Preboha, určite máme dobrého prezidenta. A podľa mňa ani tým, ako predsedá, ale tým, že … správa sa ako normálny človek, to znamená, že si zo života berie všetko, čo môže a nehanbí sa za to. Mal som možnosť lietať na bojových lietadlách - letel som, potápal sa na batyskafe na dne jazera Bajkal - potápal som sa. A teraz sa potopil na dno Čierneho mora a pozrel sa na zvyšky lode z 10. storočia a na celý zväzok amfor! Nie každý deň je to možné, však ?! Podľa mňa je zaujímavé vidieť starovekú loď na dne mora. Teraz však „vec je malá“: zdvihnúť ju z morského dna a obnoviť ju v správnej forme. Existuje taká skúsenosť! Jedná sa o plavidlo „Vaza“, ktoré ležalo na dne Baltského mora od 17. storočia, a anglickú loď „Mary Rose“, ale na ostrove Cyprus sa nachádza možno najneobvyklejšia replika starovekej lode, vyrobenej na základe starovekej gréckej obchodnej lode nachádzajúcej sa na dne mora!
Loď musela vidieť, kde pláva. Preto Gréci vždy upierali zrak na vojenské aj obchodné lode! Thalassa Museion, Ayia Napa, Cyperská republika.
Aj tu v Rusku, krajine dosť ďaleko od Grécka, asi každý vie, ako staroveké grécke lode vyzerali vo všeobecnosti. Koniec koncov, boli tiež nakreslené v našej učebnici dejín starovekého sveta. Okrem toho sú ich kresby na internete aj v knihách. Nejde teda o kuriozitu. Archeológovia sa s ich obrazmi stretli na keramických vázach, ale nedá sa z nich zistiť, ako boli usporiadané, ani z akých materiálov boli v tom čase postavené ďaleko od nás. Nakoniec, čo prepravovali obchodné, a nie vojenské, lode plaviace sa medzi ostrovmi v Egejskom mori a Stredozemným morom? Nuž - zrejme sama príroda zaistila, aby sme sa o tom všetkom dozvedeli, aj keď možno nebolo všetko zistené …
Kyrenia II - takto vyzerá celá loď. Thalassa Museion, Ayia Napa, Cyperská republika.
Ponorte sa a nájdite!
Je jasné, že ak ste chceli nájsť pozostatky starovekej gréckej lode, mali by ste ich hľadať tam, kde sa kedysi plavili, teda niekde v Stredozemnom mori. Ale more je skvelé! Stopy vrakov lode boli zasypané pieskom, takže keď ste sa dostali dole pod vodu, len ťažko ich nájdete hneď. V tomto však nie je nič nemožné! Takže v roku 1967 našiel cyperský potápač Andreas Kariolou starovekú potopenú loď. Potom sa vedci celé dva roky pokúšali opraviť polohu každého objektu pod vodou. Koniec koncov, bolo veľmi dôležité presne vedieť, ako bola každá časť lode spojená s inou. V opačnom prípade, ako ich spojiť do jedného celku? Pretože je nemožné takto okamžite zdvihnúť trosky starovekej lode. Strom, ktorý bol tisíce rokov pod vodou, sa stáva krehkým. Zamestnanci Pennsylvánskeho múzea z USA sa zaviazali pomôcť Grékom a spoločne sa im podarilo vyslobodiť zvyšky lode z piesku a spolu s nákladom ich zdvihnúť na povrch. Tam bola vykonaná ich konzervácia, ktorá bola potrebná na zbavenie stromu prebytočného obsahu morskej soli. Okrem toho bolo potrebné nevysušiť a zachovať túto morskú loď - najstaršiu zo všetkých, ktoré sa našli na Zemi - pre potomkov!
Staroveké kotviace kamene.
Starý strom hovorí
Výskum lode (alebo skôr toho, čo z neho zostalo, ale toľko nezostalo!) Začal sa s analýzou dreva, ktoré bolo použité na jeho stavbu. Potom sa ukázalo, že sa plavilo asi 80 rokov pred stroskotaním lode, to znamená, že je to druh dlhej pečene, hoci bol drevený! Náklad pozostával z amfor a nádob s mandľami a podľa neho bol stanovený najpresnejší dátum jeho smrti - 288 pred n. L. NS. To znamená, že sa stalo, že tento rok malá loď naložená mlynskými kameňmi a nákladom amfor (celkom 400 amfor!) Opustila prístav Kyrenia na ostrove Cyprus. Hneď potom začala búrka, ktorá sa zrútila neďaleko prístavu. Posádku lode počas tejto nešťastnej plavby podľa vedcov tvorili štyria ľudia, čo potvrdzujú štyri misky a štyri lyžice nájdené na palube, a pred návštevou ostrova Cyprus sa zaoberala pobrežnými plavbami v r. Stredozemné a Egejské more. Námorníci jedli ryby a mandle a, samozrejme, všetci sa umyli vínom z rovnakých amfor. Možno sa tým len opili, prečo došlo k porušeniu bezpečnostných pravidiel navigácie, alebo loď … bola napadnutá pirátmi?! Tak sa potopil. Archeológovia však kostry posádky na mieste havárie nenašli, a tak možno dúfať, že sa námorníci z nej pokúsili uniknúť plávaním a prežili!
A takto sa na ňom nachádzal náklad amfor. Len ich bolo oveľa viac!
V takýchto amforách bolo na Cypre uložené zrno. V dievčati, ktoré stojí v blízkosti v mierke 152 cm. Archeologické múzeum v Larnake
Keď je politika proti histórii!
Ukázalo sa tiež, že trup lode bol vyrobený z borovice, bol dlhý iba 15 metrov, takže 400 amfor a 29 mlynských kameňov (aj keď ich s najväčšou pravdepodobnosťou brali ako balast) boli pre neho ohromnou záťažou. To znamená, že sa môže jednoducho utopiť v silnom vetre, keď ho zaplavia vlny. Zároveň taká malá veľkosť umožnila postaviť túto loď znova a zistiť, ako by to mohlo byť, aspoň na základe kresieb na rovnakých gréckych vázach. Vedci už predsa vedeli, ako je to usporiadané zvnútra.
Kyrenia -II - celkový pohľad.
Práce na replike lode sa začali v roku 1970 a trvali niekoľko rokov, kým neboli vyrobené. Ale tu moderná politika zasiahla do histórie minulosti najdramatickejším spôsobom. Turecké jednotky pristáli na Cypre … Začala sa bratovražedná vojna a všetko sa skončilo rozdelením ostrova na dve časti: severnú, neuznanú republiku Severný Cyprus, kde sa turecké jednotky nachádzajú dodnes a v benátskom múzeu pevnosť v prístave Kyrenia, pozostatky tejto lode sú vo vrakoch múzea a v južnej - Cyperskej republike. Na severnú stranu sa dostanete buď cez Turecko, alebo z južnej časti ostrova, a to aj pravidelným vyhliadkovým autobusom.
Zariadenie na veslo riadenia.
Moje príležitosti, samozrejme, nie sú prezidentské, ale nemohol som si pomôcť a na vlastné oči som videl najstaršiu loď na svete (potom našli ešte starodávnejšiu, ale aj tá bola zrekonštruovaná!), Keď som bol na Cypre, v žiadnom prípade nemohol. A išiel na sever! V benátskej pevnosti je sála so zvyškami lode najchladnejšou miestnosťou v múzeu a jej trup je tam udržiavaný pri stálej teplote a vlhkosti, ktoré je možné obísť a preskúmať. Jeho replika, založená na všetkých jej troskách, však v tomto múzeu chýba! Ak teda dovolenkujete na severnom Cypre, aby ste to videli, budete musieť ísť na juh a naopak - z juhu na sever, ak chcete obdivovať nie rozloženie, ale originál!
A takto vyzerajú zvyšky tejto lode v múzeu v benátskej pevnosti v Kyrenii. Musíte strieľať cez sklo, takže kvalita obrázkov nie je príliš vysoká.
Celá hromada amfor ležala na dne mora …
Všetko je úplne rovnaké ako v Homerovi!
V meste Ayia Napa, čo v ruštine znamená „Svätý les“, v miestnej, veľmi malej, ale štýlovej budove „Talassa Museion“- teda v námornom múzeu uvidíte túto loď. Pred odchodom na samotnú loď si však určite prezrite samotné múzeum, pretože je celkom zaujímavé, aj keď loď, samozrejme, pre milovníkov histórie zatienila všetky tieto sušené korytnačky a vypchaté ryby, pretože vyzerá presne tak, ako je popísané od Homera …
Mimochodom, pre fanúšikov stolného modelovania lodí vyrobených z dreva, čínska spoločnosť Shicheng model vydala vynikajúci model tejto lode v mierke 1:43 so všetkými detailmi súpravy a trupu vyrezaného laserom!
Plavidlo sa nazýva „Kyrenia II“, pretože originál zostal na tureckej strane. Okrem repliky tejto lode ešte tie isté amfory na víno a obilie, ktoré boli na palube, kotviace kamene s otvormi pre špicaté kolíky a … prilba morion, ktorá patrila Benátčanom, ktorí sa kedysi usadili na Cypre, sú tu vystavené. Existuje aj kópia „papirelly“- trstinovej gréckej lode z obdobia mezolitu (9200 pred n. L.). Ukazuje sa, že nielen Indiáni z jazera Titicaca a starovekí Egypťania používali nádoby z papyru a trstiny. Cypričania ani v nepamäti nepohrdli týmto materiálom, to znamená, že išlo o bežnú tradíciu!
Pirell's boat
Loď je v múzeu postavená tak, že ju môžete obchádzať v kruhu a kontrolovať ju zo všetkých strán, a dokonca sa do nej môžete pozrieť aj cez otvorenú palubu zhora. Malo to stožiar a plachtu, ale bez vesiel, pretože Gréci mali iba bojové lode, ktoré boli veslami. Dve veľké veslá vzadu sú veslá riadenia. Kormidelník ich odklonil rôznymi smermi a takú loď len ovládal. Je známe, že na trup lode bolo použité vysokokvalitné borovicové drevo a zrejme na týchto a takých lodiach obyvatelia Cypru v minulosti prenechali svoje luxusné lesy, z ktorých teraz nezostalo vôbec nič. Všetky drevené časti nádoby boli potiahnuté špeciálnym lakom, ktorý ich chránil pred vodou a larvami. Loď je navyše skutočne „čierna“, to znamená rovnaká ako grécke lode, ktoré opísal Homér, čo naznačuje, že tradície stavby lodí sa v tom čase veľmi pomaly menili.
Kedysi miestni obyvatelia stavali svoje lode z takýchto platanov. A teraz na vyčistené lesy platí sucho.
Samozrejme, je škoda, že takýto archeologický nález je rozdelený týmto spôsobom: originál je na severe a jeho replika je na juhu. Toto sú skutočné a dramatické dôsledky vojenských konfliktov na ľudí i históriu. Gréci ani Turci navyše nechcú pripustiť, takže je nepravdepodobné, že sa obe tieto historické pamiatky v dohľadnej dobe spoja. Ak teda dovolenkujete na ostrove Cyprus, skúste navštíviť aspoň jedno z týchto dvoch múzeí. Koniec koncov, uvidíte tam jedno z najstarších morských plavidiel, o ktorého osude, bez ohľadu na to, čo tam vedci hovoria, môžeme dnes len hádať!
Teraz však už nejde o najstaršiu loď v Stredozemnom mori, ktorú objavili podmorskí archeológovia. Od tej doby bolo pod vodou objavených niekoľko ďalších plavidiel, vrátane tých s nákladom amfor. Najstaršia loď, o ktorej vieme, bola nájdená na lodnom „cintoríne“pri pobreží Malej Ázie v blízkosti útesu Yassidzha - potopila sa asi pred tromi tisíckami rokov.
Je zaujímavé, že v roku 2002 sa začala výstavba Kyrenia Liberty (v tom čase už tretia kópia lode Kyrenia). Stavba prebiehala v súlade so základmi stavby, ale s využitím moderných technológií. Loď bola dokončená pre olympijské hry 2004 a do Atén sa plavila so symbolickou zásielkou medi, z ktorej boli odliate olympijské medaily.
