Skúšobná streľba z 30 mm kanónu ATK MK44 inštalovaného vo veži AEL Sistemas UT30 BR stroja Guarani
Vlajková iniciatíva brazílskej armády, Project Guarani, sa formuje ako najväčší program vývoja a výroby pozemných vozidiel v Južnej Amerike a určite významne podporí miestny priemysel. Aký je stav v tomto projekte dnes?
Projekt Guarani je jedným zo siedmich dlhodobých projektov vývoja strategických zbraní pre brazílsku armádu, zahrnutých v strategickom pláne 2008. Tento projekt vytvorí rodinu moderných bojových vozidiel, vyrábaných na domácom trhu a prevádzkovaných brazílskou armádou.
Projekt Guarani (známy aj ako VBTP -MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; obrnený transportér - kolesová stredná trieda) nielenže poskytne armáde obrnené kolesové vozidlá, ale tiež určí možnosti krajiny v oblasti dizajnu, výroby a podpory, čo jej v konečnom dôsledku pomôže konkurovať si na globálnom trhu s obrnenými vozidlami.
Nevídané príležitosti
Kurátor projektu Guarani na generálnom štábe brazílskej armády podplukovník Claudio Martins uviedol, že táto práca je pre krajinu „bezprecedentná“.
Poznamenal, že projekt je zameraný na modernizáciu motorizovaných pechotných jednotiek brazílskej armády a tiež na transformáciu niektorých peších jednotiek na mechanizované brigády. Podľa plánov oznámených na konci roka 2009 by armáda mohla do roku 2030 získať až 2044 vozidiel pri celkových nákladoch 2,6 miliardy eur (3,34 miliardy dolárov).
„Projekt Guarani pokrýva celú podrodinu vozidiel strednej triedy s nasledujúcimi možnosťami: prieskum; Obrnený transportér; inštalácia malty; evakuácia; veliteľské stanovište; protilietadlové delo; stredisko riadenia paľby; odmínovanie; a hygienický, “vysvetlil Martins.
Tieto varianty budú kolesové vozidlá, buď v konfiguráciách 6x6 alebo 8x8, ale konečný počet vozidiel pre každý model a ich účel ešte nebol definitívne určený. Podľa Martinsa existuje aj podrodina ľahkých vozidiel. Obsahuje možnosti: prieskum; protitankový; inštalácia ľahkej malty; radar; veliteľské stanovište; a dopredu pozorovateľské vozidlo. Pôjde o kolesové vozidlá 4x4.
Prvou možnosťou, ako zísť z výrobnej linky, by však mal byť obrnený transportér v konfigurácii 6x6; počnúc rokom 2015 začne nahrádzať obrnené transportéry EE-11 Urutu a obrnené transportéry EE-9 Cascavel, ktoré svojho času vyrábala miestna spoločnosť Engenheiros Especializados (Engesa) a boli v prevádzke približne 40 rokov.
Engesa zastavila výrobu Urutu v roku 1987 a v roku 1993 spoločnosť skrachovala, čím sa brazílsky obranný priemysel dostal na pokraj zániku. Od tej doby prešli vozidlá Urutu a Cascavel potrebnými modernizáciami, aby mohli zostať v armáde približne do roku 2020, kedy začnú vozidlá VBTP-MR 6x6 vo veľkom počte slúžiť.
Modulárny princíp bol od začiatku stelesnený v konštrukcii stroja. Moduly zavesenia a dvojitého riadenia zjednodušia prechod z 6x6 na 8x8 a ďalšie možnosti. Modularita určite prispieva k úsporám nákladov, ale hlavné úspory pochádzajú z používania komerčne dostupných komponentov.
V partnerstve
Na projekt pôvodne dohliadalo oddelenie vedy a technológie brazílskej armády, kým v roku 2007 neprišla ako partner talianska spoločnosť Iveco Defence Vehicles. Pôvodná verzia 6x6 bude mať celkovú hmotnosť 18 - 20 ton, dĺžku 6,9 m, šírku 2,7 m a výšku 2,3 m.
Technické vlastnosti stroja sú nasledujúce: automatická prevodovka; klimatizácia; obojživelné schopnosti; nočné operácie; preprava až ôsmich vojakov a troch členov posádky - vodiča, strelca a veliteľa; vysoká rýchlosť na diaľnici a v rôznych terénoch (maximálne 100 km / h); prenosnosť v lietadlách C-130 a KC-390; pancierová ochrana až do STANAG 2 (pancierová munícia a protitankové míny); nízke tepelné a radarové podpisy; stanovenie laserového ožiarenia; GPS alebo inerciálna navigácia; nízka logistická závislosť a jednoduchá údržba; veľký cestovný dosah až 600 km.
Testovanie prototypu VBTP-MR
Video z testov piatich strojov VBTP-MR naraz
"Prototyp sa v súčasnosti vyhodnocuje v armádnom skúšobnom stredisku v Rio de Janeiro," vysvetlil Martins. "Tento prototyp prechádza rozsiahlymi testami, aby sa zaistila kvalita výrobku a stanovili potrebné vylepšenia, aby sa splnili požiadavky stanovené generálnym štábom armády."
Je potrebné testovanie, aby sa zaistilo účinné fungovanie novej technológie v novom stroji, pretože operátori strojov, ktorí predtým nepoužívali niektoré z novších systémov, by mali byť schopní „zvládnuť“stroj bez zbytočných problémov. Používatelia by mali byť školení v novom softvéri na správu bitiek, ktorý interaguje s bojovými a komunikačnými systémami integrovanými do elektronickej štruktúry vozidla.
„Vo fáze tvorby sa zvažuje každá príležitosť na vylepšenie dizajnu, sú priamo implementované do prototypu, ktorý bol dodaný hodnotiacemu centru v auguste 2011. Ukončenie testov je v stredisku naplánované na koniec roka 2013, “dodal.
Toto vozidlo Guarani je vybavené miestnym bojovým modulom Remax. Môže byť vybavený 7, 62 mm alebo 12,7 mm guľometom a 76 mm dymovými clonami
Vozidlo VBTP-MR s diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou UT30 BR 30 s delom ATK MK44
Nie je to zlá voľba
Nové zbraňové systémy budú nasledujúce: veža s posádkou; diaľkovo ovládaný bojový modul UT30 BR 30 s kanónom ATK MK44 vyrobený miestnou divíziou Elbit spoločnosti AEL Sistemas; a diaľkovo ovládaný modul s guľometom.
Spoločnosť AEL dostala v septembri 2012 objednávku približne 15 miliónov dolárov na nemenovaný počet veží UT30, ktoré mali byť inštalované na vozidlách VBTP-MR, hoci Martins uviedol, že pre prieskumnú možnosť môžu byť k dispozícii zbrane väčšieho kalibru.
Na podporu zbraní veľkého kalibru vyrobila spoločnosť Ares (ďalšia miestna spoločnosť vo vlastníctve spoločnosti Elbit) v spolupráci s armádnym technologickým centrom modul diaľkového ovládania Remax. Modul môže byť vybavený 12,7 mm guľometom, 7,62 mm guľometom a štyrmi 76 mm dymovými clonami. Tento modul je „prvým bojovým modulom navrhnutým a vyrobeným v Brazílii“.
Začiatkom roku 2012 Ares oznámil, že v spolupráci s armádou úspešne integroval Remax do VBTP-MR v závode Iveco v Sete Lagoas a armáda kupovala prvú sériu veží na základe zmluvy podpísanej v októbri na 25 miliónov dolárov. 2012. roka.
Tieto zmluvy sú súčasťou rámcovej zmluvy s 260 miliónmi dolárov, ktorú spoločnosť Elbit podpísala v januári 2011 na „niekoľko stoviek“30 mm veží UT30 BR. O konečnom počte veží a kanónov sa ešte rokuje, pričom munícia sa bude vyrábať v miestnom muničnom závode Brazilian Cartridge Company.
Guarani nie je len veľkým projektom vývoja strojov, je to rovnako veľký priemyselný projekt. Martins oznámil, že pozostáva z niekoľkých podprojektov pokrývajúcich otázky ako: výskum a vývoj; integrovaná logistika; ľudské zdroje; infraštruktúra; operatívne riadenie; modelovanie; kontrola rozpočtu; a environmentálne problémy.
Rozsah a rozsah projektu zaisťuje, aby sa brazílska armáda nielen naučila navrhovať a vyrábať stroje na domácom trhu, ale aby sa naučila riadiť aj program obstarávania tejto veľkosti, od rozpočtu a personálu po infraštruktúru a logistiku.
"Projekt Guarani je spásou pre miestny priemysel ako výrobcu a vývozcu obranných produktov," povedal Martins.
Miestna výroba
Očakáva sa, že až 60% hodnoty strojov Guarani bude vyrobených na domácom trhu. To sa potenciálne rovná približne 90% všetkých častí automobilu. Takáto schéma pomáha rozvíjať miestny priemysel a užšie ho integrovať s vojenskými a inými vládnymi štruktúrami.
Field Machine Learning sa začne v roku 2014; brazílska armáda vyvíja pre tieto stroje vlastné simulátory spolu so zodpovedajúcou operačnou doktrínou. Armáda nakupuje komponenty pre informačný a riadiaci systém v zahraničí, ale inštaluje ich sama na stroje a vykonáva aj výskum s cieľom vyvinúť sľubné možnosti.
Miestny výrobný závod s názvom Iveco Veículos de Defesa v Sete Lagoas bol postavený v štáte Minas Gerais za 23 miliónov eur. Spoločnosť dostala v auguste 2012 prvú fixnú objednávku na 86 vozidiel v hodnote 118,7 milióna dolárov a prvých päť vozidiel dodala v decembri 2012. V tomto roku má byť dodaných ďalších 49 automobilov a v roku 2014 zvyšných 32 kusov.
Martins uviedol, že prvé vozidlá budú uvedené do prevádzky u 15. motorizovanej pešej brigády v meste Cascavel v južnej Brazílii, blízko hraníc s Paraguajom.
Guarani stroj (VBTP-MR) z rôznych uhlov
