Epos s „lacnou“verziou stíhačky piatej generácie sa vlečie
Nepochybne tieto lietadlá budú postavené. Ale nie všetci, nie hneď a za oveľa viac peňazí, ako sľúbili. Ďalšie problémy s predajom len zvyšujú pochybnosti o exportnom potenciáli nového auta.
Do zámorskej tlače unikli informácie z amerického ministerstva obrany o ďalších ťažkostiach pri propagácii programu Joint Strike Fighter (JSF), projektu druhej americkej stíhačky piatej generácie. S každou novou správou o meškaní a rastúcich nákladoch začína byť odborná komunita voči budúcnosti lietadla skeptickejšia.
UZNÁVANIE ČISTÉHO SRDCA
Stíhačka F-35 Lightning II („Lightning“), vytvorená v rámci programu JSF, opäť zdraží. Americkým novinárom a odborníkom sa nepodarilo získať konkrétne údaje od šéfa Pentagónu Roberta Gatesa alebo iného predstaviteľa amerického vojenského oddelenia. Riedke správy zahŕňajú 10 -percentný nárast nákladov na vývoj (na 55 miliárd dolárov), a čo je dôležitejšie, operačná pripravenosť lietadiel, ktorá je za cieľovými termínmi. Uvedenie verzií A a C do prevádzky sa odkladá o 12 mesiacov, zatiaľ čo pri zložitejšej úprave B sa prestávka posunie „z dvoch na tri roky“.
Blesková situácia sa pomaly vymkne spod kontroly. Náklady na letovú hodinu bojovníka, prezentovaného na začiatku vývoja ako „lacnejšie“lietadlo na prevádzku, než aké ním nahradili letúny F-16 a F / A-18, sú podľa najkonzervatívnejších odhadov už teraz zo stien amerického ministerstva obrany, tieto stroje sú takmer jedenapolkrát vyššie. Samotný F-35 za desať rokov zdražil z 50 na 138 miliónov dolárov, a to, podľa vývoja udalostí, zjavne nie je limit.
Pôjde AUDÍTOR K NEMU?
Civilisti stále viac a viac vytrvalo zasahujú do záležitostí armády. Komisia Bieleho domu pre zníženie rozpočtového deficitu 10. novembra zverejnila svoje odporúčania týkajúce sa financovania obranných programov, najmä JSF. Tieto návrhy sú plné špecifík, ktoré dosť tiahnu po hlasnom pocite.
Po prvé, členovia komisie jednoducho a bezmyšlienkovite odporučili ukončiť všetky práce na „najviac medializovanej“verzii „Lightning“- F -35B so skráteným štartom a pristátím. Toto nielen uznáva skutočné zlyhanie najambicióznejšieho smeru v konštrukcii lietadiel (je to bolestivý, ale skôr akademický problém), ale tiež necháva americké námorné zbory bez modernej leteckej podpory.
Mariňáci v súčasných podmienkach už podľa svojho velenia nedokážu efektívne využívať zvislé vzletové lietadlá AV-8B Harrier II, ktoré mali nahradiť F-35B. Je zrejmé, že situáciu s letectvom ILC zhoršuje ďalšie odporúčanie, ktoré nemá nič spoločné s programom JSF: zastaviť výrobu obojživelného transportného tiltrotora MV-22 Osprey (ďalšia „sľubná dlhodobá výstavba“americkej „obrany““) a namiesto toho adoptujú„ konvenčné “helikoptéry-vylepšený Super Stallion CH-53K a ďalšie úpravy rodiny UH-60 Black Hawk.
Za druhé, závery komisie obsahujú návrh „do roku 2015 znížiť nákupy lietadiel F-35 verzie A a C na polovicu“a uzavrieť výsledné „diery“v rovnováhe nákupom lietadla F-16 (pre vojenské letectvo) a F / A- 18 (pre námorné letectvo). Zároveň sa v odôvodnení uvádza pokorná poznámka, že zrušenie prác na verzii B urýchli tvorbu zostávajúcich dvoch modifikácií „Blesku“.
Táto logika v projektovom manažmente je známa už dlho a je rovnako dobre študovaná. Jeho zvláštnosťou je, že v drvivej väčšine prípadov vedie k presne opačným výsledkom: rebalansovanie projektových tímov v neskorších fázach vývoja prispieva k celkovému oneskoreniu, napriek formálnemu zvýšeniu počtu kvalifikovaných špecialistov zamestnaných na projekt. A generálny dodávateľ, Lockheed Martin, bude skutočne nútený zapojiť sa do personálnych zmien, aby si udržal zamestnancov a inštinktívnu túžbu „posilniť“pracovné skupiny v programe, ktorý zlyhal.
KOMU ZVONIA DO HROBU?
Ale všetky tieto jemnosti zmiznú pred ďalším problémom - začali sme s ním náš rozhovor. Takéto škrty nebezpečne zvýšia jednotkové náklady na nové lietadlá, čo spolu s predĺžením času potrebného na uvedenie lietadla do prevádzky výrazne ovplyvní poddajnosť medzinárodných partnerov USA, ktorí boli pripravení kúpiť „lacný“piaty generačná stíhačka, ktorá „sa chystá“bude pripravená. Pentagon sa tým dostal do začarovaného kruhu, pričom všetky jeho rozumné kroky zvýšia náklady a znížia životaschopnosť programu JSF.
Z pohľadu exportu zbraní sa situácia vyvíja pre Rusko najlepším možným spôsobom. Program PAK FA, ktorý vo všetkých časových parametroch zaostáva za americkým vývojom v oblasti vytvárania bojovníkov piatej generácie, napreduje merane a pokojne. Exportný potenciál lietadla už bol oznámený: India oznámila, že je pripravená kúpiť až 250 jednotiek exportnej verzie lietadla na platforme T-50. Tieto údaje vyzerajú celkom fantasticky, ale nie sú tu dôležité kvantitatívne ukazovatele, ale kvalitatívne „posolstvo“: Rusko vysiela zvyšku sveta signál, že jeho nové lietadlo bude dodané do zahraničia.
Program JSF mal v skutočnosti uspokojiť dopyt po najnovšom letectve v tretích krajinách s ohľadom na masívne vytláčanie všetkých ostatných potenciálnych vývojárov (Rusko, EÚ a Čína). Súčasný stav vecí stavia F-35 do nepriaznivej polohy bežca s pevným falošným štartom. To nijako neohrozuje americké ozbrojené sily, ktoré už dostali najmodernejšiu technológiu - stíhačky F -22 Raptor a sú pripravení „stráviť“nepríjemný zážitok zo štrajkového zavedenia kritických technológií. V kontexte legislatívneho zákazu vývozu Raptorov však všetko, čo sa stane spoločnosti Lightning, vyzerá ako začiatok potenciálneho zlyhania reprezentácie amerického obranného priemyslu na stále sa rozvíjajúcom exportnom trhu leteckých systémov piatej generácie..
