Húfnica bola vyvinutá v 90. rokoch minulého storočia na palebnú podporu obrnených vozidiel jednotiek kombinovanej zbrane. Húfnica bola vytvorená ako moderná technológia schopná vykonávať pridelené úlohy, pričom má potrebné moderné bojové a mobilné vlastnosti. Počas vývoja projektu Primus bola vykonaná štúdia najlepších v tej dobe vzoriek samohybných zbraní - M109 Paladin, AS90 Braveheart, japonský typ 75, 2S3M1. Nebola náhoda, že voľba padla na 155 mm kanón - ako ukázali skúsenosti s používaním podobných zbraní v zahraničí, je to optimálne riešenie na dosiahnutie požadovaných vlastností bojovej zbrane.
Na pohyb po miestnych mostoch a vegetácii potrebovali singapurské ozbrojené sily samohybné delo do 30 ton, široké nie viac ako 3 metre. Výskum pomohol rozhodnúť o vlastnom vývoji novej pásovej húfnice.
Spoločnosť ST Kinetics spolu s DSTA začali s výrobou samohybného dela v roku 1996. Inžinieri už mali skúsenosti s vývojom a tvorbou ťahaných delostreleckých systémov a húfnic ako „FH-88“a „FH-2000“.
V lete 2000 bola postavená prototypová húfnica s vlastným pohonom. Zbraň bola nainštalovaná na podvozok UCVP (univerzálna bojová platforma). Podvozok obsahoval komponenty zo zbrane Paladin M109, bojového vozidla pechoty M2 Bradley a M8-AGS. Nasledujúce dva roky sa testovala húfnica s vlastným pohonom. V roku 2004 sa na Novom Zélande uskutočnili požiarne skúšky.
Na jeseň roku 2002 bola húfnica s vlastným pohonom Primus považovaná za vhodnú v súlade s požiadavkami. Húfnicu s vlastným pohonom „Primus“preberá 21 delostreleckých práporov v Singapure.
Podvozok je založený na všestrannej platforme, na ktorej je postavená americká samohybná húfnica M109. Používajú sa aj niektoré systémy a jednotky z BMP „Bionix“, ktoré iba zjednodušujú školenie personálu a jeho vhodnosť. Pásový podvozok so siedmimi cestnými kolesami.
Ako motor bol použitý dieselový motor „6V 92TIA“s výkonom 550 koní. Prevodovka je automatická. Rýchlosť jazdy húfnice - až 50 km / h. Dojazd je až 350 kilometrov. Celková hmotnosť - 28,3 tony. To všetko umožňuje použitie stroja v jednotkách Singapuru na zaistenie pridelených moderných bojových misií. Preprava SSPH 1 je možná dopravným lietadlom Airbus A400M.
Veža nesie 155 mm húfnicový kanón s úsťovou brzdou a extraktorom. Dosah strely konvenčného projektilu je až 19 kilometrov a špeciálneho projektilu až 30 kilometrov. Použitá munícia-vysoko výbušná, priebojná, dymová a osvetľovacia.
Nabíjanie je poloautomatické. Rýchlosť streľby je tri strely za minútu, maximum - až 6 rán za minútu. Systém riadenia paľby je digitálny. Monitoruje všetku dostupnú muníciu, ako aj jej spotrebu počas streľby. Navigačné zariadenie nainštalované. Digitálne zariadenie poskytuje príjem a spracovanie informácií z veliteľského stanovišťa do 60 sekúnd.
Hlavné charakteristiky húfnice s vlastným pohonom „Primus SSPH 1“:
- plná hmotnosť - 28,3 tony;
- posádka - traja ľudia;
- výkon motora - 550 hp;
- cestovná rýchlosť až 50 km / h;
- cestovný dosah až 350 kilometrov;
- kaliber zbrane - 155 mm;
- prídavná výzbroj - 7,62 mm guľomet
- vodiaci uhol vetrikal / horizontálny - (-3) + 85/360 stupňov;
- prenosná munícia - 90 nábojov;
- rýchlosť streľby až 6 rds / min;
- dosah zničenia až 30 kilometrov;
