Monopol USA na jadrové zbrane sa skončil 29. augusta 1949 po úspešnom teste stacionárneho jadrového výbušného zariadenia na testovacom mieste v semipalatinskej oblasti Kazachstanu. Súčasne s prípravou na testovanie prebiehal vývoj a montáž vzoriek vhodných na praktické použitie.
V USA sa verilo, že Sovietsky zväz nebude mať atómové zbrane aspoň do polovice 50. rokov. Už v roku 1950 však mal ZSSR deväť a na konci roku 1951 29 atómových bômb RDS-1. 18. októbra 1951 bola prvá sovietska letecká atómová bomba RDS-3 prvýkrát testovaná zhodením z bombardéra Tu-4.
Bombardér Tu-4 s dlhým doletom, vytvorený na základe amerického bombardéra B-29, bol schopný zasiahnuť americké základne v západnej Európe vrátane Anglicka. Jeho bojový polomer však nestačil na to, aby zasiahol územie USA a vrátil sa späť.
Napriek tomu si vojensko-politické vedenie USA uvedomovalo, že výskyt medzikontinentálnych bombardérov v ZSSR je len otázkou blízkej budúcnosti. Tieto očakávania boli čoskoro úplne oprávnené. Začiatkom roku 1955 bojové jednotky diaľkového letectva začali prevádzkovať bombardéry M-4 (hlavný konštruktér V. M. Myasishchev), za nimi nasledovali vylepšené 3M a Tu-95 (A. N. Tupolev Design Bureau).
Sovietsky diaľkový bombardér M-4
Chrbticu protivzdušnej obrany kontinentálnych Spojených štátov na začiatku 50. rokov tvorili prúdové stíhače. Pre protivzdušnú obranu celého rozsiahleho územia Severnej Ameriky v roku 1951 existovalo asi 900 bojovníkov prispôsobených na zachytávanie sovietskych strategických bombardérov. Okrem nich bolo rozhodnuté o vývoji a nasadení protilietadlových raketových systémov.
Ale v tejto otázke boli názory armády rozdelené. Zástupcovia pozemných síl obhajovali koncepciu ochrany objektov založenú na stredných a dlhých systémoch protivzdušnej obrany Nike-Ajax a Nike-Hercules. Tento koncept predpokladal, že objekty protivzdušnej obrany: mestá, vojenské základne, priemysel, každý by mal byť pokrytý vlastnými batériami protilietadlových rakiet prepojených do spoločného riadiaceho systému. Rovnaký koncept budovania protivzdušnej obrany bol prijatý v ZSSR.
Prvý americký masový systém protivzdušnej obrany stredného doletu MIM-3 „Nike-Ajax“
Zástupcovia vzdušných síl naopak trvali na tom, že „protivzdušná obrana na mieste“vo veku atómových zbraní nie je spoľahlivá, a navrhli systém protivzdušnej obrany s ultra veľkým dosahom, ktorý je schopný vykonávať „územnú obranu“-predchádzať nepriateľské lietadlá dokonca aj z blízkych bránených predmetov. Vzhľadom na veľkosť USA bola takáto úloha vnímaná ako mimoriadne dôležitá.
Ekonomické hodnotenie projektu navrhnutého letectvom ukázalo, že je účelnejšie a vyjde približne 2,5 -krát lacnejšie s rovnakou pravdepodobnosťou porážky. Súčasne bolo potrebných menej personálu a bolo ubránené veľké územie. Napriek tomu Kongres, ktorý chcel získať najsilnejšiu protivzdušnú obranu, schválil obe možnosti.
Jedinečnosť systému protivzdušnej obrany Bomark spočívala v tom, že od samého začiatku bol vyvinutý ako priamy prvok systému NORAD. Komplex nemal vlastný radar ani riadiace systémy.
Pôvodne sa predpokladalo, že komplex by mal byť integrovaný s existujúcimi radarmi včasnej detekcie, ktoré boli súčasťou NORAD, a systémom SAGE (angl. Poloautomatické pozemné prostredie) - systém pre poloautomatickú koordináciu akcií zachytávačov programovaním ich autopilotov rádiom s počítačmi na zemi. Ktorý zachytil interceptory k blížiacim sa nepriateľským bombardérom. Systém SAGE, ktorý pracoval podľa údajov z radarov NORAD, poskytol interceptor do cieľovej oblasti bez účasti pilota. Letectvo preto potrebovalo vyvinúť iba raketu integrovanú do už existujúceho navádzacieho systému zachytávačov.
CIM-10 Bomark bol od začiatku navrhnutý ako neoddeliteľná súčasť tohto systému. Predpokladalo sa, že raketa bezprostredne po štarte a stúpaní zapne autopilota a prejde do cieľovej oblasti, pričom automaticky koordinuje let pomocou riadiaceho systému SAGE. Navádzanie fungovalo iba pri priblížení sa k cieľu.
Schéma používania systému protivzdušnej obrany CIM-10 Bomark
V skutočnosti bol nový systém protivzdušnej obrany bezpilotným stíhačom a v prvej fáze vývoja sa predpokladalo jeho opätovné použitie. Bezpilotné vozidlo malo použiť proti napadnutému lietadlu rakety vzduch-vzduch a potom vykonať mäkké pristátie pomocou padákového záchranného systému. Vzhľadom na prílišnú komplexnosť tejto možnosti a oneskorenie procesu vývoja a testovania sa od nej upustilo.
V dôsledku toho sa vývojári rozhodli postaviť jednorazový interceptor a vybaviť ho silnou fragmentáciou alebo jadrovou hlavicou s kapacitou asi 10 kt. Podľa výpočtov to stačilo na zničenie lietadla alebo riadenej strely, keď strela zachytávača minula 1 000 m. Neskôr, aby sa zvýšila pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa, boli použité iné typy jadrových hlavíc s kapacitou 0,1-0,5 Mt.
Podľa konštrukcie bol systém protiraketovej obrany Bomark projektil (riadená strela) normálnej aerodynamickej konfigurácie s umiestnením riadiacich plôch v chvostovej časti. Otočné krídla majú otočenie nábežnej hrany o 50 stupňov. Neotáčajú sa úplne, ale na koncoch majú trojuholníkové krídelká - každá konzola má asi 1 m, čo zaisťuje riadenie letu pozdĺž kurzu, výšky a náklonu.
Štart sa uskutočnil vertikálne pomocou kvapalného urýchľovača štartu, ktorý raketu zrýchlil na rýchlosť M = 2. Akcelerátorom rakety modifikácie „A“bol raketový motor na kvapalné palivo pracujúci na petroleji s pridaním asymetrického dimetylhydrazínu a kyseliny dusičnej. Tento motor, ktorý pracoval asi 45 sekúnd, zrýchlil raketu na rýchlosť, pri ktorej bol ramjet zapnutý vo výške asi 10 km, po ktorej nasledovali dva vlastné ramjetové motory Marquardt RJ43-MA-3, bežiace na 80 oktánov benzín, začal fungovať.
Po spustení raketový obranný systém letí kolmo do cestovnej výšky a potom sa otočí k cieľu. Do tejto doby to sledovací radar zistí a prepne sa na automatické sledovanie pomocou palubného rádiového zariadenia. Druhý, horizontálny úsek letu sa koná v cestovnej výške v cieľovej oblasti. Systém protivzdušnej obrany SAGE spracovával radarové údaje a prenášal ich pomocou káblov (uložených pod zemou) do reléových staníc, v blízkosti ktorých v tej chvíli raketa lietala. V závislosti od manévrov odpaľovaného cieľa sa dráha letu systému protiraketovej obrany v tejto oblasti môže zmeniť. Autopilot dostal údaje o zmenách kurzu nepriateľa a v súlade s tým koordinoval jeho priebeh. Keď sa blížil k cieľu, na príkaz zo zeme bol zapnutý hľadač, ktorý pracoval v pulznom režime (vo frekvenčnom rozsahu troch centimetrov).
Komplex pôvodne dostal označenie XF-99, potom IM-99 a až potom CIM-10A. Letové skúšky protilietadlových rakiet sa začali v roku 1952. Komplex vstúpil do služby v roku 1957. Rakety boli sériovo vyrábané spoločnosťou Boeing v rokoch 1957 až 1961. Celkovo bolo vyrobených 269 rakiet modifikácie „A“a 301 rakiet modifikácie „B“. Väčšina nasadených rakiet bola vybavená jadrovými hlavicami.
Rakety boli odpaľované zo železobetónových blokových úkrytov umiestnených v dobre bránených základniach, z ktorých každá bola vybavená veľkým počtom inštalácií. Pre rakety Bomark existovalo niekoľko typov štartovacích hangárov: s posuvnou strechou, posuvnými stenami atď.
V prvej verzii sa blokový železobetónový prístrešok (dĺžka 18, 3, šírka 12, 8, výška 3, 9 m) pre odpaľovač skladal z dvoch častí: odpalovacieho priestoru, v ktorom je namontovaný samotný odpaľovač, a oddelenia s množstvom miestností, kde sú riadiace zariadenia a zariadenia na ovládanie odpaľovania rakiet.
Aby sa odpaľovač dostal do palebnej polohy, strešné klapky sa od seba oddelia hydraulickými pohonmi (dva štíty s hrúbkou 0,56 m a hmotnosťou 15 ton). Raketa je zdvihnutá šípkou z horizontálnej do vertikálnej polohy. Na tieto operácie, ako aj na zapnutie palubného zariadenia protiraketovej obrany to trvá až 2 minúty.
Základňa SAM pozostáva z montážnej a opravárenskej dielne, vlastných odpaľovacích zariadení a kompresorovej stanice. Montážna a opravovňa montuje rakety, ktoré na základňu dorazia rozobraté v oddelených prepravných kontajneroch. V tej istej dielni sa vykonávajú potrebné opravy a údržba rakiet.
Pôvodný plán nasadenia systému prijatý v roku 1955 počítal s rozmiestnením 52 raketových základní po 160 rakiet. Toto malo úplne pokryť územie USA pred akýmkoľvek typom leteckého útoku.
V roku 1960 bolo nasadených iba 10 pozícií - 8 v USA a 2 v Kanade. Nasadenie nosných rakiet v Kanade je spojené s túžbou americkej armády presunúť líniu odpočúvania čo najďalej od jej hraníc. To bolo obzvlášť dôležité v súvislosti s používaním jadrových hlavíc v protiraketovom obrannom systéme Bomark. Prvá letka Beaumark bola nasadená do Kanady 31. decembra 1963. Rakety zostali vo výzbroji kanadského letectva, hoci boli považované za majetok USA a boli pod dohľadom amerických dôstojníkov.
Rozloženie pozícií raketového systému protivzdušnej obrany Bomark na území USA a Kanady
Základne systému protivzdušnej obrany Bomark boli rozmiestnené v nasledujúcich bodoch.
USA:
- 6. letka rakiet protivzdušnej obrany (New York) - 56 rakiet „A“;
- 22. letka protivzdušnej obrany (Virgínia) - 28 rakiet „A“a 28 rakiet „B“;
- 26. letka protivzdušnej obrany (Massachusetts) - 28 rakiet „A“a 28 rakiet „B“;
- 30. letka protivzdušnej obrany (Maine) - 28 striel B;
- 35. letka protivzdušnej obrany (New York) - 56 rakiet B;
- 38. raketová letka protivzdušnej obrany (Michigan) - 28 rakiet B;
- 46. letka protivzdušnej obrany (New Jersey) - rakety 28 A, 56 rakiet B;
- 74. letka rakiet protivzdušnej obrany (Minnesota) - 28 rakiet V.
Kanada:
- 446. raketová letka (Ontario) - 28 striel B;
- 447. raketová letka (Quebec) - 28 striel B.
V roku 1961 bola prijatá vylepšená verzia systému protiraketovej obrany CIM-10V. Na rozdiel od modifikácie „A“mala nová raketa posilňovač štartu na tuhé palivo, zlepšenú aerodynamiku a vylepšený navádzací systém.
CIM-10B
Navádzací radar Westinghouse AN / DPN-53, ktorý fungoval v nepretržitom režime, výrazne zvýšil schopnosti rakety zachytiť nízko letiace ciele. Radar nainštalovaný na CIM-10B SAM dokázal zachytiť cieľ stíhacieho typu na vzdialenosť 20 km. Nové motory RJ43-MA-11 umožnili zvýšiť polomer na 800 km pri rýchlosti takmer 3,2 M. Všetky rakety tejto úpravy boli vybavené iba jadrovými hlavicami, pretože americká armáda požadovala od vývojárov maximálnu pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa.
Letecký jadrový skúšobný výbuch nad jadrovým testovacím miestom v nevadskej púšti vo výške 4,6 km.
V 60. rokoch však v USA nasadili jadrové hlavice všetko, čo bolo možné. Takto „atómové“bezzrkadlové rakety Devi Croquet s dosahom niekoľko kilometrov, neriadená strela vzduch-vzduch AIR-2 Jinny, navádzaná strela vzduch-vzduch AIM-26 Falcon atď. Väčšina protilietadlových rakiet dlhého doletu MIM-14 Nike-Hercules nasadených v USA bola vybavená aj jadrovými hlavicami.
Schéma rozloženia rakiet Bomark A (a) a Bomark B (b): 1 - navádzacia hlavica; 2 - elektronické zariadenie; 3 - bojový priestor; 4 - bojový priestor, elektronické zariadenie, elektrická batéria; 5 - ramjet
Vzhľadovo sa modifikácie rakiet „A“a „B“navzájom málo líšia. Hlavná rádiovo priehľadná kapotáž tela rakety protivzdušnej obrany, vyrobená zo sklolaminátu, zakrýva hlavu navádzača. Valcovú časť tela zaberá predovšetkým oceľová nosná nádrž na ramjet s kvapalným palivom. Ich počiatočná hmotnosť je 6860 a 7272 kg; dĺžka 14, 3, respektíve 13, 7 m. Majú rovnaký priemer trupu - 0, 89 m, rozpätie krídel - 5, 54 m a stabilizátory - 3, 2 m.
Charakteristiky modifikácií CIM-10 SAM-10 „A“a „B“
Okrem zvýšenej rýchlosti a dosahu sú rakety modifikácie CIM-10В v prevádzke oveľa bezpečnejšie a ľahšie sa udržujú. Ich posilňovače tuhých palív neobsahovali toxické, korozívne ani výbušné zložky.
Vylepšená verzia raketového systému Bomark výrazne zvýšila schopnosť zachytávať ciele. Trvalo to však iba 10 rokov a tento systém protivzdušnej obrany bol vyradený z prevádzky u amerického letectva. V prvom rade to bolo spôsobené výrobou a zavedením bojovej povinnosti v ZSSR veľkého počtu medzikontinentálnych balistických zbraní, proti ktorým bol systém protivzdušnej obrany Bomark absolútne zbytočný.
Plány na zachytenie sovietskych bombardérov dlhého doletu s protilietadlovými raketami s jadrovými hlavicami nad kanadským územím vyvolali medzi obyvateľmi krajiny početné protesty. Kanaďania kvôli bezpečnosti USA vôbec nechceli obdivovať „jadrové ohňostroje“nad svojimi mestami. Námietky obyvateľov Kanady proti „bombám“s jadrovými hlavicami spôsobili v roku 1963 odstúpenie vlády premiéra Johna Diefenbakera.
V dôsledku toho neschopnosť vysporiadať sa s medzikontinentálnymi balistickými zbraňami, politické komplikácie, vysoké prevádzkové náklady v kombinácii s neschopnosťou premiestniť komplexy viedli k upusteniu od ďalšej prevádzky, aj keď väčšina existujúcich rakiet nesplnila svoj termín..
SAM MIM-14 „Nike-Hercules“
Na porovnanie, systém protivzdušnej obrany dlhého doletu MIM-14 „Nike-Hercules“prijatý takmer súčasne so systémom protivzdušnej obrany CIM-10 „Bomark“fungoval v amerických ozbrojených silách až do polovice 80. rokov a v armádach americkí spojenci do konca 90. rokov. Potom bol nahradený raketový systém protivzdušnej obrany MIM-104 „Patriot“.
Rakety CIM-10 odstránené z bojovej služby po tom, čo z nich boli demontované hlavice a nainštalovaný systém diaľkového ovládania pomocou rádiových príkazov, boli v 451. podpornej letke prevádzkované do roku 1979. Používali sa ako ciele napodobňujúce sovietske nadzvukové riadené strely.
Pri hodnotení systému protivzdušnej obrany Bomark sa spravidla vyjadrujú dva diametrálne odlišné názory, od: „wunderwaffle“po „bez analógov“. Vtipné je, že obaja sú spravodliví. Letové vlastnosti "Bomarku" zostávajú dodnes jedinečné. Účinný rozsah úpravy „A“bol 320 kilometrov pri rýchlosti 2,8 M. Modifikácia „B“sa mohla zrýchliť na 3,1 metra a mala polomer 780 kilometrov. Bojová účinnosť tohto komplexu bola zároveň do značnej miery otázna.
V prípade skutočného jadrového útoku na USA by raketový systém protivzdušnej obrany Bomark mohol účinne fungovať presne tak dlho, kým by nebol aktívny globálny navádzací systém stíhačov SAGE (čo je v prípade rozsiahlej jadrovej vojny veľmi pochybné). Čiastočná alebo úplná strata výkonu čo len jedného spojenia tohto systému, pozostávajúceho z: navádzacích radarov, výpočtových stredísk, komunikačných liniek alebo veliteľských vysielacích staníc, nevyhnutne viedla k nemožnosti stiahnuť protilietadlové rakety CIM-10 do cieľovej oblasti.
Ale tak či onak, vytvorenie systému protivzdušnej obrany CIM-10 „Bomark“bolo hlavným úspechom amerického leteckého a rádioelektronického priemyslu počas studenej vojny. Našťastie tento komplex, ktorý bol v pohotovosti, nebol nikdy použitý na určený účel. Teraz tieto kedysi impozantné protilietadlové rakety nesúce jadrové náboje možno vidieť iba v múzeách.
