Su-30MKI sa zúčastnil výcvikových bojov so západnými stíhačkami
V polovici júna sa na francúzskej oblohe objavili bojové lietadlá ruskej výroby. Su-30MKI s odznakmi indického letectva sa zúčastnil medzinárodných leteckých cvičení „Garuda 4“, do ktorých boli zapojené aj lietadlá francúzskych a singapurských vzdušných síl.
Môžeme povedať, že pozvanie Su-30MKI na tieto manévre sa stalo viditeľným dôkazom úspechu a celosvetového uznania tohto lietadla v predvečer malého výročia predka celej rodiny ruských ťažkých stíhačiek štvrtej generácie. 5. júla 2010 uplynie 25 rokov od začiatku letu Su-27 do služby u letectva ZSSR.
Prvým, kto dostal nové bojové lietadlá s číslami chvosta 0803 N05 a 0705 N06, bol 60. stíhací letecký pluk so sídlom na letisku Dzemgi v Komsomolsku na Amure. Zo všetkých známych dôvodov sa dnes naše vojenské letectvo nemôže pochváliť prítomnosťou najmodernejších variantov Su-27 vo svojom zložení, ktoré tradične patria do generácie „4+“: sú prevádzkované hlavne v zahraničí. Ruskí vojenskí piloti sa zatiaľ musia uspokojiť s modernizovanými Su-27 vyrobenými v Sovietskom zväze. V tejto súvislosti je pozoruhodné, že vozidlo s chvostovými číslami 0803 N05 je stále zaradené do flotily ruského vojenského letectva a v súčasnosti prechádza plánovanými opravami v Novosibirsku. Je pravda, že situácia sa začína meniť k lepšiemu. Pripomeňme, že v súlade so zmluvou podpísanou počas leteckej show MAKS-2009 musí ruské vojenské letectvo v rokoch 2010 až 2015 vrátane získať 48 najnovších multifunkčných super manévrovateľných stíhačiek Su-35S. Je veľmi dôležité, aby sa Rusko stalo prvým nákupcom lietadla generácie Su-35 „4 ++“, hoci bolo vytvorené hlavne s očakávaním vývozných zmlúv.
Zahraniční piloti medzitým používajú také vlastnosti stíhačiek značky Su, ako sú multifunkčnosť a super manévrovateľnosť. Su -30MKI počas cvičenia „Garuda 4“(Garuda v hinduizme - bojový vták boha Višnu), ktoré sa konalo od 14. do 25. júna, potvrdilo ich vysoké taktické a technické vlastnosti.
Šesť vozidiel 8. letky Východného letectva Indického letectva sprevádzaných dvoma tankermi Il-78MKI a dopravným lietadlom Il-76MD odletelo na juh Francúzska z leteckej základne Bareilly. Počas cvičení boli na letisku na základni 125 Istra. Z francúzskeho letectva sa cvičenia zúčastnili štyri stíhačky Mirage 2000C/RDI letky 2/5 Ile-de-France, taktiež umiestnené na Istres, päť letiek Mirage 2000-5F 1/2 „Storks“, ktoré operovali z leteckej základne 115 cisternových tankerov KC-135FR. Na realizácii výcvikových úloh sa podieľali aj ďalšie lietadlá letectva a letectva francúzskeho námorníctva, vrátane najnovších francúzskych stíhačiek Rafale. Singapurské vojenské letectvo zastupovalo šesť stíhačiek F-16D + (blok 52) z letky 145 a tanker KC-135R. Do Francúzska dorazilo celkom 180 vojakov z Indie a 120 zo Singapuru.
Scenár cvičenia predpokladal nácvik jednoduchých a skupinových (vo dvojiciach a štvoriciach) leteckých bitiek a zachytávanie nepriateľských lietadiel, sprevádzanie dopravných okrídlených vozidiel a úderných terčov na zemi.
Francúzske piloty poskytujú spoločné akcie s partnermi z krajín, ktoré nie sú členmi NATO, príležitosť odkloniť sa od bežných vzorcov a taktík, ako v skutočnosti zástupcovia Indie a Singapuru.
Pre nás je však zaujímavejšie hodnotenie ruských lietadiel zástupcami zahraničných vzdušných síl. Podľa recenzií priamych účastníkov cvičení Garuda 4, ktoré sa odrazili vo francúzskych médiách, na nich urobili dojem schopnosti radaru N-011M Bars s pasívnym fázovaným anténnym poľom. Ako viete, tento radar v režime „vzduch-vzduch“poskytuje sledovanie až 15 cieľov na priechode, presné sledovanie najmenej 4 cieľov na zaistenie použitia zbraní bez zastavenia vyhľadávania a zachytenie „ stíhací typ cieľa vo vzdialenosti 120 -140 km.
Francúzom sa páčili dynamické a manévrovateľné vlastnosti ťažkého ruského vozidla vybaveného motormi AL-31FP. Majú riadený vektor ťahu, aj keď ho indickí piloti pri manévroch nepoužívali. Zahraničných pozorovateľov zaujal aj rozsah výzbroje ruského vozidla, najmä rakiet vzduch-vzduch R-77, R-27 a R-73.
Predstavitelia francúzskeho letectva samozrejme neváhali poznamenať, že ľahšie Mirage sú v tesnom manévrovacom súboji nadradené Sukhikhom, ale vzdušné boje tohto druhu v moderných podmienkach sa v skutočnosti pravdepodobne neuskutočnia. Francúzi si tiež nenechali ujsť príležitosť propagovať systém elektronického boja SPECTRA nainštalovaný na stíhačkách Rafale.
Tu stojí za zmienku, že obchodná zložka je nevyhnutne prepojená s hodnotením Francúzov o vlastnostiach Su-30MKI a schopnostiach ich vlastných stíhačiek Rafale a Mirage. Rafale sa napokon zúčastňuje tendra indického letectva na nákup 126 stíhačiek v rámci programu MMRCA. Francúzske lietadlo, samozrejme, možno len ťažko označiť za obľúbenca tejto súťaže, ale armáda piatej republiky si nenechala ujsť príležitosť opäť predviesť svoj tovar tvárou a niektorým indickým pilotom poskytla príležitosť letieť do Rafale. na sedadle druhého pilota. Francúzsko počíta aj s podpisom zmluvy na modernizáciu päťdesiatich stíhačiek Mirage 2000 od indického letectva. Rivalom Thalesa v tomto smere sú izraelské obranné podniky.
Nech je to akokoľvek, ale v Dillí sa už rozhodli, aký typ stíhačky v blízkej budúcnosti bude v indickom vojenskom letectve najhmotnejší. 28. júna vláda krajiny schválila pridelenie 3,235 miliardy dolárov na nákup ďalšej dávky 42 lietadiel Su-30MKI. Toto rozhodnutie znamená definitívny koniec éry nadvlády lietadla MiG-21 v indickom letectve.
Pôvodný kontrakt na 50 stíhačiek Su-30MKI bol podpísaný v roku 1996. O štyri roky neskôr India objednala ďalších 40 lietadiel tohto typu a taktiež získala licenciu na výrobu 140 lietadiel z ruských leteckých súprav. HAL už dodala letectvu 74 stíhačiek vlastnej zostavy. Indické vojenské letectvo bude mať do roku 2018 najväčšiu flotilu Su -30MKI na svete - 270 jednotiek.
