UAZ patriot je prvé domáce terénne vozidlo, ktoré vo svojich vlastnostiach nie je nižšie ako moderné zahraničné autá a vzhľadom sa od nich prakticky nelíši. UAZ-469 a milovaná Niva boli pre naše cesty samozrejme nepostrádateľné, ale ide o sovietske kalené stroje. A samotný Patriot, najmä v čiernej farbe, s nárazníkmi, ktoré zodpovedajú farbe karosérie a dobrému zafarbeniu, je skutočne niečo iné ako len sovietsky automobilový priemysel!
Toto auto má klasický terénny dizajn, ktorý je skutočne stavaný pre náš terén. Bude to užitočné najmä pre tých, ktorí veľa cestujú autom a nie po asfaltových cestách. Z vlastnej skúsenosti viem, že takýchto cestovateľov je u nás dosť! Odpruženie Patriot je energeticky náročné a v teréne sa cíti skvele. 2,7-litrový motor robí vynikajúcu prácu s dosť ťažkým autom, bez ohľadu na to, kde idete po diaľnici alebo kde cesta vôbec neexistuje! Pokiaľ ide o interiér, je priestranný a pohodlný. V porovnaní s predchodcom Hunterom je to v porovnaní s niektorými zahraničnými autami raj a zem. Nejde ani o to, že sú tam nainštalované stoličky SsangYong (aj keď to tiež nie je malé plus), všetko je jednoduché a prístupné. Ergonómia je vypočítaná podľa potreby - na najvyššej úrovni. Miesta pre cestujúcich je práve dosť. Dizajn predného panelu je vyrobený v jednoduchom štýle, ale je v ňom niečo, čo neprestáva potešiť oči. Pokiaľ ide o kufor - veľký, priestorný, keď sú lavice naklonené, počet cestujúcich sa zvyšuje na osem osôb - to je ďalšie nesporné plus. A nakoniec, vysoké miesto na sedenie, idete sa pozerať zhora na autá - je zaujímavé ich sledovať! Celkové rozmery stroja sú o niečo väčšie, ale dá sa na to ľahko zvyknúť a potom cítiť neustále výhody
UAZ-Patriot bol nedávno výrazne aktualizovaný. Aktualizácia UAZ-Patriot ovplyvnila predovšetkým klimatizačný systém a nový interiér. Sú nové. Mäkký plast, dvojfarebná povrchová úprava, štvorramenný pohodlný volant, páčky, tlačidlá, gombíky, informačný a dobre čitateľný prístrojový panel. Ale nie bez „zvláštností“: pedále sú výrazne posunuté doľava, môžete minúť a namiesto spojky „stlačiť“brzdu.
Vŕzganie a uvoľnené tesnenia v kabíne, ktoré sú známe UAZ, zmizli, takže sa menej zaprášilo. Elektricky poháňaná klimatizačná jednotka rýchlo reaguje na zmeny mikroklímy. Opäť „vlastnosti“: rádiový kazetový magnetofón Ural je nevýrazný, s nečitateľnými zelenými znakmi na čiernej obrazovke niekedy zamrzne. Aj keď je vybavený funkciou hands-free, USB, Bluetooth.
Ale možno hudba pre Patriots (doslova a do písmena, patrioti tejto značky) nie je najdôležitejšia, hlavnou vecou je trasenie cestujúcich pri nerovnostiach na ceste alebo zosilnené zadné zavesenie a predĺžený rám (rázvor pickupu sa zvýšil o 240 mm).
Patriot je určený tým, ktorí potrebujú schopnosti a pohodlie v teréne, vyššie ako UAZ Hunter, ale nie rovnaké ako Land Rover.
Hlavná vec. O benzínovom motore (128 „koní“). Stačí zrýchliť na osemdesiat, a keď chvíľu počkáte, tak až na 120 km / h. Prevodovka radí ľahko a presne. Nafty a šiesteho prevodového stupňa však zjavne nie je dostatok. Sľubujú.
Patriot zdražel a teraz je ponúkaný za 543 000 rubľov. Pikap je drahší o 5 000 rubľov. Príplatok za naftu (keď ich začnú dodávať) pre obe SUV bude 90 000 rubľov.
