Po porážke v 2. svetovej vojne bolo Japonsku zakázané vytvárať ozbrojené sily. Japonská ústava, prijatá v roku 1947, právne zakotvuje odmietnutie účasti na vojenských konfliktoch. Najmä v druhej kapitole, ktorá sa nazýva „Zrieknutie sa vojny“, sa píše:
Japonský ľud sa úprimne usiluje o medzinárodný mier založený na spravodlivosti a poriadku a navždy sa zrieka vojny ako zvrchovaného práva národa a hrozby alebo použitia vojenskej sily ako prostriedku na urovnanie medzinárodných sporov. Na dosiahnutie cieľa uvedeného v predchádzajúcom odseku nebudú v budúcnosti nikdy vytvorené pozemné, námorné a letecké sily, ako ani iné vojnové prostriedky. Štát neuznáva právo viesť vojnu.
Avšak už v roku 1952 boli vytvorené národné bezpečnostné sily a v roku 1954 sa na ich základe začali vytvárať japonské sebaobranné sily. Formálne táto organizácia nie je ozbrojenými silami a v samotnom Japonsku je považovaná za civilnú agentúru. Japonský predseda vlády má na starosti sily sebaobrany.
Napriek tomu, že počet japonských síl sebaobrany je relatívne malý a v súčasnosti dosahuje približne 247 000 ľudí, sú dostatočne bojaschopní a vybavení moderným vybavením a zbraňami.
Po vytvorení síl sebaobrany boli vybavené hlavne zbraňami americkej výroby. Do druhej polovice 60. rokov boli hlavnými prostriedkami protivzdušnej obrany japonských pozemných jednotiek 12,7 mm protilietadlové guľomety a protiletecké delá kalibru 40-75 mm.
Pomerne ľahko použiteľné protiletecké delá však dlho tvorili chrbticu systémov protivzdušnej obrany pozemných síl. V roku 1979 teda japonské sebaobranné sily pozostávajúce z 5 armád, 12 peších divízií, 1 mechanizovanej divízie a 5 brigád predstavovali 180 000 pozemných vojsk. V prevádzke bolo viac ako 800 tankov, viac ako 800 obrnených transportérov, 1 300 diel a viac ako 300 protilietadlových zbraní kalibru 35-75 mm.
Držiaky protilietadlových guľometov 12,7 mm
Počas druhej svetovej vojny sa aktívne používalo 12,7 mm guľometov Browning M2, ktoré boli v povojnovom období dodávané aj japonským silám sebaobrany. Rozšíril sa štvornásobný 12,7 mm protilietadlový guľomet M45 Quadmount v ťahanom prevedení a namontovaný na polopásových obrnených transportéroch M2, M3 a M5.
Vlečné štvorkolky slúžili predovšetkým na protivzdušnú obranu stacionárnych predmetov a polopásovú ZSU bolo možné použiť na sprevádzanie transportných konvojov a mobilných jednotiek. Štvornásobné držiaky 12,7 mm sa osvedčili ako účinný prostriedok boja proti vzdušným cieľom, pracovnej sile a ľahko obrneným vozidlám.
V roku 1947 bol pre ťahanú verziu protilietadlového dela M45 Quadmount vytvorený kompaktný zjednotený príves M20, v ktorom bol v palebnej polohe oddelený pohon kolies a zavesený na zdvihákoch.
Hmotnosť Quadmountu ZPU M45 v palebnej polohe bola 1087 kg. Účinný dostrel na vzdušné ciele je asi 1 000 m. Rýchlosť streľby je 2300 rán za minútu. Kapacita kazetových boxov na inštalácii je 800 nábojov. Zacielenie bolo vykonávané elektrickými pohonmi rýchlosťou až 60 stupňov / s. Elektrický prúd pochádza z benzínového generátora. Ako záložný zdroj energie slúžili dve olovené batérie.
Protilietadlové delá M45 Quadmount boli široko dodávané spojencom v rámci vojenskej pomoci. Niekoľko štvornásobných ZPU na jednotnom prívese M20 vstúpilo do protilietadlových jednotiek síl sebaobrany, kde boli v prevádzke až do polovice 70. rokov minulého storočia.
V japonských pozemných jednotkách sa rozšíril 12,7 mm ťažký guľomet Sumitomo M2, ktorý je licenčnou kópiou amerického guľometu Browning M2.
Táto zbraň na statívovom stroji sa stále aktívne používa na streľbu na pozemné a letecké ciele a je tiež inštalovaná na rôznych obrnených vozidlách.
20 mm protilietadlové delo VADS
Začiatkom sedemdesiatych rokov minulého storočia boli štvorkolky 12,7 mm zastarané a v roku 1979 americké jednotky sebaobrany prijali americký 20 mm protiletecký držiak M167 Vulcan. Táto vlečná inštalácia, vytvorená na základe leteckého dela M61 Vulcan, má elektrický pohon a je schopná streľby rýchlosťou 1 000 a 3 000 rán za minútu. Účinný dostrel na rýchlo sa pohybujúce vzdušné ciele - až 1 500 m. Hmotnosť - 1 800 kg. Výpočet - 2 osoby.
Začiatkom osemdesiatych rokov minulého storočia začali spoločnosti Sumitomo Heavy Industries, Ltd (delostrelecká jednotka) a Toshiba Corporation (elektronické zariadenia) licencovanú výrobu M167. V Japonsku bola táto inštalácia označená ako VADS-1 (Vulcan Air Defense System).
20 mm protilietadlové delá japonskej výroby dostali vylepšené radarové diaľkomery. V súčasnej dobe boli asi tri tucty 20 mm japonských protilietadlových „sopiek“používaných na ochranu leteckých základní modernizované na úroveň VADS-1kai. Do hardvéru inštalácií bola zavedená zameriavacia a vyhľadávacia televízna kamera s nočným kanálom a laserovým diaľkomerom.
40 mm vlečené protiletecké delá a samohybné protiletecké delá
40 mm automatické protiletecké delá Bofors L60 boli jedným z najlepších typov protilietadlových zbraní používaných v druhej svetovej vojne. Vďaka svojim vysokým bojovým a služobným a operačným vlastnostiam ho používali ozbrojené sily mnohých štátov.
V USA bolo toto protiletecké delo vyrobené v licencii pod označením 40 mm Automatic Gun. S cieľom zjednodušiť a znížiť výrobné náklady bolo v konštrukcii protilietadlového guľometu vykonaných niekoľko zmien.
Zbraň je namontovaná na ťahanom štvorkolesovom voze. V prípade naliehavej potreby bolo možné streľbu vykonať „z kolies“bez ďalších postupov, ale s menšou presnosťou. V normálnom režime bol rám vozíka znížený na zem kvôli väčšej stabilite. Prechod z cestovnej do bojovej polohy trval asi 1 minútu. S hmotnosťou protilietadlového dela asi 2 000 kg bol vlečenie vykonávané nákladným autom. Výpočet a náboje boli umiestnené vzadu.
Rýchlosť streľby dosahovala 120 rds / min. Načítava sa - klipy na 4 zábery, ktoré sa vkladali ručne. Zbraň mala praktický strop asi 3 800 m s dosahom 7 000 m. Fragmentačná strela s hmotnosťou 0,9 kg opustila hlaveň pri rýchlosti 850 m / s. Na porážku vo väčšine prípadov stačil jeden zásah 40 mm fragmentačnej strely na nepriateľské útočné lietadlo alebo potápačský bombardér. Proti ľahko obrneným pozemným cieľom bolo možné použiť pancierové náboje schopné preniknúť 58 mm homogénneho oceľového panciera na vzdialenosť 500 metrov.
40 mm „Bofors“sa zvyčajne redukovali na protilietadlové batérie 4-6 zbraní vedených spoločnosťou PUAZO. Ale v prípade potreby by výpočet každého protilietadlového dela mohol pôsobiť individuálne.
V druhej polovici päťdesiatych rokov minulého storočia-začiatkom šesťdesiatych rokov minulého storočia Spojené štáty preniesli do Japonska približne dvesto 40 mm vlečných protilietadlových zbraní. Rýchly nárast charakteristík prúdových bojových lietadiel rýchlo zastaral. Ale v japonských silách sebaobrany sa „Bofors“(L60) používal až do začiatku osemdesiatych rokov minulého storočia.
Paralelne s ťahanými 40 mm protilietadlovými zbraňami dostalo Japonsko 35 ZSU M19. Toto vozidlo vyzbrojené dvoma 40 mm guľometmi uloženými v otvorenej veži bolo vyrobené v roku 1944 na podvozku ľahkého tanku M24 Chaffee. Vedenie v horizontálnej a vertikálnej rovine - pomocou elektrohydraulického pohonu. Munícia - 352 nábojov. Bojová rýchlosť paľby pri streľbe dosahovala 120 rán za minútu pri dosahu streľby na vzdušné ciele až 5 000 m.
Podľa štandardov druhej svetovej vojny malo protiletecké samohybné delo dobré údaje. Vozidlo s hmotnosťou 18 ton bolo pokryté pancierom 13 mm, ktoré poskytovalo ochranu pred guľkami a ľahkými črepinami. Na diaľnici M19 zrýchlil na 56 km / h, rýchlosť v nerovnom teréne nepresiahla 20 km / h.
Pred kapituláciou Nemecka bol vojskám dodaný malý počet samohybných protilietadlových zbraní. A tieto stroje neboli použité proti nemeckému letectvu. V súvislosti s koncom nepriateľských akcií nebolo prepustených veľa ZSU M19 - 285 vozidiel.
V Kórei sa na streľbu na pozemné ciele aktívne používali samohybné protiletecké delá vyzbrojené 40 mm iskrami. Keďže munícia sa veľmi rýchlo spotrebovávala, asi 300 ďalších škrupín v kazetách sa prepravovalo v špeciálnych prívesoch. Všetky M19 boli vyradené z prevádzky krátko po skončení kórejskej vojny. Najmenej opotrebované vozidlá boli odovzdané spojencom a ostatné boli odpísané do šrotu.
Hlavným dôvodom krátkej služby ZSU M19 bolo odmietnutie americkej armády ľahkých tankov M24, ktoré neboli schopné bojovať proti sovietskemu T-34-85. Namiesto M19 bol prijatý ZSU M42 Duster. Toto samohybné delo s protilietadlovými zbraňami podobnými M19 bolo vyrobené na základe ľahkého tanku M41 v roku 1951. S bojovou hmotnosťou 22,6 t dokázal auto na diaľnici zrýchliť na 72 km / h. V porovnaní s predchádzajúcim modelom sa hrúbka predného panciera zvýšila o 12 mm a teraz čelo trupu mohlo s istotou držať 14,5 mm priebojné strely a 23 mm granáty vystrelené zo vzdialenosti 300 m.
Navádzanie sa vykonáva pomocou elektrického pohonu, veža sa môže otáčať o 360 ° rýchlosťou 40 ° za sekundu, zvislý uhol vedenia zbrane je od -3 do + 85 ° pri rýchlosti 25 ° za sekundu. Systém riadenia paľby obsahoval zrkadlový zameriavač a počítacie zariadenie, do ktorých sa údaje vkladali ručne. V porovnaní s M19 bolo zaťaženie munície zvýšené a predstavovalo 480 nábojov. Na sebaobranu bol guľomet 7,62 mm.
Významnou nevýhodou „Dusteru“bol nedostatok radarového zameriavača a centralizovaného systému riadenia paľby protilietadlovej batérie. To všetko výrazne znížilo účinnosť protilietadlovej paľby. V tomto ohľade bola v roku 1956 vytvorená modifikácia M42A1, na ktorej bol zrkadlový pohľad nahradený radarovým. ZSU M42 bola postavená v pomerne veľkej sérii, v rokoch 1951 až 1959 vyrobila spoločnosť General Motors Corporation približne 3 700 kusov.
V roku 1960 Japonsko kúpilo 22 ZSU M42. Tieto stroje sa pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť posádkam páčili. „Dasters“boli v prevádzke do marca 1994. A ZSU typ 87 bol vymenený.
75 mm protilietadlové delo M51 Skysweeper
Najťažším protilietadlovým delom, ktoré v povojnovom období používali japonské jednotky protivzdušnej obrany, bolo automatické delo 75 mm M51 Skysweeper americkej výroby.
Vzhľad 75 mm automatického protilietadlového dela bol spôsobený skutočnosťou, že počas druhej svetovej vojny bol pre protilietadlové delostrelectvo „ťažký“rozsah výšok od 1 500 do 3 000 m. Malý. Na vyriešenie problému sa zdalo prirodzené vytvoriť protiletecké delá nejakého stredného kalibru.
Prúdové bojové lietadlá sa v povojnovom období vyvíjali veľmi rýchlym tempom a velenie americkej armády predložilo požiadavku, aby bol nový protilietadlový držiak schopný zvládnuť lietadlá lietajúce rýchlosťou až 1600 km / h vo výške 6 km. Následne však bola maximálna letová rýchlosť vypaľovaných cieľov obmedzená na 1 100 km / h.
Vzhľadom na vysokú rýchlosť letu cieľov a potrebu zaistiť prijateľnú pravdepodobnosť zničenia na dlhom palebnom dosahu, 75 mm protilietadlový delostrelecký systém, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1953, obsahoval množstvo pokročilých technických riešení. v tom čase.
Keď sa rýchlosť letu vystreleného lietadla blíži zvukovej rýchlosti, ručné zadávanie údajov o cieľových parametroch by bolo úplne neúčinné. V novej protilietadlovej inštalácii bola preto použitá kombinácia vyhľadávacieho a navádzacieho radaru s analógovým počítačom. Pomerne objemné vybavenie bolo kombinované s delostreleckou jednotkou 75 mm otočného dela M35.
V ľavej hornej časti držiaka zbraní bol namontovaný radar s parabolickou anténou. Poskytuje detekciu a sledovanie vzdušných cieľov na vzdialenosť až 30 km. Vedenie bolo vykonávané elektrickými pohonmi. Zbraň mala automatický inštalátor diaľkových poistiek, čo výrazne zvýšilo účinnosť streľby. Účinný dostrel na vysokorýchlostné vzdušné ciele -až 6300 m. Vertikálne zameriavacie uhly: od -6 ° do + 85 °. Strelná zbraň počas streľby sa automaticky dopĺňala pomocou špeciálneho nakladača. Praktická rýchlosť streľby bola 45 rds / min, čo je vynikajúci ukazovateľ pre ťahané protilietadlové delo tohto kalibru.
V čase, keď sa 75-mm protilietadlový kanón M51 vo svojej triede objavil, nemal rovnaký dosah, rýchlosť streľby a presnosť streľby. Komplexný a drahý hardvér si zároveň vyžadoval kvalifikovanú údržbu a bol dosť citlivý na mechanické namáhanie a meteorologické faktory.
Mobilita zbrane bola veľmi žiadaná. Presun na bojové miesto bol dosť problematický. V zloženej polohe bolo protilietadlové delo prepravované na štvorkolesovom vozíku, po príchode do palebného postavenia bolo spustené na zem a spočívalo na štyroch krížových podperách. Na dosiahnutie bojovej pripravenosti bolo potrebné pripojiť napájacie káble a zahriať navádzacie zariadenie. Napájanie bolo zabezpečené z benzínového generátora.
75 mm protilietadlové delá s vysokými bojovými vlastnosťami spôsobili pri výpočtoch mnoho problémov. Jemné radarové zariadenie na elektrovakuových zariadeniach v prvej fáze prevádzky často nevydržalo silný spätný ráz a po tucte výstrelov vyradilo z prevádzky. Následne sa spoľahlivosť elektroniky dostala na prijateľnú úroveň, ale inštalácia M51 nebola v americkej armáde nikdy obľúbená.
Problémy so spoľahlivosťou a mobilitou 75 mm automatických protilietadlových zbraní boli čiastočne vyriešené ich umiestnením na pevné hlavné pozície spolu s 90 a 120 mm protilietadlovými zbraňami. Služba M51 Skysweeper v USA však trvala krátko. Po objavení sa systému protivzdušnej obrany MIM-23 Hawk americká armáda opustila 75 mm protilietadlové zariadenia.
Po roku 1959 americké jednotky umiestnené v Japonsku odovzdali svoje 75 mm protilietadlové delá používané na zakrytie leteckých základní silám sebaobrany. Japonci vysoko ocenili inštalácie M51. Približne dva a pol tucta týchto zbraní bolo v pohotovosti v okolí dôležitých zariadení do druhej polovice 70. rokov minulého storočia.
Navyše pri navrhovaní „protilietadlového tanku“v Japonsku, ktorý mal v jednotkách nahradiť zastaraný ZSU M42, bola ako hlavná zbraň použitá možnosť automatického revolverového dela 75 mm M35 s novým radarovým navádzacím systémom. považovaná za jednu z možných možností. Palebná sila takéhoto protilietadlového samohybného dela v prípade potreby umožnila jeho efektívne využitie proti nepriateľským obrneným vozidlám a pristávacím plavidlám. Neskôr však boli uprednostnené útočné pušky 35 mm, ktoré poskytujú vysokú pravdepodobnosť zničenia pri streľbe na rýchlo sa pohybujúce ciele v nízkych nadmorských výškach.
35 mm vlečné a samohybné protiletecké delá
Začiatkom šesťdesiatych rokov minulého storočia bolo zrejmé, že 40 mm vlečené a samohybné protiletecké delá už nespĺňajú moderné požiadavky. Japonská armáda nebola spokojná s rýchlosťou streľby 40 mm „Bofors“a nízkou pravdepodobnosťou zasiahnutia cieľa v dôsledku primitívnych zameriavacích zariadení.
V roku 1969 Japonsko kúpilo prvú dávku vlečných dvojitých 35 mm protilietadlových zbraní Oerlikon GDF-01. V tej dobe to bolo možno najpokročilejšie protiletecké delo, ktoré úspešne kombinovalo vysokú presnosť streľby, rýchlosť streľby, dosah a dosah na výšku. Licencovanú výrobu 35 mm protilietadlových zbraní založila japonská strojárska spoločnosť Japan Steel.
Hmotnosť ťahaného 35 mm protilietadlového dela v bojovej polohe bola viac ako 6500 kg. Rozsah pozorovania na vzdušné ciele - až 4 000 m, dosah vo výške - až 3 000 m. Rýchlosť streľby - 1100 rds / min. Kapacita nabíjacích boxov je 124 záberov.
Na ovládanie paľby štvorplášťovej protilietadlovej batérie bol použitý radarový systém Super Fledermaus FC s dosahom 15 km.
V roku 1981 dostali japonské protiletecké delostrelecké jednotky vylepšené 35 mm protilietadlové delá GDF-02 s vylepšeným radarom riadenia paľby, ktoré v Japonsku vyrobila spoločnosť Mitsubishi Electric Corporation.
Spárované 35 mm protilietadlové delá boli prepojené káblovým vedením s protilietadlovou stanicou riadenia paľby. Celé jeho zariadenie sa nachádzalo v ťahanej dodávke, na streche ktorej bola rotujúca anténa pulzného dopplerovského radaru, radarový diaľkomer a televízna kamera. Dve osoby obsluhujúce stanicu mohli diaľkovo nasmerovať protiletecké delá na cieľ bez účasti posádok zbraní.
Služba 35 mm vlečených protilietadlových zbraní v silách sebaobrany sa skončila v roku 2010. V čase vyraďovania bolo v prevádzke viac ako 70 dvojitých jednotiek.
V druhej polovici 70. rokov 20. storočia velenie síl sebaobrany dospelo k záveru, že americký M42 Duster ZSU je zastaraný, potom boli schválené technické požiadavky na sľubné protilietadlové samohybné delá. V tom čase sa Japonsko rozhodlo takmer úplne opustiť nákup zahraničných zbraní, a tým stimulovať rozvoj vlastného obranného priemyslu.
Za dodávateľa bola vybraná spoločnosť Mitsubishi Heavy Industries, ktorá mala v sektore obrany solídne skúsenosti. V súlade s referenčnými podmienkami mala dodávateľská spoločnosť postaviť pásový podvozok protilietadlového delostrelectva na pásovom podvozku s komplexom rádioelektronických prostriedkov, ktoré zaisťujú vyhľadávanie a streľbu na ciele.
Po prečítaní možností bol ako podvozok zvolený tank Type 74, ktorého výroba prebiehala od polovice 70. rokov minulého storočia. Hlavným rozdielom medzi protilietadlovým samohybným delom a základnou nádržou bola dvojčlenná veža novej konštrukcie s dvoma 35 mm útočnými puškami Oerlikon GDF. Otočná veža vám umožňuje strieľať v ľubovoľnom smere s vertikálnym zameriavacím uhlom hlavne od -5 do + 85 °. Balistické vlastnosti a dostrel zodpovedajú vlečeným 35 mm protilietadlovým kanónom GDF-02. Radary na sledovanie okolia a cieľa, ktorých antény sú umiestnené v zadnej časti veže, poskytujú detekciu v dosahu 18 km a sledovanie cieľa zo vzdialenosti 12 km.
Hmotnosť ZSU v bojovej polohe je 44 ton. Diesel s objemom 750 litrov. s. schopné poskytovať diaľničné rýchlosti až 53 km / h. Rezerva chodu je 300 km. Ochrana skrinky je na úrovni základného podvozku. Veža má nepriestrelnú rezerváciu.
V roku 1987 bolo protilietadlové samohybné delo uvedené do prevádzky pod označením Typ 87. Sériovú výrobu spoločne vykonávali spoločnosti Mitsubishi Heavy Industries a Japan Steel Works. K zákazníkovi bolo dodaných 52 vozidiel. V súčasnosti protiletecké jednotky prevádzkujú asi 40 ZSU typu 87. Ostatné boli vyradené z prevádzky alebo premiestnené do skladu.
Charakteristikou streľby typ 87 zodpovedá nemeckej ZSU Gepard, radarovým vybavením ho však prekonáva.
V súčasnosti typ 87 ZSU už úplne nespĺňa moderné požiadavky a dlhodobá prevádzka nevyhnutne povedie k vyradeniu všetkých protilietadlových samohybných zbraní z prevádzky alebo bude vyžadovať rozsiahle opravy. Radikálna modernizácia typu 87 v budúcnosti nie je racionálna, pretože tento stroj bol vytvorený na základe zastaraného tanku typu 74.
Môžeme teda očakávať vznik nového japonského samohybného protilietadlového dela s kombinovanou raketovou a kanónovou výzbrojou na modernom pásovom podvozku.
