Sľubná samohybná odmínovacia inštalácia s predĺženou náplňou s raketovým motorom UR-15 „Meteor“bola vyvinutá a uvedená na testovanie. Experimentálne vozidlo tohto typu je zapojené do cvičení Kaukazu -2020 - musí ukázať svoje schopnosti v skutočnej situácii. Po dokončení všetkých potrebných kontrol bude inštalácia schopná vstúpiť do služby a nahradiť známy model UR-77 „Meteorite“.
Na ceste k „Meteoru“
Vývoj nových odmínovacích zariadení, ktoré majú nahradiť UR-77, sa začal už dávno. Koncom 2000-tych rokov boli na rôznych výstavách predstavené výrobky „Re-sorting“UR-93 a UR-07 (M) vyrobené na upravenom podvozku BMP-3. UR-07 sa dokonca podarilo vstúpiť do skúšobnej prevádzky, ale vec ďalej nepokročila.
V júni 2018 ministerstvo obrany vyhlásilo tender na výskumné a vývojové práce na sľubnom zariadení na odstraňovanie mín. Výskum a vývoj v hodnote 75,4 milióna rubľov. mal byť dokončený do 10. novembra toho istého roku a predložený predbežný návrh strojného zariadenia. Index UR-15 a kód Meteor sa zároveň stali prvýkrát známymi.
Tiež bolo oznámené, že koncern Tekhmash vyvinie nový predĺžený poplatok za odmínovanie. Výrobok s kódom „Razrez“mal nahradiť existujúce náboje UZP-77 a UZP-83 používané pri sériových inštaláciách.
Prototyp cvičenia
Nejaký čas neexistovali žiadne nové správy o postupe prác na „meteorite“a „Razreze“. Situácia sa zmenila až teraz a hovoríme o prechode projektu do novej veľkej etapy.
21. septembra 2020 televízny kanál Zvezda v správe z cvičenia Kaukaz-2020 najskôr ukázal prototyp UR-15 a zverejnil niekoľko informácií o tomto produkte. Poskytuje základné technické informácie. Ukázali aj niektoré postupy prípravy na bojové práce. Spustenie rozšíreného nabíjania zatiaľ nenarazilo na rám.
Testovanie „Meteor“v rámci cvičenia sa vykonáva v jednom z rozsahov regiónu Astrachaň. V podmienkach čo najbližších skutočným bude musieť prototyp vyčistiť priechody v mínových poliach a predviesť svoje ďalšie výhody.
Vlastnosti dizajnu
UR-15 bol postavený na základe BMP-3, ktorý jednotky dobre zvládli. V tomto prípade sa používa iba karoséria, ktorá prešla vážnou revíziou, a podvozok. Bojové a vzdušné priestory boli odstránené a elektráreň a riadiaci priestor boli vážne prestavané. Nakoniec bolo pridané cielené vybavenie, ktoré zaberá značnú časť vydaných zväzkov.
Podvozok Meteoru dostal elektrickú prevodovku. Nafta je napojená na generátor, ktorý napája trakčné motory. K dispozícii sú aj batérie, ktoré umožňujú jazdiť bez použitia naftového motora. Dosah na batérie je 3 km. Napriek radikálnej reštrukturalizácii elektrárne môže UR-15 vykazovať vysoké jazdné a dynamické vlastnosti.
Vozidlo si zachováva pancierovú karosériu z hliníkovej ocele, ktorá chráni pred delostrelectvom malého kalibru z predných uhlov. Zároveň pribudli nové spôsoby ochrany rôzneho druhu. Na spodnom čelnom plechu sú dve elektromagnetické nadstavce EMT na ochranu pred mínami s magnetickými snímačmi cieľa. Na hornej prednej časti a na streche trupu sa objavili charakteristické rúrky - pravdepodobne ide o odpaľovacie zariadenia komplexu aktívnej ochrany Afganistanu. Na bokoch trupu, na bokoch odpaľovača sú dva bloky odpaľovačov granátov.
Na sebaobranu má UR-15 tiež diaľkovo ovládanú zbraňovú stanicu. Nachádza sa na streche trupu nad riadiacim priestorom a môže byť vybavený guľometom PKT. Predvádzaný skúsený „meteor“z neznámych dôvodov nemá guľomet.
Stredná a zadná časť trupu UR-15 sú určené na cielené vybavenie. Majú veľkú priehradku na uloženie predĺžených nábojov. Súdiac podľa konštrukcie nosnej rakety, vozidlo nesie 5 takýchto výrobkov. V prepravnej polohe je objem nábojov pokrytý zdvíhacím predným krytom a skutočným odpaľovacím zariadením.
Vypustenie predĺženej nálože sa vykonáva pomocou rakety na tuhé palivo štartovanej zo šikmej koľajnice. Vodiace prvky pre päť rakiet sú namontované na výkyvnej časti s pancierovým plášťom. Horizontálne vedenie sa vykonáva otáčaním celého stroja; výškový uhol riadený hydraulikou
Inovácie a výhody
Výkonnostné charakteristiky novej inštalácie Meteor ešte neboli špecifikované. Presná hmotnosť a veľkosť alebo jazdné parametre a vlastnosti raketového systému, vrátane rozšírené poplatky. Avšak aj dostupné údaje nám umožňujú vyvodiť určité závery o výhodách a perspektívach produktu.
V prvom rade si musíte dať pozor na pôvodný podvozok. Vychádza z BMP-3 a má neobvyklú elektráreň. Vďaka takejto základni má UR-15 významné výhody oproti sériovému UR-77. Hlavnou vecou je zjednotenie s modernými ukážkami armádneho vybavenia. „Meteor“je navyše z hľadiska ochrany nadradený UR-77, a to ako kvôli konštrukcii pancierového trupu, tak aj vďaka ďalším prostriedkom.
O navrhovaný elektrický prenos s možnosťou skladovania energie je veľký záujem. Takéto systémy umožňujú získať dostatočne vysoké jazdné vlastnosti a líšia sa aj prítomnosťou ďalších funkcií. UR-15 sa teda na rozdiel od meteoritu alebo BMP-3 môže nejaký čas pohybovať takmer nehlučne. To uľahčuje vstup na pozíciu bez upútania pozornosti nepriateľa.
„Meteor“nesie päť rakiet s predĺženými nábojmi - proti dvom na UR -77. Nové SPG tak môže uvoľniť viac jazdných pruhov alebo urobiť dlhší prejazd bez prekládky. Typ použitého predĺženého nabíjania nie je známy. Je celkom možné, že pre nové inžinierske vozidlo bol vyvinutý sľubný náboj so zlepšenými vlastnosťami - čo poskytne nové výhody oproti dostupnému vybaveniu.
Budúce akcie
Je potrebné poznamenať, že projekt UR-15 so všetkými svojimi výhodami má množstvo slabých stránok, ktoré môžu ovplyvniť jeho výsledky. Sľubné inžinierske vozidlo používa zásadne novú elektráreň, ako aj nový odpaľovač s novým predĺženým nabíjaním. Pravdepodobne boli použité moderné prostriedky riadenia paľby. Všetky tieto komponenty vyžadujú komplexné testovanie, zdokonaľovanie a dolaďovanie.
Nedá sa vylúčiť, že niektoré súčasti Meteoru budú príliš komplexné alebo budú mať fatálne nedostatky. To môže viesť k potrebe výrazného prepracovania projektu alebo k jeho úplnému opusteniu. Ako dlho budú práce na zlepšovaní dizajnu pokračovať a k čomu povedie, nie je známe.
Situácia však zatiaľ vedie k optimizmu. Inštalácia UR-15 zrejme už prešla továrenskými testami a podľa ich výsledkov bola povolená testácia v rámci skutočných vojenských cvičení. Je nepravdepodobné, že by bola na manévre odoslaná neúspešná vzorka s množstvom základných nedostatkov.
Ruské inžinierske vojská teda môžu v nasledujúcich rokoch, po dokončení všetkých potrebných opatrení, získať sľubné odmínovacie zariadenie s množstvom dôležitých vlastností. To umožní začať proces výmeny existujúcich vzoriek, ktoré sú značného veku. V tomto prípade budeme hovoriť nielen o aktualizácii vozového parku, ale aj o zvýšení účinnosti aplikácie. Ako skoro sa to všetko stane, bude známe neskôr.
