Nie je to tak dávno, čo bolo hlásené o ukončení testov útočného vrtuľníka na palube nosiča Ka-52K Katran a o zahájení letov nového pozemného útočného vrtuľníka Ka-52M. Teraz sa dozvedelo o plánoch vyvinúť ďalšiu úpravu tohto stroja určeného pre námorné letectvo. O takom vrtuľníku sa stále diskutuje pod neoficiálnym názvom Ka-52KM.
Práce a plány
Andrey Boginsky, generálny riaditeľ holdingu Russian Helicopters, hovoril o perspektívach rodiny útočných helikoptér Ka-52 v rozhovore pre RIA Novosti, zverejnenom 29. septembra. Vedúci organizácie hovoril o súčasnej práci a plánoch do budúcnosti.
A. Boginsky pripomenul nedávne ukončenie vývojových prác na pozemných a námorných úpravách Ka-52. More „Katran“prešlo predovšetkým celým cyklom skúšok na letisku a časťou kontrol lodí. Z niektorých nemenovaných dôvodov neboli testy na lodiach úplne dokončené. Práve teraz prebiehajú práce na vytvorení novej helikoptéry Ka-52M. Prijatie listu podľa tejto zmluvy je naplánované na rok 2022.
Ruské helikoptéry berú do úvahy špecifiká vývoja flotily. Tento rok došlo k položeniu dvoch nových univerzálnych obojživelných útočných lodí, schopných niesť útočné helikoptéry. Holding sa domnieva, že v čase, keď sa tieto MDC objavia v rokoch 2025-26. nová lodná helikoptéra by mala byť pripravená.
A. Boginsky pripomenul, že vzhľad základne Ka-52 a lodného Ka-52K sa v maximálnej možnej miere zhodoval, s výnimkou „chladenia“-súboru opatrení na zaistenie prevádzky v konkrétnych podmienkach. Vývoj pozemnej helikoptéry pokračuje a jej tvorcovia navrhujú na jej základe vytvoriť jednotný námorný stroj.
Vývojové práce na helikoptére Ka-52KM ešte neboli zahájené, ale ministerstvo obrany chápe potrebu jeho spustenia. Teraz výrobcovia armády a lietadiel pred začatím skutočnej práce diskutujú o rôznych problémoch. Jedným z cieľov týchto aktivít je dosiahnuť pripravenosť dodávok v časovom rámci určenom zákazníkom.
Morské vlastnosti
Základný aligátor Ka-52 je útočná helikoptéra schopná zasiahnuť širokú škálu pozemných a leteckých cieľov pomocou rôznych navádzaných a neriadených zbraní. Loď Ka -52K „Katran“sa od nej líši v niekoľkých konštrukčných prvkoch a bojových schopnostiach - berúc do úvahy špecifiká prevádzky a bojového použitia v námornom letectve.
Hlavným rozdielom medzi „Katranom“je prítomnosť mechanizmov na skladanie čepelí nosného systému a krídel. Konzoly a lopatky sa otáčajú dozadu pozdĺž chvostového výložníka, čo výrazne zmenšuje priemer helikoptéry a umožňuje jej uloženie v obmedzenom priestore hangáru lode. Lietadlá sú skrátené a majú iba štyri závesné body. Podvozok je zosilnený, aby sa zvýšila povolená vertikálna rýchlosť pristátia. Okrem toho bola zavedená antikorózna úprava kovových častí, ktorá umožňuje získať požadovaný zdroj aj v drsných morských podmienkach.
Pokiaľ ide o zloženie palubného zariadenia, Ka-52K v zásade zodpovedá modelu Ka-52, ale elektronika bola upravená s prihliadnutím na špecifiká flotily. Okrem toho boli rozšírené možnosti systémov riadenia zbraní. „Katran“môže používať nielen štandardnú nomenklatúru aligátora, ale aj protilodné rakety Kh-31 a Kh-35, ako aj neriadené bomby.
Inovácie pozemkov
V auguste 2020uskutočnil sa prvý let experimentálnej helikoptéry Ka-52M-vylepšená verzia sériového Ka-52. Toto auto ešte nebolo otvorené, ale hlavné inovácie už boli oznámené. Rozdiely od základnej helikoptéry poskytujú zvýšenie taktických, technických a prevádzkových charakteristík.
Ka-52M dostáva nové palubné vybavenie. Vzhľadom na moderný vývoj bola kabína prepracovaná. Bol predstavený nový radar s aktívnou fázovanou anténnou sústavou a vylepšenou stanicou optického určovania polohy. Vylepšené ovládanie streľby, vč. mechanizmy mierenia zbraní. Vymenený bol navigačný systém a komunikačný komplex. Pokiaľ ide o rozsah raketových zbraní, Ka-52M je zjednotený s Mi-28NM.
Listy rotora dostávajú výkonnejšie vykurovacie telesá, ktoré predlžujú teplotné rozsahy prevádzky. Podvozok dostal nové kolesá so zvýšenou nosnosťou a odolnosťou proti opotrebeniu. Počíta sa s inštaláciou ďalších palivových nádrží. Osvetľovacie zariadenie je založené na LED diódach.
Ka-52M tak zlepší svoju schopnosť detekovať, sledovať a útočiť na všetky hlavné ciele. Zavedenie nových typov zbraní zvýši polomer a pravdepodobnosť poškodenia. To výrazne zjednoduší prácu pilotov. Samotný vrtuľník bude môcť fungovať v širšom spektre poveternostných podmienok.
Vyhliadky pre Ka-52KM
Vedúci ruských helikoptér hovorí o potrebe vytvoriť novú lodnú helikoptéru na báze Ka-52M s využitím už osvedčených prístupov. Hotové auto by malo byť „vychladené“pri zachovaní všetkých základných funkcií a schopností. To nám umožňuje predstaviť si, aký by mohol byť sľubný Ka-52KM.
Takáto helikoptéra bude musieť dostať nové palubné vybavenie s vylepšenými schopnosťami, širším spektrom zbraní, vr. proti lodi atď. Je povinné použiť krídlo a nosný systém skladacej konštrukcie. V skutočnosti by sme mali hovoriť o kombinácii hlavných vlastností existujúcich helikoptér Ka-52M a Ka-52K so zjavnými pozitívnymi dôsledkami.
Plány na ďalšiu sériovú výrobu Ka-52KM zjavne ešte nie sú k dispozícii, ale dajú sa urobiť určité predpovede. Táto technika je navrhnutá na vybavenie rozostavaného UDC pr. 23900. Podľa známych údajov bude každá taká loď schopná prepraviť až 16 helikoptér rôznych typov. Preto dve lode vyžadujú najmenej 32 helikoptér. Rozširujúce plány výstavby obojživelných lodí povedú k zvýšeniu potreby helikoptér.
To vyvoláva otázky o budúcom osude projektu Ka-52K. Ešte v roku 2014 objednalo ministerstvo obrany na prevádzku v Mistral UDC 32 takýchto vozidiel. Tieto lode neboli prijaté a postavené helikoptéry boli nakoniec predané do Egypta. Teraz sa navrhuje, aby „Katrany“vychádzali z projektu BDK 11711, jedného na každom, čo vážne obmedzuje potreby flotily na takéto vybavenie. Nie je známe, ako bude tento problém vyriešený.
Výstavba celej série BDK pr. 11711 bude dokončená v nasledujúcich rokoch. Prvé dva UDC pr. 23900 sa očakávajú neskôr, v rokoch 2026-27. Otázky vývoja a konštrukcie leteckého vybavenia pre nich by však mali byť vyriešené už teraz, aby lode prijaté do námorníctva nestáli nečinné bez helikoptér, ktoré potrebujú.
Na súši aj na mori
Pozemný útočný vrtuľník Ka-52 Alligator už zaznamenal citeľný úspech. Toto vozidlo sa stavia v sérii a jednotky majú cca. 120-130 helikoptér. Modifikácia lode Ka-52K „Katran“bola testovaná a čoskoro sa môže začať vyrábať. Okrem toho sa začalo testovanie vylepšenej helikoptéry Ka-52M. Doručené vojakom bude po roku 2022 a už sa vie, že sa plánuje nákup 114 vozidiel.
Vývoj rodiny Ka-52 teda pokračuje a vývoj sľubného Ka-52KM sa môže stať novým krokom v tomto smere. O tomto projekte sa stále rokuje a zmluva o dielo ešte nebola podpísaná. Jeho nevyhnutnosť je však vo všeobecnosti zrejmá. V blízkej budúcnosti by malo byť prijaté konečné rozhodnutie o tomto projekte, ktoré určí spôsoby rozvoja námorného letectva na ďalšie roky.
