Expertný tank RAND Corporation nedávno publikoval článok „Ruský ťažký stíhací bombardér Su-57: Je to skutočne lietadlo piatej generácie?“(„Ruský ťažký stíhací bombardér Su-57: je to skutočne lietadlo 5. generácie?“) Jeho autori zvažovali sľubný ruský projekt a urobili vlastné závery. Posledné menované sú síce predmetom záujmu, ale vyvolávajú veľké otázky.
Problémy s vývojom
Spoločnosť RAND Corp. zhromaždili a študovali dostupné informácie z otvorených zdrojov a ponúkli svoje názory na súčasnú situáciu okolo Su-57. Hlavným záverom je, že kvôli mnohým problémom a oneskoreniam je pravdepodobné, že nový bojovník bude vyvezený až v polovici tohto desaťročia.
RAND pripomína, že Su-57 sa vyvíjal od roku 2002 a považuje sa za kľúčový prvok vývozu do obrany. Prvý let s takýmto strojom sa uskutočnil pred viac ako 10 rokmi, ale ešte nevstúpil do služby u ruských ani zahraničných vzdušných síl.
Prebiehajú testy, vč. ako súčasť sýrskej operácie, ale problémy vo fáze vývoja a vlaňajšia havária posúvajú dosiahnutie počiatočnej operačnej pripravenosti doprava. Kompletné služby Su-57 sa podľa RAND začnú najskôr v polovici dvadsiatych rokov. V tom istom období sa môže začať vývoz.
Hlavnou úlohou v kontexte Su-57 je teraz vývoj tzv. motor druhého stupňa. Ako skoro sa tento proces skončí, nie je známe. Súčasne sa očakáva negatívny vplyv na priebeh programu ako celku. RAND cituje odborné odhady, že prvá séria 76 lietadiel bude vybavená motormi z predchádzajúceho modelu.
Podľa vývojárov má stíhačka Su-57 možnosť sledovať celý okolitý priestor pomocou systému distribuovaných senzorov v celom draku lietadla. Spoločnosť RAND Corp. naznačujú, že stíhačka 5. generácie by mala byť nielen nenápadná, ale mala by tiež vyvinúť sledovacie zariadenie s všestrannou viditeľnosťou. Tiež pripomínajú, že teraz je v sérii iba jedno lietadlo, ktoré spĺňa tieto dve požiadavky - americký F -35.
Spoločnosť RAND sa domnieva, že vývoj moderných elektronických zariadení bol a zostáva jedným z hlavných problémov ruského leteckého priemyslu. Tento priemysel v minulosti zaostával za zahraničnou konkurenciou, ale po roku 2014 sa situácia zhoršila - ovplyvnili ho sankcie a prerušenie priemyselných väzieb so zahraničnými podnikmi. Ruské vedenie opakovane hovorilo o potrebe nezávislého vývoja elektroniky, ale výsledky v tejto oblasti sú stále skromné.
Ekonomické problémy
Spoločnosť RAND taktiež vzala do úvahy finančné a ekonomické aspekty vytvárania nových technológií, vč. stíhačka Su-57. Väčšina problémov tohto druhu je spojená so špecifikami financovania priemyslu a sľubných projektov.
Vývoj nových vzoriek vykonávajú veľké korporácie, ktoré žiadajú o pôžičky od ruských bánk. Sľubné projekty opakovane čelili ťažkostiam, kvôli ktorým vývojári nemohli splatiť pôžičku a ocitli sa v ťažkej situácii. Potom ruské orgány museli „zachrániť“kľúčové podniky.
RAND poukazuje na to, že výdavky na obranu boli úzko späté s príjmami z energie. Udalosti posledných rokov, keď Rusko muselo konkurovať Saudskej Arábii, viedli k zníženiu príjmov z ropy a plynu s pochopiteľnými dôsledkami na výdavkovú stránku rozpočtu. Zotavenie z tohto obdobia čelí v dôsledku pandémie COVID-19 novým výzvam.
Problémy s exportom
Na stabilizáciu súčasnej situácie sa ruské vedenie chystá predať nové lietadlá do zahraničia, ako aj zapojiť ich do spoločnej práce. Autori pripomínajú, že od roku 2007 sa India podieľala na vývoji budúceho Su-57, v budúcnosti sa chystala uviesť takéto lietadlo do prevádzky. V roku 2018 však projekt opustila kvôli oneskoreniam vo vývoji motora druhej fázy a nezhodám v oblasti prenosu technológie.
Pokusy o návrat k spolupráci boli neúspešné. India oznámila svoj zámer nezávisle vytvoriť stíhačku 5. generácie. Problém motorov sa plánuje vyriešiť s pomocou francúzskej, britskej a americkej pomoci. Takéto akcie však nezasahujú do pokračovania spolupráce v iných oblastiach. Nie je to tak dávno, čo indické vojenské letectvo kúpilo ďalšie stíhačky Su-30MKI a MiG-29 predchádzajúcej generácie.
Pokračuje hľadanie nových partnerov, ktorými môžu byť Čína, Alžírsko, Vietnam alebo Turecko. V decembri minulého roku sa objavili správy o možnom dodaní 12 lietadiel Su-57 alžírskemu letectvu. RAND poukazuje na to, že takáto správa vyvolala pochybnosti v dôsledku ťažkostí so spustením výroby. Je nepravdepodobné, že by Alžírsko mohlo prijímať zariadenia do roku 2025. Alžírska legislatíva navyše vyžaduje, aby sa pred nákupom testovalo nové zariadenie na miestnych skládkach. Zahraniční experti sa domnievajú, že Rusko s tým nebude súhlasiť.
Vzhľadom na súčasný stav projektu autori RAND Corp. pochybovať, že Su-57 bude schopný plne vstúpiť na medzinárodný trh do konca dvadsiatych rokov. Poznamenáva sa tiež, že po dokončení vývoja ruský bojovník spojí vlastnosti generácie 5 a 4+, v dôsledku čoho bude podobný ako F-35, tak F-15EX.
Problémy s hodnotením
Pohľad zahraničných expertov zo známej organizácie na jeden z hlavných ruských projektov našej doby je určite zaujímavý. Avšak poznámka od RAND Corp. vyvoláva vážne otázky.
V prvom rade je potrebné poznamenať neúplnú korešpondenciu názvu a zverejnených tém. Súlad Su-57 s požiadavkami na 5. generáciu sa zvažuje len okrajovo, pričom hlavnými témami publikácie boli problémy s perspektívou vývoja a exportu. Výsledkom bolo, že otázka z názvu nedostala priamu odpoveď - a nie je jasné, či Su -57 patrí do najnovšej generácie.
Zároveň je dobre známe a zrejmé, že Su-57, dokonca aj v súčasnej konfigurácii s motorom prvého stupňa, spĺňa základné požiadavky a právom ho možno nazvať stíhačkou piatej generácie. Stroj je nenápadný a nesie vyvinutý komplex elektronických systémov vč. všestranná viditeľnosť a je tiež schopná ovládať nadzvukový let a má ďalšie charakteristické vlastnosti.
Zameraním sa na problémy vývoja, vrátane motora fázy 2, RAND účinne ignoruje skutočnosť, že vývojové práce boli dokončené a lietadlo vstúpilo do sériovej výroby. Prvé sériové lietadlo bohužiaľ havarovalo - ale čoskoro budú nasledovať nové. To všetko poukazuje na jednoznačný pokrok.
Situácia s očakávanými vývoznými zmluvami je stále neistá, existujú však dôvody pre pozitívne prognózy. Najmä plány Indie postaviť si vlastnú stíhačku ďalšej generácie sa zdajú byť prehnane optimistické-a nakoniec bude India pravdepodobne aj naďalej musieť kupovať ruské Su-57. Niekoľko ďalších krajín, ktoré chcú vybavenie 5. generácie, v skutočnosti nemá na výber a sú tiež potenciálnymi klientmi ruských výrobcov lietadiel.
Je potrebné priznať, že v súčasnej situácii okolo stíhačky Su-57 nie je všetko hladké a jednoduché, v niektorých otázkach existujú ťažkosti a potreba pokračovať v práci a vylepšovať hotové lietadlo zostáva. Všetky problémy však našli svoje riešenie a projekt bol už uvedený do série. Existuje každý dôvod na optimizmus a dôveryhodnosť publikácií, ako je ruský ťažký stíhací bombardér Su-57: Je to skutočne lietadlo piatej generácie? pády.
