Degradácia vojensko-priemyselného komplexu Ukrajiny: prečo sa ukrajinskej armáde nepáčia ich nové tanky

Obsah:

Degradácia vojensko-priemyselného komplexu Ukrajiny: prečo sa ukrajinskej armáde nepáčia ich nové tanky
Degradácia vojensko-priemyselného komplexu Ukrajiny: prečo sa ukrajinskej armáde nepáčia ich nové tanky

Video: Degradácia vojensko-priemyselného komplexu Ukrajiny: prečo sa ukrajinskej armáde nepáčia ich nové tanky

Video: Degradácia vojensko-priemyselného komplexu Ukrajiny: prečo sa ukrajinskej armáde nepáčia ich nové tanky
Video: How Russia and the West are Playing a Dangerous Game over the Black Sea 2024, Apríl
Anonim
Obrázok
Obrázok

Zdá sa, že nový moderný tank by mal byť vždy lepší ako ten starý a nový obrnený transportér, vyvinutý s prihliadnutím na najnovšie trendy, je a priori lepší ako staré 30-ročné „železo“. Toto pravidlo v ukrajinských ozbrojených silách nefunguje. Všetko tam je hodnotené presne naopak.

Prečo je starý T-64 lepší ako „nový“BM „Bulat“

"Vo všeobecnosti je rezerva zariadenia stále veľká, ale všetko toto zariadenie je zastarané a potenciál pre modernizáciu je prakticky vyčerpaný." Niektoré možnosti aktualizácie sú v skutočnom boji neúspešné. Napríklad tanky „Bulat“T-64BM sa pre svoju veľkú hmotnosť a slabý motor ukázali ako neúčinné, boli presunuté do zálohy a nahradené lineárnym T-64 “(zástupca veliteľa pozemných síl ozbrojených síl) Ukrajinské sily pre logistiku, generálmajor Jurij Tolochny).

Prečo teda Yuri Tolochny považuje starý dobrý T-64 alebo skôr jednu z jeho najnovších ľahkých verzií modernizácie (T-64B1M) za viac žiadanou ako BM „Bulat“, ktorá sa právom považuje za najlepšiu verziu modernizácia tohto sovietskeho tanku?

Obrázok
Obrázok

Nie, samozrejme, nie je to otázka ovládateľnosti. Nádrž T-64B1M má motor 5TDF s objemom 700 litrov. s. Základná verzia BM „Bulat“je nútenou verziou rovnakého motora 5TDFM s výkonom 850 koní. s. Generál Tolochny pravdepodobne porovnáva „Bulat“s T-64BM1M, ktorý je vybavený motorom 6TD s výkonom 1 000 k. s. Nie je to však správne, pretože presne ten istý motor, ak je to žiaduce, je možné nainštalovať na BM „Bulat“, ak má zákazník takú túžbu.

Celý problém teda nie je v manévrovateľnosti, ale v skutočnosti, že tanky T-64B1M a T-64BM1M sú vybavené náhradnými dielmi a karosériou zo skladov ozbrojených síl Ukrajiny, zdedených po ZSSR, a pre BM. "Bulat" je potrebné vyrábať čiastočne nové a drahé zariadenia.

V skutočnosti sa preto v roku 2014 Kyjev usadil na týchto dvoch hlavných verziách modernizácie tanku. Všetko, čo potrebovali, bolo v skladoch a nevyžadovalo si to žiadne náklady.

Naopak, takéto vylepšenia by stále mohli zarobiť veľmi dobré peniaze. Potvrdzujú to trestné stíhania riaditeľov ukrajinských obrnených tovární, kde sa presne také schémy znižovania vojenských rozpočtov hromadne objavili.

Dostalo sa to až do smiešnosti. Závod predal náhradné diely prednej spoločnosti a kúpil ich od ďalšej, ale už ako nové. Navyše samotné náhradné diely nikdy neopustili územie „pôvodnej“rastliny.

Pri tankoch je myslím všetko jasné. Ale tu na APU je všetko viac -menej dobré. Prinajmenšom stále existujú sovietske rezervy a v kampaniach 2014-2015. tanky boli zničené oveľa menej často ako ľahko obrnené vozidlá. Skutočná detektívka začína, keď sa začnete ponoriť do detailov výroby takýchto strojov ukrajinskými továrňami.

A keď ste na to prišli, okamžite začnete chápať pocity kyjevských vojakov, ktorým sa tieto prerábky naozaj nepáčia.

Všetko je to o brnení a sudoch

Kyjev má v skutočnosti jeden problém. Technologická degradácia. Všetky ostatné problémy sú z toho odvodené. Ide o to, že na Ukrajine zabudli, ako hodiť dobré brnenie. Výsledkom je, že všetky nové ukrajinské obrnené transportéry a obrnené vozidlá majú rovnaký problém.

Prvýkrát bol identifikovaný počas plnenia takzvanej irackej zmluvy dokonca za Janukovyča. Iracká armáda jednoducho odmietla prijať jednu zo šarží nových obrnených transportérov BTR-4, pretože mali praskliny v trupe (a množstvo ďalších problémov).

Obrázok
Obrázok

Po dlhých pokusoch napchať neproduktívne a utrpenie ukrajinských politikov a diplomatov tieto autá skončili na Donbase, kde sa vojna práve začala. A tu si vyslúžili veľa výsmechu od svojich i nepriateľov. Autá boli pokryté prasklinami a nedržali náboje obyčajných ručných zbraní, často sa lámali. Stručne povedané, „sabotovali“nepriateľské akcie a správali sa ako skutoční „agenti Kremľa“a spolupáchatelia „separatistov“.

V dôsledku prvých bojov bolo zrejmé, že vozidlá vyžadujú radikálnu modernizáciu.

Mimochodom, podobné problémy sa prejavili nielen v nešťastnom modeli BTR-3 a BTR-4, ale aj vo všetkých nových ukrajinských obrnených vozidlách vyrobených na základe zmlúv ministerstva obrany, ktoré sa začínajú v roku 2014. Všade pancier nedržal guľku a všade ho bolo treba posilniť. A nárast bol spôsobený nárastom hmotnosti. Výsledkom bolo, že zavesenie nevydržalo a pokazilo sa a samotné plávajúce stroje sa stali čisto pozemnými.

Vo všeobecnosti iba jeden, ale dôležitý technologický problém, zmenil kedysi slávnu pobočku vojensko-priemyselného komplexu Ukrajiny na posmech.

Mimochodom, to isté sa deje v Kyjeve s kuframi. Viete, čo je tento plášť okolo hlavne štandardného sovietskeho 30 mm kanónu?

Obrázok
Obrázok

Jeho úlohou je stabilizovať hlaveň, pretože bez nej zbraň strieľa kdekoľvek. Jadro tohto problému je rovnaké. Neexistuje žiadna zodpovedajúca trieda ocele, z ktorej by sa dali vyrábať kvalitné sudy. A tak všade. Hneď ako začnete študovať ďalšie kyjevské know-how v oblasti stavby tankov, narazíte na dôsledky technickej degradácie priemyslu.

Je pozoruhodné, že na Ukrajine sa nevyrábajú sudy veľkého kalibru. A tiež z rovnakého dôvodu. Koniec koncov, 125 mm tankové delo už nie je možné vziať do puzdra a bez neho bude strieľať kdekoľvek, ale nie na cieľ.

Príklad zo života. Autor týchto riadkov si perfektne pamätá na príbeh jedného zo svojich známych, ktorý sa zúčastnil testov 125-milimetrových sudov vyrobených v deväťdesiatych rokoch minulého storočia v závode Sumy Pipe na nádrže pakistanskej zmluvy. Aj vtedy, doslova po páde ZSSR, obyvatelia Sumy nemohli dostať zbraň s požadovanými vlastnosťami. Životnosť suda bola 2-3 krát nižšia ako sovietskych vzoriek a pakistanskí zákazníci nechceli takýto výrobok prijať. Jednoducho sme sa zo situácie dostali. Zo skladov sa odviezol požadovaný počet starých sudov a na oplátku sa tam dali výrobky výrobcov strojov Sumy.

Obrázok
Obrázok

Keď sa v roku 2014 Kyjev rozhodol pokúsiť sa obnoviť výrobu aspoň takýchto „zbraní“, ukázalo sa, že vo výrobe už nie sú žiadni špecialisti ani zodpovedajúce technológie. Preto obyvatelia Sumy dnes nevyrábajú zbrane pre ATO. Už nemôžu. A tak je to teraz všade na Ukrajine. Neexistuje žiadna technológia, žiadne vysokokvalitné vojenské vybavenie.

Myslím si, že je teraz jasné, prečo sú dnes vzorky vojenskej techniky, ktoré boli zachované a modernizované zo sovietskych skladov, v ozbrojených silách veľmi cenené. A nemusíte byť veľký analytik, aby ste predpovedali, že akonáhle budú úplne vyradené posledné rezervy bývalého ZSSR, bojová sila tejto armády začne klesať. Skôr už klesá, súdiac podľa vyhlásení ukrajinskej armády, a to ešte nebolo jasne dodržané iba preto, že na Donbase už tretí rok neprebiehalo žiadne aktívne nepriateľstvo.

Odporúča: