Tento materiál je pokračovaním cyklu venovaného vývoju slávneho sovietskeho tanku T-34, ktorého odkazy sú uvedené na konci článku. Aby však drahý čitateľ nemusel študovať moju prácu na túto tému, stručne zhrniem hlavné závery, ktoré som predtým urobil. Samozrejme - bez podrobných dôkazov. Tí, ktorí nechcú strácať čas štúdiom mojich starých článkov, o nič neprídu.
A tých, ktorí tento cyklus čítali, to môže stále zaujímať, pretože „závery raných materiálov“sú urobené vo forme porovnania vývoja slávnych sovietskych a hlavných nemeckých stredných tankov. Hovoríme samozrejme o T-34 a T-IV všetkých úprav.
O revízii zobrazení
Je dobre známe, že v sovietskych časoch bol T-34 oslavovaný ako najlepší tank všetkých čias a národov éry druhej svetovej vojny. Neskôr, po rozpade ZSSR, sa však objavil iný uhol pohľadu. Mnohí celkom oprávnene zaznamenali množstvo výhod T-IV, ktoré mal nemecký tank v počiatočnom štádiu vojny v porovnaní s „tridsiatimi štyrmi“. Hovoríme o vysokokvalitnom motore a prevodovke, všeobecnej technickej spoľahlivosti, ergonómii, päťčlennej posádke, ktorá veliteľovi tanku umožnila sústrediť sa na pozorovanie bojiska a ovládania, a, samozrejme, na dobré (pre tank) príležitosti vykonávať práve toto pozorovanie. Keď sa k týmto nesporným výhodám „duchovného dieťaťa pochmúrneho árijského génia“pridal aj nie celkom dlho hlavne 75 mm kanón KwK 40 L / 43, prevaha T-IV sa stala úplne nespochybniteľnou. Inštalácia výkonnejšieho KwK 40 L / 48 ďalej zväčšila medzeru v bojových schopnostiach T-34 a T-IV. Nakoniec vzhľad T-34-85 neutralizoval alebo aspoň do určitej miery znižoval oneskorenie tridsiatich štyroch z T-IV, ale do tejto doby nemecké tankové formácie dostávali Tigers a Panthers …
Inými slovami, dnes možno často vidieť uhol pohľadu, že nemecký T-IV s 75 mm kanónom s dlhou hlavňou bol lepší ako akékoľvek úpravy tridsiatich štyroch so 76 mm delostreleckými systémami a iba T- 34-85 sa stal jeho analógom, a už vtedy s určitými výhradami. Ale je to tak?
Predvojnové obdobie
Musím povedať, že T-IV je výrazne starší ako našich tridsaťštyri. Prvými vozidlami tohto typu boli T-IV Ausf. A (model „A“), boli vytvorené v rokoch 1936-1937.
Bojové tanky Ausf. A je veľmi ťažké ho pomenovať, už len preto, že hrúbka panciera nepresiahla 15-20 mm. Týchto strojov však bolo postavených iba 35, takže moderná historiografia ich celkom logicky považuje za predprodukciu.
Nasledovali stroje Ausf. Otázka: Mali určité konštrukčné rozdiely, lepší motor, modernejšiu prevodovku a hrúbka predného panciera sa zvýšila na 30 mm. Ale aj takých strojov bolo vyrobených iba 42 alebo 45 kusov, boli vyrobené v rokoch 1937-1938.
Prvou viac -menej sériovou úpravou teda bol Ausf. S. Tieto stroje boli vyrobené až 140 kusov, aj keď 6 z nich bolo okamžite prerobených na premosťovače. Rozdiely od predchádzajúcej verzie boli minimálne, takže v zásade Ausf. B a C možno možno spočítať v jednej sérii relatívne slušných veľkostí. Ale to je už čistá chuť.
Výzbroj tankov vyššie uvedených úprav bola úplne rovnakého typu a zahŕňala krátku hlavne 75 mm kanón KwK 37 L / 24 s počiatočnou rýchlosťou 385 m / s a jeden guľomet MG-34 ráže 7,62 mm. Zvýšená ochrana panciera sa samozrejme dotkla hmotnosti, ktorá sa u Ausfu zvýšila zo 17,3 tony. A až 18, 5 ton v Ausf. S.
Medzi vypuknutím 2. svetovej vojny a 2. svetovej vojny
Ďalšia úprava „štvorky“- Ausf. D, bol vyrobený po nemeckom útoku na Poľsko, to znamená v období od októbra 1939 do mája 1941. Informácie o uvoľnení sa líšia: podľa M. Baryatinského bolo vyrobených 229 tankov, a to buď z tohto počtu, alebo ďalších 10 vozidlá boli prerobené na mostné vrstvy. Podľa iných zdrojov sa začalo stavať celkom 248 vozidiel, z ktorých 232 bolo uvedených do prevádzky ako cisterny, zvyšných 16 - ako mostári, ale potom boli 3 jednotky tohto zariadenia sapperu prerobené späť na tanky. Hlavným rozdielom bola vonkajšia maska pištole (predtým bola vnútorná), posilnenie ochrany guľometu, pričom hrúbka panciera po stranách a zadnej časti trupu a veží bola 20 mm a vzhľad druhý guľomet 7,62 mm. Teraz mal tank hrúbku predných častí trupu a veže 30 mm, bokov a zádi - 20 mm a plášť strely dosiahol 35 mm. Bolo by však nesprávne si myslieť, že tým došlo k čelnému pancieru Ausf. D potom dosiahol 65 mm - v skutočnosti sa predný list a maska pištole prakticky neprekrývali.
Takmer rovnobežne s Ausf. D ďalšia modifikácia Ausf. E.
M. Baryatinsky poukazuje na to, že od septembra 1940 do apríla 1941 bolo podľa iných zdrojov uvedených do prevádzky 223 takýchto vozidiel - na ich základe 202 tankov a 4 ďalšie mosty. Rozdiel od Ausf. D spočívalo v určitom spevnení rezervácie - spodná predná doska dostala hrúbku 50 mm. Navyše horné a bočné pancierové pláty trupu získali dodatočnú ochranu - boli na ne zavesené plechy 30 mm (čelo) a 20 mm (strany). Hrúbka panciera vertikálne umiestnených pancierových dosiek trupu bola teda 50 alebo 30 + 30 mm (čelo) a 20 + 20 mm (boky), ale veža zostala rovnaká - 35 mm maska zbrane, 30 mm čelo a 20 mm - bočné a zadné. Veža veliteľa „zahustila“z 50 na 95 mm.
Je to Ausf. E by malo byť považované za prvú úpravu T-IV, v ktorej boli zohľadnené bojové skúsenosti. A práve táto skúsenosť nevyvrátiteľne svedčila o tom, že „štvorka“s 20-30 mm pancierom bola príliš slabo chránená a celkom úspešne zasiahnutá protitankovými delostreleckými granátmi aj z veľkých vzdialeností. Preto bolo nevyhnutné urýchlene posilniť ochranu, čo viedlo k pridaniu dodatočného panciera k Ausf. E. Neskoré T-IVD dostali podobnú dodatočnú ochranu, ale koľko mi nie je známe.
Samozrejme, takéto pripevňovacie brnenie je znateľne lepšie ako nič. Takéto „tienenie“nemeckými konštruktérmi však bolo celkom oprávnene uctievané ako polovičná miera, a preto v nasledujúcich modeloch Nemci prešli od tienenia k monolitickým doskám. Maska čela a veže, ako aj predná predná časť Ausf. F bol chránený 50 mm pancierom, hrúbka bokov a kormy trupu a veží bola zvýšená na 30 mm. Celkovo bolo od apríla 1941 do marca 1942 vyrobených buď 462 (podľa M. Baryatinského), alebo 468 týchto tankov a 2 podvozky pre ne a ďalšie 3 tanky boli prerobené na vozidlá ďalšej úpravy. Je zaujímavé, že po objavení sa ďalšej úpravy - Ausf. F2, tieto tanky zmenili svoje názvy na Ausf. F1.
Celkovo malo do začiatku 2. svetovej vojny nemecké ozbrojené sily 439 tankov T-IV rôznych modifikácií.
Pokiaľ ide o T-34, spomenul som už skôr jeho vlastnosti a nevidím dôvod ich znova rozpisovať. Poznamenám len, že „tridsaťštyri“bolo spočiatku ťažšie ako T-IV, vozidlo-26,5 tony, malo výkonnejšie pancierovanie-45 mm s racionálnymi uhlami sklonu a malo oveľa výkonnejšie 76 mm delo. V roku 1940 bol L-11 nainštalovaný na T-34 a neskôr na F-34 s počiatočnou rýchlosťou strely prerážajúcej pancier až 655 m / s. Bohužiaľ, T-34, ktorý mal také významné výhody, nemal vo svojej posádke strelca, jeho pozorovacie zariadenia boli oveľa horšie ako jeho nemeckého „kolegu“a motor bol úplne surový, rovnako ako mnoho ďalších konštrukčných prvkov. Okrem toho bol T-34 v tej dobe úplne nepohodlný na obsluhu.
V roku 1940 a v prvej polovici roku 1941 bolo vyrobených 1225 „tridsaťštyri“, pričom počet vojakov bol 1066.
Niektoré závery
Veľmi, veľmi veľa fanúšikov vojenskej histórie dnes vníma vlhko predvojnového T-34 ako dôkaz známeho „zakrivenia“domácich konštruktérov. Ďalšou vecou sú nemecké štandardy kvality, ktoré sme im mohli len závidieť. Formálne je to tak, ale je tu jedna nuance.
Na začiatku 2. svetovej vojny a ešte viac vo Veľkej vlasteneckej vojne bol T-IV technicky celkom spoľahlivým vozidlom. Čo však poskytovalo túto veľmi spoľahlivosť? Genius myslenia nemeckého dizajnu spojený so zručnosťou nemeckých robotníkov alebo je to skutočnosť, že tento tank je v prevádzke od roku 1937 a všetky nedostatky v dizajne sa na ňom jednoducho opravili?
Koniec koncov, ak sa pozriete nezaujato, ukáže sa, že výrobky nemeckého tankového priemyslu bezprostredne po uvedení do výroby vôbec neprekvapovali predstavivosť svojou neprekonateľnou kvalitou. Prvé úpravy T-I a T-II vstúpili do vojsk v rokoch 1934 a 1936. podľa toho, a zdá sa, nemecká armáda mala viac ako dosť času na testovanie tejto vojenskej techniky pred anšlusom Rakúska. Ale v roku 1938 sa nemecké tankové sily počas ťaženia do Viedne doslova zrútili. Zrútili sa na celkom slušných cestách a bez akéhokoľvek nepriateľského odporu: podľa niektorých zdrojov bola až polovica nemeckých tankov, ktoré sa zúčastnili na tejto operácii, mimo prevádzky. Myslím si, že každý už veľa počul o technickej surovosti „tigrov“a „panterov“prvých vydaní. Preto nie je isté, že prvé sériové T-III a T-IV sa vyznačovali nejakým druhom superspoľahlivosti. Je celkom možné predpokladať, že technická kvalita „trojčiat“a „štvoriek“, ktoré zasiahli ZSSR v júni 1941, je dôsledkom ich dlhoročného pôsobenia v jednotkách, počas ktorých boli stroje privedené na požadovanú úroveň. Ale naše T-34, ktoré boli v niektorých znateľných množstvách prevedené k jednotkám až od novembra 1940, ešte museli prejsť týmito „úpravami súboru“.
Inými slovami, ak máme porovnať úroveň dizajnového myslenia a technológie, mali by sme porovnať technickú spoľahlivosť režimu T-34. 1941 s T-IV Ausf. B alebo C bezprostredne po opustení dopravníka. A tu sa mi zdá, že výsledok nemusí byť pre T-34 taký zničujúci, ktorý vzniká pri porovnaní tridsaťštyri modu. 1941 a T-IV Ausf. F.
V čase útoku na ZSSR nemali formácie Wehrmachtu nachádzajúce sa na sovietsko-nemeckých hraniciach vôbec stredné tanky porovnateľné vo výzbroji s T-34 a iba malá časť z nich mala … nie, nie taká dobrá, ale aspoň trochu adekvátna rezervácia.
V tej dobe najhmotnejšie „štyri“úpravy Ausf. C a Ausf. D, s predným pancierom 30 mm a stranami - 20 mm podľa štandardov z roku 1941, boli úprimne slabo chránené. Samozrejme, Ausf. E, s hornými pancierovými platňami na papieri, vyzeralo oveľa pevnejšie, s kombinovanou hrúbkou panciera 50-60 mm (čelo) a 40 mm (strana). Ale to je, ak zabudneme, že dve pancierové platne majú menšiu trvanlivosť ako monolitické panciere rovnakej hrúbky.
Keď v roku 1942 dostali britskí inžinieri do rúk T-IV Ausf. E, keď sa poriadne „vysmievali“„zázraku nepriateľskej technológie“, dospeli k dosť nečakaným záverom. Ukázalo sa, že štandardný britský protitankový dvojbunkový brok, ktorý vystrelil 40 (42) -mm pancierovú strelu s počiatočnou rýchlosťou 792 m / s, prerazil predný pancier Ausf. E so štartom na 500 yardov alebo 457 m. Bočné pancierovanie nevydržalo náraz z takmer kilometra (1 000 yardov). Sovietsky 45 mm protitankový kanón z roku 1937 vyslal do lietadla pancierový projektil s počiatočnou rýchlosťou 760 m / s, to znamená, že ak bol nižší ako britský dvojliber, nebol v žiadnom prípade rádovo. Teda len asi 100 Ausf. F (vydanie T-IV v apríli až júni 1941), a samozrejme, nie všetky boli do začiatku invázie sústredené na východe.
Pokiaľ ide o výzbroj T-IV, všetky vyššie uvedené úpravy niesli tlak 75 mm KwK 37 L / 24. Tento delostrelecký systém s dĺžkou hlavne až 24 kalibrov výrazne prekonal 37-mm „šľahače“inštalované na väčšine ostatných nemeckých tankov, pokiaľ ide o dopad na ciele nechránené pancierom. Streľba z konvoja nákladných automobilov, „hádzanie“nábojov do polôh protitankovej batérie, potláčanie pechoty v zákopoch - KwK 37 L / 24 si s týmto všetkým dobre poradil. Ale bolo takmer zbytočné zaoberať sa tankami s protitankovým pancierom, ako sú T-34 a KV. Dnes veľa hovoria o nemeckých kumulatívnych granátoch a áno - skutočne dávali niekoľko šancí zasiahnuť sovietske obrnené vozidlá. Ale napriek tomu sa tieto náboje ešte nestali účinnou zbraňou, a preto sa Nemecko napriek svojej sériovej výrobe stále muselo spoliehať na radikálny nárast kalibrov a zvýšenie charakteristík zbraní používaných ako protitankové delá.
V roku 1941 bolo Nemecko bezpochyby schopné používať svoje tanky vrátane T-IV oveľa efektívnejšie ako Červená armáda-vlastné, vrátane T-34 a KV. Samozrejme, obrovskú úlohu tu zohral lepší výcvik tankistov Wehrmachtu všetkých radov spolu s veľkými bojovými skúsenosťami nahromadenými v Poľsku a Francúzsku. To všetko bolo stelesnené v taktickej výhode, ktorá umožnila Nemcom poslať svoje tanky do boja tam, kde a kedy boli skutočne potrebné. V roku 1941 Nemci dokonale vedeli, ako používať tankové formácie, ktoré pozostávali z rôznych síl - pechoty, poľného delostrelectva, protitankového vybavenia a v skutočnosti aj tankov. Dovedna „žonglovali“sami a neustále víťazili v „nožniciach na papier-papier“: potlačili obranu pechoty delostrelectvom a tankami, nahradili protitankové obrany našich tankových protiútokov atď., Ktorými disponovali nemecké jednotky. Takto napríklad opisuje komunikáciu E. Manstein, ktorý velil 56. tankovému zboru:
Samozrejme, že som sa mohol neustále pohybovať a stále pokračovať vo velení vojskám len preto, že som neustále brával so sebou v aute rozhlasovú stanicu pod velením nášho vynikajúceho styčného dôstojníka, neskôr majora generálneho štábu Kohlera. Prekvapivou rýchlosťou šikovne nadviazal rádiovú komunikáciu s divíziami, ako aj s veliteľským stanovišťom a počas výletov ju podporoval. Preto som bol vždy informovaný o situácii v celom úseku zboru a rozkazy, ktoré som dal na mieste, boli okamžite odoslané na operačnú skupinu veliteľstva, on sám dostal informácie rovnako včas
Inými slovami, Manstein ani nemusel byť na veliteľstve, aby mal neustále informácie o svojich jednotkách. V Červenej armáde to bolo, mierne povedané, oveľa horšie. Ešte oveľa neskôr, po zahájení ofenzívy, museli velitelia veľkých formácií často osobne obchádzať jednotky večer, aby zistili, čo dosiahli za posledný deň. A v roku 1941 sa mnohokrát stalo, že prenos informácií na veliteľstvo zboru alebo armády a dodávanie rozkazov jednotkám na základe týchto informácií bolo tak neskoro, že samotné rozkazy sa stali úplne irelevantnými.
Ak však vezmeme čisto technický aspekt, nemecký T-IV všetkých modifikácií, ktoré nešťastne prehrali s T-34 v delostrelectve a obrane, mal napriek tomu výhodu v:
1) Technická spoľahlivosť
2) Ergonómia
3) Situačné povedomie
A to sa, spolu s ďalšími výhodami, bohužiaľ ukázalo ako dostatočné na ovládnutie bojísk. Znamenalo všetko vyššie uvedené, že T-IV bol lepší ako T-34? Napriek tomu - sotva. Áno, sovietske tanky boli v porovnaní s nemeckými v tej dobe doslova „slepé“, ale … Nosorožec tiež zle vidí. S jeho hmotnosťou a hrúbkou pokožky to však nie sú jeho problémy.
Čo sa stalo ďalej? Jún 1941 - december 1942
V marci 1942 začala výroba Ausf. F, a výroba ďalšej úpravy T -IV - Ausf. F2. Tento tank bol prakticky ekvivalentný Ausfu. F až na to, že obsahoval 75 mm KwK.40 L / 43 s dĺžkou hlavne, ako je zrejmé z označenia, kaliber 43. Výnimkou bolo 8 strojov, ktoré boli buď zvárané, alebo priskrutkované k 50 mm predným častiam s dodatočnou 30 mm pancierovou doskou. Formálne sa táto modifikácia vyrábala veľmi krátko, iba 3 mesiace od marca do apríla 1942, a počas tejto doby iba 175 T-IV Ausf. F2 a 25 ďalších bolo prevedených z Ausfu. F (alebo Ausf. F1, ak chcete).
Ďalším „typom“T-IV bol Ausf. G., vyrobený od mája 1942 do júna 1943 v množstve 1687 kusov. V skutočnosti je len ťažko možné nazvať to úpravou, pretože pôvodne k žiadnej úprave nedošlo. Ide len o to, že sa riaditeľstvu pre zbrane nepáčilo označenie Ausf. F2 a nahradilo ho Ausf. G. Samotný tank zostal nezmenený, takže v skutočnosti rovnaký Ausf. F2, ale pod inou skratkou.
Čas však plynul a Ausf. G. prešiel výraznými vylepšeniami. Najprv bolo posilnené brnenie, pretože bolo zrejmé, že aj 50 mm „čelo“proti sovietskym 76 mm delostreleckým systémom bolo takouto ochranou. Podľa toho bola na zvisle umiestnenú prednú časť (alebo namontovaná pomocou čapov) privarená ďalšia 30 mm pancierová doska. Z celkového počtu 1687 jednotiek. T-IV Ausf. G, takú ochranu dostalo asi 700 tankov, navyše posledných 412 vozidiel dostalo 75 mm kanón KwK.40 L / 48 rozšírený na 48 kalibrov.
A čo T-34?
Bohužiaľ, náš tank sa z hľadiska čisto bojových vlastností na konci roku 1942 príliš nelíšil od predvojnových vozidiel. Veľkosť posádky, výzbroj a rezervácia zostali približne rovnaké, pozorovacie zariadenia zostali prakticky nezmenené atď., Atď.
V júni 1941 bolo pancierovanie T-34 samozrejme možné považovať za kanónové. To samozrejme neznamená, že tank nemohol byť vyrazený z 37 mm protitankového kanónu Pak 35/36, najbežnejšieho vo Wehrmachte, ale bolo veľmi ťažké to urobiť. A Nemci, stojaci tvárou v tvár našim tankom, v roku 1942 vynaložili obrovské úsilie na nasýtenie svojich bojových formácií 50-75 mm protitankovým delostrelectvom, pričom sa nevyhýbali uvedeniu sovietskych a francúzskych zajatých zbraní do prevádzky. A nejde o ojedinelé prípady. Podiel francúzskych zbraní na celkovom počte 75 mm protitankových zbraní, ktoré nemecké ozbrojené sily dostali v roku 1942, bol viac ako 52%.
V dôsledku toho brnenie T-34 postupne strácalo svoj status ochrany proti delom a prevahu nad nemeckými tankami vo výzbroji rušila inštalácia na T-IV, počnúc Ausfom. F2, 75 mm KwK.40 L / 43. Tento delostrelecký systém vo svojich schopnostiach „prepichovania panciera“prekonal domáci F-34, ktorý bol v počiatočnej rýchlosti vybavený „tridsiatimi štyrmi“(rozdiel bol asi 80-100 m / s pre rôzne typy pancierov-nábojov)) a v kvalite týchto istých pancierov prerážajúcich škrupín.
Výhody T-34 sa teda postupne strácali, ale nevýhody v podobe zlej viditeľnosti atď. Zostali zrejmé. K tomu bolo treba pripočítať ešte menej bojových schopností našich tankových posádok v porovnaní s najskúsenejšou Panzerwaffe. Aj keď sme študovali rýchlo, prinajmenšom táto medzera do konca roku 1942 už bola do značnej miery vyplnená. Nemci však stále mali najdôležitejšiu výhodu nemeckých tankových síl, a to: schopnosť kompetentne používať rôzne sily - tanky, protitankové vybavenie, poľné delostrelectvo, pechotu atď. Nemecká tanková divízia bola vynikajúcim nástrojom mobilnej vojny.. Červená armáda na konci roku 1941 bola zároveň nútená vrátiť sa úplne k tankovým brigádam pripojeným k peším jednotkám v jednom alebo inom smere. Táto taktika sa ukázala byť zlá: po prvé, vojenská koordinácia s pechotou a delostrelectvom sa ukázala byť na neprijateľne nízkej úrovni, a za druhé, velitelia pechoty, ktorí boli v hodnosti starší, často nepoznali špecifiká tankových síl a jednoducho „Pre nich čiastočne ich diery v obrane. Alebo vrhnutí do útokov bez ohľadu na straty.
Áno, od marca 1942 začala Červená armáda vytvárať tankové zbory, ale nedostatok materiálu viedol k tomu, že stále nebolo možné vytvárať formácie ako nemecký TD. S viac -menej porovnateľným počtom tankov mala nemecká tanková divízia dva pluky motorizovanej pechoty, náš MK - jednu brigádu. Nemeckí velitelia tankov mali k dispozícii oveľa početnejšie a silnejšie delostrelectvo: poľné, protitankové, protilietadlové. Nemecká divízia bola na čele aj v automobiloch v absolútnom vyjadrení aj v prepočte na tisíc zamestnancov. A okrem bojových formácií mala početné podporné jednotky, o ktoré boli sovietske tankové zbory v roku 1942 zbavené.
V rokoch 1941-1942 boli naše tankové sily samozrejme nižšie ako nemecké. A vyvstáva prirodzená otázka - prečo sa naši dizajnéri nesnažili „tridsaťštyri“zmodernizovať, aby nejako neutralizovali túto nemeckú výhodu? Navyše nedostatky T-34 boli vo všeobecnosti zrejmé už pred vojnou. Preto bol začiatkom roku 1941 T-34 považovaný za tank prechodného obdobia: plánovalo sa, že naše podniky hladko prejdú na výrobu oveľa pokročilejšieho T-34M, ktorý mal široký vežový krúžok, a posádkou 5 ľudí, zavesením na torznej tyči a vežou veliteľa. Je zaujímavé, že prvých 500 T-34M sa očakávalo už v roku 1941.
Vojna však urobila svoje vlastné úpravy-T-34M potreboval iný naftový motor a všetky sily boli vrhnuté na doladenie B-2, navyše v pôvodnej podobe zostala tridsiatka štvorka dosť impozantným bojovým tankom.. Vôbec to ale nebolo také spoľahlivé a relatívne ľahko vyrobiteľné bojové vozidlo, aké sme si zvykli predstavovať. Výsledkom bolo, že v rokoch 1941-1942. T-34 prešiel veľkými, aj keď navonok nijako zvlášť nápadnými zmenami. Netýkali sa bojových vlastností tridsiatich štyroch, ale zlepšenia konštrukcie, prispôsobenia sa sériovej výrobe a zvýšenia spoľahlivosti mechanizmov tanku.
V januári 1942 bolo teda zmenených 770 dielov tanku a 1 256 názvov dielov bolo z návrhu vylúčených. Neskôr, v roku 1942, už nebolo v T-34 použitých 4 972 ďalších názvov dielov. Zavedenie automatického zvárania „uvoľnilo“požiadavky na kvalifikáciu pracovníkov a mzdové náklady na uvoľnenie. Odmietnutie obrábania zváraných hrán pancierových častí viedlo k zníženiu intenzity práce z 280 na 62 strojových hodín na súpravu. Prenájom meracích pásikov znížil náklady na prácu súčiastok o 36%, spotrebu pancierovej ocele o 15%atď.
Inými slovami, áno, výkonnostné charakteristiky T-34 v rokoch 1941-1942. nerástol. Ale vďaka úsiliu našich dizajnérov a technológov sa T-34 z drahého a zložitého výrobného stroja zmenil na relatívne lacný a vhodný pre sériový výrobok. To zase umožnilo rýchlo rozšíriť výrobu tridsiatich štyroch v továrňach, ktoré predtým nevytvorili stredné tanky. A tu je výsledok: ak v roku 1941 bolo vyrobených iba 3 016 vozidiel, potom v roku 1942 - 12 535!
Úspechy nemeckého tankového priemyslu boli oveľa skromnejšie. T-IV bolo vyrobených v roku 1941, 480 vozidiel, a v rokoch 1942-994. Samozrejme, treba mať na pamäti, že okrem T-IV Nemci vyrábali aj ďalšie obrnené vozidlá, ktoré plnili úlohy stredných a ťažké tanky, ale predsa.
Vo všeobecnosti možno konštatovať, že v období rokov 1941-1942, výroba T-34 v „pôvodnej“predvojnovej verzii a zdokonaľovanie jeho výrobnej technológie, dielov a zostáv, priemysel ZSSR poskytoval vynikajúcu rezervu pre budúcnosť. Ak pred vojnou mohli vyrábať T-34 iba 2 továrne a jedna z nich (STZ) padla do rúk nepriateľa, potom do konca roku 1942 bolo tridsaťštyri zhromaždených v 5 továrňach. V júni 1941 bolo súčasne vyrobených 256 tankov a v decembri 1942 - 1 568 tankov. Tiež to výrazne zlepšilo technickú spoľahlivosť T-34.
Bohužiaľ, za to v každom ohľade pôsobivý výsledok musel draho zaplatiť. V roku 1942 položil náš tankový priemysel základ budúceho víťazstva, ale bol veľkoryso napojený krvou tankových posádok, ktoré zahynuli, a to aj z technických dôvodov: slabá viditeľnosť, nedostatok strelca atď.
Mali sme vtedy inú možnosť? S najväčšou pravdepodobnosťou nie. Prejsť na nový model stredného tanku, vyškoliť nové továrne na jeho výrobu, čeliť množstvu „detských chorôb“… Áno, samozrejme, veľa ľudí argumentuje štýlom „lepšie menej, ale kvalitnejšie. Ale po prvé, ten istý T-34M by musel byť dokončený na dlhší čas a bol by technicky spoľahlivý neskôr, ako sa to stalo s T-34. A za druhé, nie som si vôbec istý, či by jeden T-34M mohol nahradiť dva alebo tri T-34 modelu 1941 ku koncu roku 1942. Samozrejme, straty posádok tankov by v tomto prípade boli oveľa nižšie. A kto bude zvažovať ďalšie straty medzi tými, ktorí prežili len preto, že ich kryli, ak nie ideálne, ale stále tanky? Nie je ďaleko od skutočnosti, že prechod na rovnaký T-34M by znížil straty našich vojsk ako celku. Tankery by zahynuli menej, ale pešiaci, delostrelci a naši ďalší vojaci boli nútení bojovať bez podpory „brnenia“- jednoznačne viac.
Na druhej strane zostáva otázkou - bolo skutočne nemožné vykonať aspoň niektoré bodové vylepšenia, ako napríklad vybaviť tridsaťštyri rovnakou kopulí veliteľa?
Záver z vyššie uvedeného bude nasledujúci: v roku 1941 v „spore“medzi T-34 a T-IV bolo veľmi ťažké dať dlaň jednému alebo druhému tanku-obaja mali jasne vyjadrené výhody, ale aj rovnako zrejmé nevýhody. Ak v roku 1942 Nemci výrazne zlepšili bojové vlastnosti svojich „štvoriek“, potom T-34 v tomto ohľade zostal tým, čím bol. V súlade s tým, s prihliadnutím na ďalšie faktory uvedené vyššie, možno rok 1942 bezpečne považovať za čas, keď prevaha nemeckej Panzerwaffe nad našimi tankovými silami všeobecne a predovšetkým nadradenosť T-IV nad tridsiatimi štyrmi štyrmi dosiahli svoj vrchol. Ale potom …
Pokračovanie nabudúce!
Články z tejto série:
Prečo T-34 prehral s PzKpfw III, ale porazil Tigers a Panthers?
Prečo T-34 prehral s PzKpfw III, ale porazil Tigers a Panthers? Časť 2
Prečo T-34 prehral s PzKpfw III, ale porazil Tigers a Panthers? Časť 3
Prečo T-34 prehral s PzKpfw III, ale porazil Tigers a Panthers? Úprava dizajnu
Predvojnová štruktúra automaticky obrnených jednotiek Červenej armády
Prečo T-34 prehral s PzKpfw III, ale porazil Tigers a Panthers? Vráťte sa k brigádam
Prečo T-34 prehral s PzKpfw III, ale porazil Tigers a Panthers? Oživenie tankového zboru
Straty sovietskeho a nemeckého tanku v roku 1942. Buďte opatrní so štatistikami!
Rok 1942. Nemecká odpoveď na T-34 a KV
Vrchol „tridsaťštyri“so 76, 2-mm kanónom alebo T-34 model 1943 proti T-IVH
Straty sovietskych a nemeckých obrnených vozidiel v roku 1943. Kursk Bulge
O nenahraditeľných stratách obrnených vozidiel ZSSR a Nemecka v roku 1943
T-V „Panther“: „tridsaťštyri“Wehrmachtu
T-V „Panther“. Trochu viac o „mačke Panzerwaffe“
Vývoj stredných tankov v rokoch 1942-1943 v ZSSR. T-43
