V posledných mesiacoch sa aktívne diskutovalo o dodávkach francúzskych pristávacích lodí projektu Mistral. Súčasne s tým sa v Rusku dokončuje stavba vedúcej pristávacej lode projektu 11711. Veľká pristávacia loď (BDK) „Ivan Gren“sa stavia od roku 2004 a jej dodávka je naplánovaná na budúci rok. Podľa správ domácich médií sa výstavba druhej veľkej pristávacej lode projektu 11711 začne v dohľadnej dobe.
Tlačová agentúra TASS pred niekoľkými dňami zverejnila úryvky z rozhovoru so Sergejom Vlasovom, generálnym riaditeľom Nevského projekčného úradu (PKB). S. Vlasov hovoril o postupe stavby vedúcej veľkej pristávacej lode projektu 11711, ako aj o ďalších plánoch pre lode tohto typu.
Minulé leto bolo uvedené, že loď Ivan Gren bude dokončená, testovaná a odovzdaná námorníctvu do konca roku 2014. Podľa S. Vlasova sú už konečné náklady na nové veľké pristávacie plavidlo určené a boli stanovené termíny dokončenia všetkých požadovaných prác. Odhaduje sa, že loď bude zákazníkovi odovzdaná budúci rok.
Súčasne s dokončením prác na vedúcej lodi projektu sa námorníctvo a Nevskoe Design Bureau pripravujú na výstavbu druhého veľkého pristávacieho plavidla nového typu. Rozhodnutie postaviť druhú loď projektu 11711 už bolo prijaté. Podľa generálneho riaditeľa Nevsky Design Bureau bude druhá loď postavená podľa pôvodného projektu 11711 s určitými úpravami vykonanými počas stavby veľkého pristávacieho plavidla Ivana Grena. Okrem toho budú v projekte vykonané niektoré ďalšie zmeny týkajúce sa použitých komponentov a vybavenia.
Hlavný problém, ktorý majú vyriešiť návrhári Nevsky Design Bureau, sa týka dovážaných komponentov. Vzhľadom na súčasné dianie na medzinárodnej scéne je potrebné minimalizovať počet komponentov dodávaných zahraničnými partnermi. Z tohto dôvodu inžinieri v súčasnosti finalizujú pôvodný návrh 11711 s prihliadnutím na nové požiadavky na pôvod komponentov. Podľa S. Vlasova bolo na vedúcej pristávacej lodi projektu veľmi málo zahraničných komponentov a okrem toho boli všetky dodané skôr. Výsledkom je, že problémy so substitúciou importu sa riešia iba pre druhú loď.
V súčasnosti je problém nahradenia importovaných komponentov jedným z najťažších. Projekt BDK 11711 potrebuje množstvo špeciálneho vybavenia, ktoré bolo predtým objednané v zahraničí. Výmena niektorých systémov je spojená s určitými ťažkosťami. Problémy teda nastávajú s výberom dodávateľov chladiacich strojov a drenážnych a čistiarní odpadových vôd. Napriek tomu, ako povedal generálny riaditeľ Nevského PKB, už sa našli domáci výrobcovia, ktorí môžu dodávať systémy na čistenie odpadových vôd a pece na ničenie odpadu.
Treba poznamenať, že výstavba druhého projektu BDK 11711 bude skutočne pokračovať a nezačne sa od nuly. Pred niekoľkými rokmi boli vykonané určité práce, najmä bolo položených niekoľko častí trupu tejto lode. Avšak kvôli problémom s hlavou veľkého pristávacieho plavidla "Ivan Gren" bolo rozhodnuté pozastaviť všetky práce. Ako vyplýva zo slov generálneho riaditeľa Nevského PKB, ministerstvo obrany sa rozhodlo obnoviť výstavbu a poskytnúť flotile nový BDK projektu 11711.
Vedúca veľká pristávacia loď projektu 11711 Ivan Gren bola položená v roku 2004. Následne stavba lode čelila množstvu špecifických problémov tak ekonomického, ako aj technického charakteru. Kvôli týmto problémom sa stavba lode oneskorila a spustenie sa uskutočnilo až na jar 2012. Prípravy na stavbu druhej veľkej pristávacej lode sa začali v roku 2010, ale čoskoro sa zastavili kvôli potrebe dokončiť projekt.
Veľké pristávacie lode projektu 11711 sa mali stať ďalším vývojom veľkých pristávacích člnov projektu 1171 a boli vytvorené na ich základe. Pôvodne sa plánovalo postaviť šesť lodí tohto typu, ale ich skutočný počet môže byť odlišný. Rozhodnutie o sérii nových veľkých pristávacích lodí by malo byť prijaté na základe výsledkov testovania vedúcej lode.
Projekt BDK 11711 by mal mať výtlak 5 tisíc ton, celkovú dĺžku 120 m, maximálnu šírku 16,5 m a ponor 3,6 m. Lode sú navrhnuté tak, aby boli vybavené naftovou elektrárňou s výkonom 4000 koní.. Dieselové motory musia poskytovať rýchlosť až 18 uzlov a cestovný dosah až 3 500 námorných míľ. Deklarovaná autonómia dodávok paliva a potravín je 30 dní.
Zbrojný komplex projektu BDK 11711 pozostáva výlučne z delostreleckých systémov. Hlavnou zbraňou lodí by mala byť delostrelecká montáž AK-176 so 76 mm kanónom. Protivzdušná obrana sa navrhuje vykonávať pomocou dvoch inštalácií AK-630M kalibru 30 mm. Na palebnú podporu pristávacej sily sú lode vybavené dvoma odpaľovacími zariadeniami viacnásobného raketového systému A-215 Grad-M. Lode môžu niesť jednu helikoptéru Ka-29 a zaistiť jej prevádzku.
Pristávacie jednotky a vybavenie by mali byť umiestnené na palube tanku vo vnútri trupu lode. V závislosti od zadanej úlohy môže projekt 11711 BDK previezť až 300 ľudí, až 13 hlavných tankov, až 36 obrnených transportérov alebo 20 20-stopových kontajnerov. Nakladanie zariadenia je možné vykonať pomocou luku alebo štvordverovým poklopom na palube. V druhom prípade musí loď používať nákladný žeriav. Na prácu s člnmi a člnmi slúžia dva lodné žeriavy. Počas pristátia sa v palubnej doske používa poklop na odvetranie vnútorných objemov lode, aby sa zabránilo ich naplneniu výfukovými plynmi.
V súčasnosti Nevskoye PKB pracuje na otázkach zmeny projektu 11711 v súvislosti s požadovanou náhradou dovozu a pracuje aj na nových projektoch. Odborníci sa proaktívne podieľajú na vytvorení projektu pre sľubné veľké pristávacie plavidlo. Materiály k tomuto projektu majú byť predložené veleniu námorníctva, ktoré určí jeho ďalší osud.
