Podľa otvorených zdrojov sú turecké pozemné sily vyzbrojené takmer 1100 samohybnými delostreleckými jednotkami rôznych typov. Jedným z najpočetnejších príkladov takéhoto zariadenia je T-155 Fırtına ACS. Toto samohybné delo bolo vyvinuté na základe zahraničného bojového vozidla, ktoré bolo zosúladené s prianím tureckej armády a schopnosťami priemyslu. K dnešnému dňu bolo vyrobených asi 300 sériových T-155, čo z nich robí najmasívnejšie moderné samohybné delostrelectvo v tureckej armáde.
História projektu T-155 Fırtına („Búrka“) sa začala na prelome deväťdesiatych a dvoch tisícin. Turecké velenie na samom konci minulého storočia dospelo k záveru, že je potrebné vytvoriť alebo kúpiť nový model 155 mm samohybnej húfnice. Takéto bojové vozidlo v budúcnosti malo nahradiť beznádejne zastarané vzorky zahraničného vývoja, vytvorené už v polovici storočia. Čoskoro sa ukázalo, že turecký priemysel sa nedokáže vyrovnať s úlohou nezávisle vyvinúť požadovanú vzorku.
ACS T-155 Fırtına v sprievode. Foto Military-today.com
Za úspešné východisko z tejto situácie sa považovalo získanie licencie na výrobu akýchkoľvek zahraničných samohybných zbraní. Na základe výsledkov štúdia dostupných návrhov si turecká armáda vybrala samohybné delo K9 Thunder od juhokórejskej spoločnosti Samsung Techwin. V tomto prípade išlo o stavbu upraveného bojového vozidla. Turecko vykonalo určité zmeny v dizajne pôvodnej vzorky a tiež vymenilo časť palubného zariadenia. Všetky tieto vylepšenia zahŕňali použitie komponentov našej vlastnej tureckej výroby.
V roku 2001 Turecko a Južná Kórea podpísali dohodu o zahájení výroby upravených samohybných zbraní v záujme tureckej armády. V tom istom roku boli postavené a testované prvé dva prototypy. Revidovaný K9 ACS dostal turecké označenie T-155 Fırtına. V roku 2002 bolo toto samohybné delo prijaté tureckou armádou a zaradené do série. V súlade s dvojstrannou dohodou prvé sériové stroje zostrojil kórejský priemysel, všetky ostatné - turecká strana. Licencia na výrobu zariadenia stála Turecko 1 miliardu dolárov.
Juhokórejské samohybné delá K9 Thinder. Fotografický zástupca of Korea, Defense Photo Magazine
Spolu s samohybným delostreleckým delom bol do série dodaný aj muničný transportér Poyraz ARV. Tento stroj je upravenou verziou kórejského produktu K10 ARV a líši sa od neho aj v niektorých konštrukčných prvkoch.
***
ACS T-155 Fırtına, rovnako ako základný model K9 Thunder, je postavený podľa tradičnej schémy pre túto techniku. Vozidlo je založené na obrnenom pásovom podvozku, na ktorom je namontovaná plne otočná veža so zbraňami. Trup a veža sú zvárané z pancierových plechov, ktoré poskytujú ochranu pred ručnými zbraňami. Deklarovaná je všestranná ochrana proti puškám a guľometom; čelná projekcia odolá guľkám 14,5 mm. Telo je tiež schopné vydržať výbuch ľahkého výbušného zariadenia pod dráhou alebo dnom.
Trup má tradičné usporiadanie pre moderné samohybné delá. Jeho predná časť je umiestnená pod priestorom motora a prevodovky, vľavo od neho je priestor pre vodiča. Všetky ostatné objemy trupu zaberá vežová časť bojového priestoru. Trup má predný pancier vyrobený zo šikmých plechov, vyvinuté blatníky a zvislú záď s poklopom na prístup do bojového priestoru. Zváraná veža má veľké rozmery potrebné na montáž jednotky so 155 mm kanónom a skladovanie munície.
Celkový pohľad na turecký T-155. Foto Armyrecognition.com
Pod predným pancierom je naftový motor nemeckej výroby MTU-881 Ka 500 s výkonom 1 000 k. S ním je spojená automatická prevodovka Allison X-1100-5 so štyrmi prevodovými stupňami vpred a dvoma vzad. Podvozok obsahuje šesť dvojitých pásových valcov na každej strane. Používa sa nezávislé hydropneumatické odpruženie. Hnacie kolesá sú umiestnené v prednej časti tela; nad pásovými valcami sú tri páry nosných valcov.
Hlavnou zbraňou „Storm“je juhokórejská pušková húfnica 155 mm. Táto zbraň je vybavená hlavne kalibru 52 so štrbinovou úsťovou brzdou a vyhadzovačom. Záver je vybavený poloautomatickou uzávierkou. Hlaveň je inštalovaná na pokročilých hydropneumatických spätných rázoch. Na rozdiel od základných samohybných zbraní K9 nie sú na tureckých T-155 valce zariadení na spätný ráz zakryté valcovou maskou.
Zbraň je spojená s mechanizovaným uložením na 48 nábojov oddeleného nabíjania a mechanickým ubíjacím zariadením. Prítomnosť týchto zariadení má pozitívny vplyv na bojové vlastnosti vozidla. Maximálna rýchlosť streľby dosahuje 6 rán za minútu a je možné ju udržiavať 3 minúty. V režime „paľba z palby“sa vykonajú tri výstrely za 15 sekúnd. Pri dlhšom odpale je povolená rýchlosť streľby maximálne 2 náboje za minútu. Doplnenie munície je možné vykonať ručne alebo pomocou transportéra Poyraz.
Pohľad zozadu. Foto Armyrecognition.com
Húfnica môže používať celý rad štandardných rán 155 mm NATO. Dosah konvenčnej vysoko explozívnej fragmentačnej strely dosahuje 30 km. Pri použití moderných aktívnych projektilov rakiet sa tento parameter zvyšuje na 40 km.
T-155 Fırtına je vybavený systémom riadenia paľby založeným na výrobkoch tureckej spoločnosti Aselsan. Používajú sa teleskopické a panoramatické mieridlá, satelitné navigačné zariadenie, balistický počítač atď. K dispozícii sú komunikačné zariadenia, ktoré sú kompatibilné s iným vybavením NATO. S ich pomocou môže posádka získať označenie cieľa tretej strany alebo odoslať potrebné údaje iným vozidlám alebo veleniu.
Sebaobrannú výzbroj tvorí jeden ťažký guľomet M2HB na jednom zo strešných poklopov. V prvej verzii projektu bol guľomet ovládaný ručne, pre ktorý musel jeden z členov posádky vyčnievať z poklopu.
Samohybné delo T-155 prekonáva prekážku. Foto Defense.pk
Posádku s vlastným pohonom tvorí päť ľudí. Vodič sa nachádza v prednej časti trupu a má svoj vlastný poklop. Zostávajúce pracovné miesta sú v bojovom priestore. Prístup k nemu poskytujú poklopy na streche a bokoch veže, ako aj v zadnej časti trupu. Obývané oddelenia majú kolektívny obranný systém proti zbraniam hromadného ničenia.
Dĺžka samohybných zbraní T -155 s delom vpredu dosahuje 12 m, šírka - 3,5 m, výška - 3,43 m. Bojová hmotnosť - 56 ton. Hustota výkonu je o niečo menšia ako 18 k. na tonu poskytuje maximálnu diaľničnú rýchlosť 66 km / h. Rezerva chodu je 480 km. Samohybné delo je schopné prekonávať prekážky a pohybovať sa v jednom stĺpci s inými obrnenými vozidlami.
Transportér munície Poyraz ARV je postavený na rovnakom podvozku, ale namiesto veže používa pevnú kormidelňu. V prednom krídle kormidelne je charakteristická dopravná jednotka na prenos munície, podobná zbrani. Transportér unesie 96 nábojov (2 plné strelivo T-155). Prenos plnej záťaže munície sa vykonáva automaticky a trvá 20 minút. Turecké vozidlo sa líši od základného kórejského transportéra K10 v prítomnosti pomocnej pohonnej jednotky. S jeho pomocou je možné preťažiť muníciu, keď je vypnutý hlavný motor.
Transportér munície Poyraz ARV. Dopravník na podávanie strely je dobre viditeľný Photo Realitymod.com
***
Prvé sériové samohybné delá T-155 Fırtına boli vyrobené v roku 2002. V súlade s dvojstrannou dohodou vyrobilo prvých 8 strojov spoločnosť Samsung Techwin. V budúcnosti boli samohybné delá vyrábané iba v Turecku. Objednávku na výrobu zariadenia dostalo konzorcium Turecké obranné spoločnosti, ktoré zahŕňa niekoľko spoločností s rôznymi úlohami. Niektorí vyrábajú zbrane, iní sú zodpovední za elektroniku atď. Tento prístup k výrobe pokračuje dodnes.
V uplynulom desaťročí turecké ministerstvo obrany zadalo niekoľko objednávok na výrobu 350 sériových samohybných zbraní. K dnešnému dňu bolo vyrobených a dodaných zákazníkovi asi 300 jednotiek. V priemere každý rok zákazník dostane 20-25 vozidiel. Do roku 2017 bolo nové zariadenie postavené podľa pôvodného projektu, potom zvládli montáž aktualizovaných samohybných zbraní s názvom Fırtına 2.
Transportér ACS Fırtına a Poyraz v polohe na prekládku munície. Foto Esacademic.com
Modernizačný projekt Fırtına 2 bol vyvinutý s prihliadnutím na prevádzku a bojové používanie samohybných zbraní v nedávnych konfliktoch. Poskytuje určitú aktualizáciu elektronických systémov a zavedenie niekoľkých nových produktov. Vďaka zdokonaleniu MSA a automatickému nabíjaniu je zaistené určité zvýšenie rýchlosti streľby, dosahu a presnosti streľby. Tiež sa tým zvyšuje bezpečnosť a pohodlie posádky.
Na veži vylepšeného samohybného dela sa nachádza diaľkovo ovládaná zbraňová stanica s guľometom M2HB. Boje ukázali, že guľometník je pri streľbe vystavený značným rizikám, a preto nesmie opustiť chránený zväzok. Zistilo sa tiež, že posádke sťažuje klíma v obývateľných priestoroch. Aby sa zachovali pohodlné podmienky, bolo auto vybavené klimatizáciou. Jeho vonkajší blok s výmenníkmi tepla a ventilátormi je umiestnený na prednej doske veže vľavo od zbrane.
Podľa známych údajov sú nové samohybné delá T-155 stavané podľa vylepšeného návrhu. Už postavené stroje budú musieť v budúcnosti prejsť podobnou modernizáciou. Načasovanie spracovania celej flotily do stavu Fırtına 2 nie je známe.
Vylepšený ACS T-155 Fırtına 2. Photo Defense.pk
Samohybné delá T-155 zatiaľ slúžia len ako súčasť tureckých pozemných síl. V roku 2011 sa objavila zmluva na dodávku 36 vozidiel azerbajdžanskej armáde. Splnenie tejto objednávky sa však ukázalo ako nemožné. Nemecko odmietlo dodať motory z dôvodu prebiehajúceho konfliktu v Náhornom Karabachu. Neskôr sa objavili informácie o možnom zahájení výroby a dodávok v roku 2014, ale nestalo sa tak. Nie je to tak dávno, čo azerbajdžanská tlač opäť špekulovala o bezprostrednom začiatku dodávok. Nie je známe, či bude tentokrát možné vyriešiť otázku motorov.
Ostatné krajiny prejavili o turecké samohybné delo obmedzený záujem. Poľsko napríklad zvažovalo použitie podvozku T-155 alebo K9 vo svojom projekte AHS Krab ACS. Pokiaľ ide o pôvodné juhokórejské vozidlo K9 Thunder, teší sa určitej popularite na trhu so zbraňami a je dodávané do rôznych krajín. Jeho turecká verzia už pravdepodobne nebude môcť tento úspech zopakovať.
Turecká armáda prvýkrát použila samohybné delá T-155 na konci roku 2007 počas ďalšej operácie proti kurdským ozbrojeným formáciám. Húfnice s vlastným pohonom strieľali na nepriateľské ciele v severnom Iraku. Strelci spôsobili nepriateľovi vážne škody. Na ich vlastnom zariadení neboli žiadne straty ani výrazné škody.
Húfnica páli. Foto Military-today.com
Od roku 2012 sa turecké delostrelectvo vrátane samohybných zbraní T-155 pravidelne používa na hraniciach so Sýriou a v severných oblastiach tejto oblasti. V apríli 2016 viedla negramotná organizácia bojových prác a umiestnenie na pozície k smutným výsledkom. Chyby tureckej armády umožnili jednej z miestnych ozbrojených skupín strieľať na samohybné delá Storm z protitankových raketových systémov. Tri autá boli zničené. V budúcnosti sa opakovane hovorilo o nových pokusoch strieľať a ničiť samohybné delá, ale nedošlo k žiadnym stratám vybavenia. Transportéry munície pre T-155, pokiaľ vieme, neutrpeli straty.
***
Turecký projekt T-155 Fırtına vychádzal z pomerne úspešnej juhokórejskej samohybnej delostreleckej inštalácie K9 Thunder. Súčasne bolo niekoľko kľúčových komponentov bojového vozidla prevedených na nový projekt bez akýchkoľvek znateľných zmien, ktoré umožnili zachovať požadované vlastnosti a schopnosti. Turecký projekt navyše poskytol niekoľko originálnych riešení a inovácií. To všetko umožnilo zachovať niektoré charakteristiky na úrovni základného modelu, ale prispôsobiť dizajn schopnostiam tureckého priemyslu a požiadavkám armády.
Turecko doteraz pre svoje potreby zostrojilo asi 300 samohybných zbraní Storm a v najbližších rokoch sa objaví ďalších asi päťdesiat takýchto vozidiel. Potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou zastaví hromadná výroba. Turecká armáda pravdepodobne nepotrebuje ďalšie vydanie T-155 a zahraničie o tento model nejaví záujem. Existuje iba jedna vývozná zmluva, ktorej splnenie je vzhľadom na osobitné postavenie subdodávateľa nemožné. Nové objednávky sú nepravdepodobné. Asi hlavným dôvodom je priame spojenie medzi K9 a T-155 ACS. Potenciálni zákazníci uprednostňujú juhokórejský originál pred tureckou kópiou.
Napriek známym problémom na medzinárodnom trhu a virtuálnej absencii exportných dodávok možno húfnicu T-155 Fırtına považovať za celkom úspešný príklad svojej triedy. Možno ho považovať za dôstojný moderný model s vysokým výkonom a širokými možnosťami, ktorý spĺňa súčasné požiadavky. Napriek tomu, ako ukazujú skúsenosti z nedávnych ozbrojených konfliktov, účinnosť a životnosť technológie nezávisí len od jej vlastností, ale aj od kompetentného použitia.
