Dávam vám do pozornosti prehľad fotografií nových námorných prístavov postavených v Rusku po roku 1992, ako aj tých, ktoré sú v súčasnosti vo výstavbe.
1. Morská fasáda - osobný prístav na Vasilievskom ostrove (Petrohrad).
Postavený na lužnom území vedľa diaľnice rozostavanej cesty WHSD.
Stavba sa začala v roku 2006, prvá etapa bola zahájená v septembri 2008.
V súčasnej dobe má prístav 7 lôžok dlhých 2108 metrov a je schopný prijímať výletné lode až do 317 metrov.
2. Moby Dick - komplex trajektov a prekládok na ostrove Kotlin (Kronstadt).
Prvá etapa sa nachádza vedľa cestného okruhu a bola zahájená v auguste 2002.
V súčasnosti má komplex 2 lôžka s dĺžkou 321 metrov.
3. Bronka - multifunkčný komplex námornej prekládky (MMPK).
Stavia sa od januára 2011 na južnom pobreží Fínskeho zálivu v blízkosti cestného okruhu.
Kontejnerový terminál s rozlohou 107 hektárov bude mať 5 lôžok s dĺžkou 1176 metrov.
Valivý nákladný terminál s rozlohou 57 hektárov bude mať tri lôžka dlhé 630 metrov.
Projektovaná kapacita 1. etapy MMPK je 1, 45 milióna TEU a 260 tisíc jednotiek automobilového vybavenia ročne.
4. Primorsk - ropný nakladací prístav na severnom pobreží Fínskeho zálivu.
Koncový bod systému Baltského potrubia (BPS).
Stavba sa začala v marci 2000, prvá etapa bola zahájená v decembri 2001.
V súčasnosti má prístav 4 lôžka pre prijímanie tankerov s nosnosťou do 150 000 ton a 2 lôžka pre príjem tankerov s nosnosťou do 47 000 ton.
Prístav obsluhujú remorkéry „Dir“, „Rusich“, „Vyatich“a „Skif“postavené LSP „Pella“.
5. Vysotsk. Distribučný a prekládkový komplex ropných produktov „LUKOIL-II“.
Nachádza sa na Vysockom ostrove v zálive Vyborg v Baltskom mori.
Stavba sa začala v júni 2002, prvá etapa bola zahájená v júni 2004.
V súčasnosti má prístav 3 lôžka na prijímanie tankerov s nosnosťou až 80 000 ton.
6. Ust-Luga - námorný nákladný prístav v zálive Luga vo Fínskom zálive.
Stavba sa začala v roku 1993, prvá etapa bola zahájená v decembri 2001.
Port má v súčasnosti 13 terminálov:
Drevený terminál, rybársky terminál a terminál na obsluhu lodí sa nachádzajú v ústí rieky Luga a existovali pred začatím stavby prístavu.
- uhoľný terminál (1. etapa - 2001, 2. etapa - 2006)
- komplex trajektov cestná a železničná doprava (september 2006)
- univerzálny prekladací komplex (jún 2007)
- viacúčelový prekladací komplex "Yug-2" (1. etapa 2008, 2. etapa 2010)
- technický komplex prekládky síry (2008?)
- terminál na prekládku ropy a ropných produktov (január 2011)
- terminál na pohybujúci sa náklad „Nový prístav“(november 2011)
- kontajnerový terminál (1. etapa - 2011)
- terminál na prekládku skvapalnených ropných plynov (LPG) (jún 2013)
- terminál na frakcionáciu a prekládku stabilného plynného kondenzátu (jún 2013)
Celkovo má prístav 22 lôžok s dĺžkou 4652 metrov (tieto údaje nezahŕňajú posledné 2 terminály).
Na území prístavu sa nachádza aj sklad ropy Ust-Luga-koncový bod BPS-2.
Prístav obsluhujú remorkéry „Beluga“, „Navaga“, „Sevryuga“a „Taimen“(LSZ „Pella“).
7. Baltijsk - komplex automobilových a železničných trajektov.
Stavba sa začala v auguste 2002.
Prvá etapa (a / t) bola zahájená v decembri 2002, druhá etapa (železnica) - v septembri 2006.
Terminál má 1 kotvisko dlhé 260 metrov a patrí do prístavu Kaliningrad.
8. Svetlo - olejové a univerzálne terminály.
Ropný terminál na brehu Kaliningradského morského kanála (osada Izhevskoye).
Stavba sa začala v októbri 1999, prvá etapa bola zahájená v novembri 2000.
Terminál má 3 lôžka dlhé 483 metrov a patrí do prístavu Kaliningrad.
Univerzálny terminál pre hromadný a tekutý náklad (osada Volochaevskoe).
Postavený na aluviálnej oblasti vedľa Kaliningradského morského kanála.
Prvá etapa bola zahájená v apríli 2007.
Terminál má 9 lôžok dlhých 2074 metrov a patrí do prístavu Kaliningrad.
Terminál obsluhujú remorkéry „Pioneer“a „Kommunar“postavené LSP „Pella“.
9. Sabetta - námorný nákladný prístav na východnom pobreží zálivu Ob.
Stavba sa začala v júli 2012, prvá loď dorazila 17. októbra 2013.
Prvá etapa počíta s výstavbou 4 lôžok dlhých 975 metrov.
10. Olya - námorný nákladný prístav v ústí rieky Volhy v ramene Bakhtemir.
Stavba sa začala v roku 1993, prvá etapa bola zahájená v júni 1997.
V súčasnosti má prístav 10 kotvísk s dĺžkou 2330 metrov.
11. Taman - námorný nákladný prístav na pobreží Čierneho mora na polostrove Taman.
Stavba sa začala v roku 1999, prvá etapa bola zahájená v decembri 2008.
- terminál na prekládku surovín z tukov a olejov a vínnych materiálov (december 2008)
- terminál obilia (september 2011)
- terminál na prekládku ropných produktov a skvapalnených ropných plynov (júl 2012)
V súčasnej dobe má prístav 8 kotvísk dlhých 2016 metrov.
Prístav obsluhujú remorkéry „Azot“, „Togliattiazot“, „Taman“a „Peter“(LSZ „Pella“).
12. Imeretian - univerzálny nákladný prístav v Soči, blízko ústia Mzymty.
Stavba sa začala v roku 2008, prvá etapa bola zahájená v apríli 2010.
Kotviská a štruktúry na ochranu prístavov pred vlnami tvoria jeden komplex.
Po XXII. Zimných olympijských hrách sa zmení na jachtársky prístav.
13. Kozmino - terminál na nakladanie ropy v prístave „Vostočnyj“.
Nachádza sa na Primorskom území v zálive Kozmina v zálive Nakhodka.
Koncový bod ropovodu Východná Sibír - Tichý oceán.
Stavba sa začala v máji 2008, prvá etapa bola zahájená v decembri 2009.
V súčasnej dobe má 2 lôžka pre príjem tankerov s nosnosťou až 150 000 ton.
14. Prímestská - nakladací prístav na juhu ostrova Sachalin v zálive Aniva.
Stavba sa začala v roku 2003, technické spustenie v júli 2007.
V súčasnosti má prístav 4 nábrežia s dĺžkou 951 metrov a 2 terminály:
- ropný terminál (december 2008)
- terminál na prekládku skvapalnených ropných plynov (LPG) (február 2009)
15. Varandey - ropný terminál na pobreží Barentsovho mora (osada Varandey).
Skladá sa zo stacionárneho pobrežného vykladacieho priestoru odolného voči ľadu (FOIROT) s hmotnosťou 14 000 ton a výškou 64 metrov, inštalovaného 22 km na mori v hĺbke 17 metrov a tankovej farmy spojenej s kotviskom potrubím.
Stavba sa začala v roku 1999, 1. etapa - august 2000, 2. etapa - jún 2008.
Ropné terminály boli vybudované aj v prístavoch Novorossijsk (osada Yuzhnaya Ozereevka, zahájená v októbri 2001) a De-Kastri (Japonské more, záliv Chikhachev, spustený v októbri 2006).
Novorossijsk - 2 zariadenia na diaľkové kotvenie (TLU) umiestnené vo vzdialenosti 4,6 a 5,2 km od pobrežia na príjem tankerov s nosnosťou do 150 000 ton.
De-Kastri - vzdialené jednobodové lôžko (VOP) „Sokol“, nachádzajúce sa vo vzdialenosti 5,5 km od pobrežia na príjem tankerov s nosnosťou do 100 000 ton.
