Artkom GAU v roku 1945 poslal TTT na projektovanie kancelárií a tovární na nové 57 mm protitankové delo, ktoré malo nahradiť ZIS-2. Hlavný rozdiel medzi novou zbraňou bol menší ako hmotnosť ZIS-2, hmotnosť, pričom sa zachovala munícia a balistika.
V projekčnej kancelárii závodu č. 172 podľa týchto požiadaviek v roku 1946 skonštruovali protitankové delo 57 mm M16.
Hlaveň pištole bola monoblok so skrutkovacím záverom a úsťovou brzdou. Úsťová brzda s vysokým výkonom na dĺžke 600 milimetrov mala 20 párov okien, ktoré boli prerezané pod uhlom 49 stupňov k osi kanála. Úsťová brzda pre delo M16 bola vykonaná súčasne s hlavňou, pre M16-2 - samostatne bol na pripojenie použitý kľúč. Kanál úsťovej brzdy mal v oboch prípadoch pušku, ktorá bola pokračovaním ryhovanej časti vývrtu hlavne. Úsťová brzda absorbovala asi 72% energie.
Zariadenia na spätný ráz boli inštalované v kolíske rúrkového prierezu, zatiaľ čo rúrkou kolísky bol hydraulický ryhovaný valec a ryhovaná tyč slúžila ako hydraulický brzdový valec.
57 mm kanón M16-2
Protitankové delo bolo vybavené zdvíhacím mechanizmom sektorového typu a otočným skrutkovým mechanizmom tlačného typu. Posuvné postele boxového typu. Odpruženie torznou tyčou. Štít pozostával z plechu, ktorý je inštalovaný pod uhlom 45 stupňov, dvoch sklopných horných štítov a sklopného spodného štítu.
OP1-2 bol použitý ako priamy zameriavací zameriavač.
Kolesá od GAZ-A sú štandardne vybavené pneumatikou GK a ľahkým nábojom.
Terénne skúšky prototypu tohto dela sa uskutočnili v GAP v období od 28. októbra do 4. decembra 1946. Testy na 544 nábojoch boli zastavené kvôli výraznému zakriveniu úsťovej brzdy, ktorá bola vykonaná s hlavňou v jednom kuse. Okrem toho bola zaznamenaná nedostatočná pevnosť lôžok, ako aj silný zvitok hlavne, ku ktorému dochádza po výstrele.
Po testovaní bol prototyp finalizovaný a pod indexom M16-2 bol predložený hlavnému delostreleckému sortimentu na opakované testy, ktoré sa uskutočnili od 14. júla do 2. septembra 47, spolu s 57 mm protitankovým kanónom 4- 26.
Pri testoch v teréne bolo z protitankového dela M16-2 vypálených 1235 rán, z toho pancierová strela - 865, fragmentačná strela - 265 a subkaliber - 105. Pri opakovaných terénnych skúškach nedostatočná pevnosť spodnej a boli odhalené horné stroje, nespoľahlivá činnosť spúšte a uzávierky, neuspokojivá činnosť zariadenia na spätný ráz, nestabilita systému počas streľby atď. Úprava protitankového dela M16-2 bola podľa názoru komisie nevhodná. Práce na M16-2 boli čoskoro úplne zastavené.
Porovnávacie balistické údaje o Ch-26 a M16-2, získané na hlavnom delostreleckom okruhu v júli-auguste 1947:
Pancierový projektil BR-271 s hmotnosťou 3, 14 kg (hmotnosť náboja-1, 425 kg) vystrelený z dela M16-2 mal počiatočnú rýchlosť 978, 2 m / s, z dela Ch-26-976, 2 m / s;
Fragmentácia fragmentu O-271U s hmotnosťou 3,75 kg (hmotnosť náboja-0,913 kg) vystrelená z dela M16-2 mala počiatočnú rýchlosť 685,5 m / s, z dela Ch-26-680 m / s;
Strela podkalibra BR-271P s hmotnosťou 1,79 kg (hmotnosť náboja-1,655 kg) vystrelená z kanónu M16-2 mala počiatočnú rýchlosť 1238 m / s, z dela Ch-26-1245 m / s.
Protitankový kanón M16-2 mal najväčší dostrel v uhle + 15 ° s fragmentačnou strelou, 6556 metrov, a kanón Ch-26, 6520 metrov.
Technické vlastnosti ľahkého protitankového dela M16-2:
Kaliber - 57 mm;
Vzorka - závod 172;
Celková dĺžka hlavne - 4175 mm / 73, 2 clb;
Dĺžka kanála - 3358 mm / 58,9 cl;
Dĺžka závitovej časti - 2853 mm;
Strmosť drážok - 30 clb;
Objem komory - 2,05 l;
Počet drážok - 24;
Hĺbka rezu - 0,9 mm;
Šírka pušky - 5, 35 mm;
Šírka poľa - 2,1 mm;
Hmotnosť uzávierky - 20,0 kg;
Hmotnosť hlavne s uzávierkou - 333,5 kg;
Vertikálny uhol navádzania - od -5 ° 40 'do + 15 ° 40';
Vertikálny uhol navádzania - 58 °;
Dĺžka navíjania je normálna - 650 mm;
Obmedzenie dĺžky navíjania - 680 mm;
Výška palebnej čiary - 598 mm;
Dĺžka nástroja s posunutými lôžkami - 6500 mm;
Šírka nástroja s vysunutými rámami - 3860 mm;
Šírka nástroja s posunutými lôžkami - 1730 mm;
Šírka zdvihu - 1520 mm;
Hrúbka štítu - 6 mm;
Priemer kolesa - 770 mm;
Hmotnosť zaťahovacích častí je 352 kg;
Oscilačná hmotnosť časti - 425, 9 kg;
Hmotnosť štítu - 62 kg;
Hmotnosť vozíka bez štítu a pištole - 406 kg;
Hmotnosť systému v palebnej polohe - 797 kg;
Rýchlosť streľby - 10 - 20 rán za minútu;
Dopravná rýchlosť na diaľnici - 60 km / h.
