Na jeseň roku 1945 Sovietsky zväz schválil 10-ročný plán vojenskej stavby lodí. 22. apríla 1946 bol vydaný príkaz na premenu pobočky TsKB-17, ktorá sa nachádza na území dnešného Severnaya Verfu, na samostatný Ústredný úrad pre dizajn pod číslom 53. Od tohto dátumu sa začína história Northern Design Bureau, ktorá je súčasťou United Shipbuilding Corporation.
Činnosť novovytvoreného úradu bola zameraná na navrhovanie torpédoborcov a hliadkových lodí. Jeho špecialisti vytvorili takmer celú oceánsku flotilu Sovietskeho zväzu a mnohé z projektov sa stali skutočne epochálnymi. Pre množstvo parametrov sú uznávané ako štandard vo svetovej lodnej stavbe. Západní experti opakovane poznamenali, že ruské lode sú vynikajúcim príkladom priemyselného dizajnu, pretože spájajú drvivú silu, vynikajúcu ochranu, účinnosť technických riešení a dynamicky agresívny architektonický vzhľad.
Vytvorenie modernej vojnovej lode je prácou a intelektom mnohých tímov a tisícov špecialistov v rôznych odvetviach stavby lodí. A napriek tomu hlavnú úlohu v dizajne lode hrá projekčná kancelária, tvorca inžinierskej stavby. A Severnoye PKB už 70 rokov úspešne rieši všetky úlohy, ktoré mu boli pridelené.
O čom spievajú FRIGITS
Projekty predsedníctva vždy predbehli dobu - takmer každý z nich sa stal medzníkom v histórii nielen domácej, ale aj svetovej vojenskej stavby lodí a zároveň charakteristickým znakom Northern Design Bureau. Dnes každý nový projekt, vytvorený nie na rysovacích doskách, ale pomocou najmodernejšej počítačovej technológie s využitím počítačom podporovaného systému navrhovania, obsahuje tie najmodernejšie technické prostriedky a zbrane. Celkovo bolo za roky existencie Northern Design Bureau postavených podľa jej projektov asi 500 lodí a plavidiel.
Severná PKB navrhla prvú loď na svete s protilodnými raketovými zbraňami (v terminológii tej doby „loď s raketovou zbraňou“) - torpédoborec projektu 57 -bis (hlavný konštruktér - Orest Yakob). Tam boli tiež vytvorené torpédoborce projektu 58 (hlavný projektant - Vladimir Nikitin). Vďaka svojej obrovskej údernej sile na svoju dobu boli po konštrukcii preradení do raketových krížnikov - úplne novej triedy lodí.
Veľké protiponorkové lode projektu 61 (hlavný konštruktér - Boris Kupensky) sa stali prvými veľkými bojovými povrchovými loďami, na ktorých boli ako hlavná elektráreň použité plynové turbíny. Pre charakteristický zvuk elektrárne fungujúcej na plný výkon dostali prezývku „spievajúce fregaty“.
The Northern Design Bureau je vo svete neporovnateľným protiponorkovými loďami projektov 1134, 1134A, 1134B (hlavní dizajnéri - Vasily Anikiev a Alexander Perkov), 1155 a 11551 (hlavní dizajnéri - Evgeny Tretnikov a Valentin Mishin) a „zabijaci lietadlových lodí“ - raketové krížniky projektu 1164 (hlavní dizajnéri - Alexander Perkov a Valentin Mutikhin). Inžinieri predsedníctva vytvorili torpédoborce projektu 956 s mimoriadnou spôsobilosťou na plavbu, vyzbrojené protilodnými raketovými systémami a štyrmi 130 mm univerzálnymi delostreleckými dielami (hlavní konštruktéri Vasily Anikiev a Igor Rubis) a hliadkovými loďami projektu 1135 (hlavný konštruktér Nikolai Sobolev). V súčasnej dobe sa projekt 11356, vytvorený na ich základe, stavia pre ruskú flotilu.
A nakoniec, pýchou ruského námorníctva je ťažký jadrový raketový krížnik Projekt 1144 (hlavný konštruktér Boris Kupensky). Posledný zo série štyroch krížnikov „Peter Veľký“(projekt 11442) je vlajkovou loďou Severnej flotily.
V rámci rozkazu obrany štátu prebiehajú práce na vytvorení zásadne nového torpédoborce, vyvíja sa dokumentácia na opravu a modernizáciu ťažkého jadrového raketového krížnika Admiral Nakhimov (projekt 11442M), ktorý prevádzkuje spoločnosť Sevmash.
ADMIRÁLY ČIERNEHO MORA
Dnes predsedníctvo pracuje na návrhu a konštrukcii a dodávke hliadkových lodí a fregát projektov 11356 a 22350. Hliadkové lode projektu 11356 (hlavný projektant - Peter Vasiliev) sa stavajú v lodenici Yantar spoločnosti United Shipbuilding Corporation. Vedúca loď „admirál Grigorovič“bola 11. marca 2016 prevedená do čiernomorskej flotily.
Do konca roka 2016 budú uvedené do prevádzky ďalšie dve lode zo série „Admirál“- „Admirál Essen“a „Admirál Makarov“.
Základom úderných zbraní hliadkovej lode tohto projektu je vertikálny odpaľovač určený pre úderné strely komplexu „Caliber“. Loď je tiež vyzbrojená 100 mm univerzálnym automatickým delostreleckým držiakom, protilietadlovým raketovým systémom Shtil-1 a dvoma šesťhlavňovými 30 mm držiakmi AK-630M. Protiponorkové a torpédové zbrane predstavujú dve torpédomety a raketomet.
Vytvorenie lode sa uskutočnilo s prihliadnutím na technológiu stealth (stealth technológia). Okrem toho boli prijaté opatrenia na zníženie akustického podpisu a ochranu pred zbraňami hromadného ničenia.
Jednou z vlastností lode je jej hlavná elektráreň. Skladá sa zo štyroch motorov s plynovou turbínou, ale je navrhnutý tak, aby loď mohla poháňať iba jedna turbína. Tým sa dosahuje vysoká účinnosť elektrárne, zvyšuje sa zdroj jej prevádzky. Svojho času rozhodnutie postaviť hliadkové lode tohto typu vyvolalo nejednoznačnú reakciu. Niekoľko odborníkov poukázalo na skutočnosť, že ruská flotila si súčasne objednáva dva typy hliadkových lodí - 11356 a 22350. Existujú však objektívne dôvody. Po prvé, hliadkové lode projektu 11356 ovládol domáci priemysel. Šesť lodí tohto projektu bolo postavených pre indické námorníctvo a úspešne sa prevádzkuje. To výrazne znížilo riziká pri vytváraní lodí pre domácu flotilu. Je potrebné mať na pamäti, že tieto lode sú určené pre čiernomorskú flotilu, zatiaľ čo fregaty projektu 22350 sú navrhnuté tak, aby zohľadňovali prevádzku v severnej a tichomorskej flotile.
Fregaty projektu 22350 (hlavný konštruktér Igor Shramko) sú lode úplne novej kvality, technológie XXI. Storočia. Ich sériová výstavba sa vykonáva v Severnaya Verf. Fregaty projektu 22350 sa stali prvými veľkými povrchovými vojnovými loďami položenými v ruských lodeniciach po páde ZSSR. Vedúca loď „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“už prechádza štátnymi testami. Fregaty „Admirál flotily Kasatonov“, „Admirál Golovko“a „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Isakov“sú v rôznej miere pripravenosti.
Viacúčelová fregata projektu 22350 je vybavená najmodernejšími integrovanými komplexmi a zbraňovými systémami a poskytuje vysoko efektívne riešenie širokého spektra bojových misií. Pri návrhu lode boli široko zavedené prvky technológie stealth, ktorá zaistila zníženie úrovne fyzických polí a podľa toho aj viditeľnosť lode v zodpovedajúcich rozsahoch. Loď je vybavená vysoko účinným radarom, optoelektronickými systémami na osvetlenie vzdušnej a povrchovej situácie, výkonnými sonarovými systémami, najnovšou generáciou bojových informačných a riadiacich systémov, modernými integrovanými systémami elektronického boja a rušenia, ako aj komunikačnými systémami.
Letecký komplex zabezpečuje umiestnenie helikoptéry a zásoby leteckého paliva. Loď je vybavená vysoko účinnou naftovo-plynovou turbínou. Riadenie elektrárne, elektrickej energie a všeobecných lodných systémov vykonáva integrovaná riadiaca jednotka technických prostriedkov, ktorá je vybavená zariadeniami na výmenu údajov a je prvkom integrovaného riadiaceho systému lode.
Pri navrhovaní sa venovala veľká pozornosť umiestneniu personálu. Námorná spôsobilosť fregaty mu umožňuje slúžiť v akýchkoľvek oblastiach svetového oceánu, ale predovšetkým sú tieto lode určené pre severnú flotilu.
STÁVKAJTE NA MODUL
Projekt 22350 fregata „Admirál Gorškov“. Foto s láskavým dovolením Severnoye PKB JSC
Ďalší zásadne nový projekt, ktorý sa realizuje pre ruskú flotilu v zelenodolskom závode pomenovanom po V. I. A. M. Gorky, - hliadkové lode v ďalekej morskej zóne projektu 22160 (hlavný projektant - Alexej Naumov). Jedná sa o prvú ruskú loď navrhnutú pomocou modulárnej koncepcie zbraní. Časť je namontovaná už vo fáze výstavby a nemení sa počas celej služby. Vyhradené sú oblasti a objemy, ktoré je možné počas opravy alebo modernizácie využiť na umiestnenie ďalších zbraní. Okrem toho existujú špeciálne miesta pre vymeniteľné moduly na rôzne účely, ktoré je možné počas prevádzky meniť v závislosti od úloh, ktoré je potrebné vyriešiť. Rozmery modulov sú špeciálne vybrané pre rozmery štandardných prepravných kontajnerov. Je možné do nich nainštalovať najrozmanitejšie vybavenie a zbrane: úderné rakety, lekárske moduly, mínové a potápačské záchranné systémy a ďalšie. Na palube je navyše k dispozícii hangár helikoptéry a zásoby leteckého paliva. Lode projektu 22160 sa vyznačujú dobrou autonómiou a spôsobilosťou na plavbu - s výtlakom 2 000 ton budú mať rovnakú spôsobilosť na plavbu ako fregata projektu 11356, ktorá má dvojnásobný výtlak.
MORSKÉ HRANICE
Northern Design Bureau pokračuje v stavbe lodí pre ruských pohraničníkov. V lodiarskej spoločnosti Almaz a Vostochnaya Verf prebieha sériová výstavba hraničných lodí projektu 22460 (hlavný projektant - Alexey Naumov).
Sedem lodí: „Ruby“, „Diamond“, „Pearl“, „Emerald“, „Amethyst“, „Sapphire“a „Coral“- už bolo prevedených na pohraničnú službu, ďalších päť je vo výstavbe. Plánuje sa objednanie ďalších dvoch jednotiek série. Za vytvorenie projektu tejto lode získala skupina dizajnérov Cenu vlády Ruskej federácie.
Výzbroj pozostáva z jedného 30 mm delostrelectva AK-306 a dvoch 12,7 mm guľometov Kord. Takéto zloženie zbraní postačuje na plnenie úloh pridelených lodiam triedy Rubin.
Jednou z hlavných čŕt projektu je zadná pristávacia plocha pre ľahký vrtuľník typu Ka-226 alebo bezpilotné lietadlo schémy vrtuľníka. K dispozícii je tiež multifunkčný hangár so zadným sklzom, do ktorého sa zmestí špeciálne vybavenie alebo vysokorýchlostné tuhé nafukovacie člny určené napríklad na rýchle dodanie inšpekčného tímu votrelcovi. To všetko výrazne rozširuje funkčnosť malých lodí. Jedna loď projektu dnes slúži v Kaspickom mori, štyri v Čiernom mori a dve v Tichom oceáne. Lode triedy „Ruby“možno právom považovať za hliadkové lode novej generácie. Osvedčili sa v najťažších testoch.
3D BUDÚCNOSŤ
Pri vývoji všetkých moderných projektov sa aktívne používa najmodernejší systém automatizovaného trojrozmerného modelovania FORAN. Prvé rozloženie troch miestností s použitím tejto technológie bolo vyrobené na objednávku 11356. Zakúpili sa aj technologické moduly systému FORAN, ktoré umožňujú rezanie kovu pre konštrukcie trupu v automatických a poloautomatických režimoch a získavanie náčrtov rúrok pre automatické stroje na ohýbanie rúrok.
Prvý projekt, dokončený s maximálnymi detailmi v 3D, je vedúcou fregatou projektu 22350. Zavedenie technológie 3D dizajnu a riadenia zmien založenej na 3D modeli umožnilo napríklad znížiť množstvo nakupovaných materiálov, obmedziť rádovo počet otázok počas výstavby vedúcej objednávky, aby sa zabezpečilo racionálne a pohodlné umiestnenie mechanizmov a systémov v trupe, vysoká údržba lode, tesné termíny jej konštrukcie a vysoká miera stavby.
Na interakciu so stavebným závodom v rôznych otázkach bola vyvinutá elektronická kniha otázok a odpovedí. Formát správ umožňoval automatizovať komunikáciu a zvýšiť efektivitu rozhodovania. V roku 2015 bol realizovaný projekt výmeny konštrukčných údajov medzi predsedníctvom a stavebným závodom prostredníctvom zabezpečeného kanála. To umožnilo operačnej skupine predsedníctva v továrňach v Severodvinsku a Zelenodolsku zostať v jednom informačnom priestore s projektantmi v Petrohrade. V budúcnosti to poskytne príležitosť na vytvorenie jednotného informačného prostredia so stavebným závodom.
POUČENIE O GEOGRAFII
Osobitnú pozornosť si zaslúži téma spolupráce zahraničného obchodu predsedníctva so zahraničnými zákazníkmi. Od roku 1957 sa lode navrhnuté v Northern Design Bureau dodávajú do Bulharska, Poľska, Nemeckej demokratickej republiky, Egypta, Indonézie, Fínska a ČĽR. Medzi nimi sú torpédoborce projektov 30-bis (30BA, 30BK), 31 a 56A, ako aj hliadkové lode projektu 50. Niektoré z nich boli postavené v ČĽR podľa dokumentácie TsKB 53.
Osobitne treba poznamenať spoluprácu s Indickou republikou. Nebudeme preháňať, ak povieme, že za vznik indického povrchového námorníctva môžu predovšetkým odborníci zo Severného úradu pre dizajn. V rokoch 1974-1976 predsedníctvo na základe domáceho projektu 61M vyvinulo fregatu 61ME (hlavný dizajnér - Alexander Shishkin). Olovená fregata radu Rajput bola zákazníkovi odovzdaná v roku 1981 a posledná (celkom päť lodí) v roku 1987. Lode projektu 61ME teraz prechádzajú modernizáciou, ktorá spočíva v ich vybavení indicko-ruským protilodným komplexom BrahMos, ako aj modernými protilietadlovými raketovými systémami.
Na žiadosť indickej vlády Northern Design Bureau spolu so zástupcami námorníctva určili zloženie zbraní a vojenského vybavenia sovietskej výroby na inštaláciu na lode navrhnuté v Indii. V lodeniciach zákazníka boli za technickej pomoci ruskej strany postavené a odovzdané do flotily lode projektov 15, 15A, 16, 16A, 25 a 25A. Od roku 1999 poskytuje severná kancelária dizajnu technickú pomoc pri vytváraní indickej špeciality lode projektu 17. Prevod vedúcej fregaty Shivalik do indického námorníctva sa uskutočnil 21. apríla 2010. Takéto lode sa stanú chrbticou indickej flotily v prvej polovici 21. storočia. Koncom 90. rokov bola vyvinutá technická dokumentácia pre novú fregatu projektu 11356 pre indickú flotilu (hlavný dizajnér - Vilyor Perevalov). Následne indickí námorníci dostali dve série po troch lodiach.
V roku 1999 bola hliadková a hliadková loď projektu PS -500 (hlavný konštruktér - Valentin Mutikhin) prevedená k námorným silám Vietnamskej republiky. V 90. rokoch, v mimoriadne ťažkom období pre našu krajinu, všetky tieto objednávky hrali obrovskú úlohu nielen pre predsedníctvo, ale aj pre domáci lodiarsky priemysel ako celok, čo nám umožnilo udržať si kvalifikovaný strojársky a pracovný personál. Hlavnú zásluhu na tom má Vladimir Yukhnin, ktorý v tom čase zastával funkciu hlavného a hlavného dizajnéra Northern Design Bureau.
Vytvorili špecialisti zo severnej PKB a základňa námorných síl Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády. Koncom 80. rokov sa v tejto krajine začala rozvíjať námorná doktrína. Čína potrebovala moderné technológie, ktoré nemala. To platilo aj pre námornú technológiu.
V rokoch 1999 - 2000 dostala ČĽR dva torpédoborce projektu 956, modifikované podľa projektu 956E (hlavný projektant - Igor Rubis). Prvá loď urobila bezprecedentný prechod cez 13 morí a tri oceány. Všetky zariadenia sa zároveň správali bezchybne. V dôsledku úspešnej spolupráce bola v januári 2002 podpísaná nová zmluva na dodávku ďalších dvoch torpédoborcov projektu 956EM (hlavný projektant - Valentin Mishin). Lode boli postavené a odovzdané čínskemu námorníctvu v rokoch 2005 a 2006. Koncom februára 2001 bola podpísaná zmluva o poskytovaní technickej pomoci pri inštalácii komplexov zbraní a vybavenia na čínske torpédoborce projektu 052B. Téma dostala názov „968“. Na lodiach bol použitý veľký počet systémov nainštalovaných na lodiach projektu 956, v tomto ohľade sa na Západe nazývalo „čínska moderna“. Spolupráca bola dokončená v roku 2005. Loď projektu 052B sa stala platformou pre návrh už čínskeho torpédoborce projektu 052C. V apríli 2002 bola podpísaná medzivládna dohoda a zmluva o poskytnutí technickej pomoci pri inštalácii ruského zariadenia na čínske torpédoborce projektu 051C.
V rokoch 2004-2005 na príkaz Kazachstanu predsedníctvo vypracovalo projekt zásobovacej lode projektu 22180 (hlavný projektant - Alexey Naumov), navrhnutej na dodanie nákladu a personálu na kaspické vrtné plošiny.
SILNÝ ODKAZ
Spolu s navrhovaním lodí pre námorníctvo pokračuje Severná kancelária dizajnu aj vo vývoji návrhov lodí pre civilnú flotilu.
V súčasnej dobe je najsľubnejšou a vedecky najnáročnejšou prácou v tomto smere tvorba projektov lodí na prepravu skvapalneného zemného plynu. Dokončili sa technické a koncepčné návrhy nosičov plynu rôznych kapacít s použitím rôznych systémov skladovania nákladu (hlavný projektant - Dmitrij Kiselev). Lode, ktoré vytvorili konštruktéri predsedníctva, vykonávajú svoju náročnú službu vo všetkých flotilách Svetového oceánu a primerane zabezpečujú obranné schopnosti Ruska.
Ako jedno z podstatných článkov štruktúry United Shipbuilding Corporation, Northern Design Bureau podporuje a zdieľa svoj plán ďalšieho rozvoja domáceho lodného priemyslu, zintenzívnenia technického pokroku v oblasti námorných zbraní a formovania Ruska. ako veľká námorná veľmoc.
