Ak študujete všetko, čo je na Runete o tomto stvorení, potom sa hlavné posolstvo drvivej väčšiny autorov scvrkáva na jednu vec: Američania sú hlúpi, minuli na stvorenie miliardy dolárov, nechápu prečo a potom rozobratý.
To, či majú domáci „odborníci“takú pravdu, stojí za preskúmanie, pretože neúspešné projekty existovali vo všetkých krajinách, ale nemýlia sa len tí, ktorí vôbec nič nerobia. Dokonca aj pri nákupe od tých, ktorí si techniku vyrábajú sami, sa môžete vkĺznuť veľmi citlivo. Ako sa jedna krajina prehnala a rozhodla sa objednať pristávacie lode u druhej. A ako z toho nič nebolo, až na malý škandál. A lode nakoniec odišli do tretej krajiny.
Je obvyklé pozerať sa na projekt „Sea Shadow“alebo IX-529 týmto spôsobom: zlyhanie zo všetkých strán, rozobraté na kov a v skutočnosti sa nevzdávali a nič neukazovali.
Je to tak?
Na začiatok stojí za pochopenie, odkiaľ krídla rastú. A krídla sú normálnou a bežnou vecou spoločnosti Lockheed Martin, ktorá sa zaoberá lietadlami od druhej svetovej vojny.
A táto spoločnosť sa rozhodla vytvoriť tajné lietadlo. A tak boli vytvorené v 80. rokoch minulého storočia, ktoré určujú vektor vývoja lietadiel. A dnes je veľmi ťažké si predstaviť lietadlo, ktorému chýba skrytá technológia. Minimálne v moderných prevedeniach.
Bol Nighthawk zlý projekt? Bol použitý v niekoľkých konfliktoch a bol úspešne použitý. Jedno spadnuté lietadlo v piatich konfliktoch nie je veľa. Vzhľadom na to, koľko irackých cieľov zasiahlo lietadlo F-117 počas vojny v Perzskom zálive.
Dá sa dlho polemizovať, ale „Nighthawk“bolo na svoju dobu úspešné lietadlo, ktoré dávalo Spojeným štátom americkým na dlhý čas výhodu vo vzduchu.
A Lockheed Martin sa rozhodol, že by bolo pekné šíriť technológiu stealth nielen vo vzduchu, ale aj v iných oblastiach.
Zvláštne je, že bolo rozhodnuté spustiť „Lockheed“z ponoriek. Áno presne. Po lietadlách sa začalo s prácami na utajení ponoriek.
Prirodzene, tajná technológia vo vzduchu sa veľmi líši od problémov skrytých pre ponorky. Radarové lúče pôsobia vo vzduchu a hydroakustické stanice vlnia vo vode.
A Lockheed vytvoril tajný projekt ponorky. Neuveriteľné, ale pravdivé: inžinieri leteckej spoločnosti dokázali problém s detekciou ponorky vyriešiť pomocou sonarovej metódy. Vtedy bol vyvinutý a ukázaný spôsob pokrytia trupu lode špeciálnymi zlúčeninami, ktorý absorboval 95% zvukových vĺn z hydroakustických staníc.
Po obdržaní testovacích údajov o modeloch „Lockheed Martin“ukázal ich vývoj americkému ministerstvu obrany. Myšlienka tam však „nevstúpila“. Faktom je, že ponorka spracovaná metódou „L-M“bola pre hydroakustické stanice skutočne menej nápadná, ale jej rýchlosť bola takmer polovičná oproti bežnej rýchlosti.
Ministerstvo obrany rozhodlo, že je to neprijateľné. Špecialisti z vedeckého a technického sektora ministerstva obrany DARPA však navrhli, aby spoločnosť venovala pozornosť povrchovým lodiam. Ponuka, samozrejme, zvíťazila, ale …
Ale „LM“rozhodlo „prečo nie?“a dostal plány pre Nighthawk. Radary z lietadiel a povrchových lodí sú napokon v zásade rovnaké, nie sú to akustické signály z hydrofónov. A prostredie je rovnaké.
Vo všeobecnosti existoval nápad vziať F-117 a urobiť z neho nenápadnú loď. Plánovalo sa odobrať z lietadla taký nenápadný profil, maximálnu automatizáciu s cieľom zmenšiť posádku, nové metódy riadenia lode.
Nebolo plánované postaviť bojovú loď, „Sea Shadow“mala byť výlučne skúsenou loďou, teda testovacím priestorom pre rôzne experimenty.
Stalo. Lockheed Martin (možno s nápisom „Prečo nie?“) TOTO postavil.
Naozaj to bola šialená zmes Nighthawku a pristávacej lode. Štrukturálne to bol vynikajúci experiment, aj keď to zaváňalo šialenstvom. Veď posúďte sami.
Vrchná strana, veľmi podobná trupu F-117, spočívala na dvoch podvodných trupoch, podobne ako pivné baklažány.
Trupy sú veľmi úzke, čo sa robí s cieľom minimalizovať najdôležitejší faktor demaskovania: bdenie. Nosné konštrukcie spájajúce povrchový trup s podvodným trupom pod uhlom 45 stupňov nielen zvýšili bočnú stabilitu plavidla, ale tiež znížili jeho RCS - charakteristiku radarového podpisu.
Trup lode mal špeciálnu konštrukciu, vďaka ktorej radarový lúč neodrážal späť, ale akoby prešiel do strany. Predné a zadné končatiny boli tiež naplánované tak, aby odrážali lúče akéhokoľvek radaru niekde do nekonečna. Hlavnou vecou nie je anténa prijímača.
Navyše bola vyvinutá špeciálna kompozícia, ktorá absorbovala radarové lúče, ktoré pokrývali celý trup, a najmä kĺby štruktúr trupu. Typicky sú to tieto miesta, ktoré sú zraniteľnými bodmi pre radary, od ktorých sa lúče najlepšie odrážajú.
Bol tiež vyvinutý veľmi originálny systém opony najmenších postrekov okolo lode. Táto opona výrazne znížila viditeľnosť tepelnej stopy z lodných motorov. Pravdepodobne nie je potrebné hovoriť, že by to mohlo byť dôležité, pretože mnohé rakety sú vedené presne po tepelnej trase lode alebo lietadla.
Mrak postreku navyše celkom dobre (teoreticky) blokoval žiarenie vysokofrekvenčných radarov.
Vo všeobecnosti sa ukázalo, že je to pololodie-pololetadlo.
Spôsobilosť na plavbu bola celkom dobrá, predovšetkým kvôli dvojitému podvodnému trupu so skrutkami na baklažánoch. Počas testov „Morský tieň“ukázal, že morská agitácia až 6 bodov a vlny vysoké až 5, 5 metra sa toho neboja. A loď sa v takom vzrušení správa celkom dobre. Rýchlosť Tieňa dosahovala 28 uzlov. Nie bohvie čo, ale opäť je to experimentálna loď.
Ovplyvnila aj minimalizácia posádky. Vo vnútri „Sea Shadow“mali posádka celkom pohodlné pracovné miesta, ktoré tvorilo 12 ľudí. Ale s takmer všetkým vybavením.
Na správu lode boli vo všeobecnosti viac ako dosť štyria ľudia. Prečo je dvanáste miesto ťažké povedať, Sea Shadow nebol navrhnutý na dlhé výlety. Napriek tomu bolo vo vnútri 12 miest na spanie, kuchyňa, sanitárny blok.
Sea Shadow sa viac ako 10 rokov zúčastňuje rôznych tajných testov. V roku 1993 bola loď prvýkrát predstavená širokej verejnosti. Predtým však Amerikou otriasli telefonáty občanov, ktorí nečakane videli, ako sa „Morský tieň“vydáva na skúšky. „Alien Floating Ship“je najjednoduchší hovor od omámených občanov.
Prvých desať rokov bol „Sea Shadow“vyňatý na testovanie pomocou dokovacej lode a v roku 1993 „Sea Shadow“začal vychádzať na testovanie bez dodržania režimu utajenia. A Amerika sa trochu nechala uniesť.
A potom bol koniec. Skutočne sa to skončilo v roku 2012, keď bola loď rozobraná na svoje súčasti. A tam a tam začal plač na oboch stranách oceánu, že, hovorí sa, že polyméry toho, a peniaze toho, a vôbec.
V skutočnosti sa pozeráme na fakty.
Viac ako 10 rokov bol „Sea Shadow“ožarovaný všetkými druhmi radarov a vyvodili sa závery o tom, aký tvar trupu a povlaku je pre loď budúcnosti najpriaznivejší. A objavila sa loď budúcnosti. A nie sám.
Na začiatok sa môžete pozrieť na „Zamvolt“.
Je v ňom toľko vývojov z „Sea Shadow“, môžeme povedať, že neviditeľnosť ničiteľa bola založená na neviditeľnosti „Shadow“. Potom tu bola Freedom, prímorská loď, ktorej tajnosti bola tiež venovaná veľká pozornosť.
A F-35, ktorý je očividne oveľa lepší ako F-22 a má len právo na rozumnú budúcnosť.
Ako zlý bol teda Sea Shadow? Áno, a do akej miery sa 195 miliónov dolárov dostalo dolu trubicou alebo sa utopilo v mori?
To je veľmi zaujímavá otázka.
Áno, dnes môžete svojmu srdcu reptať nad tým, že Zamvolt je bezcenná loď. A F-35 je veľmi „tak-tak“lietadlo. A obaja majú jeden problém - žiadny pomer cena / kvalita.
Veľmi dôležitá otázka: Mohli by existovať nové lode a nové lietadlá bez toho, aby sa „Sea Shadow“v noci neťahal v zálive San Diego? Alebo sa objavil úplne zbytočný a veľmi drahý F-22.
Toto je fajn. Hovorí sa tomu „pokrok“. Toto je vývoj vojenskej technológie. Toto je budúcnosť. Prečo boli na „Sea Shadow“rozpracované určité procesy, nevieme s istotou. Ale skutočnosť, že boli cvičení, je fakt. A kto povedal, že v našich tajných hangároch nie sú preplnené všetky druhy zázrakov, od „morskej panny“až po „Poseidon“? Vieš, možno.
Američania sú skvelí. Po naliatí obrovského množstva dolárov možno hneď nič nedostali. Presnejšie, získali znalosti do budúcnosti. A ak v budúcnosti budú môcť tieto znalosti realizovať, bude to veľmi nepríjemné pre tých, ktorí sa ocitnú na druhej strane barikády. Teda na našej strane. Vždy budeme na druhej strane tejto severoatlantickej barikády. Ale nemôžete s tým nič robiť, musíte odpovedať tým, že si vytvoríte vlastných „nočných rosomákov“a ďalšie veci, ktoré prinútia potenciálnych ľudí myslieť rovnako.
Hlavná vec je, že všetko, čo je vytvorené, je skutočné a nie animované.
