Ruské médiá v poslednom čase aktívne diskutujú o možnosti Ruska poskytnúť pomoc ČĽR pri zlepšovaní jej protiraketovej obrany (ABM) a systémov varovania pred raketovým útokom (EWS). Predstavuje sa to ako ďalší prielom v posilnení rusko-čínskej vojenskej spolupráce a ako príklad „strategického partnerstva“. Táto správa vzbudila veľké nadšenie u vlasteneckých čitateľov, ktorí sa kvôli nedostatku informácií domnievajú, že Čína nemá vlastný systém včasného varovania a nedochádza k žiadnemu vývoju v oblasti protiraketovej obrany. Aby sme vyvrátili rozšírené mylné predstavy o schopnostiach ČĽR v tejto oblasti na základe voľne dostupných informácií, pokúsme sa analyzovať, ako Čína pokročila v obrane pred úderom jadrovej rakety a včasnom varovaní pred útokom.
Hlavné smery zlepšovania čínskych strategických síl v 60.-70. rokoch a opatrenia na zníženie škôd spôsobených jadrovým útokom
Aby bolo jasnejšie, ako a za akých podmienok boli v ČĽR vytvorené prvé radary včasného varovania pred raketami, uvažujme o vývoji čínskych strategických jadrových síl (SNF) v rokoch 1960-1970.
Vyostrenie vzťahov medzi Čínou a Sovietskym zväzom v polovici 60. rokov 20. storočia viedlo k sérii ozbrojených stretov na hranici medzi krajinami s použitím obrnených vozidiel, delového delostrelectva a MLRS. V týchto podmienkach obe strany, ktoré nedávno oznámili „priateľstvo na veky“, začali vážne zvažovať možnosť rozsiahleho vojenského konfliktu vrátane použitia jadrových zbraní. Horúce hlavy v Pekingu však boli do značnej miery chladené skutočnosťou, že ZSSR mal drvivú prevahu v počte jadrových hlavíc a ich dodávkových vozidiel. Existovala reálna možnosť, že čínske veliteľské centrá, komunikačné strediská a dôležité obranné zariadenia spôsobia bezhlavý a odzbrojujúci prekvapivý jadrový raketový útok. Situáciu pre čínsku stranu zhoršovala skutočnosť, že doba letu sovietskych balistických rakiet stredného doletu (MRBM) bola veľmi krátka. To sťažilo včasnú evakuáciu najvyššieho čínskeho vojensko-politického vedenia a extrémne obmedzilo čas na rozhodnutie o odvetnom útoku.
Za prevládajúcich nepriaznivých podmienok sa Čína s cieľom minimalizovať prípadné škody v prípade konfliktu s použitím jadrových zbraní pokúsila vykonať maximálnu decentralizáciu vojenských veliteľských a kontrolných orgánov. Napriek ekonomickým ťažkostiam a extrémne nízkej životnej úrovni obyvateľstva boli vo veľkom vybudované veľmi veľké podzemné protiatómové kryty pre vojenskú techniku. Na viacerých leteckých základniach v skalách boli vytesané úkryty pre ťažké bombardéry H-6 (kópia Tu-16), ktoré boli hlavnými čínskymi strategickými nosičmi.
Súčasne s výstavbou podzemných úkrytov pre zariadenia a vysoko chránených veliteľských stanovísk sa zdokonaľoval čínsky jadrový potenciál a doručovacie vozidlá. Test čínskej jadrovej bomby vhodnej na praktické použitie sa uskutočnil 14. mája 1965 (sila výbuchu 35 kt) a prvé testovacie vybitie termonukleárneho výbušného zariadenia z bombardéra N-6 sa uskutočnilo 17. júna 1967 (výbuchová sila viac ako 3 Mt). ČĽR sa stala po ZSSR, USA a Veľkej Británii štvrtou najväčšou termonukleárnou veľmocou na svete. Časový interval medzi vytvorením atómových a vodíkových zbraní v Číne bol kratší ako v USA, ZSSR, Veľkej Británii a Francúzsku. Získané výsledky však boli čínskou realitou tých rokov do značnej miery znehodnotené. Hlavnou ťažkosťou bolo, že v podmienkach „kultúrnej revolúcie“, ktorá viedla k poklesu priemyselnej výroby, k prudkému poklesu technickej kultúry, čo malo mimoriadne negatívny vplyv na kvalitu high-tech výrobkov, to bolo veľmi ťažké. vytvoriť modernú leteckú a raketovú technológiu. V šesťdesiatych a sedemdesiatych rokoch minulého storočia navyše Čína zažila akútny nedostatok uránovej rudy potrebnej na výrobu jadrových hlavíc. V tejto súvislosti neboli ani pri potrebnom počte dodávkových vozidiel schopnosti čínskych strategických jadrových síl (VSP) hodnotené veľmi vysoko.
Vzhľadom na nedostatočný letový dosah prúdového lietadla N-6 a nízku mieru ich sériovej konštrukcie uskutočnila ČĽR čiastočnú modernizáciu bombardérov Tu-4 s dlhým doletom dodaných ZSSR. Na niektorých strojoch boli piestové motory nahradené turbovrtuľovým motorom AI-20M, ktorého výrobná licencia bola prevedená spolu s vojenským dopravným lietadlom An-12. Čínske vojenské vedenie si však uvedomovalo, že šance bombardérov s jadrovými bombami preraziť k sovietskym strategickým cieľom boli malé, a preto sa hlavný dôraz kládol na vývoj raketovej technológie.
Prvá čínska balistická raketa stredného doletu bola DF-2 („Dongfeng-2“). Verí sa, že pri jeho tvorbe čínski dizajnéri použili technické riešenia používané v sovietskom P-5. Jednostupňový IRBM DF-2 s prúdovým motorom na kvapalné palivo (LPRE) mal kruhovú pravdepodobnú odchýlku (CEP) od bodu zamerania do 3 km s maximálnym letovým dosahom 2 000 km. Táto raketa mohla zasiahnuť ciele v Japonsku a na významnej časti územia ZSSR. Aby mohla raketa vypustiť z technického stavu, ktorý zodpovedal neustálej pohotovosti, trvalo to viac ako 3,5 hodiny. V pohotovosti bolo asi 70 rakiet tohto typu.
Po odmietnutí sovietskeho vedenia poskytnúť technickú dokumentáciu k R-12 MRBM sa čínska vláda na začiatku 60. rokov rozhodla vyvinúť vlastnú raketu s podobnými charakteristikami. Jednostupňový IRBM DF-3 vybavený nízko vriacim raketovým motorom vstúpil do služby v roku 1971. Letový dosah bol až 2 500 km. V prvej fáze boli hlavným cieľom DF-3 dve vojenské základne USA na Filipínach: Clarke (vojenské letectvo) a Subic Bay (námorníctvo). V dôsledku zhoršenia sovietsko-čínskych vzťahov však bolo pozdĺž sovietskej hranice nasadených až 60 nosných rakiet.
Na základe DFB-3 IRBM na konci 60. rokov bol vytvorený dvojstupňový DF-4 s dosahom viac ako 4500 km. Dosah tejto rakety stačil na zasiahnutie najdôležitejších cieľov na území ZSSR 3-metrovou hlavicou, v súvislosti s ktorou dostal DF-4 neoficiálny názov „moskovská raketa“. S hmotnosťou viac ako 80 000 kg a dĺžkou 28 m sa DF-4 stala prvou čínskou raketou na báze sila. Ale zároveň bol iba uložený v bani, pred štartom bola raketa zdvihnutá pomocou špeciálneho hydraulického výťahu na štartovaciu rampu. Celkový počet jednotiek DF-4 dodaných vojakom sa odhaduje na približne 40 jednotiek.
Koncom sedemdesiatych rokov boli ukončené testy medzikontinentálnych balistických lodí ťažkej triedy DF-5. Raketa so štartovacou hmotnosťou viac ako 180 ton mohla niesť užitočné zaťaženie až 3,5 tony. Okrem monoblokovej hlavice s kapacitou 3 Mt obsahovalo užitočné zaťaženie prostriedky na prekonanie protiraketovej obrany. KVO pri spustení na maximálny dosah 13 000 km bol 3 -3,5 km. Čas na prípravu ICBM DF-5 na spustenie je 20 minút.
DF-5 bola prvou čínskou medzikontinentálnou strelou. Bol vyvinutý od samého začiatku pre systém na báze mín. Podľa odborníkov bola však úroveň ochrany čínskych sil oveľa nižšia ako sovietskych a amerických. V tejto súvislosti v ČĽR existovalo až tucet falošných polôh na silo s raketou uvedenou do pohotovosti. Na vrchole hlavy skutočnej bane boli postavené falošné rýchlo búrané budovy. To malo sťažiť odhalenie súradníc skutočnej polohy rakety pomocou satelitného prieskumu.
Hlavnou nevýhodou čínskych MRBM a ICBM, vyvinutých v šesťdesiatych a sedemdesiatych rokoch minulého storočia, bola ich neschopnosť zúčastniť sa odvetného štrajku kvôli potrebe dlhej prípravy pred spustením. Okrem toho boli čínske silá z hľadiska úrovne ochrany pred škodlivými faktormi jadrových zbraní výrazne nižšie ako sovietske a americké raketové silá, čo ich robilo zraniteľnými voči náhlemu „odzbrojujúcemu útoku“. Malo by sa však uznať, že vytvorenie a prijatie druhého delostreleckého zboru balistickými raketami DF-4 a DF-5 na sile bolo významným krokom vpred v posilnení čínskych strategických jadrových síl a bolo jedným z dôvodov vytvorenie systému protiraketovej obrany v okolí Moskvy schopného chrániť pred obmedzeným počtom balistických rakiet.
Po prijatí jadrových zbraní v ČĽR sa letectvo stalo jej hlavným dopravcom. Ak sa doladenie a prijatie pozemných balistických rakiet v Číne, aj keď s ťažkosťami, ale vyrovnalo s vytvorením námornej zložky strategických jadrových síl, veci sa pokazili. Prvou ponorkou s balistickými raketami v námorníctve PLA bola naftovo-elektrická ponorka pr. 031G, postavená v lodenici č. 199 v Komsomolsk-on-Amur v rámci projektu 629. Ponorka v rozloženej forme bola po častiach dodaná do Dalian, kde bolo zostavené a spustené. V prvej fáze bola ponorka so stranou č. 200 vyzbrojená tromi jednostupňovými raketami R-11MF na kvapalné palivo s dosahom od 150 km od povrchovej polohy.
Vzhľadom na to, že licencia na výrobu R-11MF v ČĽR nebola prevedená, počet dodaných rakiet bol zanedbateľný a oni sami rýchlo zastarali, jediný raketový čln projektu pr. 031G bol použitý v r. rôzne experimenty. V roku 1974 bol čln prestavaný na testovanie ponornej balistickej rakety JL-1 (SLBM).
V roku 1978 bola v ČĽR položená jadrová ponorka s balistickými raketami (SSBN) projektu 092. SSBN projektu 092 „Xia“bola vyzbrojená 12 silami na skladovanie a odpaľovanie dvojstupňových balistických rakiet na tuhé palivo JL-1, s doletom viac ako 1700 km. Rakety boli vybavené monoblokovou termonukleárnou hlavicou s kapacitou 200-300 Kt. Vzhľadom na mnohé technické problémy a množstvo skúšobných nehôd bol v roku 1988 uvedený do prevádzky prvý čínsky SSBN. Čínska jadrová ponorka Xia zrejme nebola úspešná. Nevykonala ani jednu vojenskú službu a počas celého obdobia operácie neopustila vnútorné čínske vody. V rámci tohto projektu neboli v ČĽR postavené žiadne ďalšie lode.
História vzniku čínskeho systému včasného varovania
Z dôvodov, ktoré nie sú celkom jasné, nie je v našej krajine zvykom široko pokrývať históriu vytvárania high-tech obranných produktov v Číne, to platí úplne pre radarovú technológiu. Mnohí ruskí občania sa preto prikláňajú k názoru, že ČĽR sa v poslednej dobe postarala o vývoj radarov včasného varovania a zachytávačov protiraketovej obrany a čínski špecialisti v tejto oblasti nemajú skúsenosti. V skutočnosti to tak vôbec nie je, prvé pokusy o vytvorenie radarov určených na zaznamenávanie hlavíc balistických rakiet a spôsobov ničenia hlavíc balistických rakiet sa uskutočnili v Číne v polovici 60. rokov minulého storočia. V roku 1964 bol oficiálne spustený program na vytvorenie národného systému protiraketovej obrany ČĽR, známy ako „projekt 640“. Podľa informácií zverejnených v oficiálnych čínskych zdrojoch bol iniciátorom tohto projektu Mao Ce -tung, ktorý vyjadril znepokojenie nad zraniteľnosťou Číny voči jadrovým hrozbám a v tejto súvislosti povedal: „Ak existuje oštep, musí tam byť aj štít“.
Vývoj protiraketového systému, ktorý mal v prvej fáze chrániť Peking pred jadrovým raketovým útokom, prilákal odborníkov vyškolených a vycvičených v Sovietskom zväze. V priebehu kultúrnej revolúcie bola však značná časť čínskej vedeckej a technickej inteligencie podrobená represiám, kvôli ktorým sa projekt zastavil. Situácia si vyžiadala osobný zásah Mao Ce-tunga a po spoločnom stretnutí najvyššieho straníckeho a vojenského vedenia, na ktorom sa zúčastnilo viac ako 30 vysokých vedcov, premiér Zhou Enlai schválil vytvorenie „Druhej akadémie“, ktorá bola poverený zodpovednosťou za vytvorenie všetkých prvkov systému protiraketovej obrany. V rámci akadémie v Pekingu bol vytvorený „210. inštitút“, ktorého špecialisti mali vytvárať protiraketové a protisatelitné zbrane. Radarové zariadenia, komunikačné zariadenia a informačný displej boli pod jurisdikciou „14. inštitútu“(Inštitút elektronickej technológie v Nanjingu).
Je zrejmé, že výstavba ani lokálneho protiraketového obranného systému nie je možná bez vytvorenia radarov nad horizontom a nad horizontom pre včasnú detekciu hlavíc balistických rakiet. Okrem toho sú požadované radary, ktoré sú schopné nepretržite sledovať ciele v oblasti zodpovednosti a v spojení s počítačmi vypočítavať trajektórie hlavíc IRBM a ICBM, čo je nevyhnutné na vydanie presného určenia cieľa pri navádzaní rakiet zachytávača.
V roku 1970, 140 km severozápadne od Pekingu, sa začala výstavba radaru včasného varovania typu 7010. Radar s fázovou sústavou 40 x 20 metrov, umiestnený na svahu hory Huanyang, v nadmorskej výške 1600 metrov nad morom, mal ovládať vonkajší priestor zo strany ZSSR. Tiež sa plánovalo postaviť ďalšie dve stanice rovnakého typu v iných regiónoch ČĽR, ale vzhľadom na ich vysoké náklady sa to nepodarilo realizovať.
Podľa informácií publikovaných v čínskych médiách mal radar pracujúci vo frekvenčnom pásme 300-330 MHz impulzný výkon 10 MW a dosah detekcie zhruba 4000 km. Zorné pole bolo 120 °, výškový uhol 4 - 80 °. Stanica bola schopná sledovať 10 cieľov súčasne. Na výpočet ich trajektórií bol použitý počítač DJS-320.
Radar typu 7010 bol uvedený do prevádzky v roku 1974. Táto stanica, okrem pohotovosti, bola opakovane zapojená do rôznych experimentov a úspešne zaznamenala experimentálne výcvikové štarty čínskych balistických rakiet. Radar predviedol svoje pomerne vysoké schopnosti v roku 1979, keď výpočty radarov typu 7010 a typu 110 dokázali presne vypočítať trajektóriu a čas pádu trosky vyradenej americkej orbitálnej stanice Skylab. V roku 1983 Číňania pomocou radaru včasného varovania typu 7010 predpovedali čas a miesto pádu sovietskej družice „Cosmos-1402“. Išlo o núdzový satelit US-A námorného radarového prieskumu a systému určovania cieľov. Spolu s úspechmi však boli aj problémy - lampové zariadenie radaru typu 7010 sa ukázalo ako nie príliš spoľahlivé a veľmi drahé a náročné na obsluhu. Aby bola zachovaná funkčnosť elektronických jednotiek, musel byť vzduch privádzaný do podzemných priestorov odstránený z prebytočnej vlhkosti. Napriek tomu, že k radaru systému včasného varovania bolo pripojené elektrické vedenie, počas prevádzky stanice bola kvôli väčšej spoľahlivosti dodávaná energia z naftových generátorov, ktoré spotrebovávali veľa paliva.
Prevádzka radaru typu 7010 pokračovala s rôznym úspechom až do konca osemdesiatych rokov minulého storočia, potom bol zastavený. V druhej polovici 90. rokov sa začala demontáž hlavného zariadenia. V tom čase bola stanica postavená na elektrických vákuových zariadeniach beznádejne zastaraná.
V súčasnej dobe je oblasť, kde sa nachádza prvý čínsky radar včasného varovania, otvorená pre bezplatné návštevy a organizujú sa tu organizované výlety. Anténa s PAR zostala na tom istom mieste a je akýmsi pamätníkom prvých úspechov čínskeho rádioelektronického priemyslu.
Na presné sledovanie a označenie cieľa systémov protiraketovej obrany vyvíjaných v ČĽR bol určený radar s pohyblivou parabolickou anténou typu 110. Tento radar, podobne ako typ 7010, navrhli špecialisti zo 14. Nanjingského inštitútu elektronickej technológie.
Koncom 60. rokov sa začala výstavba radarovej stanice typu 110 v hornatej časti južnej provincie Yunnan. Na ochranu pred nepriaznivými meteorologickými faktormi je parabolická anténa s hmotnosťou asi 17 ton a priemerom 25 umiestnená do rádiopriehľadnej gule s výškou asi 37 metrov. Hmotnosť celého radaru s kapotážou presiahla 400 ton. Radarové zariadenie sa nachádzalo vo výške 2036 m n. M. V blízkosti mesta Kunming.
Dvojpásmový monopulzový radar pracujúci na frekvenciách 250-270 MHz a 1-2 GHz bol uvedený do skúšobnej prevádzky v roku 1971. V prvej fáze boli na odladenie stanice použité vysokohorské sondážne balóny, lietadlá a satelity na nízkej obežnej dráhe. Krátko po začiatku prvých testov mohol radar s vrcholovým výkonom 2,5 MW sprevádzať satelit na vzdialenosť viac ako 2000 km. Presnosť merania predmetov v blízkom vesmíre sa ukázala byť vyššia ako konštrukčná. Konečné uvedenie radaru typu 110 do prevádzky sa uskutočnilo v roku 1977, po štátnych testoch, počas ktorých bolo možné sprevádzať a presne určovať letové parametre balistickej rakety DF-2. V januári a júli 1979 bojové posádky staníc typu 7010 a typu 110 vykonávali praktický výcvik spoločných akcií na zisťovanie a sledovanie hlavíc balistických rakiet stredného doletu DF-3. V prvom prípade sprevádzal typ 110 hlavicu 316 s, v druhom - 396 s. Maximálny dosah sledovania bol asi 3000 km. V máji 1980 sprevádzal radar ICBM DF-5 počas testovacích štartov radar typu 110. Súčasne bolo možné nielen včas odhaliť hlavice, ale na základe výpočtu trajektórie tiež s vysokou presnosťou označiť miesto ich pádu. V budúcnosti sa radar, ktorý je určený na presné meranie súradníc a vykresľovania trajektórií hlavíc ICBM a MRBM, v budúcnosti aktívne zúčastňoval aj na čínskom vesmírnom programe. Podľa zahraničných zdrojov bol radar Typ 110 modernizovaný a stále je v prevádzkyschopnom stave.
Vývoj dosiahnutý v konštrukcii radaru typu 110 bol použitý na konci 70. rokov minulého storočia na vytvorenie radarov známych na Západe ako REL-1 a REL-3. Stanice tohto typu sú schopné sledovať aerodynamické a balistické ciele. Detekčný dosah lietadiel lietajúcich vo vysokých nadmorských výškach dosahuje 400 km, objekty v blízkom vesmíre sú zaznamenávané vo vzdialenosti viac ako 1000 km.
Radary REL-1/3 rozmiestnené v autonómnej oblasti Vnútorné Mongolsko a provincii Heilongjiang monitorujú rusko-čínsku hranicu. Radar REL-1 v autonómnej oblasti Sin-ťiang Ujgur sa zameriava na sporné časti čínsko-indickej hranice.
Zo všetkého vyššie uvedeného vyplýva, že v prvej polovici 70. rokov sa ČĽR podarilo nielen položiť základy jadrových raketových síl, ale aj vytvoriť predpoklady na vytvorenie systému varovania pred raketovým útokom. Súčasne s radarmi na obzore, ktoré sú schopné vidieť objekty v blízkom vesmíre, v Číne prebiehali práce na nadradných „dvojskakových“radaroch. Včasné oznámenie útoku jadrovou strelou v kombinácii s možnosťou radarového sledovania hlavíc balistických rakiet poskytlo teoretickú možnosť ich zachytenia. Na boj proti medzikontinentálnym balistickým a IRBM projekt 640 vyvíjal zachytávacie rakety, lasery a dokonca aj protiletecké delá veľkého kalibru. O tom však bude reč v ďalšej časti recenzie.
