Všetci sme si už zvykli na to, že na konci roka zvyčajne zahájime útok. Je potrebné uzavrieť zmluvy, dohody, dodávky a podobne. No peniaze …
Ministerstvo obrany nás preto na konci roka vždy poteší krásnymi správami na tému, koľko nového vybavenia sa dostalo do vojsk. Je to dobrá tradícia, ale, bohužiaľ, nie vždy.
Na konci minulého a najťažšieho roku prišla informácia, že tri ponorky vrátane dopravcu Poseidon nielenže neboli presunuté do flotily, ale tiež nie je úplne jasné, ako ďaleko napravo by sa pohybovali termíny dodania..
Nepríjemné?
Nie to slovo. Aj skeptici (ako napríklad autor) mali vždy istotu, že s čím a s jadrovými ponorkami máme úplný poriadok. Mohli by sme, môžeme a budeme môcť stavať.
A potom je toto …
Stalo sa známym, že v roku 2021 budú prijaté tri lode naraz, „Novosibirsk“a „Kazaň“projektu „Yasen-M“a pre nich nosič špeciálnych vozidiel „Belgorod“. Možno budú. Navyše je strašidelné premýšľať o Kazani, loď bola spustená v roku 2017, uplynuli tri roky, už je rok 2021 a loď, prepáčte, je stále v nepochopiteľnom stave.
Ak by išlo o menej významné vojnové lode, bola by to polovica problémov. A tak …
Vo všeobecnosti stojí za to zistiť, čo je zle.
Yasen-M je hlavnou taktickou podmorskou zbraňou našej flotily. Táto loď sa nenarodila ani tak v agónii, ale zrodenie projektu 855 „Ash“, ktorý nemožno nazvať ľahkým, sa začal vo viac ako vzdialenom roku 1977.
A s „Ash“potom tiež, nebolo to len tak. „Ash“bol plánovaný ako náhrada lodí projektov 949 a 949A. A bol tu aj projekt 957 „Kedr“, ktorý mal nahradiť lode projektu 971 „Shchuka-B“.
V tom čase sme spravidla mali veľa lodí rôznych typov. Na rozdiel od amerického námorníctva, kde bolo všetko zjednotené.
Ale stala sa nepríjemná vec: nefungovalo to s „Cedarom“.
„Kedr“bol vo všeobecnosti plánovaný ako pomerne jednoduchý a masívny útočný čln, ktorý nahradil jadrové ponorky projektov 971 a ešte starších 671. A nejde ani o finančné problémy, ktoré sa začali v 80. rokoch v ZSSR, skutočnosť je, že pre tieto lode bola potrebná potreba technického vybavenia vojensko-priemyselného komplexu.
Vo všeobecnosti nemohli.
A potom prišla k hlavám námorných veliteľov „zlatá“myšlienka: univerzalizovať jaseňové stromy a zveriť im úlohy cédrov. Kedysi boli „cédre“pre továrne príliš tvrdé.
Hneď ako sa to urobilo, bolo oznámené, že „Ash“nahradí VŠETKY lode, okrem strategických krížnikov.
Potom však začal úplný rozpad ZSSR a začalo sa niečo úplne neobvyklé. „Ash“bol vyvinutý pre infraštruktúru Sovietskeho zväzu, „Severodvinsk“bol položený v roku 1993, keď sa sovietsky systém ešte nezrútil, ale začali ho prispôsobovať už v ruskej realite.
Nakoniec to dopadlo veľmi neúspešne. Dokonca aj na akciách vyšlo najavo, že Severodvinsk, ktorý mal spájať Ash a Kedra, bol skutočne príliš komplikovaný. Veľmi.
A ako sa dalo očakávať, loď mala len obrovské množstvo problémov a nedostatkov. Preto s ešte nedokončeným Yasenom začali práce na projekte Yasen-M 855M. Takpovediac, pracovať na plošticiach?
Nie Projekt 855M, napriek podobnosti čísel, je úplne iná loď. Oddelenia vo vnútri sú umiestnené inak, samotné telo je menšie, torpédových trubiek je menej a sú inštalované v rôznych uhloch, ale je tu viac odpaľovacích zariadení. Odlišné zloženie elektronického zariadenia.
V skutočnosti je projekt 855M úplne odlišnou loďou, nápadne odlišnou od projektu 855.
A nešťastná Kazaň je prvou loďou projektu so všetkými následnými následkami. A neustále zdržania s Kazaňou a ďalej s Novosibirskom sú asi celkom normálne.
Ako normálne je dlho upravovať nedokonalosti a odstraňovať nedostatky potom, čo sa zdá, že lode už vstúpili do služby.
Ale dnes máme problémy s raketovými loďami, ale čo tie najzložitejšie jadrové ponorky? Nevadí.
Neexistujú žiadne informácie o tom, čo je s Ash-M zlé. To je logické. Po sieti koluje veľa klebiet, ktoré nemá zmysel opakovať, ale niekedy celkom rozumné myšlienky prelínajú.
Napríklad bolo oznámené, že člny budú musieť byť vyzbrojené anti-torpédami „Last“. Komplex „Lasta“bol vytvorený od roku 1989, pracoval tím E. A. Kurskiyho, rovnaký tím, ktorý pracoval na komplexe „Packet-NK“a úspešne pracoval.
Neexistujú však žiadne informácie o streľbe a testovaní „plutiev“. Dá sa len hádať, kde je problém, v anti-torpédoch alebo v systémoch lode, ktoré bránia používaniu anti-torpéd. S najväčšou pravdepodobnosťou je záležitosť v člnoch, pretože anti-torpéda sa úspešne použili už v 90. rokoch a „Packet-NK“bol skutočne uvedený do sériovej výroby.
Ale opäť zdôrazňujem, hádanie. Ktoré sú založené predovšetkým na niekoľkých správach, ktoré boli publikované v spoľahlivých zdrojoch.
Ash-M je menší ako Ash. Navyše je to podstatne menej, na dĺžku 9 metrov. Torpédových trubíc je menej, 8 namiesto 10 a je tu viac odpaľovacích zariadení pre rakety, iba 10 namiesto 8. 40 zirkónov namiesto 32 pre Ash, a ak hovoríme o kalibroch, potom ich možno umiestniť 50.
Existujú informácie, že na Yasen-M bol nainštalovaný nový sonar, oveľa väčších rozmerov. Nepriamo to potvrdzuje pokles počtu torpédových rúr a inštalácia v uhle k osi lode. V skutočnosti tam bolo umiestnených niečo dosť veľké.
Plus zvýšenie automatizácie celej lode. „Ash“má posádku 90 ľudí. Yasene-M má posádku iba 64 ľudí. Čo to znamená? Že je tu viac počítačov, viac senzorov, viac ACS. Na menšej lodi.
Ukazuje sa, že hlavným nepriateľom Ash-M je jednoducho obrovský nedostatok priestoru naplneného životne dôležitými systémami a mechanizmami.
To je však normálne pre každú ponorku, od najstaršej po najmodernejšiu. Priestoru nebolo nikdy dosť. V našom prípade však kompaktnosť systémov spôsobuje problémy s ich ladením, ladením a opravou.
Pamätáte si, ako ste zmenili čínsky naftový motor, ktorý „zrazu“vyšiel z prevádzky v jednom z „karakurtov“? Na odstránenie motora som musel odrezať bok.
Je celkom možné, že všetky problémy Kazane (najmä) a Novosibirska boli spôsobené práve týmito faktormi, a to ťažkosťami pri odstraňovaní všetkých nedostatkov a nedokonalostí. Môžu od nás krivo zbierať, ale ako to môžeme všetko napraviť … Nie nadarmo „Kazaň“strávil tri roky v závode prakticky viac času ako pri testoch na mori?
Vynára sa otázka: aké je to smutné? V skutočnosti sa včera zdalo, že stavba jadrových ponoriek je niečo také neotrasiteľné. A „popol“spolu s „boreami“sa podľa plánu stanú naším podvodným štítom.
Odpoveď na túto otázku ale zatiaľ odložíme a prejdeme k tretiemu účastníkovi našej recenzie.
K-329 „Belgorod“.
Hostiteľ Poseidonov tiež nebol prijatý. Neexistujú žiadne informácie, pretože loď je veľmi vysoko klasifikovaná. V skutočnosti nepatrí námorníctvu, ale hlavnému riaditeľstvu hlbinného výskumu ministerstva obrany. To znamená, že lodi velí sám vedúci generálneho štábu Ruskej federácie.
To už veľa hovorí, ale takmer nič nehovorí o lodi.
Ale o „Belgorode“je už veľa informácií, stavba tejto lode trvala príliš dlho. Pôvodne bola loď postavená podľa projektu 949A ako SSGN triedy Antey, to znamená loď vyzbrojená riadenými strelami z Granitu do Caliberu.
„Belgorod“bol položený v roku 1992, v mesiaci jún. A „stavali“až do roku 1994, keď bol K-329 vyradený z prevádzky a odstavený. A spomenuli si na to až v roku 2000, keď Kursk zomrel. Čln bol znova aktivovaný a začalo sa s dokončovaním.
V roku 2006 bola stavba opäť zastavená.
V roku 2009 začali zvažovať projekt reštrukturalizácie projektu 995M, tj. „Yasen-M“. V roku 2012 však znova založili neznámy projekt 09852.
Výsledkom bolo, že „Belgorod“mal byť uvedený do prevádzky v roku 2020, ale nestalo sa tak. V čom môže byť problém?
Stojí za to začať s hardvérom. Čln teraz nemá žiadne raketové zbrane, hlava z toho nebolí. Čln bol predĺžený, za kormidelňou urobili priehradku pre „čembalo“, bezpilotné podvodné vozidlo, ktorého nosičom bol čln.
V spodnej časti lode bol vyrobený zámok a úchytky pre hlbinnú stanicu typu AS-31, dnes notoricky známu ako Losharik.
Nie je nič nadprirodzené, okrem toho, že „čembalo 2R-PM“ešte nie je a „Losharik“už neexistuje.
Zostáva Poseidon, ktorý nesie aj Belgorod.
S „Poseidonom“tiež pokoj a ticho. Minimálne neboli vykonané žiadne správy o úspešných testoch, napriek slušnému počtu oznámení a prísľubov od rôznych osôb ministerstva obrany, pretože informácie neboli oznámené. Boli tam oznámenia a pokroky, boli tam hlasné vyhlásenia, ale neboli žiadne správy.
A z toho sa tiež dajú vyvodiť určité závery.
„Cembalo“a „Losharik“nemožno nazvať novými zariadeniami. To všetko sú známe podvodné systémy. Na rozdiel od Poseidona, okolo ktorého sa otázky naozaj hemžia.
Ako je tento pomerne veľký prístroj, dvakrát taký veľký ako akákoľvek balistická raketa, uložený?
Ako je zaistená radiačná bezpečnosť jadrového reaktora na palube lode?
Ako je umiestnená a uložená hlavica tohto super torpéda?
Ako sa servisuje a spúšťa reaktor Poseidon?
Aké sú požiadavky na samotnú „torpédovú trubicu“?
Otázok môže byť trikrát viac, ale aký to má zmysel? „Poseidon“je nová zbraň, konštrukčne veľmi zložitá a nevyrovnaná. V súlade s tým jednoducho nemôže dôjsť k prekrývaniu a chybám, ktoré môžu oddialiť uvedenie Belgorodu do prevádzky. Bohužiaľ.
A tu sa nám optimizmus topí pred očami, pretože dnes máme problémy s dobre vyvinutými technológiami. Čo môžeme povedať o novom podvodnom vozidle? Všetko je logické.
Ale je tu ešte jedna myšlienka, ktorá straší. A aj ona má právo na život.
Belgorod je vo výstavbe takmer 30 rokov. Presnejšie povedané, so všetkými oneskoreniami a „posunmi doprava“v časovom rámci sa skutočne priblíži k tridsaťročnej hranici. Stavba prebiehala ďaleko od najlepších rokov pre priemysel krajiny. A ako bol postavený v 90. rokoch, asi nemá cenu vysvetľovať.
Je vysoko pravdepodobné, že Belgorod začal mať problémy nie s najnovším Poseidonom, ale so starými časťami a mechanizmami člna, ktoré boli vytvorené pred a bezprostredne po konzervácii.
A tu narazíme na hrable „popola“. To znamená, že čln je skutočne postavený, ale začínajú zlyhania už fyzicky zastaraných častí a mechanizmov, ktoré majú 20 až 30 rokov. A tu nebude iné východisko, ale opäť uplatniť taktiku „Trishkinho kaftanu“a pokúsiť sa akýmkoľvek spôsobom nahradiť všetko, čo je potrebné.
To je ešte nepríjemnejšie ako zlyhanie Poseidona a všetkého, čo s tým súvisí.
V každom prípade rok 2020 ukázal, že máme problémy, dokonca aj pri stavbe ponoriek. A to nevzbudzuje optimizmus, pretože väčšina skutočne verila, že aspoň sme mali poriadok s ponorkovou flotilou. Bohužiaľ, ukazuje sa, že nie celkom.
Predpoklady, ktoré tu boli urobené, samozrejme vychádzajú z určitých špekulácií. Ale fakt, že tri jadrové ponorky sa „vznášali“donekonečna a do flotily sa v žiadnom prípade nedostanú, len naznačuje, že nie všetko je také dobré, ako by sme chceli.
