Pravdepodobne hlavným spôsobom, ako v súčasnosti aktualizovať flotilu ukrajinskej armády, je oprava a modernizácia starých obrnených vozidiel vyrábaných v časoch ZSSR. Na druhý deň priemysel opäť odovzdal armáde dávku prerobených prieskumných a hliadkových vozidiel BRDM-2L1. Tentoraz vraj prenos technológie umožnilo množstvo úspechov a úspechov.
Najnovšie správy
16. apríla štátny koncern „Ukroboronprom“oznámil, že štátny podnik „Obrnený závod Nikolaev“, ktorý je jeho súčasťou, dokončil práce na ďalšej várke BRDM-2L1 a odovzdal ich zákazníkovi. V rámci nového obranného rozkazu ide do armády osem vozidiel.
Je pozoruhodné, že nová dávka zariadenia bola vyrobená ešte pred prijatím oficiálnej objednávky ministerstva obrany, ale tento prístup sa vyplatil. Hotové vozidlá boli zákazníkovi odovzdané takmer bezprostredne po podpise zmluvy.
Uvádza sa, že v nedávnej minulosti čelil NBTZ vážnym problémom. Začiatkom roku 2019 spoločnosť nahromadila veľké dlhy na základe zmluvy po lehote splatnosti. Začiatkom minulého roka sa v závode zmenilo vedenie a noví manažéri museli tieto problémy vyriešiť. Koncom minulého roka bol splatený dlh voči ministerstvu obrany a zvýšil sa objem prác.
Je tiež potrebné poznamenať, že montáž novej šarže BRDM-2L1 musela byť dokončená v epidémii a karanténe. V tejto súvislosti boli niektorí zamestnanci poslaní domov a ostatní pokračovali v práci. Napriek tomu závod dokázal splniť objednávku.
Modernizačné zásady
Je potrebné pripomenúť, že obrnený závod Nikolaev má rozsiahle skúsenosti s reštrukturalizáciou a modernizáciou prieskumných a hliadkových vozidiel. Prvý projekt tohto druhu sa objavil na konci deväťdesiatych rokov. V budúcnosti, raz za niekoľko rokov, predstavili ďalšiu verziu aktualizácie BRDM-2 s určitými funkciami.
Všetky tieto projekty boli založené na rovnakých myšlienkach. Existujúca karoséria bola minimálne zmenená, zastaraný motor ustúpil modernému, výzbroj zostala rovnaká a bola vymenená všetka palubná elektronika. Aktuálny projekt BRDM -2L1 je už štvrtým vývojom tohto druhu od NBTZ - nepočítajúc podobné projekty iných podnikov.
Počas modernizácie BRDM-2 na úroveň „L1“prebieha rekonštrukcia niekoľkých blokov s obnovením technickej pripravenosti. Ostatné sa môžu zmeniť. Hlavné inovácie ovplyvňujú dizajn, interiér a ergonómiu pancierového trupu. Úroveň ochrany a bojových schopností ako celku zostáva rovnaká.
Z centrálnej časti karosérie sú odstránené ďalšie kolesá a sú pre nich odstránené výklenky, čo umožňuje uvoľnenie miesta vo vnútri auta. Otvory pre dvere sú vyrezané po stranách. Na zjednodušenie výroby sa ako dvere používajú obdĺžnikové horné poklopy z BTR -60P - pravé so štandardným rámom. V horných listoch trupu sú inštalované strieľne na streľbu z osobných zbraní.
V správach o BRDM-2L1 sa spomína určité zvýšenie úrovne ochrany. Štandardné pancierovanie trupu zároveň neprechádza žiadnymi znateľnými zmenami, s výnimkou vkladania nových jednotiek. Vozidlo teda musí stále poskytovať ochranu pred automatickými a puškovými nábojmi bez jadra prepichujúceho pancier.
Podľa správ si BRDM-2L1 zachováva rovnakú elektráreň založenú na benzínovom motore a štandardnej manuálnej prevodovke. Ten je zjednodušený kvôli nedostatku ďalších kolies. Hnacia sústava a podvozok prechádzajú prepážkou, ale nie sú prestavané. Vodné delo a možnosť prekonávania vodných prekážok plávaním sú zachované.
Projekt neovplyvňuje štandardnú vežu typu BPU-1 s inštaláciou pre guľomety KPVT a PKT. Je potrebné poznamenať, že vozidlá novej dávky, ktoré nedávno opustili NBTZ, nemali žiadne zbrane. Guľomety mali dostať neskôr, už v bojovej jednotke.
Komplex palubného zariadenia prešiel vážnou revíziou. Používajú sa moderné navigačné a komunikačné zariadenia ukrajinskej a zahraničnej výroby. Na prevádzku v tme bola zavedená termokamera (ktorej miesta sú vybavené, nie je uvedené).
Uvoľnenie objemov vo vnútri trupu umožnilo zorganizovať ďalšie miesta na pristátie. Vnútri BRDM -2L1 bolo možné ubytovať 7 osôb - oproti 4 v základnej úprave. Prístup dovnútra zabezpečujú staré a nové poklopy. Uvádza sa všeobecné zlepšenie ergonómie.
Objemy výroby
V prevádzke s Ukrajinou je podľa rôznych údajov a odhadov najmenej 400 vozidiel BRDM-2 niekoľkých úprav. Od konca deväťdesiatych rokov sa uskutočnilo niekoľko pokusov o opravu a modernizáciu tohto zariadenia s cieľom zachovať alebo zlepšiť základné charakteristiky. Doteraz boli všetky takéto projekty, vč. vytvorené za účasti NBTZ, neboli obzvlášť úspešné.
Prvý projekt modernizácie BRDM-2LD sa teda skončil reštrukturalizáciou iba 10 obrnených vozidiel. Uvoľnenie takéhoto zariadenia muselo byť zastavené kvôli bankrotu závodu, ktorý dodával nové motory. Následné aktualizácie, ako napríklad BRDM-2M, BRDM-2DI atď. taktiež neumožnil zahájenie rozsiahlej obnovy flotily armády.
Súčasný projekt BRDM-2L1 stále vyzerá ako najúspešnejší a najúspešnejší. V roku 2017 boli vykonané továrenské testy tejto verzie obrneného vozidla, po ktorých sa začali vojenské. Potom bola prijatá objednávka na sériovú aktualizáciu. Prvé vzorky „L1“boli zákazníkovi odovzdané v minulom roku. Pred pár dňami bola odvysielaná ďalšia dávka.
Ukrajinská armáda teda doteraz dostala viac ako tucet modernizovaných BRDM-2L1. Pokiaľ ide o množstvo, takéto zariadenie už prekonalo stroje predchádzajúcich projektov. V súčasnosti ani v blízkej budúcnosti sa však zariadenia s písmenami „L1“z hľadiska čísel nebudú môcť porovnávať so základným BRDM-2.
Zmiešané výsledky
Nedávna dodávka modernizovaného zariadenia dáva dôvod na optimizmus - ale iba v rámci súčasného projektu BRDM -2L1. Projekt bol úspešne privedený k sérii a dodávkam hotového vybavenia pre vojakov a v „rekordnom“množstve. Takéto úspechy však priamo súvisia s množstvom vážnych problémov, s ktorými sa stretáva ukrajinský priemysel.
„Nový“BRDM-2L1 je ďalšou verziou spracovania prieskumného a hliadkového vozidla, ktorá bola vytvorená na začiatku šesťdesiatych rokov. Ukrajinská armáda má pomerne veľkú flotilu starých BRDM-2 a nedokáže ich úplne nahradiť úplne novým vybavením. Z tohto dôvodu musíme hľadať riešenia vo forme modernizačných projektov.
Finančné možnosti zákazníka zároveň nie sú príliš veľké a objednávky sa nerozlišujú veľkým objemom. Výsledkom je, že presun iba ôsmich modernizovaných vozidiel sa stane dôležitou udalosťou hodnou osobitného zreteľa. Všetky nedávne modernizačné projekty sústavne čelia podobným problémom.
Napriek všetkému optimizmu zákazníkov a dodávateľov projekt BRDM-2L1 čelí všetkým pozorovaným negatívnym trendom, a preto je nepravdepodobné, že by dokázal zmeniť súčasný stav vecí v priemysle a armáde. Armáda potrebuje nové vozidlá, ale aj pri súčasnom objeme objednávok a výrobných sadzieb bude modernizácia celej flotily starých vozidiel BRDM-2 trvať mnoho rokov. To však nebráni tomu, aby priemysel a armáda práve teraz spokojne informovali o dodaní až ôsmich obrnených vozidiel.
