Vietnamská vojna odhalila mnohé nedostatky SUV, ktoré v tej dobe slúžilo americkej armáde. Nízka bežecká schopnosť a nosnosť, slabá ochrana pred guľkami a úlomkami mín a mušlí - to nie je úplný zoznam toho, čo bolo odhalené v AM General M151, dedičovi legendárneho „Willisa“.
V roku 1970 Pentagon vyhlásil súťaž na vytvorenie ľahkého vozidla určeného na plnenie rôznych operačných a taktických úloh. Hlavnou úlohou, ktorá bola pre účastníkov súťaže stanovená, bola potreba opraviť všetky nedostatky zistené vo verzii ľahkého vojenského terénneho vozidla, ktoré bolo v prevádzke. Súťaže sa zúčastnila spoločnosť American Motors General Corporation, ktorá predstavila vozidlo HMMWV - „Vysoko mobilné viacúčelové kolesové vozidlo“. Pretože sa ukázalo, že je ťažké vysloviť a zapamätať si tento názov, neskôr bol zmenený na „Humvee“.
Aktuálne sa vyrába pätnásť úprav „Kladiva“. Postavené na rovnakom podvozku používajú aj rovnaký motor a prevodovku. Funkciou automobilov bolo použitie modulárnych prvkov, z ktorých 44 typov je zameniteľných a umožňuje vám zostaviť džípy so širokou škálou aplikácií. Jednoduchosť ich inštalácie umožňuje zostaviť ďalšiu z jednej úpravy už v teréne. Rôzne sú aj zbrane nainštalované na Hummeroch. Stroj môže niesť ťažký guľomet aj raketomet. Terénne vozidlá s nainštalovaným raketovým systémom Tou sa rozšírili. Po prijatí „kladiva“do prevádzky sa flotila americkej armády dokázala zbaviť obrovského počtu rôznych typov ľahkých osobných a nákladných automobilov.
V súčasnej dobe sú u americkej armády v prevádzke nasledujúce úpravy legendárneho SUV:
Doprava personálu a nákladu - М1038 a М998;
Doprava zbraní (sú nainštalované guľomety, ľahké delá a raketové systémy) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Sanitárne vozidlá - M996, M1035, M997;
Ústredie a komunikačné vozidlá - М1042, М1037;
Traktor M119, 105 mm húfnice - M1069, bol v roku 1994 nahradený vozidlom M1097 s užitočným zaťažením zvýšeným na dve tony.
Potom, čo sa džíp objavil v mnohých správach, ktoré sa týkali operácie Púštna búrka, si po jej dokončení získal medzi populáciou prekvapivú popularitu. Marketingoví pracovníci spoločnosti AM General si nemohli nechať ujsť túto príležitosť. V roku 1992 uzrela svetlo sveta civilná verzia džípu, ktorého reklamným sloganom bolo - „vysoká všestrannosť, maximálna mobilita, bezproblémová prevádzka“(„Hummer“).
Civilná verzia dostala len podvozok a siluetu. Kabína má teraz mäkké kreslá, klimatizáciu a množstvo ďalšieho vybavenia, ktoré vo vojenskej verzii nie je k dispozícii. Motor bol tiež vymenený, teraz bol namiesto dieselového motora „Hummer“vybavený benzínovým motorom.
Teraz bola dokonca vojenská modifikácia v správach nazývaná „Hummer“, napriek tomu si zachovala predchádzajúce označenie - „Humvee“.
Hummer, ktorý bol uvedený do prevádzky v tridsiatich krajinách sveta, zaujme svojimi technickými vlastnosťami. Aj s prestrelenými kolesami sa vďaka systému regulácie tlaku dokáže pohybovať rýchlosťou až 50 km / h. Slávna nízka a široká silueta mu dodáva vysokú stabilitu. Parapety do výšky 60 cm, stúpanie o 60 stupňov, 40 stupňov bočného sklonu - to všetko toleruje bez väčších ťažkostí. A s použitím špeciálnej súpravy na umiestnenie prívodu vzduchu a výfukového systému na strechu dokáže brodiť vodné prekážky až do hĺbky jeden a pol metra. A vonkajšie zavesenie uľahčuje jeho prenos na dlhé vzdialenosti pomocou helikoptér CH-35 a CH-47 Chinook.
Vyrobené spoločnosťou Hammer v USA a Portugalsku a vo Švajčiarsku na základe licencie.
