V súčasnej dobe jedna z nemeckých lodeníc montuje trup hlavovej korvety typu Sa'ar 6, objednanej izraelskými námornými silami. V dohľadnom čase bude budova s niektorými systémami odovzdaná zákazníkovi na dokončenie. Aktuálne prebiehajúca zmluva počíta s výstavbou štyroch lodí, z ktorých posledná bude v prevádzke s flotilou do polovice nasledujúceho desaťročia. Medzitým sú napriek istej atmosfére utajenia voľne dostupné nové informácie o priebehu projektu.
História projektu Sa'ar 6 (pravopis Saar 6 sa tiež nachádza) siaha do polovice minulého desaťročia, keď izraelské velenie prevzalo otázku ďalšej aktualizácie povrchovej flotily. Na nahradenie existujúcich bojových jednotiek boli potrebné nové lode s pokročilými raketovými zbraňami na rôzne účely. Niekoľko rokov sa zvažovala možnosť získania lodí z tej či onej cudzej krajiny. Študovali sa návrhy Nemecka, Južnej Kórey, USA atď.
Skorá verzia korvety Sa'ar 6. Obrázok FJB / bmpd.livejournal.com
V roku 2013 sa velenie rozhodlo získať nové lode z Nemecka, ale podmienky budúcej zmluvy neboli bezprostredne určené. Napriek tomu sa na konci roku 2014 objavilo izraelsko -nemecké memorandum o porozumení a asi o rok neskôr - pevná zmluva na štyri sľubné korvety. V rámci rokovaní pred uzavretím zmluvy boli určené hlavné črty budúcej spolupráce, ako aj náklady na lode a zásady ich platenia.
Podľa medzinárodnej dohody mali byť nové lode vyvinuté v rámci bilaterálnej spolupráce. Nemecko a Izrael boli v tomto programe zastúpené niekoľkými obrannými a lodiarskymi podnikmi. Ako základ pre budúcnosť „Saar-6“bol použitý projekt lode Korvette 130 (trieda Braunschweig) od spoločnosti ThyssenKrupp Marine Systems-v súčasnosti posledná korveta rodiny MEKO. Prostredníctvom spoločnej revízie bol existujúci projekt zosúladený s prianím izraelského námorníctva.
Podľa zmluvy je konštrukcia lodí pridelená závodu Kieler Werft v Kieli. Nemecká spoločnosť musí zároveň vyrábať trupy a vybavovať ich niektorými systémami. Elektráreň, zbrane, elektronické zariadenia atď. jeho inštalácia je plánovaná po prevode hotového tela na zákazníka v osobe Izraela. Táto vlastnosť zmluvy výrazne znížila jej náklady. Za výstavbu štyroch budov dostáva nemecká strana spolu 1,8 miliardy šekelov (430 miliónov eur) - 450 miliónov šekelov alebo 107,5 milióna eur na budovu.
Nemecká loď F260 Braunschweig projekt MEKO Korvette 130. Foto Wikimedia Commons
Zaujímavosťou nového programu je distribúcia platieb podľa zmluvy. V súlade s dohodou Izrael preberá väčšinu financií na výstavbu budov. Nemecko zároveň dotuje stavbu vo výške 115 miliónov eur. Podobné prístupy už boli použité pri stavbe ponoriek pre izraelské námorníctvo.
Izrael plánuje nezávisle vyrábať a platiť za zbrane a vybavenie pre lode a potom ich na vlastné náklady nainštalovať do trupov. Úplné zloženie navrhovaných výrobkov ešte nebolo oznámené a navyše sa v posledných rokoch komplex výzbroje niekoľkokrát zmenil. V tomto ohľade sú náklady na „izraelskú“časť projektu stále neznáme. Podľa rôznych odhadov môže výroba a inštalácia všetkých potrebných systémov stáť 200-220 miliónov eur za každú loď. Okrem toho sa stavia aj nový suchý dok, ktorý bude slúžiť sľubným korvetám - táto práca si vyžaduje ďalších 800 - 900 miliónov eur.
Na jar 2017 izraelská tlač uviedla, že došlo k niektorým technickým a organizačným problémom. Ich dôsledkom malo byť zvýšenie nákladov na lode a posun načasovania ich stavby. Najmä celkové náklady na štyri lode sa mali zvýšiť zhruba o 150 miliónov eur.
V roku 2015, po podpise zmluvy, sa začal vývoj nového projektu Sa'ar 6 a potom sa začali prípravy na budúcu výstavbu. Celá táto práca trvala o niečo menej ako dva roky. Položenie hlavnej korvety nového typu sa uskutočnilo začiatkom februára 2018. Je zvláštne, že prelomový ceremoniál sa konal za zatvorenými dverami, bez širokej publicity alebo pozvania tlače. Napriek tomu sa práce začali a pokračujú dodnes. Podľa dostupných údajov zašiel Kieler Werft dostatočne ďaleko.
Novovybudovaná nosná časť olovenej korvety triedy Sa'ar 6 v závode Kiel. Foto N. Dvori / twitter.com/ndvori
Začiatkom októbra izraelský vojnový korešpondent Nir Dvori zverejnil prvé fotografie novej stavanej lode. Z nich vyplýva, že nemeckí stavitelia lodí už vyrobili všetky hlavné časti budúceho trupu. Koncom septembra a začiatkom októbra bol luk ukotvený k ostatným jednotkám. Konštrukcia hlavnej budovy sa teda posúva dopredu a blíži sa k dokončeniu.
Podľa známych údajov bude niekoľko nasledujúcich mesiacov vynaložených na pokračovanie montáže trupu a nadstavby, ako aj na inštaláciu niektorých systémov stanovených v zmluve. Koncom budúceho roka bude hotová karoséria, neúplná, odovzdaná zákazníkovi. Plánuje sa transport z Kielu do jednej z izraelských lodeníc, kde bude stavba dokončená. Táto práca bude nejaký čas trvať, ale začiatkom nasledujúceho desaťročia by mal prvý Sa'ar 6 začať fungovať.
Prvá sériová loď nového projektu, pokiaľ vieme, ešte nebola položená. Zo zverejnených plánov však vyplýva, že posledná zo štyroch objednaných budov pôjde v roku 2021 k zákazníkovi. Na základe týchto skúseností sa Izrael chystá dovybaviť a otestovať ho už o niekoľko mesiacov. Dodávka hotovej štvrtej korvety je naplánovaná na roky 2021-22.
Luková časť počas prepravy do montážnej dielne. Foto N. Dvori / twitter.com/ndvori
Takéto plány sa však vyznačujú nadmerným optimizmom a skutočný stav vecí môže byť odlišný. Robia sa realistickejšie predpovede, podľa ktorých sa stavba celej série nedokončí v uvedenom časovom rámci. Je celkom možné, že kvôli zložitosti práce a kvôli úprave niektorých plánov bude do roku 2022 dokončená iba vedúca loď. Ďalšie tri budovy budú trvať ešte niekoľko rokov, výsledkom čoho bude, že séria bude zákazníkovi dodaná až v polovici dvadsiatych rokov.
***
Nový projekt korvety nemecko-izraelských riadených striel vychádza z existujúceho MEKO Korvette 130, má však najvýraznejšie rozdiely. V prvom rade sa zákazník rozhodol výrazne posilniť komplex výsadkovej výzbroje. Výsledkom je, že korveta z hľadiska palebnej sily a munície môže konkurovať lodiam iných tried. Nové lode sa zároveň nebudú líšiť svojou veľkou veľkosťou ani výtlakom.
Projekt Saar-6 počíta s konštrukciou lode s dĺžkou 90 m a maximálnou šírkou tesne nad 13 m. Normálny ponor je 3-3,5 m. Celkový výtlak lode je stanovený na 2 000 ton. Pre Izrael mierne prekračuje základňu Korvette 130. Navyše, lode týchto dvoch typov sú si navzájom podobné. V oboch prípadoch je použitý veľký predlžovací trup so špicatým driekom a žiarovkou v prove. Stredná časť trupu nesie nadstavbu rôznej výšky, na nose ktorej je mostík. Nadstavba je vybavená dvoma stožiarmi s anténou a ďalším vybavením rôznych typov.
Proces dokovania strednej a zadnej časti. Foto N. Dvori / twitter.com/ndvori
Podľa správ dostanú korvety elektráreň CODAD na báze dieselových motorov MTU. Výkon motora budú zabezpečovať dva vrtuľové hriadele. Odhadovaná maximálna rýchlosť lode je 27 uzlov. Cestovný dosah pri ekonomickej rýchlosti je 2 500 námorných míľ.
Charakteristickou črtou projektu Sa'ar 6 je použitie veľkého počtu detekčných a sledovacích zariadení rôznych tried a typov. Podľa všetkého chce zákazník zaistiť schopnosť ovládať povrchovú a vzdušnú situáciu v okruhu niekoľko stoviek kilometrov. Okrem toho je na efektívne využitie početných zbraní predpokladaných v projekte potrebný dobre vyvinutý komplex radarov a ďalších prostriedkov.
Na dvoch stožiaroch korvety budú umiestnené antény niekoľkých radarov na rôzne účely. Mali by sa použiť pozorovacie, navigačné a iné stanice rôznych modelov. Podľa niektorých zdrojov je osobitný lokátor určený na zabezpečenie prevádzky palubného vrtuľníka. Projekt tiež počíta s použitím niekoľkých optických lokalizačných staníc s dennými a nočnými kamerami vrátane systému diaľkového zobrazenia. Na palube budú, prirodzene, rôzne protiopatrenia. Lode dostanú rušičky a odpaľovače pre vábničky.
Inštalácia časti luku. Foto N. Dvori / twitter.com/ndvori
Izraelské zdroje za posledné roky zverejnili rôzne údaje o údajnom zbrojení nových korvet. Súčasne sa tak či onak niekoľkokrát zmenilo zloženie zbrane. Koncom septembra sa v Izraeli konala nová výstava venovaná rozvoju ozbrojených síl. Počas tejto akcie velenie námorníctva oficiálne predviedlo nový model korvety Sa'ar 6. Súdiac podľa zloženia „výbavy“tohto modelu zákazník opäť zrevidoval požiadavky na loď a zmenil zloženie raketová výzbroj. Hovoríme však iba o zmene náplne munície rôznych raketových systémov a o ďalších podieloch rakiet na celkovej munícii. Žiadne systémy nie sú nahradené novými.
Podľa súčasných plánov by mal byť na tank lode umiestnený delostrelecký držiak Leonardo Super Rapid 76/62 s kanónom 76 mm. Za touto inštaláciou, priamo pred nadstavbou, sú dva bojové moduly Raphael Typhoon RW s 25 mm kanónmi. V prípade potreby je možné tieto výrobky doplniť guľometmi normálneho kalibru. Medzi protilietadlovými zbraňami je umiestnená malá nadstavba s vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami. Tam budú pravdepodobne prepravené interceptorové rakety Tamir komplexu C-Dome (lodná verzia systému protiraketovej obrany Kipat Barzel). Inštalačná kapacita je 40 rakiet.
Na centrálnu časť nadstavby sa navrhuje umiestniť štyri (dve na každej strane) štvorkolky pre rakety Harpoon. Je tiež možné použiť rakety Gabriel Mk 5 izraelskej výroby. V zadnej časti nadstavby, ktorá sa vyznačuje zvýšenou výškou, sú umiestnené dva zvislé odpaľovače protilietadlového raketového systému Barak stredného a dlhého doletu. Každý z nich nesie osem striel. Pod nimi sú v prístavoch bočných brán dve vstavané torpédomety kalibru 324 mm.
Maketa korvety Sa'ar 6 s upravenou výzbrojou, predstavená na nedávnej výstave. Fotografia Wikimedia Commons
Zadná paluba je určená pre vzletovú podložku pre helikoptéru alebo bezpilotné lietadlo. V nadstavbe pred ním je umiestnený hangár potrebnej veľkosti. Loď bude schopná prevážať jednu helikoptéru typu SH-60 alebo dvojicu bezpilotných lietadiel typu helikoptéra.
Hotová korveta typu Sa'ar 6 je teda schopná monitorovať vzduchové, povrchové a podvodné podmienky a v prípade potreby vykonať potrebné opatrenia. Palubný vyzbrojovací systém zaisťuje boj proti rôznym vzdušným cieľom s organizáciou echeloned obrany prostredníctvom dvoch systémov protivzdušnej obrany a niekoľkých delostreleckých systémov. Na údery proti povrchovým cieľom existuje niekoľko sudových systémov a raketový systém Harpoon. Navrhuje sa, aby boli ponorky zasiahnuté torpédami.
Ako už bolo uvedené, charakteristickou črtou sľubných korviet pre Izrael je viac ako vyvinutý zbrojný komplex. Pokiaľ ide o podobné parametre, Saar-6 svojou veľkosťou a výtlakom prekonáva mnohé ďalšie moderné korvety, pričom konkuruje väčším lodiam. Očakáva sa, že lode s navrhovanou raketovou, delostreleckou a torpédovou výzbrojou budú mať pozitívny vplyv na potenciál izraelskej flotily.
***
Pomerne dávno izraelské námorné sily dospeli k záveru, že je potrebné modernizovať a posilniť zoskupenie povrchov na úkor sľubných korviet. Nájdenie vhodných lodí, vyjednanie s potenciálnymi dodávateľmi a určenie podmienok zmluvy trvalo niekoľko rokov. V roku 2015 sa tieto procesy skončili úspešným podpísaním zmluvy a pred niekoľkými mesiacmi sa uskutočnilo položenie vedúcej lode novej série.
Rozloženie vybavenia a zbraní. Foto Oleggranovsky.livejournal.com
V navrhovanej forme je projekt korvety so zbraňami s navádzanými strelami Sa'ar 6 určitým záujmom. Treba však poznamenať, že vyzerá veľmi odvážne. Na relatívne malej morskej platforme sa navrhuje umiestniť značné množstvo rôzneho vybavenia a zbraní rôznych tried s veľkým zaťažením streliva. Tento vzhľad lode je určený konkrétnou technickou úlohou, ktorej implementácia musí byť spojená s určitými problémami.
Správy z minulého jari a následné správy naznačujú, že vývojári korvety zatiaľ neunikli očakávaným problémom. Na jar minulého roka sa ukázalo, že ťažkosti pri riešení hlavných úloh projektu viedli k výraznému zvýšeniu nákladov na program a posunu načasovania práce. Zatiaľ nemožno vylúčiť, že sa takáto situácia v budúcnosti už nebude opakovať a realizátori projektu nebudú musieť znova revidovať odhad ani harmonogram prác.
Podľa súčasných plánov budú nemecké spoločnosti Kieler Werft a ThyssenKrupp Marine Systems schopné zhruba o rok preniesť trup vrchnej korvety projektu Sa'ar 6 s obmedzeným počtom palubných systémov a zostáv na izraelských staviteľov lodí.. Dokončenie stavby a vybavenie lode následnými testami bude nejaký čas trvať. Potom, na začiatku nasledujúceho desaťročia, vstúpi korveta do bojového zloženia izraelského námorníctva. Potom budú nasledovať ďalšie tri lode. Čas ukáže, či účastníci projektu budú schopní dokončiť všetky potrebné práce včas a splniť stanovený rozpočet. Udalosti posledných rokov nám umožňujú predpokladať rôzne scenáre vývoja udalostí.
