Nedávno bola v Turecku testovaná železničná zbraň. Krajina sa pripravuje na vykonanie terénnych skúšok zbraní postavených na nových fyzikálnych princípoch, napísal predovšetkým turecký profesor Ismail Demir, doktor technických vied na svojom účte Twitter. V poslednom čase je na celom svete o takéto zbrane oživený záujem, čo by skôr či neskôr malo viesť k výsledkom. Spojené štáty, Čína, Rusko a India dnes aktívne pracujú na vývoji takýchto zbraní.
Podľa azerbajdžanského vydania SalamNews, citujúceho turecké zdroje, zvýšenie počtu bezpečnostných hrozieb vedie k tomu, že Ankara potrebuje posilniť obranné a bojové schopnosti tureckej armády. Turecké podniky obranného priemyslu sa na jednej strane snažia maximalizovať potreby armády v oblasti moderných typov zbraní a na druhej strane sa pripravujú na možné budúce výzvy vývojom nových typov zbraní. Prezentované videá s novými testami tureckej železničnej zbrane jasne demonštrujú schopnosti zbrane preraziť pancierové platne hrubé 75 mm.
V súčasnosti obranné podniky krajiny pokračujú v práci na výrobe elektromagnetických zbraní, ktoré by v budúcnosti mali nahradiť niektoré druhy strelných zbraní. Nový typ zbrane sa nazýva railgun. V posledných niekoľkých rokoch aktívne pracovali na vytvorení tejto zbrane v krajinách, ktoré zaujímajú vedúce postavenie na svetovom trhu so zbraňami.
Foto: andrei-bt.livejournal.com
Železničné zbrane sú často označované ako zbrane založené na nových fyzikálnych princípoch. V prvom rade je to veľmi silná kinetická zbraň, ktorá je schopná rozptýliť projektily (v skutočnosti kovové polotovary) s hmotnosťou až desať kilogramov na rýchlosť niekoľko tisíc kilometrov za hodinu. V takom prípade môže strelecký dosah takejto munície presiahnuť niekoľko stoviek kilometrov. To stačí na vážne poškodenie veľkej lode, úspešné zachytenie lietadla alebo rakety. Účinok stretnutia s takýmto prázdnym miestom je porovnateľný s dopadom malého meteoritu na zem.
Konštrukcia akejkoľvek railgunu je elektromagnetický urýchľovač hmotnosti, ktorý sa skladá z troch hlavných prvkov - samotnej railgunu (dvojice vodivých koľajníc), projektilu a zdroja jednosmerného prúdu. Projektil je umiestnený na dvoch rovnobežných elektródach, po ktorých sa pohybuje jednosmerný prúd, je zrýchlený pôsobením sily Ampér. V súčasnej dobe sa vývojári nových zbraní už priblížili k dosiahnutiu parametrov požadovaných armádou. V USA a Číne sa takéto zariadenia už objavili na lodiach, kde sa testujú plavby na more, ale praktická uskutočniteľnosť takéhoto vývoja nebola úplne objasnená. Môžeme len s istotou povedať, že v blízkej budúcnosti (niekoľko rokov) žiadna z krajín na svete tento typ zbraní neprijme. Zároveň sa do vývoja železničných zbraní rozhodne zapojí stále viac krajín. Odkedy tvorba nových typov zbraní, aj bez ohľadu na ich prijatie alebo neprijatie do služby, vždy posúva vedu a techniku dopredu.
Od začiatku osemdesiatych rokov sa elektromagnetické zbrane stávajú čoraz dôležitejšou súčasťou plánovaných vylepšení v kontexte výroby zbraní budúcnosti. Analýza vykonaná armádou ukázala, že je potrebné vytvoriť nové zbraňové systémy, ktoré by mali dlhší dosah a zlepšenú účinnosť. V rovnakom čase delostrelecké zbrane, aktivované obvyklým spôsobom, veľmi skoro dosiahnu svoje pracovné limity. Energiu úsťovej energie je možné ešte zvýšiť optimalizáciou všetkých prevádzkových parametrov, pričom počiatočná rýchlosť strely existujúcich delostreleckých systémov s vysokými výkonnostnými charakteristikami sa už blíži svojim technickým a fyzickým limitom. Fyzikálne zákony, ktoré sú základom elektromagnetického ťahu projektilu, zároveň umožňujú oveľa vyššie letové rýchlosti, čo je najvýznamnejšia výhoda vyvíjaných elektromagnetických zbraní. Zároveň môžete očakávať zvýšenie úsťovej energie a samotné železničné zbrane budú mať v porovnaní s tradičnými delostreleckými sudmi vyššiu životnosť.
Verí sa, že len za posledných 20 rokov vynaložili Spojené štáty, Veľká Británia, Francúzsko, Rusko, Čína a Nemecko na výskum v oblasti výroby elektromagnetických zbraní zhruba päť miliárd dolárov. Turecko sa k tejto skupine štátov pridalo relatívne nedávno. Jeden zo súkromných obranných podnikov v krajine vytvoril svoj prototyp elektromagnetickej pištole až v roku 2013. Udáva sa, že dodnes tento prototyp prešiel viac ako tisíc rôznymi testami.
Prvú tureckú železničnú zbraň, predstavenú v roku 2013, vytvorili inžinieri v spoločnosti ASELSAN. V roku 2017, v rámci výstavy IDEF-2017, ktorá sa konala v Istanbule, spoločnosť ASELSAN prvýkrát predstavila širokej verejnosti svoju vežovú železničnú zbraň s názvom „Tufan“. Je dôležité poznamenať, že zástupcovia spoločnosti vývojára neposkytli referenčné materiály pre svoj vývoj a taktiež neuviedli aspoň približné taktické a technické vlastnosti produktu. Z ukážkového videa predstaveného na tom istom mieste bolo zrejmé, že inštalácia veže TUFAN sa vytvára v stacionárnej, mobilnej (na kolesovom podvozku) a lodnej verzii (konkrétne sa plánuje, že sa na palube môže objaviť železničná zbraň) Turecké fregaty projektu TF-2000, ktoré je možné vziať do výzbroje po roku 2023). V tom istom videu boli demonštrované schopnosti železničnej zbrane zničiť pozemné vojenské ciele a nepriateľské bezpilotné prostriedky. Použité náboje boli ukázané vedľa koľajovej zbrane a bol ukázaný list panciera prerazený takouto muníciou.
Uvádza sa, že sila prototypu železničnej pištole vyrobenej v Turecku dosahuje niekoľko megajoulov. Vytvorené elektromagnetické delo je schopné strieľať rôzne projektily, ktorých letová rýchlosť môže dosiahnuť 880-2060 m / s. Ak je taká rýchlosť projektilu skutočne dosiahnutá, jeho letový dosah môže dosiahnuť asi 300 kilometrov. Uvádza sa, že sekretariát tureckého obranného priemyslu plánuje pokračovať v investíciách do výroby nielen elektromagnetických zbraní, ale aj laserových inštalácií. Oddelenie očakáva, že čo najskôr tieto prototypy zbraní finalizujú, aby ich v budúcnosti mohli previesť do tureckej armády a bezpečnostných služieb.
