V roku 2016 ukrajinské ozbrojené sily zahájili program obnovy vozidlového parku ich lekárskej služby. V tom čase sa ako sanitky používali autá sovietskej výroby a plánovalo sa ich nahradenie modernými automobilmi „Bogdan-2251“našej vlastnej konštrukcie. Niekoľko rokov bolo zakúpených veľké množstvo takýchto strojov, ale ich prevádzka narazila na veľa problémov.
Moderná náhrada
Až donedávna boli hlavnou hygienickou dopravou ozbrojených síl Ukrajiny dodávky automobilového závodu Uljanovsk, vyrábané v časoch ZSSR. Takáto technika dokázala vyvinúť zdroj a jeho ďalšia prevádzka sa ukázala byť nerentabilná a nevýhodná. Vyžadovala sa náhrada v podobe moderného stroja, ktorý plne vyhovuje súčasným požiadavkám.
V roku 2016 spoločnosť Bogdan predstavila projekt sanitného vozidla Bogdan-2251, vyvinutého na základe existujúcej platformy s využitím moderného cieľového vybavenia. Tvrdilo sa, že projekt bol vyvinutý za účasti špecialistov z ministerstva obrany a zohľadňuje skúsenosti vojenských lekárov v prvej línii.
Na jeseň toho istého roku auto prešlo všetkými potrebnými postupmi a bolo odporučené na sériovú výrobu. Montáž zariadenia bola zahájená v novembri. Bolo oznámené, že vývojová organizácia môže rýchlo nasadiť sériovú výrobu nového zariadenia. Prvá dávka 60 vozidiel mala byť dodaná do začiatku roka 2017 a 130 kusov malo byť dodaných do začiatku roka 2018.
Čínsko-ukrajinský výrobok
Ambulancia Bogdan-2251 bola postavená na základe podvozku čínskeho pohonu Great Wall Wingle 5 s dvoma nápravami a pohonom všetkých kolies. Takéto stroje boli zakúpené v Číne a dodané do závodu v Bogdane v Čerkassy, kde bola vykonaná konečná montáž. Argumentovalo sa, že podvozok sa finalizuje a posilňuje, a potom dostane dodávku s cieleným vybavením. Dodávku je možné rýchlo odpojiť a je možné ju demontovať za účelom výmeny alebo inštalácie na iný podvozok.
Wingle 5 je pôvodne rámový pickup s dvoma alebo jednoradovými kabínami. Druhá možnosť bola použitá v ukrajinskom projekte. Kabína a motorový priestor zostávajú štandardné a nedostávajú dodatočnú ochranu. Auto je vybavené preplňovaným naftovým motorom Great Wall 4D20 s výkonom 143 koní. a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. K dispozícii je rozvodová skriňa s doplnkom pre pohon predných kolies.
Na zadnej časti rámu je namontovaná veľká dodávka pre zdravotníkov a zranených; má jednoduchý obdĺžnikový tvar a má predný oddiel presahujúci kabínu. Dodávka je vyrobená z hliníkových sendvičových panelov a má tepelnú izoláciu. Prístup dovnútra je zabezpečený dverami na pravom boku a zadnou časťou. Lekársky modul je vybavený filtračnou jednotkou a ohrievačom. Obe kabíny dostali hlasovú komunikáciu.
Vnútri dodávky je niekoľko miest pre zranených a sanitárov. Na pravej a ľavej strane stien sú držiaky nosidiel: dva sú inštalované vľavo a jeden vpravo. Pod nimi sú boxy na majetok, do ktorých sa zmestia aj sediaci ranení. Dve ďalšie sedadlá sú umiestnené oproti prednej stene dodávky. „Bogdan-2251“môže niesť až troch pripútaných na lôžko alebo až sedem sedavých zranených, ako aj zdravotníka.
V aute sa nachádza zásoba zdravotníckeho materiálu a liekov. Existujú držiaky na kvapkadlá a ďalšie vybavenie na poskytovanie prvej pomoci a udržiavanie stavu pacienta až do doručenia do zdravotníckeho zariadenia. Zloženie zariadenia určuje zákazník v súlade s jeho potrebami a možnosťami.
Dĺžka auta s novým vybavením dosahuje 5,5 m, výška sa zvýšila na 2,5 m. Celková hmotnosť je 3,72 tony, z toho 600 kg je na zdravotnícky modul. Na tento produkt bola vynaložená značná časť nosnosti podvozku, a preto „Bogdan-2251“unesie iba 375 kg užitočného zaťaženia. Posádku auta tvoria traja ľudia vrátane dvoch lekárov.
Výrobné problémy
Prvá dávka nových sanitiek sa očakávala koncom roka 2016, tieto plány sa však nepodarilo naplniť. Prvé stroje boli odovzdané v apríli 2017. V nasledujúcich mesiacoch dostal zákazník ďalších 90 strojov, skutočnú prevádzku však dosiahla len polovica dodaného zariadenia. Technika bola použitá „vzadu“a v zóne tzv. protiteroristická operácia. Počas niekoľkých mesiacov takejto prevádzky muselo byť odoslaných na opravu 25 strojov.
Začiatkom roku 2018 bolo oznámené, že Bogdany-2251 v súčasnej konfigurácii má množstvo vážnych problémov. Hlavným dôvodom opravy bolo poškodenie motora a palivového systému. Vyšetrovanie ukázalo, že personál sa o zariadenie nezaujíma a nie je oboznámený s návodom na obsluhu. Výsledkom bolo, že voda a mechanické častice sa dostali do nádrží automobilov spolu s naftou.
Operátori zaznamenali nadmerné kývanie vozidla počas jazdy. Za určitých okolností to nielen zhoršilo jazdný komfort, ale ohrozilo aj zdravie a život prevážaných zranených.
Ekonomický aspekt projektu by sa mal uviesť osobitne. Podľa známych údajov stojí podvozok Wingle 5 necelých 8, 7 tisíc amerických dolárov. Náklady na hotový „Bogdan-2251“pre ozbrojené sily Ukrajiny v prepočte presahujú 30 tis. Nie je známe, či je takýto príplatok za zdravotnícky modul opodstatnený. Táto cena pravdepodobne zahŕňa korupčnú „značku“.
Nové nedostatky
Začiatkom roku 2018 bol pripravený zoznam potrebných úprav štruktúry päťdesiatich bodov. Pracovná skupina zistila, že väčšinu týchto problémov je možné odstrániť správnou prevádzkou. Zostávajúcich 20 požiadaviek bolo zohľadnených pri finalizácii projektu. Bol poskytnutý najmä nový palivový filter s odtokom. Po dokončení projektu bola výroba obnovená a v júni bola zákazníkovi odoslaná prvá dávka nových výrobných strojov.
V priebehu roku 2018 dostali ozbrojené sily Ukrajiny 101 sanitiek upraveného dizajnu. Nasledujúci rok bolo zákazníkovi odovzdaných ďalších 149 kusov. Preto v rokoch 2017-19. V zdravotníckych jednotkách ukrajinskej armády sa objavilo 350 moderných vozidiel, čo umožnilo uzavrieť ich požiadavky. Okrem toho bola vymenená väčšina zastaraného zariadenia.
Na radosť však nebol dôvod. Nie je to tak dávno, čo sa do verejnej sféry dostal dokument zo začiatku marca 2021. Podľa neho do polovice februára v pásme tzv. ATO mimo prevádzky 28 sanitiek. 26 jednotiek majú rôzne poruchy palivového systému, 1 potrebnú opravu motora, 1 ďalšiu - opravu chladiaceho systému. Dôvody pre tieto poruchy zostávajú rovnaké a spočívajú v negramotnej údržbe zariadenia.
Opäť boli vydané odporúčania prevádzkového charakteru určené na vylúčenie najčastejších porúch. Či tentokrát pomôžu, je veľká otázka. Za pár rokov „Bogdana-2251“, napriek revízii, dvakrát čelil rovnakému problému. To vedie k zvláštnym myšlienkam a umožňuje vám to v budúcnosti očakávať podobné udalosti.
Auto na pozadí súčasníkov
Sanitné vozidlo „Bogdan-2251“nemožno vo všeobecnosti považovať za jednoznačný vývoj. Tento vzorec má klady a zápory a existujú aj ďalšie dodatočné faktory, ktoré môžu byť kritické. Napriek všetkým nedostatkom a problémom bolo auto prijaté na dodávku a bolo sériovo vyrábané.
Hlavnou výhodou „Bogdan-2251“je samotný fakt jeho existencie. Ozbrojené sily Ukrajiny dokázali nahradiť zastarané vozidlá vyčerpaným zdrojom a získať modernú technológiu. Problém nedostatku vlastnej výroby potrebných platforiem bol vyriešený importom. Zvolený podvozok zároveň vykazuje dostatočne vysoké technické a jazdné vlastnosti a vo všeobecnosti spĺňa požiadavky.
Na čínsky podvozok bolo súčasne kladené značné zaťaženie, vďaka ktorému bola nosnosť znížená na minimum, a to zhoršuje ďalšie vlastnosti. Dodávka sa ukázala byť príliš vysoká na sebavedomé správanie na diaľnici a v teréne. Nakoniec sú náklady na hotovú sanitku príliš vysoké v porovnaní s cenou základného podvozku.
Vzniká zrejmá otázka: prečo sa najúspešnejší vývoj nedostal do výroby a neskončil v jednotkách a zistené nedostatky neviedli k jeho opusteniu? Odpoveď na ňu spočíva v osobitostiach moderného ukrajinského prístupu k zásobovaniu armády. Spoločnosť Bogdan Corporation mala a stále má serióznu lobby schopnú propagovať svoj vývoj na všetkých úrovniach - napriek ich nedostatkom, nadmerným cenám atď. Výsledkom bola ďalšia veľká a lukratívna zákazka na vybavenie pre armádu.
Nedá sa povedať, že by ozbrojené sily z týchto procesov prehrali. Prvýkrát za niekoľko desaťročí sa im podarilo obnoviť flotilu zdravotníckeho vybavenia a takmer úplne opustiť zastarané stroje. Cena za to sa však ukázala byť príliš vysoká, pretože „jednotlivci“si opäť priali získať svoj podiel na rozpočte armády.
Sanitárne perspektívy
Ukrajinské ozbrojené sily tak dostali 350 moderných sanitných vozidiel, ktoré potrebovali, na modernej základni, ale s určitými nevýhodami. Vzhľadom na svoje množstvo zostane Bogdany-2251 dlho hlavným modelom svojej triedy; ich rýchla výmena nie je možná. To znamená, že ukrajinská armáda a výrobcovia automobilov musia čo najskôr vyriešiť problém spoľahlivosti a správneho fungovania zariadenia - v opačnom prípade nebude schopné úplne vyriešiť svoje problémy a ospravedlniť nadmerné výdavky na nákupy.
Konkrétna situácia so záchrankou známym spôsobom ovplyvňuje bojaschopnosť armády. „Bogdany-2251“sú určené na evakuáciu zranených z prvej línie a ich poruchy ohrozujú zdravie a životy vojakov. Konkrétne to znamená, že každý pokus o usporiadanie rozsiahlych bojov na Donbase povedie k zvýšeniu strát: nielen kvôli guľkám a šrapnelom, ale aj kvôli nedostatku pomoci. Vojenské a politické vedenie Ukrajiny by malo s takýmito rizikami počítať. Samozrejme, ak sa stará a ľutuje vlastných vojakov.
