Každá slušná flotila má svoje tradície - podľa povestí Briti nie sú nič iné ako rum, sodomia, modlitby a mihalnice, ale nespoliehame sa na technológiu, ale na odvážnosť námorníkov a odvahu pánov / súdruhov dôstojníkov. Nie, v týchto časoch, keď plachta kraľovala, mala naša flotila slušnú infraštruktúru a školu a kvantitatívne vôbec nič, o čom boli presvedčení Turci, Francúzi a ďalší Švédi, ale s príchodom pary motory …
Krymská vojna
Krymskej vojny sa nedotknem, je stále plachtivejšia, ale napriek tomu ani vtedy nemali čas. Na železnicu na Krym sme nemali čas a dodávky išli voly, nemali čas na parné bojové lode, fregaty poháňané vrtuľami, moderné delá … Sinop a Tsesarevič, ktorým Nakhimov tak chýbal, zamrzli na zásoby Nikolaeva, plán postaviť sa nerozbehol iba pre šesť takýchto lodí Čierneho mora a doplniť ich vrtuľovými fregatami … Éra však bola prechodná a natiahla sa hlavne kvôli rovnakej odvahe a ochote zomrieť na baštách Sevastopola.
Rusko-turecká vojna
Ale ďalšia vojna už bola ďalšia - vojna brnenia a pary, vojna, v ktorej by sa odvážnosť musela doplniť technológiou.
Zariadenie pre obyvateľov Čierneho mora bolo postavené po odstúpení od parížskych dohôd, dokonca sa dostalo aj do literatúry:
Niekde sa akosi všetci hanbia, Nejako je niečo hriech …
Točíme sa ako „popovka“
A ani o centimeter dopredu.
Počas vojny v Odese stáli dve okrúhle bojové lode, na ktoré by Turci nezaútočili, aj keby tam boli pobrežné batérie, a raz pochodovali k ústiu Dunaja. Medzitým mali Turci plnohodnotnú flotilu …
Zachránené míny, presnejšie - ich kreatívne využitie Makarovom a to isté odvážne, ale ako inak nazvať bitku „Vesta“, civilného parníka so zbraňami, proti pancierovej korvete? Ako nazvať túry Makarova na rovnakom parníku s banskými loďami na palube?
V tom čase sa začali všetky slávne admirály rusko-japonskej vojny, ale namiesto skúseností z bitiek získali iba skúsenosti s mínovým bojom a rovnakú odvahu a nádej na náhodu. Nebolo o čo bojovať. Pri výbere, na čom sa má plaviť proti nepriateľovi, vyzerá Vesta možno lepšie ako výtvory pochmúrneho génia admirála Popova …
A s normálnou flotilou, ako inak, nemali čas. Ani sa o to nepokúsili, všetky sily išli na popovku, hoci plávajúce batérie a vežové obrnené monitorovacie člny boli pre Pobaltie úplne postavené … Tentoraz sa odvážlivci opäť zachránili, ale na berlínskom kongrese museli ustúpiť, mali opustiť úžinu.
Proti Royal Nevi netancovali ani minoski, ani kňaz, historická šanca bola premárnená.
Čo bránilo stavbe šiestich parných nádob, nie po 800 ton, ale o niečo väčších a podobných „monitoru“? Parížske pojednanie to nezakazovalo. A od roku 1871 do roku 1876 uplynulo päť rokov, za porovnateľné časové obdobie bolo napríklad v Pobaltí postavených 12 obrnených lodí. Príležitosti boli, ale žiadna túžba a porozumenie.
Rusko-japonská vojna
Dve lekcie za sebou: že flotila by mala byť postavená vopred, sa zdalo byť celkom presvedčivé, ale v roku 1904 sme opäť meškali.
Potenciálna krása a hrdosť - päť bojových lodí letky triedy „Borodino“nemalo na vojnu čas. „Alexander III“by však mohol mať čas, keby keby prišli aj „Oslyabya“a „Aurora“, radikálne by to zmenilo rovnováhu síl, ale …
Testy novej lode neprebehli bez prekvapení, ktoré sa začali 22. augusta 1903, keď bojová loď pri dokovaní poškodila dno: umiestnenie kýlnych blokov a klietok dostatočne nezohľadňovalo hmotnosť, veľkosť a tvar trup lode. Oneskorené rozhodnutie o inštalácii sieťovej priehrady si vyžadovalo žíhanie pancierových dosiek na prichytenie výstrelov.
23. septembra 1903 počas továrenských námorných skúšok „cisár Alexander III“s 19 predstavenými kotlami ľahko vyvinul plné otáčky, ale pri obehu doľava sa nečakane naklonil až o 15 ° na pravý bok a „vzal voda cez porty spodnej batérie. “Príčiny nadmernej „agility“(priemer obehu je menší ako 1 kb v čase 3 m 20 s), nestabilita kurzu a napučanie bojovej lode stanovila špeciálna komisia, ktorá navrhla prerušenie bočné kýly v prove až do 18 m a oprava „krajného zárezu“v zádi …
Skrátka, séria hlúpych chýb a zodpovedajúci výsledok.
A tak je to už typické - námorníci a dôstojníci sa správali odvážne, ale flotila vstúpila do bitky po častiach, bez normálneho zadného a opravného zariadenia. Odvážlivci tentoraz nič nedarovali, okrem pamätných tabúľ v námornej katedrále a smrti námorníkov, ktorí dokázali konečne vytvoriť flotilu svetovej triedy. Ako hovoril Suvorov:
„Raz šťastie, dva šťastie - zmiluj sa nad Bohom, pretože potrebuješ zručnosť!“
Ak odborne porozumieme včasnej príprave lodí a dejiska vojenských operácií …
Veľká vojna
Zdá sa, že tragédia rusko-japonských ľudí mala byť poučením, o to viac, že už v roku 1904 bolo Rusko skutočne vtiahnuté do protinemeckej koalície, ale opäť sme sa nedokázali pripraviť na ďalšiu vojnu.
Na začiatku Veľkej vojny boli pre Pobaltie dokončené: bojové lode - nula, bojové krížniky - nula, ľahké krížniky - nula, moderné torpédoborce - 1 (jedna), ponorky - 1 (jedna). V Čiernom mori je obrázok približne rovnaký, pokiaľ tam torpédoborce neboli vôbec dokončené. Na severe nebola žiadna flotila a bol objednaný krížnik pre Tichý oceán … v Nemecku. Nemci boli veľmi spokojní s „Elbingom“a „Pillau“, dobré lode vyšli, hlavne zadarmo. Spokojní boli aj so svojimi „nováčikmi“vo výške osem jednotiek, turbíny, pre ktoré boli postavené za peniaze … Ruska.
Vzniká legitímna otázka - čo robili naši námorní velitelia?
Mnoho vecí, napríklad pre-dreadnoughts „Paul I“a „Andrew the First-Called“, ktoré boli položené v roku 1904 a schválené v roku 1912. Admiráli chceli lode, ktoré by v Tsushime za žiadnych podmienok nepotopili, v dôsledku čoho bol projekt zmenený, skreslený, opäť zmenený … Osem rokov.
Postavili tiež klony obrneného Bayanu, ktoré boli do roku 1905 zastarané. Olovo „admirál Makarov“je stále pochopiteľné, v roku 1904 bolo nariadené kompenzovať straty, ale prečo ďalšie dve? Hádanka … Briti navyše stavali a predávali s kresbami celkom solídny „Rurik“, dokonca existoval aj projekt jeho turbínovej verzie, ktorý však nevzlietol.
A tiež postavili torpédoborce (zastarané a pomaly sa pohybujúce) a tiež sa zapojili do ponorkovej flotily, aj keď neúspešne: Žralok aj Bary sú mimoriadne zlé lode, nehovoriac o kreativite Kajmanov.
Nie, bojové lode boli postavené až 12, ale nemali čas a po uvedení do prevádzky sa v Baltskom mori a v Čiernom mori vôbec nepoužívali - s takmer nulovou účinnosťou.
Rovnako tak a podobne - počas vojny predstavili veľa vecí (okrem krížnikov), ale …
Krížniky sú samostatná téma. 15 130 mm kanónov s kazematovým usporiadaním - to nie je ani včera, je to horšie. Jedna dobrá vec sú bane. V zmysle veľa a rozumne. Nenápadné, kde bez toho. Len Moonsundova „sláva“niečo stojí za to …
Naši námorníci sú dobrí, naše politiky sú ekonomické a pôsobia pomaly.
Slovom vytiahli, že staré bojové lode v Sarychu proti bojovému krížniku „Goeben“, ktoré krížnictvo ťaží v Baltskom mori, so všetkými šancami zahynúť, ak Nemci prepustia pár svojich moderných bojových krížnikov. A pre Sever to vôbec nebolo - utopení rusko -japonskí muži boli vykúpení od Japoncov a torpédoborce tejto vojny boli prevezení cez polovicu sveta …
Veľká vlastenecká vojna
Do Veľkej vlasteneckej vojny sa nič nezmenilo - pri stavbe troch bojových lodí, dvoch bojových krížnikov, siedmich krížnikov projektu 68 … V radoch - 4 krížniky 26/26 bis, 46 sedmičiek a sedmičiek sa zlepšilo a sedem vodcov.
Stále tu bol rozdiel, sovietske vedenie vybudovalo obrovskú podmorskú flotilu, aj keď nie celkom úspešnú, silné komárie sily a pevnú pobrežnú obranu, na ktoré nešetrili peniazmi.
V priemere to teda dopadlo dobre, ale opäť-v tej vojne sme nemali zaoceánsku flotilu, ako vo Veľkej vojne, ani v rusko-tureckej. V rusko-japonskom jazyku však bolo, ale aký to má zmysel?
Naši námorníci zároveň vždy perfektne bránili svoje brehy - Sevastopoľ (dvakrát), Port Arthur, Leningrad a Kronstadt. Ak je to objektívne, sme v tejto záležitosti lídrami. Ale zvyšok …
Všetko ostatné je smutné, neexistuje systematický prístup a veľké lode sú hračkami pre vládcov, ktorí stavajú, keď sú peniaze, a zabúdajú, keď sa minú. Odtiaľ problémy - taká tradícia, existuje veľa rečí, a potom námorníci idú do boja na lodiach, zastaraných torpédoborcoch, civilných parníkoch, spoliehajúc sa na rovnakú odvahu a odvahu.
Teraz, vzhľadom na to, čo sa deje s financovaním, dôraz na RTO a DPL je možné len vítať, ochrana pobrežia je bežná vec a jedno alebo dve AUG na tom nič nezmenia. Ale obávam sa, že to privedie vládcov do ďalšej Veľkej flotily. Už driftuje. A to napriek tomu, že pre Kuznecov neexistuje ani plávajúce prístavisko, a opravy jadrovej ponorky sa odkladajú na obdobie porovnateľné s obdobím výstavby.
Neexistuje žiadna konzistencia, nie 150 rokov.
