Rád by som začal príbeh o niektorých exponátoch z oblasti použitia strojárskych jednotiek, samozrejme, s IMR-3M.
Čistiace technické vozidlo (IMR-3M) bolo vytvorené na podvozku tanku T-90 a je navrhnuté tak, aby vybavilo cesty pre pohyb vojenských kolón v lesoch, oblastiach mestských sutín, po nerovnom teréne a vykonalo ďalšie inžinierske práce, ktoré zabezpečuje postup vojsk na pôdach zaradených do kategórií I až IV.
V porovnaní s predchodcami (IMR-2M, IMR-3) bola v novom stroji konštrukčne zmenená kabína operátora a vodiča. Bola tiež namontovaná dodatočná sada ochrany proti mínam a protitankovým zbraniam. Ochrana proti konvenčným zbraniam vrátane protitankových zbraní sa výrazne zvýšila. IRM-3M získal technické možnosti, ktoré mu umožňujú nezávisle prekonávať mínové polia inštaláciou zametača nožových dráh vybaveného elektromagnetickým nadstavcom (KMT-RZ).
Zlepšili sa podmienky pre výkon bojových misií pre posádku: boli vykonané významné ergonomické úpravy bojových miest, bol nainštalovaný nový systém podpory života, ktorý zahŕňa zariadenia na ohrev jedla, varenie vody, zber a skladovanie odpadu, vrátane odpadu z posádky. Autonómia posádky v IRM-3M je tri dni.
IMR-3M je jedným z najsľubnejších a najdokonalejších technických čistiacich vozidiel. Má zapečatený trup a je schopný vykonávať úlohy v podmienkach vysokej koncentrácie agresívnych plynov, toxických látok, pár, pár, prachu, dymu, prachu a atmosféry, ako aj v teréne vystavenom rádioaktívnemu znečisteniu (posádka pracuje bez osobných ochranných prostriedkov) a v podmienkach priamej nepriateľskej paľby … Stroj je vybavený radiačnými, chemickými prieskumnými a dozimetrickými riadiacimi zariadeniami. Nainštalované podvodné pohonné zariadenie umožňuje autu nútiť vodné prekážky hlboké až 5 m pozdĺž dna.
Schopnosti IMR-3M umožňujú jeho zaradenie medzi techniku dvojakého použitia. Môže fungovať ako WRI aj ako záchranné vozidlo. IMR-3M má najmodernejšie komunikačné zariadenie a dymový výfukový systém, ktorý umožňuje pokrytie vozidla dostatočne hustou a rozsiahlou dymovou clonou. Uchopovač klieští bol nahradený univerzálnym pracovným telom (URO), čo výrazne znížilo celkovú hmotnosť jednotky.
Nový manipulátor (teleskopický výložník) má veľmi vysokú mobilitu. Môžu pojať a držať veci, ktoré sú veľkosťou porovnateľné s krabičkou zápaliek (napríklad úlomky so zvýšeným žiarením pozadia). URO dokonale dopĺňa zariadenie na zametanie a multifunkčné buldozéry nainštalované na stroji, pretože ho možno použiť ako lopatu, rozrývač, škrabku alebo manipulátor dopredu a dozadu. Teleskopický výložník je namontovaný na plne otočnej veži a je vybavený škrabkou, ktorá sa používa ako rýpadlo. K výložníku je možné pripojiť aj rozrývač, drapák a chápadlo.
Zariadenie buldozéra IMR je univerzálne a môže byť použité v polohách zrovnávača, dvojitého pluhu alebo buldozéra. Diaľkovo sa menia bez toho, aby museli opustiť posádku. Riaditeľná lyža namontovaná vpredu vám umožňuje nastaviť stupeň požadovanej hĺbky dozerového noža. S týmto vybavením stroj napĺňa lieviky a priekopy, presúva veľké nečistoty. Zariadenie buldozéra v zloženej polohe stúpa a je upevnené na streche IMR, zariadenie výložníka sa otáča a pohybuje sa späť. V tejto polohe je stroj celkom kompaktný a dá sa prepravovať po železnici. Stroj je vybavený zariadením, ktoré umožňuje samozatváranie.
IMR-3M je vyzbrojený autonómnou inštaláciou protilietadlového guľometu veľkého kalibru, podobnou inštalácii na T-90 (inštalácia uzavretého typu). Jeho účelom je chrániť pred leteckým útokom, bojovať proti pracovnej sile a ľahko obrneným cieľom. Guľomet môže strieľať míny, ktoré sú v neobnoviteľnom stave.
IMR sa podieľa na kladení ciest pre pohyb kolón po stredne členitom teréne, panenskom snehu, v malých lesoch a na svahoch. Používa sa na výrub stromov, vyvracanie pňov, vytváranie priechodov v kamenných a lesných haldách, nevýbušných prekážkach a mínových poliach. IMR-3M môže vykonávať demontáž núdzových štruktúr a budov, sutín v rôznych osadách, fragmentu krytých prístreškov a vybavenia, kopanie jám a zákopov, zasypávanie roklín, priekop, dier. Používa sa tiež na prípravu priehrad, priekop, priechodov protitankovými priekopami a stavbu priehrad. Technické vlastnosti stroja poskytujú možnosť montáže úseku mostov, usporiadania východov a východov na vodných priechodoch. Je veľmi účinné používať IMR v otvorených prevádzkach, v lomoch, na hasenie požiarov v rašeliniskách a v lesoch, na ťahanie a evakuáciu poškodeného zariadenia.
2. Kolesové cestné vozidlo KDM.
Navrhnuté na plnenie úloh na prípravu a údržbu dráh pohybu a manévrovania vojsk.
Aby sa odstránili identifikované nedostatky vozidla UDM v prevádzke s ruskou armádou, ako sú nadrozmerné rozmery a nízka rýchlosť, a aby sa rozšírili možnosti koľajových podložiek, bolo vyvinuté vojenské kolesové cestné vozidlo založené na modernom traktore ATM 5280.
V porovnaní s UDM je CDM ľahší a kompaktnejší, čo umožňuje prepravu všetkými druhmi dopravy.
Základný podvozok - traktor ATM 5280
Výkon motora - 198 (270) kW (hp)
Maximálna prepravná rýchlosť - 50 km / h
Hmotnosť - 14 t
Šírka stroja, nie viac - 2550 mm
Výpočet - 1 osoba
Vývojár - JSC „Agrotechmash -T“, Tambov
3. Kolesové cestné vozidlo obrnené KDMB.
V roku 2013 iniciatíva JSC „41 centrálny závod železničného inžinierstva“vytvorila obrnené KDM pre potreby ženijných jednotiek.
V súčasnej dobe bol prototyp vyrobený a testuje sa. Odhadovaný termín dokončenia
testy II štvrťrok 2017.
Základným podvozkom je špeciálny lopatový kolesový nakladač Liebherr L 538.
Výkon motora - 132 (180) kW (hp)
Maximálna prepravná rýchlosť - 45 km / h
Hmotnosť - 16,6 tony
Výpočet - 1 osoba
Hlavné komponenty a zostavy, hydraulický systém a kabína vodiča sú pancierované.
Vývojár - JSC „41 centrálny závod
železničné zariadenie “, Lyubertsy
4. Komplexná dráha univerzálna KPU-1
Navrhnuté pre mechanizovaný výkon prác spojených so zarovnaním trate v pôdoryse a profile. Zapojené do destilácie podvalov podľa značiek, destilácie zadných medzier; balastovanie, distribúcia predradníka, vyrovnávanie a dokončovanie predradníkovej časti, čistenie horného lôžka podvalov od prebytočného balastu.
Zloženie:
- dva nakladače na kombinovanom pohone;
- blok na vyrovnávanie a podbíjanie;
- blok na vytvorenie predradného hranola;
- blok na čistenie horného lôžka podvalov;
- mobilný dávkovač bunkrov;
- blok na destiláciu podvalov po značkách a destiláciu medzier zadku;
- podvozky univerzálneho kombinovaného kurzu UKH;
Vozíky UKH umožňujú každému vozidlu na kolesách pohybovať sa po koľajniciach rýchlosťou až 30 km / h.
-Auto URAL-63704-0010 „Tornádo“na prepravu blokov.
Možno to nie je veľmi pôsobivá technika, ale bez nej nikde.
