Katastrofa v černobyľskej jadrovej elektrárni zaujíma v histórii našej krajiny osobitné miesto. Nehoda, ktorá sa stala najväčšou v histórii jadrovej energie, pútala pozornosť celého sveta. Aby sa odstránili dôsledky černobyľskej katastrofy, boli odhodené kolosálne sily ľudí a technológie. Likvidátorom nešťastia sa stali státisíce ľudí z celého ZSSR.
Dnes sa ešte stále točia filmy a knihy o udalostiach v černobyľskej jadrovej elektrárni v apríli 1986. Černobyľská katastrofa zároveň pútala na dlhé roky všetku pozornosť ľudí. Aj keď dokonca v ZSSR došlo k ďalším tragickým nehodám a incidentom spojeným s ľudskými pokusmi využiť mierový atóm, a to aj na vojenské účely.
K veľkej radiačnej nehode teda došlo 10. augusta 1985 na ponorke tichomorskej flotily. Rok pred udalosťami v černobyľskej jadrovej elektrárni a 40 rokov po bombardovaní Hirošimy a Nagasaki explodoval na palube sovietskej ponorky K-431 v zálive Chazhma jadrový reaktor.
Ponorka K-431
Ponorka K-431 patrila k ponorkám 675. projektu a bola jadrovou ponorkou vyzbrojenou riadenými strelami. Jadrová ponorka patrila k pomerne veľkej sérii sovietskych ponoriek, ktoré boli postavené v rokoch 1960 až 1969. Len za deväť rokov sovietsky priemysel odovzdal flotile 29 lodí tohto projektu.
Konkrétne ponorka K-31 (v roku 1978 premenovaná na K-431) bola položená v lodenici v Komsomolsku na Amure 11. januára 1964. Už 8. septembra toho istého roku bola loď vynesená z dielní a spustená. Výrobné testy jadrovej ponorky trvali od decembra 1964 do mája 1965. Štátne testy boli úspešne ukončené 30. septembra 1965, potom sa čln stal súčasťou tichomorskej flotily. Až do nehody bol čln v prevádzke takmer 20 rokov.
Za roky aktívnej služby sa lodi podarilo uskutočniť 7 autonómnych plavieb pre bojovú službu vrátane vôd Indického oceánu. V rokoch 1974-1975 bol na ponorke vykonaný postup prekládky jadra reaktora bez akýchkoľvek incidentov. Počas služby v tichomorskej flotile sa čln dvakrát podarilo opraviť. Do roku 1985 sa ponorke K-431 podarilo prekonať 181 051 míľ a stráviť na tom 21 392 hodín plavby.
Na člny projektu 675 bola nainštalovaná elektráreň, ktorá produkovala 35 000 koní. Sila inštalácie bola dostatočná na to, aby poskytla lodi podvodný výtlak 5760 ton s maximálnou rýchlosťou 22-23 uzlov v ponorenej polohe a 14-15 uzlov-na hladine. Srdcom lodnej elektrárne boli dva reaktory VM-A (2x70 MW).
Reaktory VM-A patrili k prvej generácii reaktorov určených na inštaláciu na sovietske ponorky projektov 627 (A), 658, 659, 675. Reaktory VM vytvorené na NII-8 v Kurchatove boli sériou tlakovodných jadrových reaktorov využívajúcich tepelné neutróny. Oxid uraničitý, silne obohatený v 235. izotopu, bol použitý ako palivo pre reaktory tejto série.
Rádioaktívna nehoda v zálive Chazhma
V deň nešťastia, 10. augusta 1985, sa ponorka nachádzala na móle č. 2 námornej lodenice v zálive Chazhma, v zálive Strelok v Japonskom mori. Obranný podnik tichomorskej flotily sa nachádzal v blízkosti dediny Dunaj (vtedy sa nazývalo Shkotovo-22). Lodenica č. 30, ktorá sa nachádza v obci, sa zaoberala prekladaním jadier jadrových reaktorov a opravou lodí Pacifickej flotily.
Bol naplánovaný postup výmeny jadier dvoch reaktorov VM-A inštalovaných na lodi. Špecialisti lodenice museli vyhorené jadrové palivo nahradiť čerstvými tyčami palivových článkov. Pravobokový reaktor bol bez incidentov preložený. Po reštarte ľavostranného reaktora sa však ukázalo, že kryt reaktora nevydržal skúšky tesnosti. V noci na 10. augusta tu experti objavili únik.
V tom čase už bolo vymenených všetkých 180 tyčí, ale kryt z ľavej strany reaktora musel byť odstránený a znova nainštalovaný, aby sa zaistila tesnosť. Ako bolo možné stanoviť, medzi vekom reaktora a tesnením náhodne spadol škvára zváracej elektródy, ktorý zablokoval hermetický uzáver veka.
Ponorky a personál pobrežnej technickej základne v rozpore s pokynmi nevypracovali žiadne akty o zistenej núdzovej situácii a výsledkoch hydraulických skúšok a neoznámili to svojim vyšším orgánom. Námorníci sa tiež neuchýlili k pomoci technického riaditeľstva flotily, ktorého zástupcovia mohli situáciu monitorovať a monitorovať dodržiavanie potrebných protokolov.
Námorníci a zamestnanci podniku očividne nechceli zbytočné problémy a konania, a preto sa rozhodli zvládnuť sami. V sobotu 10. augusta začala plávajúca dielňa so žeriavom dvíhať veko reaktora. Nasledujúca nehoda bola sériou udalostí, z ktorých každá nebola kritická, ale v súhrne viedla k katastrofe. Ak by sa práce vykonávali na základe stanovených požiadaviek a v súlade so všetkými technológiami, výbuchu by sa dalo zabrániť.
Ako neskôr komisia zistila, práce na lodi 10. augusta boli vykonané v rozpore s požiadavkami jadrovej bezpečnosti a existujúcimi technológiami. Napríklad na zdvihnutie veka reaktora sa namiesto štandardných tvrdých zarážok absorbujúcich nárazy použili konvenčné popruhy. Aby námorníci a personál pobrežnej technickej základne nemrhali časom, rozhodli sa nekompenzovať kompenzačnú mriežku závesmi. Na to by museli dodatočne odrezať rušivý úplet, umiestnený v reaktorovom oddelení člna, plynovými rezačmi.
Pochopenie toho, že zdvihnutie veka reaktora by malo za následok aj zdvihnutie kompenzačnej mriežky, čo by mohlo spustiť proces nekontrolovanej reťazovej reakcie, zodpovední za prácu vypočítali maximálnu výšku, do ktorej by bolo možné veko zdvihnúť. bez akýchkoľvek následkov.
Zdvíhanie veka reaktora lukovým žeriavom plávajúcej dielne PM-133 sa začalo bližšie k obedu 10. augusta. Vtom vstúpil do zálivu torpédový čln, ktorý ignoroval výstražné značky pri vchode obmedzujúce rýchlosť pohybu. Čln sa plavil pozdĺž zálivu rýchlosťou 12 uzlov a zdvihol vlnu. Vlna zdvihnutá torpédovým člnom sa dostala k brehom a múrom nábrežia a otriasala plávajúcou dielňou, ktorá nebola nijako stabilizovaná. Veko reaktora nebolo zaistené pevnými zarážkami absorbujúcimi nárazy.
V dôsledku čerpania žeriav zdvihol veko reaktora nad cieľovú úroveň. Kryt zároveň stiahol vyrovnávaciu mriežku, z ktorej nebol odpojený, a tlmiče. Reaktor prešiel do štartovacieho režimu, začala jadrová reakcia, ktorá viedla k silnému tepelnému výbuchu. Katastrofa, ktorá si vyžiadala životy najmenej 10 ponoriek, sa stala o 12:05 miestneho času.
Odstránenie následkov a obetí nehody
V priebehu niekoľkých sekúnd sa uvoľnilo obrovské množstvo energie. Silný výbuch úplne zničil a spálil prekládku, ktorá bola nainštalovaná na trupe člna nad reaktorom. Po vypuknutí výbuchu boli dôstojníci, ktorí sa zaoberali tankovaním paliva v reaktore, takmer úplne vyhorení. Celá smena vo výške 10 (podľa iných zdrojov 11 ľudí). Zostali z nich iba bezvýznamné úlomky tiel, ktoré potom zhromaždili v zátoke a na priľahlom území.
Explózia zdvihla niekoľko tonové veko reaktora do vzduchu asi o 1,5 kilometra, potom opäť spadol na čln a poškodil pokožku lode pod čiarou ponoru. Voda z vodnej oblasti zálivu začala prúdiť do priestoru reaktora. Žeriav, ktorý zdvíhal veko reaktora, bol odtrhnutý z plávajúcej dielne PM-133, zdvihol sa do vzduchu a odhodil do vodnej plochy zálivu.
V priebehu niekoľkých minút sa ukázalo, že všetko, čo bolo z vybuchnutého reaktora vyhodené do vzduchu, bolo na lodi K-431, plávajúcej dielni, móle, vo vodnej oblasti zálivu, na miestnych kopcoch a továrni. Rádioaktívnymi emisiami pokryla aj susednú jadrovú torpédovú ponorku K-42 projektu „627“„Kit“. Čln bol následne vyradený z prevádzky.
Podľa nájdeného zlatého snubného prsteňa jednej z ponoriek, ktoré zahynuli v čase výbuchu, bolo možné zistiť, že v epicentre výbuchu dosiahla úroveň rádioaktívneho žiarenia 90 000 roentgénov za hodinu, čo sú asi tri krát vyššia ako za rok to bude v Černobyle. Na zvyšku územia bola hladina žiarenia gama desaťkrát a stonásobne vyššia ako prípustné hygienické normy.
Na uhasení požiaru, ktorý začal po výbuchu, boli zapojené posádky susedných ponoriek, ako aj pracovníci samotnej lodenice. Títo ľudia nemali žiadny špeciálny ochranný odev a vybavenie, ako aj špeciálne vybavenie na prácu v takýchto podmienkach. Napriek zložitosti situácie sa tím likvidátorov podarilo zúriaci požiar zvládnuť za 2,5 hodiny.
Takmer okamžite sa na mieste nehody aktivoval režim informačnej blokády. V neďalekej dedine bola prerušená komunikácia s vonkajším svetom, v lodenici bola zvýšená kontrola prístupu a územie samotného závodu bolo uzavreté. Zároveň neexistovala žiadna vysvetľujúca práca s obyvateľstvom, čo bol dôvod, prečo mnoho ľudí dostalo vážnu dávku žiarenia. Je pozoruhodné, že aj vtedy bol výbuch jadrového reaktora na ponorke v zálive v oficiálnych dokumentoch nazývaný „pop“.
Podľa odhadov z roku 1990 bolo v dôsledku nehody 290 ľudí uznaných za obete, 10 osôb zomrelo bezprostredne pri výbuchu, ďalším 10 ľuďom bola diagnostikovaná akútna choroba z ožiarenia a 39 ľudí malo radiačnú reakciu - reverzibilné zmeny v tele. Už v polovici 90. rokov sa počet ľudí, ktorých vláda oficiálne uznala za obete nehody v zálive Chazhma, zvýšil na 950 ľudí.
Zo zrejmých dôvodov bola táto tragédia mnoho rokov málo známa a katastrofa v černobyľskej jadrovej elektrárni ju mnohokrát zatienila. „Prísne tajná“pečiatka z udalostí, ktoré sa odohrali na jadrovej ponorke K-431 10. augusta 1985 v zálive Chazhma, bola odstránená až v 90. rokoch minulého storočia.
