Nemecké zajaté protitankové delá 75/55 mm RAK.41 urobili na sovietskych konštruktérov silný dojem. V OKB-172, TsAKB Grabin, OKB-8, ako aj v iných projekčných kanceláriách bolo vytvorených niekoľko experimentálnych sudov s kužeľovým kanálom. V Sovietskom zväze však nebolo do služby prijaté ani jedno delo s takýmto kanálom. Hlavnými dôvodmi boli vysoké náklady na sudy, technická náročnosť výroby a relatívne nízka životnosť.
Druhým vrcholom 75/55 mm RAK.41 bol ložiskový štít, ktorý nahradil spodný vozík - našiel tiež uplatnenie.
V projekčnom úrade závodu č. 172 (nemýliť si ho s OKB-172) v 44. roku navrhli 76 mm plukovnícke delo M-3-1, v ktorom je schéma 75/55 mm RAK.41. bol implementovaný V novembri 1944 sa začali terénne testy experimentálneho M-3-1. V roku 1945 bolo na základe M-3-1 vytvorené 45 mm protitankové delo M-5. Rastlina priradila tento index protitankovému kanónu buď z nevedomosti o práci svojej konštrukčnej kancelárie, alebo aby zmiatla „ostražitého nepriateľa“. Index M-5 v 30. rokoch minulého storočia mal 122 mm plukovnícku maltu a v 44. roku bol testovaný 122 mm kanónový kanón, označovaný aj ako M-5. Obe zbrane boli samozrejme vyrobené v továrni č. 172.
45 mm kanón M-5
Späť však k 45 mm protitankovému kanónu. Jeho hlaveň bola pravidelná, pušky boli rovnaké ako staré 45 mm protitankové delá, s rovnakými 16 puškami. Poloautomatická vertikálna klinová uzávierka. Na ložiskový štít boli nainštalované hlavné časti protitankovej pištole: horný stroj so zameriavacími a vodiacimi mechanizmami, posuvné lôžka, torzné zavesenie s nápravovými hriadeľmi a kotúčové kolesá motocykla s pneumatikami 3, 75 g 19. Horný stroj, čo je maska gule, bola upevnená v štíte pomocou zvislých kolíkov. Rotačné a zdvíhacie skrutkové mechanizmy. Vodorovný vodiaci uhol bol 55 °. a uhol vertikálneho vedenia je od -9 ° do + 25 °. Pružinová spätná brzda, hydraulická spätná brzda, maximálna dĺžka spätného rázu bola 750 milimetrov. Výška palebnej čiary je 570 milimetrov. Tienený štít pozostával z páru listov rôznej hrúbky: predné - 4 mm; chrbát - 3 mm. Hmotnosť systému v palebnej polohe bola 493 kg.
Munícia a balistika zbrane M-5 sa úplne zhodovali s M-42 (hmotnosť projektilu prenikajúceho pancierom je 1430 g, počiatočná rýchlosť je 870 metrov za sekundu atď.).
Konštrukcia 45 mm protitankového dela M-5 mala oproti protitankovým kanónom s „klasickým“vozíkom niekoľko výhod, pokiaľ ide o jednoduchosť zariadenia a väčšiu kompaktnosť, väčšiu vyrobiteľnosť vo výrobe a prírastok na hmotnosti. Hmotnosť zbrane bola však dostatočne veľká aj na prápor. Vzhľadom na nízku výšku osi pištole a dlhú hlaveň sa pri preprave na nerovnom teréne zaseklo do zeme. Rast pancierovania tankov americkej výroby na jednej strane a vývoj bezzákluzových zbraní a domácich raketových granátometov na strane druhej pripravili 45 mm protitankové delá o perspektívu. M-5 nebol prijatý do služby.
