Trh s vnútorne prepravovanými bojovými vozidlami rastie, pretože sily špeciálnych operácií a tradičné jednotky hľadajú väčší dosah a lepšiu mobilitu na modernom bojisku. Pozrime sa, čo ponúka
Keďže moderné bojiská sú naďalej charakterizované zmesou konfliktov s nízkou a vysokou intenzitou, medzinárodné spoločenstvo špeciálnych operácií vyvíja taktiku, metódy a metódy boja, teórie bojového použitia a technológie vhodné pre hybridné vojny.
V októbri 2016 sa delegáti z viac ako 20 krajín z komunity špeciálnych operačných síl (MTR) stretli na sympóziu vo Vilniuse, kde zástupcovia armády, priemyslu a akademickej obce diskutovali o primárnej úlohe MTR v oblasti, ktorá sa začala definovať ako „ Warfare ďalšej generácie “. Ako aj zdôvodnenie veľkých investícií do nich.
Pojem „vojenská akcia novej generácie“, ktorý ako prvý vyslovila Nadácia Potomac, zahŕňa nevojenský asymetrický typ stretov s cieľom vytvoriť priaznivé sociálno-ekonomické a politické podmienky v oblastiach operácií, v ktorých je úlohou MTR destabilizovať vojenských protivníkov, vykonávať prieskum, aby sa uľahčilo následné zrútenie odporu ozbrojených útvarov a v niektorých prípadoch otvorený zásah na obsadenie územia a potlačenie zvyškov odporu.
Na adresu delegátov konferencie, zástupkyne ministra obrany pre špeciálne operácie a konflikty s nízkou intenzitou Teresa Veilen uviedla, že MTR naďalej „hľadajú spôsoby, ako riešiť problémy produktívnym spôsobom, aj keď existuje túžba využiť technologickú výhodu“.
V popredí stále stoja špičkové technologické riešenia a komunita MTR je svedkom intenzívneho vývoja špeciálnych operačných vozidiel, ktoré sú schopné vykonávať stále sa rozširujúcu škálu misií. Počet spoločností, ktoré sa zaoberajú návrhom, vývojom a zavádzaním vnútorne prepravovaných vozidiel, ktoré sú na Západe klasifikované ako ITV (interne transportable vehicle), rýchlo rastie. Vozidlá tejto kategórie je možné prepravovať v nákladných priestoroch lietadiel a helikoptér, čo vedie k zvýšeniu dosahu skupín MTR a súčasne k výraznému zvýšeniu ich schopností z hľadiska palebnej sily, vytvárania sietí, mobility a ochrany.
Platformy v tejto kategórii siahajú od variantov s otvorenou strechou (odstránená strecha) MRAP (vylepšená baňa a improvizované výbušné zariadenie), ktoré boli vyvinuté na začiatku 2000-tych rokov na ochranu konvenčných a špeciálnych síl pred improvizovanými výbušnými zariadeniami (IED) pri protipovstaleckých operáciách a až do manévrovateľné a ľahšie možnosti, stále schopné splniť požiadavky na ochranu a palebnú silu.
GDOTS
Podľa vedúceho smeru ľahkých taktických vozidiel v General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) Seana Ridleyho je ťažké dosiahnuť prchavé a zmiešané bojové misie s jedným strojom, najmä keď sa operačné požiadavky líšia v armádnych odvetviach a krajinách..
„Nie je ľahké zapadnúť do profilu bojových požiadaviek, to znamená vziať jeden stroj, ktorý je možné prekonfigurovať tak, aby vyhovoval iným typom misií bez akéhokoľvek väčšieho prerábania.“
"Trh s ľahkými taktickými vozidlami bude mať vždy rozpočtové obmedzenia, ale stále existuje rozdielna príležitosť vo všetkých odvetviach ozbrojených síl v podobe typického ľahkého vozidla," povedal Ridley s tým, že jednotky MTR potrebujú vyvážené riešenie. ľahšie ITV, ako napríklad rodiny MRZR-2 a MRZR-4 rodiny Polaris Defense, a väčšie ľahké taktické vozidlá Joint Light Tactical Vehicle (JLTV).
"Ľahké taktické vozidlá sa môžu pohybovať v oblastiach s obmedzeným prístupom a v teréne s ťažkými nákladmi, a práve tu sme my a naše vozidlá veľmi vhodné." Sú ľahké, výkonné, ľahko konfigurovateľné, dokážu sa bez problémov pohybovať mimo vozovky a jazdiť v teréne."
GDOTS je uprostred počiatočnej výroby 92 GMV1.1 ITV pre zákazníka uvedenia na trh, US Special Operations Command (USSOCOM). Do polovice októbra 2016 Ridley uviedol, že veleniu bolo dodaných celkom 60 vozidiel, ktoré budú rozmiestnené v rôznych jednotkách vrátane skupín špeciálnych síl a prieskumných plukov, skupín námorných špeciálnych síl, námorných prieskumných skupín a špeciálnych síl letectva.
V roku 2013 podpísala spoločnosť GDOTS so spoločnosťou USSOCOM zmluvu na 60 miliónov dolárov na približne 1300 vozidiel GMV1.1 na dodanie počas 7 rokov. Táto zmluva počíta s dodávkou 170 vozidiel GMV1.1 špeciálnym silám amerických ozbrojených síl ročne, a to od januára 2017.
Zdroje z USSOCOM uviedli, že rôzne pokročilé jednotky školia vodičov a oboznamujú personál s vozidlami, ktoré sa výrazne líšia od existujúcich obrnených vozidiel HMMWV a iných platforiem typu MRAP, na ktorých vojaci jazdili za posledné desaťročie.
"Sedenie operátora v stredovom hnacom vozidle poskytuje vyššie úrovne mobility a schopností, než boli predtým k dispozícii," povedal Ridley.
Základná konfigurácia platformy GMV1.1 zahŕňa obrnené aj neozbrojené varianty s možnosťou inštalácie 30 mm kanónu Mk44 Bushmaster od AlliantTechsystems, sedadiel pre troch, štyroch alebo siedmich osôb a odnímateľnej strechy na ochranu pred poveternostnými vplyvmi. Okrem toho bol zmenený prívod vzduchu v kapote kvôli lepšiemu chladeniu motora, ochranné oblúky na ochranu posádky a vylepšená bola aj inštalácia zbraní z hľadiska uloženia munície.
Automobil GMV1.1 vychádza z platformy Flyer 72 Advanced Light Strike, jeho šírka je taká, že ho je možné prepravovať v nákladných priestoroch helikoptéry CH-47 Chinook a dopravného lietadla C-130 Hercules.
Podľa GDOTS „GMV1.1 je vysoko mobilná platforma s užitočným zaťažením viac ako 2268 kg a schopnosťou„ vyzbrojiť sa “minútu po vyložení z lietadla a niesť najrozmanitejšie zbrane. Prispôsobiteľná komunikačná súprava (zatiaľ pomenovaná, definovaná USSOCOM) poskytuje zvýšenie pokrytia a prístup operátora v reálnom čase k dôležitým informáciám. “
Priemyselné zdroje nedokázali potvrdiť, kedy budú vozidlá GMV1.1 plne funkčné, aj keď budú pravdepodobne nasadené na Blízkom východe a v juhovýchodnej Ázii na konci rokov 2017 a 2018 na podporu operácií vojenskej pomoci USSOCOM.
Spoločnosť GDOTS je tiež v procese získavania povolenia od vlády USA podľa zákona o zahraničnom obchode na dodanie nezverejneného počtu platforiem GMV1.1 talianskemu veleniu MTR.
Je zrejmé, že jednotky velenia armády pre špeciálne operácie a špeciálne sily talianskej flotily prejavili záujem o tieto stroje, ktoré sa chystajú použiť v protipovstaleckých operáciách. V súčasnej dobe sú talianske MTR zapojené do operácií v blízkosti líbyjského mesta Sirte, kde vykonávajú prieskum a zber informácií.
V auguste 2016 talianska vláda schválila zákon, ktorý umožňuje nasadenie síl MTR v zámorí bez toho, aby o tom informoval parlament danej krajiny.
Priemyselný zdroj potvrdil, že taliansky MTR dostane základné vozidlo GMV1.1 bez špecializovaných súprav USSOCOM, ktoré obsahujú informačné a riadiace, komunikačné a zbraňové systémy.
Ridley uviedol, že GDOTS sa tiež stavia ako poskytovateľ svojich platforiem do iných spojeneckých krajín. Je tu veľa problémov, ktoré je potrebné vyriešiť. Práve teraz sa zameriavame na splnenie objednávky nášho hlavného klienta v USSOCOM, aby sme platformy vyrobili včas, nasadili ich a podľa potreby ich servisovali. Potom sa budeme zaoberať inými zákazníkmi, vrátane zahraničných “.
Americké vojenské letectvo MTR medzitým tiež hodnotí malý počet ITV GDOTS Flyer 60 a Ridley uviedol, že zvažuje využitie ITV v širšom spektre misií. "Sú uprostred procesu a my podporujeme túto prácu na rozšírení poslania ITV a jeho využití v iných oblastiach, nielen ako vozidlo prepravované v kabíne tiltrotora V-22." Hodnotíme ich na iné úlohy a iné účely, “povedal.
Polaris
Polaris Defense je tiež dodávateľom spoločnosti USSOCOM a dodáva vozidlá MRZR-2 a MRZR-4 druhý rok na základe päťročnej, bližšie neurčenej zmluvy o množstve. Generálny riaditeľ spoločnosti Polaris Jed Leonard uviedol, že spoločnosť Command nedávno podpísala zmluvu na ďalšie dieselové verzie MRZR-D4 na základe dodatočnej dohody zahrnutej v pôvodnej zmluve pre rodinu MRZR.
Vozidlo MRZR-D4, predstavené na konferencii MTR a priemyslu v máji 2016, je navrhnuté tak, aby znížilo logistické zaťaženie pracovných skupín pôsobiacich bez podpory predných a operačných základní. Súčasne je na ňom nainštalovaný generátor, ktorý napája zvýšený počet palubných spotrebiteľov.
„Dodali sme vozidlá MRZR-D niekoľkým zákazníkom vrátane námorných síl a USSOCOM. Kanadská armáda tiež dostane tieto vozidlá na konci roka, “dodal Leonard.
V auguste 2016 bolo oznámené, že Kanada uzavrela zmluvu na nákup 36 vozidiel MRVR-D4 ITV od spoločnosti Polaris Defence pre svoju armádu, pričom spoločnosť zvažuje aj žiadosť kanadského velenia MTR o dodávku ultraľahkého bojového vozidla., publikované v októbri 2016.
Platformy Polaris, dostupné v dvojmiestnych (MRZR-2) a štvormiestnych (MRZR-4) konfiguráciách, môžu prepravovať až 680 kg nákladu pri maximálnej rýchlosti 96 km / h. Platformy môžu prijímať rôzne inštalácie zbraní a pomocných prostriedkov v závislosti od požiadaviek bojovej misie; vďaka sklopným bezpečnostným tyčiam sa dajú prepravovať v nákladnom priestore tiltrotora V-22 Osprey.
"Polaris Defense ponúka aj svoje vozidlo DAGOR (Deployable Advanced Ground Off-Road) v kategórii ITV, ktoré dokončilo púštne testy v Spojených arabských emirátoch," povedal Doug Malikowski, vedúci vonkajších ekonomických vzťahov. Napríklad formácie v rámci austrálskeho velenia MTR vrátane špeciálneho leteckého pluku a leteckých prieskumných plukov pokračujú v testovaní vozidla DAGOR, zatiaľ čo miestni plánovači vyvíjajú taktiku, metódy a metódy boja a zásady bojového použitia.
DAGOR je určený na vnútornú prepravu, zavesenie alebo dodanie nepretržite z platforiem s otočnými krídlami, vrátane CH-47 a CH-53. Vozidlo s celkovou hmotnosťou 3515 kg vrátane užitočného zaťaženia 1474 kg unesie až päť osôb a má maximálny cestovný dosah 805 km.
"Austrália pokračuje v testovaní vozidla DAGOR a v súčasnosti testuje MRZR-D," dodal Malikowski.
Podľa viceprezidenta Polaris Defense trh s vozidlami pre MTR prekvital spolu s operačným priestorom. Povedal, že „Naše stroje sú v poslednom desaťročí u MTR veľmi obľúbené. Uvažujeme o možnosti optimalizácie modulárnych platforiem MRZR a DAGOR pre bojové misie. Naše stroje s otvorenou a škálovateľnou architektúrou, nehovoriac o nosnosti a sile, môžu byť prispôsobené na lekárske úlohy alebo na evakuáciu zranených, inštaláciu rôznych zbraňových systémov alebo vybavené systémami prieskumu, sledovania a zhromažďovania informácií."
Skupina SC
Britská spoločnosť SC Group predstavila na konferencii Defence Vehicle Dynamics 2016 najnovšiu platformu v kategórii ITV: rozširujúcu súpravu 6x6 pre svoje ľahké prieskumné vozidlo (LRV 400) 4x4, ktorá umožňuje zvýšiť užitočné zaťaženie, dojazd a mobilitu jednotiek MTR.
Hlavný obchodný riaditeľ skupiny SC Jamie Clarke uviedol, že prestavba variantu LRV 400 na variant LRV 600 prináša dodatočnú nápravu kolesa a časť trupu, a to všetko trvá niekoľko hodín.
Takáto úprava zvyšuje kapacitu užitočného zaťaženia z 1,5 tony LRV 400 na 2,35 tony v konfigurácii LRV 600, pričom šírka vozidla sa nemení a je 1,7 metra, čo umožňuje prepravu vozidiel vo vnútri vrtuľníka CH-47.
Technické vlastnosti LRV 600 sú v zásade rovnaké ako u LRV 400, vrátane maximálnej rýchlosti 160 km / h, objemu nádrže 80 litrov, čo umožňuje dojazd 800 km; stroj je schopný prekonávať vodné prekážky až do hĺbky 0,75 metra.
Displej LRV na konferencii nasledoval bezprostredne po výbere programu HMT Extenda skupiny SC pre program špeciálnych síl SOV-Mobility Heavy (SOV-MH) novozélandských špeciálnych síl. Očakáva sa, že dodávky HMT 400 4x4 na Nový Zéland sa začnú koncom roka 2017.
Obrana Renault Trucks
Keďže francúzske špeciálne jednotky naďalej pôsobia na Blízkom východe a v Afrike, očakáva sa od nich, že dostanú aj nové vozidlo ITV s osobitným dôrazom na zvýšenú mobilitu, silu zbraní a konektivitu.
Zdroje Renault Trucks Defence (RTD) uviedli, že spoločnosť pokračuje v navrhovaní a vývoji ľahkého vozidla špeciálnych síl. RTD už podpísal zmluvu s francúzskym úradom pre obstarávanie obrany na dodávku 203 vozidiel ťažkých špeciálnych síl veleniu MTR, ktoré začalo dodávky v septembri 2016.
V rámci zmluvy s RTD na 250 miliónov EUR, podpísanej v januári na 443 vozidiel MTR, spoločnosť vyvíja variant ITV, ktorý je možné prepravovať v nákladných kabínach lietadiel a helikoptér.
Na výstave Eurosatory v júni 2016 spoločnosť RTD predstavila zmenšený model vozidla ITV v konfigurácii 4x4, ktoré dokáže odviezť štyroch vojakov a držiak na zbraň. V tejto fáze vývoja je známych málo podrobností, ale priemyselné zdroje uvádzajú, že špeciálne sily dostanú vozidlo s nosnosťou dve tony, maximálnym dojazdom 800 km a maximálnou rýchlosťou 110 km / h. Automobily podľa existujúcich plánov budú dodané od roku 2018.
Medzi formácie, ktoré dostanú pokročilú technológiu v podobe nového vozidla, patria 1. námorný výsadkový pluk a 13. výsadkový pluk, ktoré sa špecializujú na prieskumné misie a misie rýchlej reakcie; ako aj špeciálne skupiny velenia námorníctva.
Francúzske špeciálne sily sa aktívne zúčastňujú na boji proti Islamskému štátu (v Ruskej federácii je to zakázané) a zároveň poskytujú vojenskú pomoc mnohým africkým krajinám s osobitným dôrazom na výcvik, konzultácie a pomoc Konžskej demokratickej republike, Mali a Kamerun, kde schopnosti strojov ITV výrazne zlepšia ich mobilitu, palebnú silu, výkon a dosah.
Jankel Group
Britská spoločnosť Jankel Group, ktorá udržiava úzke vzťahy s jordánskym úradom pre návrh a vývoj kráľa Abdullaha II (KADDB), začala s dodávkou prvej várky vozidiel Fox Rapid Reaction Vehicles do belgického MTR od podpisu zmluvy v roku 2016.
Podľa spoločnosti je automobil Fox (alebo Al Thalab - líška) založený na podvozku rozšíreného modelu Toyota Land Cruiser, ktorý dáva operátorom maximálne užitočné zaťaženie 1,4 tony. Vozidlo je možné prepravovať vo vrtuľníkoch CH-47 a vojenských dopravných lietadlách A400M a C-130 a používať ich na prieskum na diaľku, ako aj na úlohy priamej invázie s pridaním ťažkých zbraňových systémov.
Spoločnosť Jankel Group sa k zmluve nevyjadrila, hovorca spoločnosti však uviedol, že stroj by „mohol vykonávať rôzne úlohy, aby na svoje náklady ponúkol najefektívnejšie možnosti“.
Podľa výrobcu môže byť Fox poháňaný buď 4,2-litrovým preplňovaným naftovým motorom, 4-litrovým benzínovým motorom V6 alebo 4,5-litrovým dieselovým motorom V8; maximálny cestovný dosah je 1 200 km. Stroje sú vyrábané v Jordánsku v úzkej spolupráci s KADDB. Existujú fotografie vozidiel Al Thalab zo Sýrie, kde ich používajú v operáciách proti IS koaliční partneri NATO.
Battelle
Battelle, dcérska spoločnosť Battel Memorial Institute, sa pripravuje dodať USSOCOM svoje neštandardné úžitkové vozidlo ITV (NSCV) podľa zmluvy na 170 miliónov dolárov vydanej v júli 2016.
V rámci tohto programu musí dodať nezverejnený počet strojov ITV, ktoré sú navrhnuté tak, aby plnili tajnejšie úlohy a ktoré je možné tiež prepravovať vo vnútri rôznych lietadiel.
Battelle sa k dohode USSOCOM nemohol vyjadriť, ale zdroj uviedol, že nákladné autá Toyota Land Cruiser 76, 78, 79 a 200, nákladné autá Toyota Hilux a Ford Ranger sa práve aktualizujú na pancierové a neozbrojené konfigurácie. Vozidlá budú mať rôzne, špeciálne navrhnuté na úpravy „MTR“, vrátane zvýšenej balistickej ochrany; Optimalizovaný jazdný výkon s vylepšeným odpružením a brzdami a zosilneným rámom a karosériou; a integrácia sady systémov na operačné riadenie, prieskum, komunikáciu, detekciu a sledovanie cieľa vrátane infračerveného osvetlenia a zatemnenia."
Tieto vozidlá tajných operácií môžu vykonávať širokú škálu bojových misií, ako sú špeciálne prieskumné a vojenské služby, ako aj operácie tesnej ochrany a civilnej evakuácie.
V roku 2013 získala Battelle od USSOCOM trojročnú zmluvu na 300 modelov Toyota Land Cruisers a Hilux NSCV.
Tradiční operátori
Vynikajúce vlastnosti vozidiel kategórie ITV boli pozitívne hodnotené mimo komunity MTR, tieto vozidlá sú dnes zvažované konvenčnými ozbrojenými silami s významnými potrebami, akými sú Kanada a Spojené štáty.
Hovorca Polaris Defence uviedol, že si nedávno „uvedomil, že trh s naším sortimentom ultraľahkých vozidiel rastie, pretože tradičné sily kladú väčší dôraz na zlepšenú taktickú mobilitu“.
V USA stále zvažujú možnosti programu ľahkého prieskumného vozidla Army Light Reconnaissance Vehicle (LRV), a je preto pochopiteľné, že technologické spoločnosti ITV vrátane GDOTS, Polaris Defence, Oshkosh, AM General a SC Group prejavujú záujem. tento projekt.
"O tento projekt a všetko, čo s ním súvisí, je obrovský záujem," povedala jedna zo zainteresovaných spoločností a poznamenala, že v súčasnosti sa znova zvažuje možnosť použitia strojov JLTV ako prechodného riešenia LRV.
"Boli sme nadšení, že sme to počuli," povedal Ridley spoločnosti GDOTS a dodal, že armáda chce "stredne veľký nákladný automobil, ktorý spĺňa požiadavky na prepravu v interiéri aj mimo neho a nadväzuje na existujúci program."
Niektorí odborníci z odvetvia však naznačujú, že RFP pre LRV by sa nemalo očakávať skôr ako v roku 2020.
Ponuka LRV spoločnosti GDOTS obsahuje súpravu Flyer 72 s 30 mm kanónom a súpravou balistickej ochrany v šesťmiestnej konfigurácii. Tento variant už uskutočnil niekoľko ukážkových prestreliek vo Fort Benning v rámci programu testovania a hodnotenia americkej armády.
Záujem konvenčných ozbrojených síl o koncepty ITV vyzdvihol aj generál David Perkins, vedúci úradu pre rozvoj doktríny a výcviku (TRADOC), ktorý sa v októbri 2016 zúčastnil demonštrácie vozidiel Polaris Defence.
„TRADOC mal za úlohu študovať budúce podmienky s cieľom identifikovať nerovnosti príležitostí, analyzovať možné riešenia a potom identifikovať potreby. Náš výber modelu Polaris je jedným z mnohých, ktoré nám pomôžu lepšie porozumieť paradigmám rýchleho technologického pokroku a komplexnej technickej podpory vrátane zamerania sa na inovácie a nasadenie v misiách vhodných pre boj novej generácie, “vysvetlil Perkins.
O platformách, vrátane Flyer 72 a DAGOR, sa uvažuje aj v rámci programu vozidla US Army Ground Mobility Vehicle (GMV), predtým nazývaného Ultra Light Combat Vehicle (nezamieňať s projektom GMV1.1).
„Boli sme na Dni priemyslu a budeme naďalej dohliadať na vývoj programu GMV. Konečná žiadosť o návrhy ešte nebola zverejnená a zatiaľ nemáme ani presný časový rámec,”uviedol riaditeľ Polaris Defence. Podľa niektorých zdrojov by žiadosť o návrhy mohla byť vydaná v prvej polovici roku 2017 so žiadosťou o ľahké deväťmiestne vozidlo pre taktické tímy pechotnej brigády.
Podľa armády „vozidlo by malo byť schopné rýchlo manévrovať na bojisku ako nástroj predbežného nasadenia pechotných jednotiek, aby sa zabránilo stratégii odoprenia prístupu pomocou rôznych vstupných metód, vrátane vzdušných, pristávacích a / alebo metódou bez pristátia, aby sa dodali bojové komponenty “.
USSOCOM pokračuje v rozširovaní svojej flotily vozidiel ITV. Ako už bolo povedané, partneri NATO a mimo NATO sa pravdepodobne budú o tieto schopnosti stále viac zaujímať, najmä ak sa operátori snažia udržať spoluprácu s koaličnými partnermi.
Keďže operačný priestor sa naďalej odkláňa od tradičnejších vojenských kampaní k zmesi konfliktov s nízkou a vysokou intenzitou, dá sa očakávať, že tieto trendy sa v budúcnosti ešte zintenzívnia.
