V Moskve sa minulý týždeň uskutočnil 6. medzinárodný salón vrtuľníkov HeliRussia. Rozsah tejto výstavy z roka na rok rastie, aj keď sa to neprejavuje vo všetkých oblastiach. Tento rok sa napríklad výstavy zúčastnilo 205 spoločností z 18 krajín (vrátane 165 ruských) - o štyri firmy viac, ako sa zúčastnilo na HeliRussua -2012. Avšak aj pri takom miernom náraste počtu účastníkov salón stále rastie. Tento rok sa napríklad akcia konala v dvoch halách výstavného komplexu Crocus Expo, a nie v jednej, ako to bolo predtým.
Asi jednou z najjasnejších udalostí poslednej výstavy bolo otvorenie prvého heliportu. 17. mája ruské helikoptérové systémy spolu s ruskými helikoptérami otvorili prvé mini letisko v krajine určené na príjem helikoptér. Tento heliport sa nachádza na streche výstaviska a má všetko, čo potrebujete pre plnohodnotnú prácu: má pristávacie plochy, čakáreň, odbavovacie pulty a dokonca aj bezpečnostný kontrolný bod. Otvorený heliport už má vlastnú helikoptérovú taxislužbu a okrem toho je pripravený prijať zariadenie od iných leteckých spoločností.
Na výstave sa zúčastnil pomerne zaujímavý exponát - helikoptéra Ka -226T ministerstva pre mimoriadne situácie. Tento stroj je zaujímavý tým, že sa stal prvou sériovou helikoptérou tohto modelu. Nie je to tak dávno, čo sa továrenské testy tejto helikoptéry skončili a niekoľko dní pred začiatkom výstavy bola odovzdaná letcom ministerstva pre mimoriadne situácie. Vrtulník Ka-226T pokračuje v predtým stanovenej ideológii rotorového lietadla s modulárnym vybavením. Vzorka predložená na výstave je teda vybavená špeciálnou kabínou so zdravotníckym vybavením. Na konci výstavy išiel prvý sériový model Ka-226T na jeho pohotovostné oddelenie v Kazani.
Vrtulník Ka-226T EMERCOM Ruska
Je pozoruhodné, že na HeliRussia-2013 bol predstavený viac ako jeden lekársky vrtuľník. Spoločnosť Eurocopter na tento účel predviedla aj vozidlo. Neďaleko Ka-226T v tej istej výstavnej sieni bol EC145 s charakteristickými oranžovo-modrými pruhmi po stranách, patriaci tiež ruskému ministerstvu pre mimoriadne situácie. Toto auto používajú moskovskí záchranári už niekoľko rokov a počas svojej kariéry dokázal dopraviť do nemocníc mnoho obetí dopravných nehôd a iných incidentov.
Ďalšou exponátom od európskych výrobcov helikoptér v plnej veľkosti bola nová Eurocopter EC130 T2. Táto osobná helikoptéra bola vylepšená o nové 2D motory Turbomecca Ariel a množstvo konštrukčných zmien. Vďaka tomu sa EC130 T2 stal jednou z najtichších helikoptér na svete. Výhodu v podobe nízkej hlučnosti motorov a vrtúľ výrobca aktívne využíva na reklamné účely. Eurocopter očakáva, že tichý EC130 T2 osloví dopravcov, ktorí musia prevádzkovať helikoptérové linky nad obývanými oblasťami alebo v ich blízkosti.
Eurocopter EC130 T2
Zahraniční výrobcovia helikoptér už pochopili perspektívy ruského trhu, a preto sa všemožne pokúšajú prilákať zákazníkov z Ruska. Oficiálny zástupca americkej spoločnosti Bell Helicopter Textron v Rusku - spoločnosť Jet Transfer - teda podpísal zmluvu s ruským „Transas“. Podľa tohto dokumentu budú helikoptéry Bell 407 a Bell 429 dodávané do Ruska vybavené navigačným zariadením kompatibilným s dvoma satelitnými systémami naraz: GPS a GLONASS. Firmy tak zvýšia vyhliadky helikoptér Bell na ruský trh. Stojí za zmienku, že na výstave bol aj jeden z tých vrtuľníkov, ktoré majú vplyv na zmluvné podmienky. V predvádzacej miestnosti HeliRussia-2013 spoločnosť Jet Transfer ukázala rotorové lietadlo Bell 407.
Vrtulník Bell 429
Talianska spoločnosť AgustaWestland spolu s ruskými helikoptérami predviedla na HeliRussia helikoptéru AW139. Tento stroj nie je nový - od začiatku prevádzky uplynulo desať rokov. Napriek tomu je o exemplár zobrazený na výstave veľký záujem. Faktom je, že sa stala prvou helikoptérou tohto typu, zostavenou nie v Taliansku, ale v Rusku, v závode HeliVert. Montáž AW139 v spoločnom podniku ruských helikoptér a AgustaWestland v Tomiline pri Moskve sa začala minulý rok a už existujú zmluvy na výrobu štyroch tuctov helikoptér, z ktorých prvý nedávno opustil obchod. Pravdepodobne sa v budúcnosti kniha objednávok podniku HeliVert zvýši. Vylúčiť nemožno ani taký vývoj udalostí, na ktorých sa ruské helikoptéry a AgustaWestland dohodnú na montáži iných typov helikoptér.
Zatiaľ čo niektorí zahraniční výrobcovia helikoptér sa pokúšajú rozdeliť trh s novou technológiou, iní sa spoliehajú na helikoptéry, ktoré sú už v prevádzke. Ukrajinská spoločnosť Motor Sich teda predstavila svoj projekt MSB-2, ktorý je vlastne hlbokou modernizáciou stále sovietskeho vrtuľníka Mi-2. Svojho času bolo postavených takmer päť a pol tisíc Mi-2, ale teraz je počet ovládaných strojov tohto modelu len niekoľko percent z ich celkového počtu. Vrtuľník MSB-2 má byť vybavený dvoma novými motormi AI-450M s výkonom 465 k, z ktorých každý výrazne zvýši letové vlastnosti. Počas modernizácie Mi-2 navyše dostal množstvo zásadných dizajnových zmien, ako aj nové elektronické vybavenie. Podľa generálneho riaditeľa Motor Sich V. Boguslaeva je MSB-2 úplne nová helikoptéra, pre ktorú sa Mi-2 stal iba prototypom.
MOTOR Mi-2MSB2 SICH
Rozsah medzinárodnej výstavy HeliRussia sa dodnes stal jednou z najväčších takýchto akcií helikoptér. Treba priznať, že v moskovskom salóne ešte neboli podpísané mnohomiliónové zmluvy na dodávku zariadenia, ale už sa stala obľúbenou platformou na predvádzanie svojho vývoja a ich propagácie na trhu. Expozícia výstavy z minulého týždňa sa neobmedzovala iba na vyššie popísané helikoptéry. Tiež bol predložený veľký počet komerčných ponúk vo forme brožúr, letákov a iných propagačných materiálov. Pravdepodobne v budúcnosti bude na HeliRussia ešte viac helikoptér, ďalších ukážkových ukážok a reklám. Tento predpoklad však bude možné overiť až o rok v medzinárodnom salóne HeliRussia-2014.
Ľahká viacúčelová helikoptéra ANSAT
Robinson R-22
Eurocopter EC130 T2
AW139
AW119Ke
Dvojmotorová viacúčelová helikoptéra AgustaWestland AW139
