O tankoch s láskou. Dnes začneme ďalšiu sériu článkov, v ktorých „obrazová“časť, povedzme, prevládne nad textovou. Nech je to náš druh tanku „Murzilka“a „Mladý technik“v jednom balení. A príbehy o určitých zaujímavých tankových chvíľach budú pochádzať z ilustrácií. A potom som nedávno čítal článok o „VO“„o brnení“, ale nevidel som v ňom žiadne zaujímavé ilustrácie … Prinajmenšom tu bude zaujímavá „videosekvencia“a tam možno niečo zaujímavé sa nájdu v texte … Navyše dnes v Rusku máme módu na všetko „diaľkové“, takže „na diaľku“dnes navštívime dosť neobvyklé múzeum obrnených vozidiel a pozrieme sa na jeho exponáty.
Súdiac podľa prvej ilustrácie, túžba rozmaznávať blížneho a neprijímať nič na oplátku, aj keď sa to u ľudí prejavovalo veľmi dlho, si skutočne mechanické mäso začala dávať až v ére pary. Cowenov parný obrnený automobil, navrhnutý v roku 1855, bol jedným z prvých podobných projektov, ale projekt nebol schválený, pretože vtedajší britský premiér Disraeli ho považoval za necivilizovaný! A teraz je zaujímavé, že to ukazuje extrémne nízke náklady na ľudský život. Dalo by sa povedať, Penny. Stačí si pamätať útok brigády ľahkej jazdy pri Balaklave … Bola obdivovaná, ale bol to masaker, nie vojna, na to bolo potrebné odsúdiť zodpovedných. Ľudia nechápali, že je potrebné bojovať tak, aby bol váš nepriateľ už vopred zviazaný a ležal náchylný v prachu a vy … ste s ním mohli robiť čokoľvek … Bolo však zrejmé, že päť kolies na Cowanovom aute sťažuje kontrolu, že na cestách potrebuje vysokú kvalitu, a čo je najdôležitejšie, takýchto strojov na obranu Británie bude veľa. Faktom je, že existoval projekt obchvatu okolo pobrežia. A aby BA Cowan bol hliadkovaný a v prípade ohrozenia pristátím prišiel na nebezpečné miesto! Samozrejme, nikto by sa neodvážil postaviť cestu na rôznych ťažkých miestach.
Dizajn myslený na minulosť bol často často veľmi moderný. Pozrite sa napríklad na túto „stodolu na kolesách“. Toto je obrnený automobil mexickej revolučnej Pancho Villa. Mal svetlomet a medzery na inštaláciu štyroch guľometov Hotchkiss. Ale najzaujímavejšie na tom je dvojvrstvové brnenie, medzi listy ktorého bola položená „morská tráva“. Je zaujímavé, že oba listy boli nabodnuté zblízka Mauserovou strelou. Ale ak medzi nimi bola položená tráva, potom to nebolo možné urobiť!
Počas prvej svetovej vojny a občianskej vojny sa ruským inžinierom nepodarilo vytvoriť vlastný, ruský tank. Ale na druhej strane vytvorili množstvo unikátnych kolesových a pásových vozidiel na základe zahraničného vybavenia, čo jasne naznačuje ich vynaliezavosť a zručnosť. Vyrábali ich červení aj bieli a niekedy sa získali veľmi „pevné“a dobre vyzbrojené vozidlá. Jedná sa napríklad o obrnené auto vyzbrojené dvojicou guľometov vo veži a 76,2-milimetrovým delom v zadnom kasemate!
To sa však v tých rokoch v mnohých krajinách robilo. Napríklad v Estónsku bolo vyrobené také obrnené auto „Vana Pagan“, tiež s kasematovým usporiadaním zbraní.
V 20. rokoch minulého storočia sa všetky krajiny uspokojili s obrnenými vozidlami z obdobia prvej svetovej vojny, iba niekoľko z nich začalo s výskumom a vývojom v tejto oblasti. Medzi tieto krajiny patrilo najmä Československo, ktoré vytvorilo celú sériu veľmi originálnych obrnených vozidiel, takzvaných oceľových korytnačiek. Líšili sa od predchádzajúcich obrnených automobilov symetrickým tvarom a prítomnosťou dvoch riadiacich miest, ktoré im umožňovali pohybovať sa tam a späť bez otáčania. Rohy panciera trupu na nich boli navyše umiestnené v rôznych, niekedy veľmi rozmarných uhloch, čo, ako tvorcovia týchto BA dúfali, poskytne odrazenú strelu, ktorá ich zasiahla. Samotné brnenie bolo však tenké: 3–5,5 mm chrómniklovej ocele.
Ako vidíte, ukázalo sa „niečo“: veža s 12,7 mm guľometom a 7,62 mm protilietadlovým delom, dva páry hnacích kolies vzadu a pár volantov v vpredu. Motor automobilu, na rozdiel od leteckého, neumožňoval Christie vyvinúť vysoké rýchlosti, pancier bol tenký a hradby z hnacích kolies automobilového pohonu sa neustále odlamovali a narážali na prekážky.
Ale po roku 1929 a nástupe kolového pásového tanku Christie, najmä modelu z roku 1931, existovala móda pre vysokorýchlostné tanky. A je smiešne, že americká armáda, ktorá testovala jeho tank, ho nechcela kúpiť, ale dala príkaz svojim inžinierom navrhnúť niečo podobné, ale lepšie a lacnejšie. Lepšie a lacnejšie!
Je zaujímavé, že Nemci začali experimentovať s novými tankami súčasne s Britmi. Jeden z prvých ich tankov v rokoch 1928-1929. Grosstraktor je dvojvežový tank podobný francúzskemu 2C. Šesť vozidiel bolo dodaných v demonte do ZSSR, potom boli použité na výcvik nemeckých a sovietskych tankerov na cvičisku Kama.
Začiatkom roku 1937 sovietsky inžinier S. A. Ginzburg na základe tanku T-46, vytvoreného v továrni č. 174, vyvinul projekt pre tank T-111, ktorý v továrni dostal index T-46-5. Plášť tanku bol plánovaný zostaviť z plátov cementovaného brnenia a keď boli v dokoch, malo sa použiť elektrické zváranie. Prežil v represívnom tégliku doslova zázrakom a napriek tomu dokázal svoj tank dokončiť so 60 mm hrubým pancierom. Je zaujímavé, že na vývoji tanku T-46-5 sa podieľal aj MI Koshkin, jeden z budúcich tvorcov T-34. Predtým, ako sa dostal do závodu parných lokomotív v Charkove, pracoval v Leningrade v závode č. 185 ako zástupca S. A. Ginzburg a za účasť na vývoji tanku T-46-5 bol vyznamenaný Rádom červenej hviezdy. Tank však nešiel. Slabé delo, slabý motor - to všetko mu urobilo koniec. Ale takto sa zbierali užitočné skúsenosti!
Aké sú výhody návštevy nášho virtuálneho múzea? Vidíme v ňom autá, ktoré v skutočnosti neexistovali, ale boli vyvinuté a boli známe nielen z výkresov, ale aj z dispozícií. Môžu byť použité na sledovanie všetkých „záhybov“myšlienok dizajnu pri hľadaní efektívnych riešení. Napríklad v tom istom Československu nemeckí tankoví špecialisti, ktorí pracovali bok po boku s Čechmi, videli, že kalibre zbraní a hrúbka panciera rastú, ale podvozok najmasívnejšieho tanku CKD 38t už nedovolil vytvorte plnohodnotný tank rovnajúci sa T-34, napriek tomu sa ho snažte čo najlepšie využiť.
Ukázalo sa, že je celkom jednoduché v podvozku Pz 38d nemeniť vôbec nič, ale iba zväčšiť vzdialenosť medzi kolesami. Takto sa objavil „ľahký podvozok“a na jeho základe boli vyvinuté aj projekty nových samohybných diel s 88 mm kanónmi. Ale vrchol, ak to môžem povedať, nemecko-československej tvorivosti (v zmysle originality!) Bolo samohybné delo na „strednom podvozku so stúpajúcou vežou a 105 mm húfnicou. Zdvihol, vystrelil, spustil … Pohodlné pre akciu zo zálohy a bocage!
Nemci sa tiež pokúsili použiť obyčajný, nie vylepšený podvozok na rôzne nové položky. Napríklad ako nosič smrtiacej 240 mm bezzákluzovej pištole, schopnej zničiť akýkoľvek tank z prvého výstrelu priamym zásahom z projektilu.
V našej šialenej šou bude veľa amerických automobilov. Je možné vložiť predvojnové aj vojenské, ale dnes sa obmedzíme na množstvo povojnových modelov. Kto napríklad hovorí, že éra tankov s viacerými vežami sa odohrala na začiatku 2. svetovej vojny?
Teraz sa pozrieme na tanky „pre chudobných“. Egypt dostal vojenskú pomoc od BTR M-113 Spojených štátov amerických. ZSU Vulkan ale nedostal. A zo ZSSR - ZU -23 a MANPADS „Strela“. Toto všetko bolo prekročené a ukázalo sa, že toto je: M113 „Sinai“-dve 23 mm protilietadlové delá a štyri „Strela“. Najzábavnejšou vecou na tomto aute sú škatule so škrupinami odobratými mimo veže. Ako dobiť? Vidíte vľavo a vpravo poklopy na streche? Veža sa otáčala tam a späť a prekládka sa vykonávala cez poklopy. Ale váš vlastný protilietadlový raketový a delostrelecký systém!
V rámci prípravy na odrazenie spojeneckého útoku na Irak vytvorila iracká armáda pôsobivý systém pozemnej obrany vrátane zakopaných tankov. Aby však ešte viac zvýšili svoju bezpečnosť, predovšetkým bezpečnosť sovietskych T-55, ktoré sa v púštnych podmienkach osvedčili, ich zmodernizovali inštaláciou sklopného panciera na tanky. Išlo o nádobu naplnenú duralovými plechmi a gumou s hrúbkou 5 mm. Celková hmotnosť takéhoto panciera presiahla 5 ton, ale nepreukázalo to žiadnu zvláštnu účinnosť. Ale navonok tieto tanky vyzerali veľmi pôsobivo! A potom 39 dní koaličné letectvo spôsobovalo letecké útoky irackej armáde a boli to práve letecké útoky, ktoré zničili väčšinu jeho tankov vrátane tých, ktoré dostali takú ochranu. Jeden zo zajatých tankov, mimochodom, skončil v Britskom múzeu v Bovingtone.
P. S. Autor a správa stránky vyjadrujú vďaku výtvarníkovi A. Shepsovi za poskytnuté ilustrácie.
