Pri náletoch amerických ťažkých bombardérov B-29 Superfortress na japonské ostrovy sa ukázalo, že ak lietali vo vysokých výškach, potom sa k nim hlavná časť japonských protilietadlových zbraní nedostala. V priebehu vojny sa Japonci pokúsili vytvoriť nové veľkorážne protilietadlové delá s dlhým dosahom a tiež použiť univerzálne námorné delá s vysokými balistickými vlastnosťami proti super pevnostiam. Napriek sporadickým úspechom však japonské protilietadlové delostrelectvo nikdy nedokázalo účinne odolať ničivému bombardovaniu japonských miest.
Japonské protilietadlové delá 75-76 mm
Britské 76 mm QF 3-palcové 20 cwt protilietadlové delo, ktoré bolo zase vytvorené na základe trojpalcového námorného dela Vickers QF, malo veľký vplyv na vzhľad a dizajn prvého japonského 75 -mm protilietadlové delo typu 11.
Zbraň typu 11, ktorá bola uvedená do prevádzky v roku 1922 (11. rok panovania cisára Taiseho), mala na tú dobu uspokojivé vlastnosti. Jeho hmotnosť v bojovej pozícii bola 2060 kg. Šrapnel 6,5 kg strela v hlavni dlhej 2562 mm zrýchlila na 585 m / s, čo zaistilo výškový dosah až 6500 m. Vertikálne vodiace uhly: 0 ° až + 85 °. Bojová rýchlosť streľby - až 15 rds / min. Výpočet - 7 osôb.
Protilietadlové delo 75 mm typu 11 sa v cisárskej armáde veľmi nepoužívalo. Koncom dvadsiatych rokov minulého storočia - začiatkom tridsiatych rokov minulého storočia to nebolo zvlášť potrebné a v druhej polovici tridsiatych rokov minulého storočia kvôli rýchlemu nárastu charakteristík bojových lietadiel začal byť beznádejne zastaraný. Okrem toho sa prvé japonské 75 mm protilietadlové delo ukázalo ako ťažké a nákladné na výrobu a jeho výroba bola obmedzená na 44 kópií.
Anglické zdroje tvrdia, že v čase japonského útoku na Pearl Harbor boli zbrane typu 11 už vyradené z prevádzky. Vzhľadom na skutočnosť, že japonská armáda už tradične pociťuje nedostatok delostreleckých systémov stredného kalibru, sa zdá byť takéto tvrdenie pochybné.
Súdiac podľa dostupných fotografií, zastarané 75 mm protilietadlové delá neboli vyradené z prevádzky, ale používané v pobrežnej obrane. Zároveň si zachovali schopnosť viesť obrannú protileteckú paľbu pravidelnými nábojmi.
V roku 1908 získalo Japonsko od britskej firmy Elswick Ordnance licenciu na výrobu 76 mm kanónu QF 12-pounder 12-cwt. Zbraň, modernizovaná v roku 1917, bola označená ako typ 3.
Táto zbraň, vďaka zvýšeniu vertikálneho uhla zamerania na + 75 °, bola schopná viesť protileteckú paľbu. Na vypaľovanie boli použité fragmentačné alebo šrapnelové škrupiny s hmotnosťou 5,7 - 6 kg s počiatočnou rýchlosťou 670 - 685 m / s. Výškový dosah bol 6800 m. Rýchlosť streľby bola až 20 rds / min. V praxi bola kvôli nedostatku zariadení na riadenie paľby a centralizovaného vedenia účinnosť protilietadlovej paľby nízka a tieto delá mohli viesť iba obrannú paľbu. Napriek tomu 76 mm kanóny typu 3 slúžili na palubách pomocných lodí a pri pobrežnej obrane až do konca 2. svetovej vojny.
Japonskí experti si boli vedomí toho, že delo typu 11 úplne nespĺňa moderné požiadavky, a už v roku 1928 bolo na testovanie predložené 75 mm protilietadlové delo Type 88 (2588 „od založenia ríše“).
Napriek tomu, že kaliber novej pištole zostal rovnaký, presnosťou a dosahom vynikal predchodcovi. Hmotnosť typu 88 v bojovej polohe bola 2442 kg, v zloženej polohe - 2750 kg. S dĺžkou hlavne 3212 mm bola počiatočná rýchlosť strely s hmotnosťou 6,6 kg 720 m / s. Dosah na výšku-9000 m. Okrem fragmentačného granátu so vzdialenou poistkou a vysoko explozívnej fragmentačnej strely so šokovou poistkou obsahoval náboj munície aj pancierový projektil s hmotnosťou 6,2 kg. Po zrýchlení na 740 m / s vo vzdialenosti 500 m pozdĺž normálu mohol projektil prenikajúci pancierom preniknúť pancierom hrubým 110 mm. Rýchlosť streľby - 15 rán / min.
Zbraň typu 88 bola prepravovaná na odnímateľnom pohone jednej nápravy, ale pre posádku 8 osôb bol proces presunu 75 mm protilietadlového dela z cestovnej polohy do bojovej polohy a späť veľmi náročnou úlohou.. Obzvlášť nepohodlné na nasadenie protilietadlového dela v bojovej polohe bol taký konštrukčný prvok ako päťramenná podpera, v ktorom bolo potrebné odsunúť štyri ťažké postele od seba a odskrutkovať päť zdvihákov. Demontáž a inštalácia dvoch transportných kolies zabrala posádke tiež veľa času a úsilia.
Na pozadí rovesníkov vyzeralo 75 mm protilietadlové delo Type 88 dobre. Ale na začiatku štyridsiatych rokov minulého storočia, s nárastom rýchlosti, a najmä v letovej výške nových bombardérov, to už nebolo možné považovať za moderné. Do začiatku roku 1944 bola asi polovica z viac ako 2 000 protilietadlových zbraní nasadená mimo metropoly.
Okrem svojho priameho účelu boli zbrane typu 88 aktívne používané aj v protiamužnej obrane ostrovov. Vzhľadom na nedostatok účinných protitankových zbraní začalo japonské velenie rozmiestňovať 75 mm protilietadlové delá v oblastiach ohrozených tankom. Pretože nasadenie na nové miesto bolo náročné, zbrane boli najčastejšie v pripravených stacionárnych polohách. Krátko po prvých náletoch Superfortress však bola väčšina zbraní typu 88 vrátená do Japonska.
V priebehu odpudzovania útokov B-29 sa ukázalo, že vo väčšine prípadov, berúc do úvahy naklonený dosah, môžu protiletecké delá typu 88 strieľať na ciele lietajúce vo výške maximálne 6500 m. cez deň sa piloti amerických bombardérov nad bombardovacími cieľmi, dobre krytými protilietadlovým delostrelectvom, pokúšali operovať mimo efektívnej protilietadlovej palebnej zóny. V noci, keď lietadlo nesúce „zapaľovače“v kazetových bombách kleslo na 1 500 m, mali protilietadlové delá 75 mm šancu zasiahnuť „superfor pevnosť“. Ale vzhľadom na skutočnosť, že Japonci mali veľmi málo riadiacich radarov protilietadlových zbraní, protiletecké delostrelectvo spravidla viedlo k paľbe.
V roku 1943 vstúpilo do služby protilietadlové delo 75 mm typu 4. Bola to vlastne nelicencovaná kópia 75 mm protilietadlového kanónu Bofors M30 skopírovaná z protilietadlových zbraní zajatých Holanďanmi.
V porovnaní s typom 88 bol kanón typu 4 oveľa vyspelejším a ľahko použiteľným modelom. Hmotnosť v bojovej polohe bola 3300 kg, v zloženej polohe - 4200 kg. Dĺžka hlavne - 3900 mm, úsťová rýchlosť - 750 m / s. Strop - až 10 000 m. Vertikálne vodiace uhly: –3 ° až + 80 °. Dobre vyškolená posádka by mohla poskytnúť rýchlosť streľby - až 20 rds / min.
V dôsledku neustálych náletov amerických bombardérov a chronického nedostatku surovín čelila výroba nových 75 mm protilietadlových zbraní veľkým problémom a vyrobila sa len necelá stovka zbraní typu 4. Všetky boli umiestnené na územie japonských ostrovov a z väčšej časti prežilo, aby sa vzdalo. Napriek vyššej rýchlosti streľby a dosahu vo výške, kvôli ich malému počtu, protiletecké delá typu 4 nemohli výrazne zvýšiť schopnosti japonskej protivzdušnej obrany.
Japonské protiletecké delá 88 a 100 mm
Japonské jednotky v blízkosti Nanjingu v roku 1937 zajali nemecké námorné delá 88 mm 8,8 cm L / 30 C / 08 nemeckej výroby. Po starostlivom štúdiu bolo rozhodnuté vytvoriť vlastné 88 mm protilietadlové delo na základe nemeckého kanónu.
Japonské protiletecké delá 88 mm, označené ako Typ 99, boli zaradené do služby v roku 1939. Aby sa znížili náklady a čo najskôr začala sériová výroba tejto pištole, nebol vyvinutý pohon kolies a všetky japonské 88 mm delá boli založené na nehybných polohách.
Hmotnosť protilietadlového dela typu 99 v bojovej pozícii bola 6500 kg. Pokiaľ ide o dosah a dostrel, bol približne o 10% lepší ako hlavné japonské 75 mm protilietadlové delo. 88 mm strela, ktorá vážila 9 kg. Bojová rýchlosť streľby typu 99 bola 15 rds / min.
V rokoch 1939 až 1945 bolo vyrobených asi 1000 88 mm kanónov typu 99, väčšina z nich bola umiestnená na japonských ostrovoch. Výpočty zbraní nasadených na pobreží boli poverené odpudzovaním nepriateľských vylodení.
Po prijatí 75 mm protilietadlového kanónu typu 11 prejavilo velenie cisárskej armády záujem vytvoriť protiletecké delo väčšieho kalibru. 100 mm zbraň, známa ako Type 14 (14. rok vlády cisára Taisho), bola zaradená do služby v roku 1929.
Hmotnosť dela Type 14 v palebnej polohe bola 5190 kg. Dĺžka hlavne - 4200 mm. Úsťová rýchlosť strely 15 kg je 705 m / s. Strop - 10500 m. Rýchlosť streľby - až 10 rán / min. Základňa náradia bola podopretá šiestimi labkami, ktoré boli vyrovnané zdvihákom. Posádke trvalo 45 minút, aby sa odstránil zdvih kolesa a prenieslo sa do palebnej polohy.
Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že na konci 20. rokov minulého storočia v Japonsku neexistoval účinný PUAZO a samotná 100 mm zbraň bola drahá a výroba bola náročná, po prijatí 75 mm protilietadlových zbraní typu 88 Typ 14 bol prerušený.
Celkovo bolo vyrobených asi 70 zbraní typu 14. Počas druhej svetovej vojny boli všetky sústredené na ostrove Kjúšú. Japonské velenie rozmiestnilo hlavnú časť 100 mm protilietadlových zbraní okolo hutníckeho závodu v meste Kitakjúšú.
Vzhľadom na akútny nedostatok protilietadlových zbraní schopných dosiahnuť lietadlá B-29 letiace v blízkosti maximálnej výšky Japonci aktívne používali námorné delá. V roku 1938 bola vytvorená uzavretá 100 mm kanónová dvojitá veža typu 98, s ktorým bolo plánované vybavenie nových torpédoborcov. Prevádzka zariadení začala v roku 1942.
Polootvorený Modus typu 98 bol vyvinutý na vyzbrojenie veľkých lodí, ako sú krížnik Oyodo, lietadlové lode Taiho a Shinano. A1. Hmotnosť zariadenia určeného pre torpédoborce triedy Akizuki bola 34 500 kg. Polootvorené jednotky boli asi o 8 ton ľahšie. Hmotnosť jednej zbrane s hlavňou a záverom je 3053 kg. Elektrohydraulický pohon viedol inštaláciu v horizontálnej rovine rýchlosťou 12–16 ° za sekundu a vertikálne až 16 ° za sekundu.
Fragmentovaná škrupina s hmotnosťou 13 kg obsahovala 0,95 kg trhaviny. A počas výbuchu mohol zasiahnuť vzdušné ciele v okruhu až 12 m. S dĺžkou hlavne 65 klb. počiatočná rýchlosť bola 1010 m / s. Účinný dostrel na vzdušné ciele - až 14 000 m, strop - až 11 000 m. Rýchlosť streľby - až 22 rds / min. Odvrátenou stranou vysokých balistických charakteristík bola nízka životnosť hlavne - nie viac ako 400 rán.
100 mm kanónový držiak typu 98 je jedným z najlepších dvojitých zbraní v Japonsku. A ukázalo sa, že je veľmi účinný pri streľbe na vzdušné ciele. Začiatkom roku 1945 boli na pobrežné stacionárne polohy nainštalované zbrane určené pre nedokončené vojnové lode. Toto bolo niekoľko japonských protilietadlových delostreleckých systémov, ktoré boli schopné účinne bojovať proti B-29. Zo 169 100 mm dvojitých veží vyrobených v tomto odvetví bolo 68 umiestnených na pevných pozemných pozíciách.
Vzhľadom na zníženú hmotnosť a nižšie náklady boli na breh trvale namontované iba pootvorené zariadenia. Niekoľko lietadiel Type 98 Mod. A1 umiestnených na Okinawe bolo zničených streľbou z mora a náletmi.
Japonské protiletecké delá 120-127 mm
Vzhľadom na akútny nedostatok špecializovaných protilietadlových zbraní Japonci aktívne prispôsobovali námorné delá na streľbu na vzdušné ciele. Typickým príkladom tohto prístupu je 120 mm univerzálna zbraň typu 10, ktorá vstúpila do služby v roku 1927 (10. rok vlády cisára Taisho). Táto pištoľ je ďalším vývojom 120 mm námorného dela Type 41, na Západe známeho ako 12 cm / 45 3. ročník námorného dela, ktoré nadväzuje na svoje predky k britskému námornému delu 120 mm / 40 QF Mk I.
Podľa amerických údajov bolo na breh umiestnených asi 1000 zbraní typu 10. Celkovo bolo v Japonsku vyrobených viac ako 2 000 týchto zbraní.
Hmotnosť zbrane v palebnej polohe bola 8500 kg. Hlaveň s dĺžkou 5400 mm poskytla 20,6 kg projektilu s počiatočnou rýchlosťou 825 m / s. Dosah bol 9100 m. Vertikálne vodiace uhly: od –5 ° do + 75 °. Rýchlosť streľby - až 12 rán / min.
Napriek tomu, že v roku 1945 boli 120 mm kanóny typu 10 už považované za zastarané a úplne nespĺňali moderné požiadavky, až do kapitulácie Japonska sa aktívne používali na obrannú protilietadlovú paľbu.
Japonské velenie chápalo slabosť 75 mm protilietadlových zbraní. V tejto súvislosti bolo v roku 1941 vydané technické zadanie pre návrh nového 120 mm kanónu. V roku 1943 sa začala výroba zbrane typu 3.
120 mm kanón typu 3 bol jedným z prvých japonských protilietadlových kanónov, ktoré boli schopné dosiahnuť super pevnosti cestujúce v maximálnej výške. V rozsahu výškových uhlov od + 8 ° do 90 ° mohlo delo strieľať na ciele letiace vo výške 12 000 m, v okruhu až 8500 m od protilietadlovej polohy. Alebo letíte vo výške 6000 m na vzdialenosť 11 000 m. Rýchlosť streľby - až 20 rds / min. Takéto vlastnosti stále vzbudzujú rešpekt. Hmotnosť a rozmery 120 mm protilietadlového kanónu boli však tiež veľmi pôsobivé: hmotnosť 19 800 kg, dĺžka hlavne 6 710 mm.
Zbraň strieľala jednotnou strelou 120 x 851 mm. Hmotnosť fragmentačného granátu s diaľkovou poistkou je 19,8 kg. Americké referenčné knihy uvádzajú, že pri výbuchu 120 mm protilietadlovej strely vzniklo viac ako 800 smrtiacich úlomkov s polomerom zničenia vzdušných cieľov do 15 m. Rôzne zdroje tiež uvádzajú, že úsťová rýchlosť 120 mm typu 3 strela bola 855-870 m / s.
Všetky protilietadlové delá typu 3 boli nasadené na stacionárnych, dobre vycvičených pozíciách v okolí Tokia, Osaky a Kobe. Niektoré zo zbraní boli vybavené pancierom proti fragmentácii, ktorý chránil posádky spredu aj zozadu. Niektoré protilietadlové batérie typu 3 boli spojené s protilietadlovými radarmi na riadenie paľby, ktoré umožňovali mieriť na ciele, ktoré neboli v tme a v hustých oblakoch vizuálne pozorované.
Výpočty 120 mm kanónov typu 3 dokázali zostreliť alebo vážne poškodiť asi 10 bombardérov B-29. Našťastie pre Američanov bol počet týchto protilietadlových zbraní v japonskej protivzdušnej obrane obmedzený. Do januára 1945 sa plánovalo dodať najmenej 400 nových 120 mm zbraní. Nedostatok výrobných kapacít a surovín, ako aj bombardovanie japonských tovární však neumožnili dosiahnuť plánované objemy. Do augusta 1945 bolo možné uvoľniť približne 120 protilietadlových zbraní.
Jedným z najbežnejších delostreleckých diel v japonskom námorníctve bol 127 mm typ 89. Toto jednonásobné nakladacie delo, prijaté v roku 1932, bolo vyvinuté z 127 mm ponorkového dela 88.
Zbrane typu 89 boli montované hlavne do dvojitých držiakov, ktoré sa používali ako hlavné delá na torpédoborce typu Matsu a Tachibana, slúžili aj ako všestranné delostrelectvo na krížnikoch, bojových lodiach a lietadlových lodiach.
Zbraň mala jednoduchý dizajn s monoblokovou hlavňou a horizontálnou posuvnou skrutkou. Podľa odborníkov sa vlastnosti japonského 127 mm typu 89 podobali americkému 5-palcovému námornému delu Mark 12 5 ″ / 38. Americké lode však mali pokročilejší systém riadenia paľby.
Na streľbu bol použitý unitárny výstrel s rozmermi 127x580 mm. S dĺžkou hlavne 5080 mm sa strela s hmotnosťou 23 kg zrýchlila na 725 m / s. Maximálny vertikálny dosah bol 9400 m a účinný dosah bol iba 7400 m. Vo vertikálnej rovine bola inštalácia smerovaná v rozsahu od –8 ° do + 90 °. Zbraň bolo možné nabiť v akýchkoľvek výškových uhloch, maximálna rýchlosť streľby dosahovala 16 rds / min. Praktická rýchlosť streľby závisela od fyzických možností výpočtu a pri dlhšej streľbe spravidla nepresahovala 12 rds / min.
V období od roku 1932 do roku 1945 bolo vyrobených asi 1 500 127 mm kanónov, z ktorých bolo viac ako 360 zbraní nainštalovaných v pobrežných obranných batériách, ktoré tiež strieľali z protilietadlovej paľby. Yokosuka (96 zbraní) a Kure (56 zbraní) boli najlepšie pokryté 127 mm pobrežnými batériami.
Japonské 150 mm protilietadlové delá
150-mm Type 5 je považovaný za najpokročilejšie japonské ťažké protilietadlové delo. Tento kanón mohol účinne pôsobiť proti americkým bombardérom B-29 na dlhé vzdialenosti a v celom rozsahu nadmorských výšok, v ktorých Superfortressy pôsobili.
Vývoj zbrane sa začal začiatkom roku 1944. Aby sa urýchlil proces vytvárania, japonskí inžinieri vzali za základ 120 mm protilietadlový kanón typu 3, ktorý zväčšil jeho veľkosť. Práce na type 5 bežali dostatočne rýchlo. Prvá zbraň bola pripravená na streľbu 17 mesiacov po začiatku projektu. V tomto čase však už bolo neskoro. Ekonomický a obranný potenciál Japonska už bol oslabený a veľké japonské mestá boli v dôsledku bombardovania kobercov do značnej miery zničené. Na sériovú výrobu nových účinných 150 mm protilietadlových zbraní Japonsku chýbali suroviny a priemyselná infraštruktúra. Pred kapituláciou Japonska boli dve zbrane typu 5 rozmiestnené na okraji Tokia v oblasti Suginami.
Vzhľadom na veľmi veľkú hmotnosť a rozmery 150 mm protilietadlových zbraní mohli byť umiestnené iba v stacionárnych polohách. Hoci dve zbrane boli pripravené už v máji 1945, do prevádzky boli uvedené až o mesiac neskôr. To bolo do značnej miery spôsobené novinkou radu technických riešení a zložitosťou systému riadenia paľby.
Na vedenie streľby z analógového výpočtového zariadenia typu 5 bolo použité analógové počítačové zariadenie typu 2, ktoré prijímalo informácie z niekoľkých stĺpikov optického diaľkomera a radarov. Riadiace centrum bolo umiestnené v samostatnom bunkri. Po spracovaní informácií boli údaje odoslané na displej strelcov prostredníctvom káblových vedení. A bol stanovený čas detonácie diaľkových poistiek.
150 mm strela s hmotnosťou 41 kg v hlavni dlhej 9000 mm zrýchlila na 930 m / s. Zbraň typu 5 zároveň dokázala efektívne bojovať s cieľmi lietajúcimi vo výške 16 000 m. S dostrelom 13 km bol výškový dosah 11 km. Rýchlosť streľby - 10 rán / min. Vertikálne vodiace uhly: od + 8 ° do + 85 °.
Ak by v japonskom systéme protivzdušnej obrany bolo viac 150 mm kanónov, mohli by americkým bombardérom s dlhým doletom spôsobiť veľké straty. 1. augusta 1945 posádky typu 5 zostrelili dve super pevnosti.
Tento incident nezostal bez povšimnutia velenia 20. leteckej armády a až do kapitulácie Japonska už B-29 nevstupovali do dosahu japonských 150 mm protilietadlových zbraní.
Po skončení nepriateľstva Američania incident vyšetrili a starostlivo preštudovali protilietadlové delá typu 5. Vyšetrovanie dospelo k záveru, že nové 150 mm japonské protiletecké delá predstavovali pre americké bombardéry veľkú hrozbu. Ich účinnosť bola 5 -krát vyššia ako účinnosť 120 mm typu 3, ktorý na kontrolu požiaru používal optické diaľkomery. Prudké zvýšenie bojových vlastností 150 mm protilietadlových zbraní bolo dosiahnuté vďaka zavedeniu pokročilého systému riadenia paľby, ktorý spracováva informácie z niekoľkých zdrojov. Navyše dosah a dosah zbraní typu 5 výrazne prevyšoval všetky ostatné japonské protiletecké delá a keď praskla 150 mm fragmentačná strela, polomer zničenia bol 30 m.
Japonské radary včasnej výstrahy a protilietadlového delostrelectva
Japonskí dôstojníci a technici sa po prvý raz mohli zoznámiť s radarom na zisťovanie vzdušných cieľov v decembri 1940 počas priateľskej návštevy Nemecka. V decembri 1941 vyslali Nemci ponorku, ktorá mala do Japonska doručiť würzburský radar. Čln sa však stratil a Japoncom sa podarilo získať iba technickú dokumentáciu, ktorá bola doručená diplomatickou poštou.
Prvé japonské radary boli vytvorené na základe zachytených britských radarov GL Mk II a amerických SCR-268, zachytených na Filipínach a v Singapure. Tieto radary mali na svoju dobu veľmi dobré údaje. Radar SCR-268 tak mohol vidieť lietadlá a opraviť protilietadlovú delostreleckú paľbu pri výbuchoch na vzdialenosť až 36 km s presnosťou 180 m v dosahu a azimutom 1, 1 °.
Táto stanica sa však ukázala byť pre japonský rozhlasový priemysel príliš zložitá. A špecialisti spoločnosti Toshiba za cenu zníženého výkonu vyvinuli zjednodušenú verziu SCR-268, známu ako Tachi-2.
Stanica pracovala na 200 MHz. Pulzný výkon - 10 kW, dosah detekcie cieľa - 30 km, hmotnosť - 2,5 t. V roku 1943 bolo vyrobených 25 radarov Tachi -2. Vzhľadom na nízku spoľahlivosť a neuspokojivú odolnosť proti hluku boli tieto stanice viac nečinné, ako pracovali.
Britský radar GL Mk II bol oveľa jednoduchší. Rádiové komponenty, ktoré sú k tomu potrebné, boli navyše vyrobené v Japonsku. Japonská kópia dostala označenie Tachi-3.
Radar vytvorený NEC fungoval na vlnovej dĺžke 3,75 m (80 MHz) a s pulzným výkonom 50 kW detekoval lietadlo na vzdialenosť až 40 km. Radar Tachi-3 vstúpil do služby v roku 1944, bolo vyrobených viac ako 100 príkladov.
Ďalšia modifikácia japonského klonu SCR-268 dostala označenie Tachi-4. Inžinieri spoločnosti Toshiba znížili pulzný výkon radaru na 2 kW, čím dosiahli prijateľnú spoľahlivosť. Detekčný dosah sa zároveň znížil na 20 km.
Tieto radary slúžili predovšetkým na ovládanie protilietadlovej delostreleckej paľby a zameriavanie svetlometov. Od polovice roku 1944 bolo vyrobených približne 50 Tachi-4.
V polovici roku 1943 sa začala výroba radaru včasného varovania Tachi-6. Tento radar od spoločnosti Toshiba sa objavil po štúdiu amerického radaru SCR-270. Vysielač tejto stanice pracoval vo frekvenčnom rozsahu 75–100 MHz s impulzným výkonom 50 kW. Mal jednoduchú vysielaciu anténu namontovanú na stĺp alebo strom a až štyri prijímacie antény boli umiestnené v stanoch a otáčali sa ručne. Celkovo bolo vyrobených 350 súprav.
Okrem uvedených radarov boli v Japonsku vyrobené aj ďalšie radary, založené predovšetkým na amerických a britských modeloch. Japonské klony zároveň vo väčšine prípadov nedosahovali vlastnosti prototypov. Vzhľadom na nestabilnú prevádzku japonských radarov, spôsobenú nízkou prevádzkovou spoľahlivosťou, blížiace sa americké bombardéry vo väčšine prípadov zachytila služba rádiového odpočúvania, zaznamenávajúca komunikáciu medzi posádkami B-29. Rádio rozviedka však nedokázala spoľahlivo určiť, ktoré japonské mesto bolo cieľom bombardérov, a včas tam vyslať zachytávače.
Hodnotenie bojovej účinnosti japonského stredného a veľkého kalibru protilietadlového delostrelectva
Podľa amerických údajov bolo počas náletov na japonské ostrovy zostrelených 54 super pevností protilietadlovou delostrelectvou. Ďalších 19 lietadiel B-29 poškodených protilietadlovými zbraňami stíhači dokončili. Celkové straty lietadiel B-29 zúčastňujúcich sa bojových misií predstavovali 414 lietadiel, z toho 147 lietadiel malo bojové poškodenie.
Technická spoľahlivosť prvých motorov B-29 zanechala veľa požiadaviek. Vzhľadom na motor, ktorý sa počas letu vznietil, americkí piloti misiu často prerušili. Bojové škody, navrstvené na zlyhanie technológie, často viedli k smrti bombardéra.
Japonskí protileteckí strelci majú k dispozícii aj stíhačky a bombardéry z 5. a 7. americkej leteckej armády. Len v júli až auguste 1945 tieto formácie prišli o 43 lietadiel pred nepriateľskou paľbou. Pri náletoch amerického námorníctva na objekty nachádzajúce sa na japonských ostrovoch sily protivzdušnej obrany zostrelili a vážne poškodili asi jeden a pol stovky amerických lietadiel na báze nosičov. Americká ekonomika však materiálne straty viac ako kompenzovala. Do konca vojny vyrobilo päť leteckých tovární v USA, iba B-29, viac ako 3 700 kópií.
Napriek občasným úspechom nedokázalo japonské protiletecké delostrelectvo krajinu ubrániť pred americkým bombardovaním. Dôvodom bol predovšetkým nedostatok protilietadlových zbraní. Japonské systémy protivzdušnej obrany pokrývali iba veľké mestá a väčšina dostupných protilietadlových zbraní nedokázala v priebehu dňa bojovať s letom B-29, ktorý operoval vo veľkej výške. V noci, keď Super pevnosti klesali na 1 500 m, bola účinnosť protilietadlovej paľby neuspokojivá kvôli nedostatku škrupín s rádiovou poistkou a nedostatočnému počtu radarov schopných usmerniť paľbu v tme. Vedenie masívnej obrannej protilietadlovej paľby viedlo k rýchlemu vyčerpaniu granátov. Už v júli 1945 boli prípady, keď japonské protilietadlové batérie nemohli strieľať, kvôli nedostatku munície.
V podmienkach úplného nedostatku zdrojov boli hlavnými zákazníkmi zbraní a streliva letectvo a námorníctvo a cisárska armáda sa väčšinou uspokojila s „drobkami zo svojho stola“. Navyše väčšina protilietadlových zbraní mala archaický dizajn a nespĺňala moderné požiadavky.
Výroba nových japonských protilietadlových zbraní sa uskutočňovala extrémne nízkym tempom a množstvo sľubných vývojov sa nikdy nedostalo do štádia sériovej výroby. Napríklad v rámci vojensko-technickej spolupráce s Nemeckom bola získaná podrobná technická dokumentácia k moderným protilietadlovým kanónom 88 a 105 mm. Ale kvôli slabosti materiálnej základne nebolo možné vyrobiť ani prototypy.
Pre japonské protilietadlové delostrelectvo bola charakteristická rozmanitosť zbraní a streliva, čo nevyhnutne spôsobilo veľké problémy s dodávkou, údržbou a prípravou výpočtov. Spomedzi vedúcich krajín zúčastňujúcich sa na druhej svetovej vojne sa ukázalo, že japonské pozemné systémy protivzdušnej obrany sú najmenšie a najmenej účinné. To viedlo k tomu, že americké strategické bombardéry mohli beztrestne vykonávať nálety, ničiť japonské mestá a podkopávať priemyselný potenciál.
