V Izraeli sa pred niekoľkými rokmi začal vývoj sľubného obrneného transportéra s kódom „Eitan“. Doteraz boli vývojové práce ukončené a boli prijaté opatrenia na prípravu série. Izraelské ministerstvo obrany 9. februára oficiálne oznámilo spustenie sériovej výroby takéhoto zariadenia.
Cesta k sérii
Vývoj sľubného obrneného transportéra sa začal v roku 2014 v dôsledku ďalšej operácie izraelských obranných síl. Boje potvrdili potrebu postaviť a nasadiť ťažšie obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty s vysokým stupňom ochrany. Nový projekt vytvorilo Riaditeľstvo obrnených vozidiel ministerstva obrany za účasti radu izraelských a zahraničných spoločností. Títo poslední boli považovaní hlavne za dodávateľov určitých komponentov.
Konštrukcia trvala asi dva roky a už v roku 2016 bol na testovanie predložený prvý prototyp. Do polovice roku 2018 bol prvý Eitan testovaný sám, potom druhý prototyp odišiel na testovacie miesto. V roku 2019 bol prvýkrát predstavený tretí obrnený transportér. V tom istom období boli vykonané testy na nových bojových oddeleniach a moduloch rôzneho druhu. Najmä tretí prototyp sa stal platformou na testovanie novej veže so zbraňami.
Nakoniec 9. februára IDF oznámil spustenie sériovej výroby zariadení. Položilo sa prvých pár strojov a výstavba bude pokračovať až do budúceho roka. Prenos prvej dávky k zákazníkovi je naplánovaný na koniec roku 2021. S pomocou nového Eitanova plánuje IDF postupne nahradiť zastarané obrnené transportéry z rodiny M113.
Priemyselná spolupráca
Hlavné črty výroby novej technológie sú známe. Konečnú montáž obrnených vozidiel vykoná Izrael; miestne podniky tiež začnú vyrábať niektoré súčiastky a zostavy. Ostatné komponenty sa plánujú nakupovať od zahraničných dodávateľov. V niektorých prípadoch to prinesie značné výhody.
Do výrobných procesov „Eytan“je zapojených celkovo viac ako 60 spoločností, hlavne izraelských a amerických. Tiež boli uzatvorené zmluvy so spoločnosťami z iných krajín. Hovoríme o výrobcoch vojenskej techniky a dodávateľoch z civilnej sféry.
Stredisko opráv a obnovy MASHA-7000 v Tel Hašomeri sa stane hlavným podnikom montáže „Eytanov“. Teraz je táto organizácia zaneprázdnená výrobou tankov Merkava a obrnených transportérov Namer. Existujú správy o nasadení nových výrobných zariadení a nábore zamestnancov - pravdepodobne tieto opatrenia priamo súvisia s výrobou sľubnej technológie. Rozšírenie výroby a vytváranie pracovných miest umožní montáž obrnených transportérov bez toho, aby boli dotknuté už prebiehajúce objednávky.
Hlavnou úlohou MASHA-7000 bude montáž hotových obrnených transportérov. Súčasne bude prebiehať výroba jednotlivých komponentov. V raných fázach bude musieť stredisko opráv a obnovy vyrobiť znateľný počet jednotiek, ale potom sa ich podiel zníži a nepresiahne 10%.
IDF plánuje znížiť náklady na Eitan s vojenskou pomocou USA. Na to musí byť v USA zakúpená najmenej polovica jednotiek pre obrnené transportéry. Hovoríme o prenosových prvkoch, palubnom zariadení, niektorých zbraniach atď.
Ďalším spôsobom úspory je prístup k návrhu: projekt maximálne využíva komerčné komponenty dostupné na trhu. Okrem toho bol aplikovaný vývoj na ďalších projektoch obrnených vozidiel, vč. hlavné tanky a pásové obrnené transportéry / bojové vozidlá pechoty.
Zatiaľ je len známe, že prvý „Eitan“bude vyrobený a prevedený na IDF do konca budúceho roka. Počet automobilov v prvej sérii a náklady na zmluvu neboli stanovené. Je však známe, že sériový obrnený transportér nového typu, v závislosti od konfigurácie, by mal stáť asi 3 milióny dolárov. Časť tejto ceny bude krytá americkou pomocou.
Plány IDF na celkový počet sériových „Eitanov“tiež zostávajú neznáme. V minulosti úradníci hovorili o stovkách APC počas dvadsiatych rokov, presnejšie údaje však neboli zverejnené.
Napriek tomu nám údaje o nákupoch jednotlivých komponentov umožňujú tvrdiť, že čoskoro bude dodaných asi 50 vozidiel. V budúcnosti sa môžu objaviť nové objednávky. Eitan má nahradiť zastaraný M113, jedno z najpočetnejších vozidiel v izraelskej armáde. V prevádzke a v sklade je viac ako 6 tisíc starých obrnených transportérov a výmena tejto flotily si vyžaduje veľké množstvo modernej technológie.
Konečný pohľad
Hlavné technické vlastnosti obrneného transportéra Eitan boli oznámené už v roku 2016. V budúcnosti bol vzhľad vozidla opakovane špecifikovaný, o čom čoskoro informovali otvorené zdroje. Štandardom pre sériu bol tretí prototyp, do značnej miery podobný prvému prototypu. Experimentálne vozidlá sa zároveň líšia zložením vybavenia a zbraní, čo ovplyvní výrobné zariadenie.
Projekt navrhuje výstavbu kolesového obrneného transportéra na štvornápravovom podvozku. Rozloženie je štandardné pre moderné autá tejto triedy. Všeobecná architektúra stroja a zloženie jednotiek sú určené s prihliadnutím na zníženie nákladov na výrobu a prevádzku. Zároveň boli prijaté opatrenia na zvýšenie úrovne ochrany pred všetkými hrozbami charakteristickými pre oblasti pôsobenia IDF.
Osemkolesový podvozok poháňa naftový motor s výkonom 750 koní. Značky MTU. Krútiaci moment je distribuovaný pomocou automatickej prevodovky Allison. Použité nezávislé pružinové zavesenie s umiestnením dielov mimo pancierový trup. S hmotnosťou 30-35 ton by „Eitan“mal na diaľnici vyvinúť maximálnu rýchlosť 90 km / h; na nerovnom teréne - najmenej 50 km / h.
Na výrobu karosérie vozidla je použitých viac ako 20 ton pancierovej ocele. Tvrdí sa, že taký trup poskytuje vysokú úroveň balistickej a mínovej ochrany, ale presné parametre nie sú zverejnené. Predtým bolo navrhnuté vybaviť „Eitan“komplexom aktívnej ochrany „Meil Ruach“, ale potom sa plány zmenili. Teraz by obrnené transportéry mali dostať KAZ „Hetz Dorban“- v januári bola podpísaná zmluva na desiatky takýchto výrobkov. Odpaľovače KAZ budú namontované vo dvojiciach na ovládanie rôznych hemisfér.
K dispozícii je niekoľko možností zbraní. Prvé prototypy niesli Katlanit DBM s ťažkým guľometom. Tretí použil vežu s 30 mm kanónom a ďalšími zbraňami. Pokračuje tiež vývoj nového bojového modulu s raketovou a delovou výzbrojou.
Projekt je pozoruhodný rozsiahlym využitím modernej elektroniky. Po obvode budovy je teda 10 kamier na riadenie a monitorovanie situácie; video signál je vyvedený na 5 monitorov v obytných častiach. Existujú moderné prostriedky komunikácie a riadenia vrátane obrnených transportérov v spoločnom informačnom priestore.
Predtým bolo hlásené, že v posádkových častiach obrneného transportéra je miesto pre 12 ľudí. Sériová verzia vozidla unesie 13 osôb - 3 členov posádky a 10 výsadkárov. V priebehu dolaďovania sa zároveň nezmenili zásady umiestnenia, pristátia a pristátia.
Prvý svojho druhu
Je potrebné poznamenať, že projekt Eitan je prvým svojho druhu pre IDF. Základom izraelskej flotily obrnených transportérov už niekoľko desaťročí sú pásové vozidlá rodiny M113. Existujú aj ďalšie typy vozidiel s podobným podvozkom. Kolesový obrnený transportér vlastnej konštrukcie bol vytvorený po prvýkrát v histórii. A prvý projekt tejto triedy bol uvedený do série.
Budúci rok dostane IDF prvé vzorky nového vybavenia a do konca tohto desaťročia sa plánuje vytvorenie plnohodnotnej flotily požadovanej veľkosti. Izraelské ministerstvo obrany sľubuje, že nové projekty zmenia tvár armády. Ako to ovplyvní spustenie sériovej výroby obrneného transportéra Eitan, sa ukáže neskôr.
