvo, ktoré je na neustálej „konfrontačnej ceste“s Indiou, hrá prítomnosť Raptor UAB v modifikáciách H-2 a H-4 dôležitú operačnú a taktickú úlohu pri udržiavaní technologickej parity na pozadí vážnu početnú prevahu vo flotile indických vzdušných síl. Pakistan však napriek tomu zaostáva aj kvôli nákupu indických protilietadlových raketových systémov S-400 Triumph schopných odolať ktorýmkoľvek úpravám Raptor UAB.
RAPTOR-3: NOVÁ TRIEDA OTVÁRA NOVÉ HORIZONTY. MOŽNÉ VÝHĽADY ROZŠÍRENÉHO DIEŤA „DENEL DYNAMICS“na európskom trhu s južnými Amerikami a Áziou
Ako bolo v roku 2014 zrejmé, špecialisti spoločnosti Denel sa neobmedzili iba na vývoj leteckých navádzaných leteckých bômb s akceleračnými modulmi na tuhé palivá a v maximálnej možnej miere sa zamerali na doladenie ešte sľubnejšieho produktu-taktického taktického lietadla Raptor-3. riadená strela. Model tejto rakety v plnej veľkosti predstavený na výstavnom stánku naznačuje jeho výlučne „raptorský“pôvod. Ako vidíme, raketa je vyrobená v rovnakom 380 mm tele s dĺžkou asi 4 m ako „Raptor-1/2“; nainštalované podobné skladacie krídlo s rozpätím 4 m. Medzitým má chvost „Raptor-3“klasický tvar X, na rozdiel od rozmiestneného dvojkýlu na kĺzavých bombách.
Faktom je, že konečný úsek trajektórie letu kĺzavého UAB prechádza relatívne nízkou rýchlosťou 450-600 km / h a na manévrovanie s aerodynamickými kormidlami sú potrebné 2 až 3-krát väčšie, a preto je od seba vzdialená dvojploutvá chvostová jednotka. „Raptor-1/2“je plný obrat, ale iba v horizontálnej rovine, a preto sa na vykonávanie zákrut používajú aj krídelká. Raketa Raptor-3, ktorá letí stabilnou rýchlosťou 600 až 800 km / h, absolútne nepotrebuje dvojitý plutvový chvost typu spacer: v tomto prípade takáto konštrukcia povedie k zvýšenému aerodynamickému odporu a ako v dôsledku toho k zvýšeniu spotreby paliva so stratou polomeru účinku.
V chvostovej časti rakety je umiestnený aj dvojokruhový prúdový motor, do ktorého plynulo prechádzajú vzduchové kanály dvoch horných prívodov vzduchu. Schéma draku lietadla „dolnoplošného“draku Raptor-3 uvoľnila pomerne pevné bočné oblasti trupu, na ktorých sú viditeľné veľmi priestranné konformné palivové nádrže, ktoré rakete umožňujú zničiť cieľ 300 km od miesta štartu (podobné nádrže sú nainštalované v našom SKR X-555). Ak vezmeme do úvahy, že rýchlosť tejto rakety bude zvyčajne o 25-30% vyššia ako v prípade jej verzií s bombami, výrazne sa zvýši aj kinetická energia bojového „vybavenia“, čo naznačuje veľký potenciál použitia betónu prerážajúcich a prenikajúcich hlavíc na boj proti dobre chráneným nepriateľským cieľom. Prívody vzduchu umiestnené v hornom priemete chvosta rakety nie sú ožarované pozemnými radarmi nepriateľských systémov protivzdušnej obrany, a preto môže Raptor-3 RCS zo smeru po prúde dosiahnuť iba 0,2 m2.
V tomto prípade nemožno tak pozitívne hovoriť o opatreniach na zníženie infračerveného podpisu rakety. Z miest, kde sa vzduchové kanály spájajú s telom, môžeme povedať, že prúdový motor je extrémne blízko trysky Raptor-3 a prúd horúceho prúdu je z turbíny okamžite vyvrhnutý do atmosféry, zatiaľ čo na jednom z nich sa vyvinul späť v koniec 80. rokov sľubný strategický KR AGM-129ACM, môžete vidieť úplne jedinečnú techniku na čas odstraňovania reaktívnych plynov. Spaľovacie produkty z prúdového motora F112-WR-100 Williams vstupujú do špeciálneho medziobvodu na miešanie so studeným vzduchom a až odtiaľ sa dostávajú do atmosféry z plochej obdĺžnikovej dýzy, čo ešte viac znižuje IR podpis. Takéto konštruktívne opatrenia sú dnes mimoriadne dôležité, pretože stále viac systémov protivzdušnej obrany, ich protilietadlové riadené strely a rakety vzduch-vzduch sú vybavené bispektrálnymi infračervenými zameriavacími systémami a IKGSN, ktoré sú schopné ľahko detekovať taký predmet, akým je Raptor-3.
Na hornom povrchu nosa rakety (hneď za hľadačom) je malý rádiopriehľadný aerodynamický konformný kontajner, v ktorom je umiestnená presne smerová anténa rádionavigačného systému GPS / GLONASS a možno aj príjem a vysielanie antény na výmenu informácií a rádiovú korekciu prostredníctvom vzdialeného terminálu-PBU. Navádzací systém Raptor-3, rovnako ako v predchádzajúcich verziách rakiet a bômb, dostane plne modulárnu architektúru. Okrem televíznych, infračervených, rádiových a satelitných navádzacích systémov sa uvažuje o vybavení s aktívnou navádzacou hlavou v pásme X / Ka, ktorá výrazne zlepší presnosť rakety nielen na nepohyblivých objektoch, ale aj na pohybujúcich sa cieľoch v náročných podmienkach. meteorologické podmienky. Podľa vývojára bude softvér s letovými profilmi načítaný do INS rakety Raptor-3 dokonca aj na zemi, pred začatím údernej operácie v súlade s operačno-taktickou situáciou, ktorej hlavným kritériom bude byť umiestnením najvážnejších a diaľkových nepriateľských systémov protivzdušnej obrany.
Úpravy plánovacieho UAB Raptor-1/2, ako aj odpaľovača rakiet Raptor-3, propagovaného spoločnosťou Denel Dynamics na svetový trh so zbraňami, je možné ľahko preprogramovať pod KUV väčšiny typov moderných taktických stíhačiek, medzi ktoré patria: F -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", rodina MiG-29, Su-27 atď. Napriek tomu bude dopyt po nich veľmi obmedzený, pretože vo výzbroji vzdušných síl európskych členských štátov NATO medzery sľubných operačno-taktických raketových zbraní pevne obsadil mnohonásobne viac diaľkových a nie menej pokročilé rakety KEPD-350 „Taurus“(dosah 500 km) a AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); a dokonca aj v Poľsku sa vyvíja kompaktnejší 2, 2-metrový analóg Tomahawku-raketa Pirania, schopná „konkurovať“Raptoru-3 v dosahu letu (300 km) aj v schopnosti prekonať nepriateľa protiraketová obrana vo výške 20-25 m.
Jediným východiskom pre Denel Dynamics je v tomto prípade zamerať sa na stavy operátora ľahkých viacúčelových stíhačiek rodín Mirage-III / 2000C / -5, Gripen a JF-17 Thunder. Prvým miestom v tomto zozname bude naďalej Pakistan, ktorý potrebuje moderné systémy leteckých úderných lietadiel s prijateľnými nákladmi, a taktiež už zorganizoval sériovú výrobu „Raptor-1“v zariadeniach Národnej technickej a vedeckej komisie NESCOM. Niekoľko stoviek raketových systémov Raptor-3 výrazne posilní bojové schopnosti pakistanského letectva na pozadí nedávneho nasadenia protilietadlových raketových systémov Spyder-SR zakúpených od izraelského Rafaela pred takmer 10 rokmi na indicko-pakistanskú hranicu. Rakety budú použité z luskov stíhačiek Mirage-III-EP / O, Mirage-5 a JF-17.
Ďalším uchádzačom je brazílske vojenské letectvo, ktoré v októbri 2014 nariadilo dodanie 36 sľubných stíhačiek Gripen-NG (28 jednomiestnych JAS-39E a 8 dvojmiestnych JAS-39F) v rokoch 2019 až 2024. Propagáciu rakiet UAB a riadených striel radu Raptor na brazílskom trhu so zbraňami podporuje aj skutočnosť, že juhoafrická spoločnosť Denel Dynamics vykonáva primeranú prácu na prispôsobení ovládacích terminálov pre tieto rakety avionike vlastného lietadla JAS-39C. / D bojovníci - táto skúsenosť je veľmi dôležitá pre integráciu „Raptorov“na brazílskych „Gripenoch“. Brazílske vojenské letectvo je tiež v prevádzke s 55 ľahkými viacúčelovými stíhačkami F-5E/F a 8 Mirage-2000C, ktoré sú na prvom mieste v juhoafrickom zozname na integráciu Raptor-1/2/3 do systém riadenia taktických leteckých zbraní 3. a 5. generácie. Juhoamerickej spoločnosti navyše hrá do karát skutočnosť, že medzi krajinami už niekoľko rokov pokračuje úzka vojensko-technická spolupráca. Najmä pred začiatkom hlbokej recesie v brazílskom ekonomickom systéme sa Mectron, Avibras a Atech aktívne zapojili do vývojového programu super manévrovateľnej riadenej strely na blízko-boj V3A A-Darter v spolupráci s Denel Dynamics. Výška investícií brazílskych spoločností do projektu predstavovala približne 52 miliárd dolárov.
Tretím zákazníkom sa môže stať ďalší veľký latinskoamerický štát, Argentína. Ale tu je situácia extrémne zanedbávaná. Stav vzdušných síl v tejto krajine už dosiahol kritickú úroveň. Vojenské letectvo je vyzbrojené 36 „starovekými“podzvukovými útočnými lietadlami A-4AR „Fightinghawk“, ktoré boli získané z Kuvajtu koncom 90. rokov. Takáto primitívna flotila lietadiel nebude schopná postaviť sa proti ničomu ani voči šokovým 2-letým modifikáciám Tornado GR4, nehovoriac o sľubných Typhoonoch, „nabitých“novými verziami softvéru pre avioniku a raketových systémov dlhého doletu MBDA "Meteor". Zastarané systémy riadenia paľby týchto Skyhawks na hardvérovej úrovni navyše nepodporujú integráciu juhoafrických navádzaných bômb a rakiet rodiny Raptor a modernizáciu 36 zastaraných útočných lietadiel A-4 podľa vzoru brazílskej spoločnosti Embraer pre agentúru AF-. Úroveň 1M bude stáť Buenos Aires zhruba 180-200 miliónov dolárov (náklady na modernizáciu jedného Skyhawku boli 5 miliónov dolárov). Vzhľadom na tieto okolnosti by bolo pre argentínske vojenské letectvo oveľa výnosnejšie kúpiť od čínskeho Čcheng-tu jednu letku 12 FC-1 Xiaolongs, 5-6 MiG-29SMT alebo pár Su-35S.
Stíhačky „Mirage-IIIEA“a „Finger-I / II / IIIB“(izraelská modifikácia „Mirage-5“), napriek existujúcej možnosti aktualizácie avioniky, boli vyradené z prevádzky. A 2.-2. februára 2017 sa podľa ministra obrany Argentíny Julia Martineza dozvedelo o dočasnom prechode vzdušných síl krajiny na dvojmotorové turbovrtuľové útočné lietadlo IA-58 „Pucara“z „FAdeA“spoločnosť. V takej ťažkej situácii nemôže byť reč o akomkoľvek druhu pomsty v územnom spore Falklandov s rastúcim Londýnom. Na „upokojenie“Buenos Aires bude musieť velenie Kráľovského námorníctva Veľkej Británie vyslať do južného Atlantiku dvojicu viacúčelových jadrových ponoriek triedy Trafalgar, ktoré v argentínskych strategických priemyselných závodoch vypustia 30-40 Tomahawkov. Ako sekundárny odstrašujúci prostriedok možno použiť 1 alebo 2 letky Typhoon, ktoré sa dostanú do argentínskeho vzdušného priestoru 25 minút po štarte z Falklandských ostrovov. Argentínska protivzdušná obrana nedisponuje vhodnými protilietadlovými raketovými systémami stredného a dlhého doletu: „pomsta“sa skončí o niekoľko hodín pre juhoamerickú krajinu s vážnymi následkami.
Z tohto dôvodu Argentína zvažuje oveľa väčšiu obnovu svojej flotily než nákup lacných a neúčinných turbovrtuľových útočných lietadiel „Pukarra“, ktoré je možné použiť iba na vyčistenie hraníc od nelegálnych polovojenských jednotiek, a potom, až kým tieto sú v rukách moderných prenosných systémov protivzdušnej obrany typu „Stinger“. Koncom januára 2017 argentínske ministerstvo obrany predložilo Rusku obchodný návrh na nákup 15 viacúčelových stíhačiek rodiny MiG-29 (neboli oznámené žiadne presné informácie o úprave). Aj keď vezmeme do úvahy možnosť, že Argentína získa stíhačky MiG-29SMT alebo M2, toto číslo nebude stačiť na plnohodnotnú konfrontáciu s námorníctvom a britským letectvom. Ale za predpokladu, že celá letka bude mať na palube protilodné rakety 3M54E alebo Kh-31AD, môže byť najmenej 1-2 inzerovaných britských torpédoborcov deaktivovaných alebo zaslaných na dno.
V tomto prípade môže dobre poslúžiť argentínskemu letectvu aj nákup juhoafrických riadených striel Raptor-3. Okrem vysoko presných úderov proti britským jednotkám brániacim Falklandy sú tieto drony vďaka svojej modulárnej konštrukcii s veľkým počtom kombinácií navádzacích hláv schopné vykonávať optický a elektronický prieskum na trajektórii (podobné možnosti sú k dispozícii už dlho -usporiadajte taktické riadené strely LAM komplexu NLOS-MS). Juhoafrickí špecialisti budú vďaka rozhraniam MIL-STD-1553B schopní ľahko prispôsobiť riadiace terminály Raptor-3 pre avioniku nových verzií MiG-29.
Jednou z najdôležitejších podrobností úspešnej vojensko-technickej spolupráce a uzavretia obranných zmlúv medzi Argentínou a Južnou Afrikou zostáva mimoriadne slabá britská loby pre všetky obranné štruktúry Juhoafrickej republiky. To sa naplno potvrdilo na 3. februári samitu hláv štátov (Organizácia afrických a juhoamerických) hláv štátov v roku 2013, keď Južná Afrika pomohla 54 africkým štátom legálne uznať legitimitu požiadaviek Buenos Aires na vrátenie suverenity nad Malvínskymi ostrovmi v r. malabockej deklarácii.
Rovnako dôležitým bodom je skutočnosť, že Argentína a Južná Afrika pôsobia ako zjednotený geopolitický front v štruktúre skupiny G20 a obsahujú pomerne ambiciózne metódy na vybudovanie celkovej geopolitickej moci a hospodárskej sily v celom južnom Atlantiku. Tieto štáty sú celkom schopné doplniť multipolárny systém svetového poriadku, ale na to Argentína aj Južná Afrika určite budú potrebovať bezprecedentné programy na aktualizáciu svojich ozbrojených síl. V Južnej Afrike je teda podmorská súčasť flotily, reprezentovaná 3 zastaranými nemeckými hliadkovými naftovo-elektrickými ponorkami typu 209, ktoré môže byť nahradené veľkým počtom pokročilejších dieselelektrických ponoriek pr. 877EKM „Halibut“alebo čínskych anaeróbne naftovo-elektrické ponorky s na vzduchu nezávislou elektrárňou typu 041, treba aktualizovať čo najskôr. „Yuan“.
Ozbrojené sily Argentíny sú v oveľa žalostnejšom stave: vyžaduje si komplexnú aktualizáciu námorníctva i letectva (vrátane protivzdušnej obrany). Na konfrontáciu s námorníctvom a britským letectvom (neberieme do úvahy Vanguard SSBN s SLBM UGM-133A Trident-IID5, ktoré má Londýn k dispozícii) bude Buenos Aires potrebovať nie 15 MiG-29SMT / M2, ale najmenej 30-40 MiG -35 alebo Su-35S alebo podobný počet čínskych FC-31 „Krechet“vyzbrojených modernými nadzvukovými protilodnými raketami a inými vysoko presnými zbraňami. Z toho vyplýva, že súčasný zoznam schopností Argentíny nie je schopný uspokojiť skôr solídne ambície, pretože ani na banálne prijatie riadených rakiet Juhoafrická republika Raptor-3 chýba argentínskemu letectvu potrebná letecká platforma.
VYUŽITIE KONŠTRUKCIE JUŽNÝCH AFRICKÝCH RIADITEĽOV RIADENÝCH V RÁMCI A MODERNÝCH PAKISTANSKÝCH VZDUCHOVÝCH RAKETÁCH. KRÍDLENÁ RAKETA "RA`AD-II"
Podľa vojenského analytického zdroja quwa.org bola počas slávnostnej prehliadky na počesť Dňa Pakistanu, 23. marca 2017, demonštrovaná moderná taktická riadená strela s dlhým doletom „Ra`ad-II“(„Hatf-8“). prítomných. Táto modifikácia rakety má dosah 550 km, rýchlosť letu 0,8-0,95. Hmotnosť produktu je 1100 kg a hlavica je 450 kg (je možné vybaviť jadrovú hlavicu kapacitou 10 až 30 kt).
Riadená strela Raad-8, ktorú vyvinul a vyrobil pakistanský komplex AWC a komisia NESCOM, dostala aerodynamické lietadlá z navádzaných bômb Raptor-1/2 (pohyblivý chvost v tvare dvoch kýlov v tvare písmena H a obdĺžnikové krídlo so zdvihom 40 -45 °), čo naznačuje rozsiahle využívanie skúseností pakistanských špecialistov juhoafrickej spoločnosti „Denel Dynamics“. Napriek tomu, že v roku 2012 vývojár oznámil implementáciu nízko radarového podpisu do systému Raad, je ťažké tomu uveriť. Raketa je takmer bez konštrukčných hrán a rohov, a preto bolo zníženie RCS možné dosiahnuť iba zavedením materiálov a povlakov pohlcujúcich rádiové žiarenie, čo v praxi nedáva výsledok v stotinách štvorcového metra.
Pred stredovou časťou (na dolnom okraji rakety) je malé zelené trojuholníkové okno. Jedná sa o optoelektronický korelačný snímač systému DSMAC, ktorý sa používa v zariadení Tomahawk TFR. Táto raketa bude hlavnou strategickou zbraňou pakistanských Mirage a JF-17 Thunder. Pripomeňme, že prvá modifikácia rakety Raad-1 bola testovaná v roku 2008 a krátko nato bola uvedená do prevádzky. Jeho akčný rádius dosahuje asi 350 km.
