Myšlienka vytvoriť jednoduché a lacné obrnené auto na sériových „nákladných“jednotkách nie je nová. Takéto návrhy boli obzvlášť populárne v ZSSR v 30.-50. rokoch minulého storočia: vezmite napríklad povojnové BTR-40 a BTR-152 (vychádzali z pohonu všetkých kolies GAZ-63 a ZiS-151). Potom sa naša krajina spoliehala na masívnejšie a výkonnejšie obrnené transportéry, ale ako ukázal čas, dopyt po ľahkých dvojnápravových obrnených vozidlách zostal.
V roku 1997 spolu s KamAZ a MVTU im. Bauman, pomocou komponentov a zostáv sériového terénneho vozidla KamAZ-4326, bol vytvorený podvozkový model vozidla Vystrel s oceľovou karosériou, ktorý neskôr dostal označenie „obrnené hraničné vozidlo BPM-97“. Obrnený transportér má rozmery obvyklé pre civilné vozidlá tejto triedy a je možné ho prevádzkovať v teréne aj na verejných komunikáciách bez akýchkoľvek obmedzení. Obrnený transportér zároveň udržuje rýchlosť a manévrovateľnosť nákladného auta.
Hlavným účelom vozidla je podporovať akcie personálu pohraničných jednotiek pri plnení širokého spektra úloh na ochranu štátnej hranice. Vývojári navyše poskytli možnosť použitia automobilu v možnostiach veliteľského alebo hliadkového vozidla. Obrnené auto môže prepravovať zranených, slúžiť pri prieskumoch a v prípade potreby prevážať väzňov alebo cennosti.
Zvárané telo z Kurganmashzavodu - ložisko. Horná časť trupu odoláva strelám zo samopalu veľkého kalibru 12,7 mm NSV zo vzdialenosti 300 m, spodná časť a zadná časť - z odstreľovacej pušky SVD 7,62 mm zo vzdialenosti 30 m; pancierové a spodné. Auto je rozdelené na motorový priestor a priestor pre posádku a jednotky. Trup má bočné a zadné zadné dvere, pristávacie otvory a poklopy pre mechanika a staršie vozidlo.
BPM-97 je vybavený dvoma 125-litrovými chránenými nádržami a ďalšou 20-litrovou nádržou v pancierovom tele. Auto je vybavené autonómnym ohrievačom, ktorý umožňuje udržiavanie prevádzkovej teploty v priestore pre posádku a jednotky bez ohľadu na prevádzku motora. Na vozidle je nainštalovaná aj filtračná a ventilačná jednotka.
Použitie zjednotených jednotiek a zostáv umožňuje zabezpečiť najazdených 270 000 kilometrov pred generálnou opravou. Sériové jednotky a zostavy zjednodušujú procesy výroby a opravy automobilov. Usporiadanie umožňuje technickú kontrolu a opravu technickými prostriedkami určenými pre sériové vozidlá a podvozky vyrobené v OJSC KamAZ. Použitie sériových výrobných jednotiek výrazne znížilo náklady na auto.
Charakteristika BPM-97
Vzorec kolesa 4x4
Bojová hmotnosť, 10500 kg
Hmotnosť ťahaného prívesu, 5000 kg
Bojová posádka, ľudia 2 + 8
Svetlá výška, 365 mm
Nepriestrelná ochrana panciera
Motor (typ) KamAZ-740.10-20 (D, V8)
Výkon motora, h.p. 240
Maximálna rýchlosť, km / h 90
Plavba po diaľnici, km 1100
Prekonaný nárast, krupobitie 30
Prekonajte brod, m 1,75
