Československo získalo štátnosť v roku 1918 po rozpade Rakúsko-Uhorska. Počet obyvateľov v novovytvorenom štáte bol približne 13,5 milióna ľudí. Československo zdedilo viac ako polovicu priemyselného potenciálu Rakúsko-Uhorska a zaradilo sa do desiatky najvyspelejších priemyselných krajín. Prítomnosť zásob koksovateľného uhlia a železnej rudy prispela k rozvoju železnej metalurgie a ťažkého strojárstva. V 30. rokoch minulého storočia bol národný priemysel schopný uspokojiť základné potreby československej armády a aktívne dodával rôzne zbrane na export.
V septembri 1938 malo československé ozbrojené sily asi 1,3 milióna ľudí: 26 divízií a 12 pohraničných oblastí, pokiaľ ide o počet ekvivalentný pechotným divíziám, ktoré boli určené na obranu dlhodobých opevnení. Československá armáda sa však bez boja vzdala. V dôsledku Mníchovskej dohody, podpísanej 30. septembra 1938, Nemecko anektovalo Sudety a v polovici marca 1939 československé vedenie súhlasilo s rozčlenením a obsadením krajiny. V dôsledku toho bol na území okupovanom Nemcami vytvorený ríšsky protektorát Čechy a Morava. Slovensku bola zároveň udelená formálna nezávislosť pod patronátom Tretej ríše.
Nebyť zrady politikov, československá armáda mohla Nemecku klásť vážny odpor. Podľa archívnych údajov tak Nemci získali 950 bojových lietadiel, 70 obrnených vlakov, obrnené autá a batérie železničných delostrelectiev, 2270 poľných zbraní, 785 mínometov, 469 tankov, tankov a obrnených vozidiel, 43876 guľometov, viac ako 1 milión pušiek bez boj. Tiež bolo zachytených viac ako 1 miliarda nábojov a viac ako 3 milióny nábojov. Protivzdušnú obranu Československa zabezpečovalo 230 protilietadlových zbraní stredného kalibru, 227 malokalibrových protilietadlových guľometov a 250 inštalácií protilietadlových guľometov. Pri delení armád dostalo Slovensko 713 poľných zbraní, 24 protilietadlových zbraní, 21 obrnených vozidiel, 30 tankov, 79 tankov a 350 lietadiel (z toho 73 stíhačiek).
Hlavným bojovníkom československého letectva bola Avia B.534. Tento celokovový dvojplošník s uzavretým kokpitom a pevným podvozkom mal normálnu vzletovú hmotnosť 2120 kg a kvapalinou chladený motor Hispano-Suiza 12YCRS s výkonom 850 koní. vyvinul pri horizontálnom lete maximálnu rýchlosť 394 km / h. Lietadlo bolo vyzbrojené štyrmi guľometmi kalibru pušky. Sériová výroba B.534 sa začala v septembri 1934. Postavili ho továrne „Avia“, „Aero“a „Letov“. V čase Mníchovskej dohody bolo 21 stíhacích letiek vybavených lietadlami B.534. Modifikácia B.634, ktorá sa objavila v lete 1936, mala zlepšenú aerodynamiku. Výzbroj lietadla tvorilo 20 mm motorové delo Oerlikon FFS 20 a dva synchrónne guľomety ráže 7, 92 mm vz. 30. S rovnakým motorom s výkonom 850 koní. maximálna rýchlosť stíhačky bola 415 km / h.
V marci 1939 bolo v Československu asi 380 guľometných a kanónových dvojplošníkov v letovom stave. V polovici 30. rokov bol B.534 veľmi dobrým bojovníkom, ktorý svojimi vlastnosťami nebol nižší ako väčšina zahraničných rovesníkov. Všeobecne sa uznáva, že český B.534 beznádejne prehral s nemeckým celokovovým jednoplošníkom Messerschmitt Bf.109. Je však potrebné mať na pamäti, že Bf.109, ktorého sériová výroba sa začala v roku 1937, bol spočiatku veľmi „surový“a v rýchlosti nemali lietadlá modifikácií Bf.109В / С / D zvláštnu výhodu. nad B.534, pričom má menšiu ovládateľnosť. Ďalšie nemecké stíhačky: He-51 a Ar-68-boli nižšie ako B.534, pokiaľ ide o letové údaje a výzbroj. Napriek zhruba dvojnásobnej početnej prevahe nemali nemecké bojové lietadlá v kvalite svojich vozidiel veľkú výhodu. Československé vojenské letectvo v roku 1938 bolo silným nepriateľom a jeho porážka si mohla vyžadovať značné úsilie.
České stíhačky B.534 zajaté Nemcami boli prevádzkované predovšetkým ako cvičné lietadlá. V roku 1940 bolo niekoľko zajatých dvojplošníkov prerobených na cvičné bojové lietadlá vybavené nosnými hákmi a zariadením na štart z katapultov. Asi dva roky na nich cvičili nemeckí piloti, ktorí sa pripravovali na let z paluby lietadlovej lode Graf Zeppelin. Do roku 1943 slúžil B.534 v bojových jednotkách Luftwaffe. Používali sa hlavne ako ťažné klzáky a príležitostne na pozemné útoky. Slovenské B.534 v roku 1941 sprevádzali nemecké bombardéry na východnom fronte. V lete 1942 bolo niekoľko preživších dvojplošníkov prijatých do boja proti partizánom.
Oveľa produktívnejšie používali Nemci zajaté československé protilietadlové guľomety a delá. Po okupácii Československa v marci 1939 dostalo nacistické Nemecko viac ako 7 000 guľometov ZB-26 a ZB-30.
Ľahký guľomet ZB-26, ktorý vytvoril dizajnér Václav Cholek, bol prijatý v roku 1926. Zbraň od začiatku používala nemeckú kazetu 7, 92 × 57 mm, ale neskôr sa objavili možnosti exportu pre inú muníciu. Automatika guľometu fungovala tak, že odstránila časť práškových plynov z otvoru, pre ktorý je pod hlavňou pred ním umiestnená plynová komora s regulátorom. Hlaveň bola zaistená naklonením závory vo zvislej rovine. Spúšťový mechanizmus umožňoval odpaľovanie jednotlivých výstrelov a dávok. S dĺžkou 1165 mm bola hmotnosť ZB-26 bez kaziet 8,9 kg. Jedlo sa podávalo z krabicového časopisu na 20 rán, vložených zhora. Rýchlosť streľby je 600 rds / min, ale kvôli použitiu malokapacitného zásobníka praktická rýchlosť streľby neprekročila 100 rds / min.
Ľahký guľomet ZB-26 a jeho neskoršia modifikácia ZB-30 sa etablovali ako spoľahlivá a nenáročná zbraň. Napriek tomu, že ZB-26 bol pôvodne vyvinutý ako ručný, často bol inštalovaný na stroje a ľahké protilietadlové statívy. Obzvlášť často boli v jednotkách SS a slovenských jednotkách, ktoré bojovali na strane Nemcov, používané ľahké guľomety s protilietadlovými zameriavačmi. Ľahké guľomety českej výroby sa vzhľadom na relatívne nízku rýchlosť paľby a zásobníky na 20 rán ukázali ako nie optimálne pre streľbu na vzdušné ciele, ale ich veľkou výhodou bola nízka hmotnosť a spoľahlivosť.
Po okupácii mali Nemci k dispozícii viac ako 7 000 guľometov ZB-26 a ZB-30. České ľahké guľomety v ozbrojených silách Tretej ríše dostali označenie MG.26 (t) a MG.30 (t). Výroba ľahkých guľometov v podniku Zbrojovka Brno pokračovala až do roku 1942. MG.26 (t) a MG.30 (t) používali väčšinou nemecké okupačné, bezpečnostné a policajné jednotky, ako aj formácie Waffen-SS. Celkovo nemecké ozbrojené sily dostali 31 204 českých ľahkých guľometov. V prítomnosti ľahkého protilietadlového statívu by ľahké guľomety ZB-26 a ZB-30 mohli slúžiť ako protiletecké zbrane pre spojenie čaty, čo zvýšilo potenciál protivzdušnej obrany prednej hrany v obrane.
Nemenej slávy ako ľahký guľomet získal ťažký guľomet ZB-53. Túto zbraň navrhol aj Václav Cholek pod nábojom 7, 92 × 57 mm. Oficiálne uvedenie ZB-53 do prevádzky sa uskutočnilo v roku 1937. Automatika guľometu pracovala tak, že časť práškových plynov odklonila bočným otvorom v stene hlavne. Vŕtanie valca je zaistené naklonením závory vo zvislej rovine. V prípade prehriatia by sa dala hlaveň vymeniť. Hmotnosť guľometu so strojom bola 39,6 kg, dĺžka - 1096 mm. Pri protilietadlovej paľbe bol guľomet namontovaný na obratlíku skladacieho posuvného stojana stroja. Protilietadlové zameriavače sa skladali z prstencového a zadného zameriavača. Na streľbu na vzdušné ciele mal guľomet prepínač rýchlosti z 500 na 800 rds / min. Vzhľadom na relatívne malú hmotnosť ťažkého guľometu, vysoké spracovanie, dobrú spoľahlivosť a vysokú presnosť streľby bol ZB-53 medzi jednotkami obľúbený.
V ozbrojených silách nacistického Nemecka sa ZB-53 nazývalo MG.37 (t). Okrem Wehrmachtu a jednotiek SS bol český guľomet široko používaný v armádach Slovenska a Rumunska. Nemecké velenie ako celok bolo spokojné s charakteristikami guľometu, ale na základe výsledkov bojového použitia bolo potrebné vytvoriť ľahší a lacnejší model a pri streľbe na vzdušné ciele znížiť rýchlosť na 1 350 r / min. Špecialisti podniku Zbrojovka Brno v súlade s týmito požiadavkami vytvorili niekoľko prototypov, ale po ukončení výroby ZB-53 v roku 1944 bolo jeho vylepšovanie zastavené. Napriek tomu, že ZB-53 bol zaslúžene považovaný za jeden z najlepších ťažkých guľometov na svete, príliš vysoká pracovná náročnosť výroby, spotreba kovov a vysoká cena nákladov prinútili Nemcov upustiť od pokračovania výroby a preorientovať zbrojovku v Brne na vydanie MG.42. Celkovo zástupcovia nemeckého ministerstva pre vyzbrojovanie dostali 12 672 ťažkých guľometov českej výroby.
Ľahké a ťažké guľomety puškového kalibru namontované na ľahkých protilietadlových trojnožkách umožňovali bojovať proti nepriateľským lietadlám na vzdialenosť až 500 m. Vzhľadom na zvýšenie rýchlosti letu a bezpečnosť bojových lietadiel však účinnejšie -v budúcnosti boli potrebné letecké zbrane. Krátko pred rozdelením a okupáciou Československa bol prijatý guľomet ZB-60 veľkého kalibru 15 mm. Maloobjemová výroba 15 mm guľometov v podniku Škoda sa začala v roku 1937. Táto zbraň bola pôvodne vyvinutá ako protitanková zbraň, ale po inštalácii na univerzálny trojkolesový trojnohý stroj dokázala strieľať na vzdušné ciele.
Zariadenie a schéma automatického zariadenia boli v mnohých ohľadoch podobné 7,92 mm guľometu ZB-53, ale rýchlosť streľby bola výrazne nižšia-420-430 rds / min. Na streľbu z 15 mm guľometu BESA sa použil 25-kruhový pás, čo obmedzovalo jeho praktickú rýchlosť streľby. Telesná hmotnosť guľometu ZB-60 bez obrábacieho stroja a streliva je asi 60 kg. Celková hmotnosť zbrane na univerzálnom stroji presiahla 100 kg. Dĺžka - 2020 mm. Na streľbu bola použitá pôvodná nábojnica 15 × 104 mm s úsťovou energiou asi 31 kJ. Úsťová rýchlosť strely s hmotnosťou 75 g bola 895 m / s - to poskytovalo dlhý dosah priamej strely a vynikajúcu penetráciu panciera. Munícia ZB-60 môže obsahovať náboje: s obyčajnými, pancierovými a výbušnými guľkami.
Českí vojenskí predstavitelia sa dlho nevedeli rozhodnúť, či tieto zbrane potrebujú. Rozhodnutie o sériovej výrobe 15 mm guľometov po opakovaných testoch a úpravách bolo prijaté až v auguste 1938. Pred nemeckou okupáciou však bolo pre vlastnú potrebu vyrobených iba niekoľko desiatok 15 mm guľometov. Pred rokom 1941 nebolo v podniku Škoda, ktorý už pod nemeckou kontrolou, známy ako Hermann-Göring-Werke, zmontovaných viac ako sto ZB-60. Následne Nemci zajali aj niekoľko britských 15 mm guľometov BESA, ktoré boli licencovanou verziou ZB-60. Vzhľadom na obmedzené množstvo streliva do zajatých 15 mm guľometov bola počas druhej svetovej vojny v podnikoch kontrolovaných Nemcami zavedená výroba 15 mm nábojov. V tomto prípade boli použité rovnaké náboje ako pre letecké guľomety MG.151 / 15. Tento prístup umožnil vďaka čiastočnému zjednoteniu znížiť náklady na výrobu munície. Pretože tieto nemecké 15mm strely mali vodiaci pás, konštruktívne to boli náboje.
Guľomety používali časti SS, protileteckí strelci Luftwaffe a Kringsmarine. V nemeckých dokumentoch sa táto zbraň nazývala MG.38 (t). Odmietnutie pokračovať vo výrobe 15 mm guľometov bolo vysvetlené ich vysokými nákladmi a túžbou uvoľniť výrobnú kapacitu pre zbrane vyvinuté nemeckými konštruktérmi. ZB-60 mal navyše nie príliš úspešný stroj, ktorý mal pri vedení intenzívnej protilietadlovej paľby nízku stabilitu, v dôsledku čoho bola dĺžka frontu pri paľbe na vzdušné ciele obmedzená na 2-3 výstrely. Napriek tomu, že ZB-60 mal veľmi vysoký potenciál a svojimi vlastnosťami bol porovnateľný so sovietskym 14,5 mm KPV guľometom prijatým po vojne, v dôsledku nasýtenia nemeckej armády 20 mm protilietadlovými zbraňami a vysoké výrobné náklady na modernizáciu a ďalšiu výrobu 15 mm guľometov odmietli.
Prvé malopalcové rýchlopalné protiletecké delá sa objavili v ozbrojených silách Československa v roku 1919 “, 47 20 mm kanónov Becker (podľa československej terminológie-„ guľomety veľkého kalibru “) a viac ako 250 tisíc nábojov pre boli kúpené v Bavorsku. Zbrane Becker mali byť použité ako prostriedok protivzdušnej obrany pre pechotné jednotky, ale slabá munícia 20x70 mm s počiatočnou strelou projektilu asi 500 m / s obmedzovala účinný dostrel. Jedlo bolo dodávané z odnímateľného zásobníka na 12 škrupín. S dĺžkou 1370 mm bola telesná hmotnosť 20 mm kanónu iba 30 kg, čo umožňovalo jeho upevnenie na ľahký protilietadlový statív. Hoci do konca 30. rokov 20. storočia bolo kanón Becker beznádejne zastarané, v marci 1939 bolo v Československu 29 takýchto protilietadlových zbraní. Plánovali sa použiť na protivzdušnú obranu priechodov. Následne sa všetci vybrali na Slovensko.
Okrem Beckerových zbraní mala československá armáda viac ako 200 20 mm protilietadlových zbraní 2 cm VKPL vz. 36 (2 cm ťažký protilietadlový guľomet mod. 36). Tento univerzálny 20 mm automatický kanón vyvinula švajčiarska spoločnosť „Oerlikon“v roku 1927 na základe 20 mm „Beckerovho dela“. Vo Švajčiarsku mala zbraň označenie Oerlikon S. 20 mm guľomet bol vytvorený pre náboj 20 × 110 mm s počiatočnou rýchlosťou projektilu s hmotnosťou 117 g - 830 m / s. Kapacita zásobníka - 15 rán. Rýchlosť streľby - 450 rds / min. Praktická rýchlosť streľby - 120 rds / min. V reklamných brožúrach spoločnosti „Oerlikon“bolo uvedené, že dosah na výšku bol 3 km, v dosahu - 4,4 km. Skutočne postihnutá oblasť bola približne polovičná. Vertikálne vodiace uhly: -8 ° až + 75 °. Hmotnosť zariadenia bez stroja je asi 70 kg. Hmotnosť jednotky v prepravnej polohe - 295 kg. Výpočet 7 ľudí.
Prvá dávka 12 vylepšených Oerlikonov bola zakúpená v roku 1934. Do septembra 1938 tu bolo 227 VKPL vz. 36, 58 ďalších kusov bolo na sklade. Celkom malo byť kúpených 424 20 mm útočných pušiek.
K dispozícii 2cm VKPL vz. 36 bolo dodaných do 16 spoločností protivzdušnej obrany. 20 mm „ťažké guľomety“boli dodávané hlavne do divízií „Rýchle“(motorizované) a prepravované v zadnej časti dvojtonových nákladných automobilov Tatra T82. Po príchode na palebné miesto posádka protilietadlové delo preniesla na zem. Na plošinu štvortunového nákladného auta Tatra T85 bol nainštalovaný špeciálny podstavec, po ktorom bolo možné strieľať bez demontáže inštalácie. V Československu to bol teda prvý SPAAG, vhodný na sprevádzanie dopravných konvojov.
20 mm protilietadlové delo 2 cm VKPL vz. 36 bol jediným moderným maloobjemovým protivzdušným obranným systémom československej armády, bola vydaná licencia na 40 mm protilietadlové delá Bofors L60, ale dodávky sa mali začať až v roku 1939. V marci 1939 dostal Wehrmacht 165 2 cm VKPL vz. 36, ďalších 62 „zdedilo“slovenskú armádu. Kanóny VKPL vz. 36 bolo zjednotených v strelive s nemeckým Flak 28 a slúžilo hlavne na protivzdušnú obranu letísk. Napriek prítomnosti modernejších 20 mm protilietadlových zbraní Flak 38 bola prevádzka 2 cm VKPL vz. 36 trvala až do konca nepriateľských akcií. Posledné 20 mm protilietadlové delá švajčiarskej výroby boli v Československu vyradené z prevádzky v roku 1951.
Počas druhej svetovej vojny sa Česká republika stala skutočnou kovárňou zbraní pre Nemecko. Do júna 1941 bola takmer tretina nemeckých jednotiek vybavená českými zbraňami. Po pripojení Českej republiky získali Nemci veľmi veľké výrobné kapacity ťažkého priemyslu, vďaka ktorým zdvojnásobili výrobu vojenského materiálu a zbraní. Navyše tieto nové zariadenia boli umiestnené hlboko na európskom kontinente a na rozdiel od Porúria boli až do roku 1943 v bezpečí pred náletmi z Veľkej Británie. Do 15. marca 1939 český priemysel, obzvlášť ťažký priemysel, pracoval na približne 30% svojho potenciálu - objednávky na jeho výrobky boli príliš malé a sporadické. Vstup do Ríše vdýchol novú silu všetkým českým továrňam - objednávky sa sypali ako z kornútka. V podnikoch BMM, Tatra a Škoda boli pre nemeckú armádu zostavené tanky, samohybné delá, obrnené transportéry, delostrelectvo, traktory a nákladné autá. Závod Avia vyrábal komponenty pre montáž stíhačiek Messerschmitt Bf 109G. Ruky Čechov vyzbierali štvrtinu všetkých nemeckých tankov a samohybných zbraní, 20 percent nákladných automobilov a 40 percent ručných zbraní nemeckej armády. Podľa archívnych údajov český priemysel na začiatku roku 1944 dodával Tretej ríši v priemere mesačne asi 100 samohybných diel, 140 pechotných diel, 180 protilietadlových zbraní.
V českých konštrukčných kanceláriách a laboratóriách pre nemecké ozbrojené sily počas vojnových rokov prebiehal vývoj nových modelov vojenského materiálu a zbraní. Okrem známeho stíhača tankov Hetzer (Jagdpanzer 38) bola na podvozku tanku PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38) vytvorená a sériovo vyrábaná rodina ZSU s 20-30 mm protilietadlovými zbraňami. postavený. Prototyp samohybného protilietadlového dela Flakpanzer 38 (t) navrhli špecialisti na BMM a do testovania vstúpili v lete 1943.
ZSU Flakpanzer 38 mal usporiadanie s umiestnením prevodového priestoru v prednej časti trupu, riadiaceho priestoru za ním, motorového priestoru v strede trupu a bojového priestoru na korme. Pevná kormidelňa, otvorená zhora, bola umiestnená v zadnej časti trupu, jej steny boli zostavené z 10 mm pancierových platní a poskytovali ochranu pred guľkami a šrapnelom. Horné časti stien kormidelne boli zložené dozadu, čo poskytovalo voľný sektor paľby protilietadlového automatického dela. Posádku ZSU tvorili štyria ľudia. 20 mm protilietadlové delo bolo umiestnené na podlahu bojového priestoru na stĺpový držiak s kruhovým otáčaním a zvislým vedením v rozsahu -5 … + 90 °. Munícia bola 1040 unitárnych nábojov v obchodoch po 20 kusoch. Rýchlosť streľby Flak 38 - 420 - 480 rds / min. Dosah streľby na vzdušné ciele je až 2 200 m. Motor karburátora s výkonom 150 k. na diaľnici zrýchlil pásové vozidlo s hmotnosťou 9800 kg v bojovej polohe - až 42 km / h. Plavba v náročnom teréne - asi 150 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t) bola v sériovej výrobe od novembra 1943 do februára 1944. Celkovo bolo vyrobených 141 protilietadlových samohybných zbraní. ZSU Flakpanzer 38 (t) boli odosielané predovšetkým k protilietadlovým četám (4 inštalácie) tankových práporov. V marci 1945 bolo na niekoľkých protilietadlových tankoch Flakpanzer 38 (t) nahradené 20 mm 2, 0 cm kanón Flak 38 30 mm 3, 0 cm Flak 103 / 38. Najmenej dve takéto vozidlá v máji 1945 sa zúčastnili bojov na území Československa a boli zajatí sovietskymi jednotkami. Navonok sa protilietadlový tank s 30 mm protilietadlovým guľometom, vytvorený na základe vzduchového dela MK.103, takmer nelíšil od sériovo vyrábaného Flakpanzer 38 (t) ZSU.
Na rozkaz Kriegsmarine bolo v podniku Waffenwerke Brünn (ako sa v rokoch okupácie nazývala Zbrojovka Brno) navrhnuté 30 mm dvojité protiletecké delo na vyzbrojovanie ponoriek a malých výtlakových lodí.
Na jeseň roku 1944 sa začala sériová výroba dvojitých protilietadlových zbraní 3,0 cm MK 303 (Br), známej tiež ako 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br). Nové protilietadlové delo malo systém na dodávku munície z obchodov na 10 nábojov s rýchlosťou streľby z dvoch sudov až do 900 rds / min. V porovnaní s nemeckým 30 mm protilietadlovým kanónom 3,0 cm Flak 103/38 mala dvojitá inštalácia vytvorená v Českej republike oveľa dlhšiu hlaveň, čo umožnilo zvýšiť úsťovú rýchlosť strely na 900 m / s a znížte účinný dosah paľby na vzdušný cieľ na 3000 m. Napriek tomu, že pôvodne spárovaný 30 mm protilietadlový kanón bol určený na inštaláciu na vojnové lode, väčšina 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br) bola použitá v pozemných stacionárnych polohách. Pred kapituláciou Nemecka bolo k vojskám prevedených viac ako 220 protilietadlových kanónov 3,0 cm MK 303 (Br).
V roku 1937 spoločnosť Škoda ponúkla armáde 47 mm protilietadlový kanón 4,7 cm kanon PL vz. 37, na základe P. U. V. vz. 36. Kanón s dĺžkou hlavne 2040 mm vystrelil fragmentačno-stopovacou strelou o hmotnosti 1,6 kg s počiatočnou rýchlosťou 780 m / s. Výškový dosah bol 6 000 m. Rýchlosť paľby bola 20 rds / min. Aby sa zaistila kruhová paľba a lepšia stabilita, zbraň mala štyri podpery, nápravy kolies slúžili ako dve podpery a ďalšie dve spočívali na zdvihákoch. Hmotnosť zbrane v palebnej polohe je asi 1 tona.
47 mm protilietadlové delo kvôli relatívne nízkej rýchlosti paľby nezaujímalo československú armádu, ktorá dala prednosť 40 mm protilietadlovému kanónu Bofors L60. Ale potom, čo začala sériová výroba na objednávku Juhoslávie, malé množstvo 4,7 cm kanónu PL vz. 37 stále skončilo v ozbrojených silách Československa. V nemeckej armáde sa táto zbraň nazývala 4,7 cm FlaK 37 (t) a používala sa na pobrežnú obranu. V roku 1938 spoločnosť Škoda vyskúšala 47 mm automatické delo, ale po nemeckej okupácii bola práca v tomto smere obmedzená.
V prvých rokoch po vytvorení národných ozbrojených síl v Československu boli použité rakúsko-uhorské 76,5 mm protilietadlové delá 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. Toto protilietadlové delo vytvorili inžinieri spoločnosti Škoda umiestnením hlavne poľného dela M 1905/08 na držiak na podstavci. Hlaveň zbrane mala zvláštnosť, jedinečnú na začiatku 20. storočia - na jej výrobu bol použitý „Tiele Bronze“, nazývaný aj „oceľ -bronz“. Hlaveň bola vyrobená špeciálnou technológiou: razníkom s mierne väčším priemerom ako bola hlaveň bola postupne poháňaná vývrtom. Výsledkom bolo usadenie a zhutnenie kovu a jeho vnútorné vrstvy sa stali oveľa silnejšími. Takáto hlaveň neumožňovala použitie veľkých náloží strelného prachu (kvôli nižšej pevnosti v porovnaní s oceľou), ale nekorodovala a nepraskla, a čo je najdôležitejšie, stála oveľa menej. Hlaveň mala 30 kalibrov. Zariadenia spätného rázu pozostávali z hydraulickej brzdy spätného rázu a pružinového rypadla.
V bojovej pozícii malo protiletecké delo 2470 kg a kruhovú horizontálnu paľbu a zvislý uhol zamerania sa pohyboval od -10 ° do + 80 °. Účinný dostrel na vzdušné ciele - až 3 600 m. Rýchlosť streľby 7 - 9 rds / min. Na streľbu na vzdušné ciele bola použitá škrupinová škrupina, ktorá vážila 6, 68 kg a mala počiatočnú rýchlosť 500 m / s. Naložilo sa do neho 316 striel s hmotnosťou 9 g a 13 g. Zbraň pôvodne nemala kolesový nosič a bola určená na použitie v stacionárnych polohách. V roku 1923 bolo pre protiletecké delo vyvinuté štvorkolesové vozidlo, ktoré umožnilo výrazne skrátiť čas na zmenu polohy. Pokus o modernizáciu beznádejne zastaraného protilietadlového dela, vytvorený na základe poľného dela vyvinutého v roku 1905, nepriniesol veľa výsledkov. Do roku 1924 boli tri protilietadlové batérie vybavené modernizovanými 76,5 mm protilietadlovými zbraňami, ale účinnosť odpaľovania šrapnelových nábojov nízkou počiatočnou rýchlosťou zostala nízka. Stacionárne a mobilné protiletecké delá M.5 / 8 však zostali v prevádzke až do roku 1939. Existujú informácie, že neskôr tieto zbrane použili Nemci pri opevnení „Atlantického múru“.
Neskôr, od roku 1928 do roku 1933, bude k dispozícii limitovaná edícia 8cm Kanon PL vz. 33 (Škoda 76,5 mm L / 50) s predĺženou oceľovou hlavňou a vylepšenou skrutkou. Streľba bola vykonaná fragmentačným granátom s hmotnosťou 6,5 kg s počiatočnou rýchlosťou 808 m / s. Rýchlosť streľby - 10-12 rds / min. Dosah na výšku - 8300 m. Vertikálne vodiace uhly - od 0 do + 85 °. Hmotnosť zbrane v bojovej polohe je 2480 kg.
Na rozdiel od protilietadlových zbraní z prvej svetovej vojny bolo riadenie paľby protilietadlovej batérie centrálne pomocou optického diaľkomera a systému PUAZO. V roku 1939 dostali Nemci 12 takýchto protilietadlových zbraní, ktoré boli uvedené do prevádzky pod označením 7, 65 cm Flak 33 (t).
V druhej polovici 30. rokov sa spoločnosť Škoda pokúsila radikálne zlepšiť vlastnosti 76,5 mm protilietadlového dela. V roku 1937, po oficiálnom prijatí do prevádzky, bola zahájená výroba 8 cm kanónu PL vz. 37.
Išlo o úplne moderné protilietadlové delo s klinovým závorníkom, oddeleným pohonom kolies. V porovnaní s Kanon PL vz. Dĺžka 33 hlavne sa zvýšila o 215 mm. V palebnej polohe bol zavesený na zdvihákoch na štyroch posuvných podperách. Pojazd kolesa bol odpružený. Na streľbu bol použitý fragmentačný granát vyvinutý pre 8 cm kanon PL vz. 33. Rýchlosť streľby 12-15 rds / min. Maximálny dosah paľby proti vzdušným cieľom je 11 400 m. Vertikálne vodiace uhly sú od 0 do + 85 °. V období od jesene 1937 do marca 1939 bolo 97 76, 5 mm protilietadlových zbraní 8 cm Kanon PL vz. 37. Následne boli rozdelení medzi Nemecko a Slovensko. V Nemecku boli tieto delá označené 7,65 cm Flak 37 (t).
Súčasne s protilietadlovým delom Škoda 76,5 mm L / 52 76 mm kanon PL vz. 37, ktorý používal náboj 75 x 656 mm R so 6,5 kg fragmentačným granátom, ktorý vychádzal z hlavne rýchlosťou 775 m / s. Vertikálny dosah bol 9200 m. Rýchlosť streľby bola 12-15 rds / min. Hmotnosť zbrane v bojovej polohe je 2800 kg, v zloženej polohe - 4150 kg.
Protilietadlový kanón 75 mm vyrobený súbežne s 76,5 mm protilietadlovým delom Škoda 76,5 mm L / 52 bol zrejme určený na vývoz. Navonok boli tieto dva delostrelecké systémy veľmi podobné, dajú sa rozlíšiť podľa papule. Hlaveň 75 mm protilietadlového dela sa končila úsťovou brzdou charakteristického tvaru.
75 mm protilietadlové delá boli vyvezené do Argentíny, Litvy, Rumunska a Juhoslávie. Nemcom sa podarilo zajať 90 českých protilietadlových zbraní 75 mm. Čiastočne boli prevezení do Talianska a Fínska. V Nemecku sa označovali ako 7, 5 cm Flak M 37 (t). V septembri 1944 bolo v protilietadlových jednotkách Luftwaffe 12 takýchto zbraní.
V roku 1922 sa začali vojenské skúšky 83,5 mm protilietadlového dela. V roku 1923 vstúpil do služby pod označením 8,35 cm PL kanon vz. 22. Zbraň s hmotnosťou 8 800 kg vyvinuli konštruktéri spoločnosti Škoda na základe možnosti ťahania konským záprahom s maximálnym nárastom kalibru. Dá sa tvrdiť, že začiatkom dvadsiatych rokov minulého storočia sa českým inžinierom podarilo vytvoriť najlepšie protilietadlové delo vo svojej triede.
Na streľbu, na základe skúseností s používaním protilietadlových zbraní 76, boli 5 mm protilietadlové delá 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP, strela 83, 5x677 mm R vyvinuté s 10 kg fragmentačným granátom vybaveným diaľkovým ovládaním. poistka. Projektil opustil hlaveň s dĺžkou 4,6 m s počiatočnou rýchlosťou 800 m / s. To umožnilo zasiahnuť vzdušné ciele vo výške 11 000 m. Rýchlosť streľby - až 12 rds / min. Vertikálne vodiace uhly - od 0 do + 85 °. Výpočet 11 ľudí.
Československá armáda objednala 144 zbraní so sadou náhradných sudov. Objednávka bola úplne dokončená v roku 1933, potom sa protilietadlový kanón 83,5 mm začal ponúkať na vývoz. Jediným zahraničným kupujúcim bola Juhoslávia, čo bolo zrejme spojené s vysokými nákladmi na výrobu zbraní.
V polovici 30. rokov 20. storočia vyšlo najavo, že 8,35 cm PL kanon vz. 22 už úplne nespĺňa moderné požiadavky. Armáda nebola spokojná s nízkou rýchlosťou prepravy kvôli ťahaniu koní a 1, 3 m neodpruženým kolesám s oceľovým ráfikom. V súvislosti so zvýšením rýchlosti letu bojových lietadiel si zlepšenie vyžiadal aj spôsob ovládania protilietadlovej batérie. V roku 1937 bolo prijatých niekoľko opatrení na zvýšenie účinnosti protilietadlových zbraní 83,5 mm. K dispozícii veliteľom zbraní boli terénne telefóny, prostredníctvom ktorých bolo možné prenášať informácie o výške letu, rýchlosti a priebehu cieľa. Do protilietadlovej batérie bol zavedený vylepšený stĺpik optického diaľkomeru. Každá batéria mala 4 zbrane. Inštalácia svetlometov a zameriavače zvuku boli pripevnené k dvom alebo trom batériám umiestneným blízko seba.
V Československu sa veľká pozornosť venovala úrovni výcviku protilietadlových strelcov. V roku 1927, po uzavretí dohody so spriatelenou Juhosláviou, bola v Kotorskom zálive postavená protiletecká strelnica. Protilietadlové delá strieľali na kužele ťahané dvojplošníkmi Letov S.328. Do septembra 1938 tvorili protiletecké delá 83,5 mm základ objektu československej protivzdušnej obrany. Celkovo mala československá armáda štyri protilietadlové delostrelecké pluky vybavené kanónom vz. 8,35 cm PL. 22.
Po okupácii dostal Wehrmacht protilietadlové kanóny 11983,5 mm a takmer 315 tisíc nábojov, ďalších 2583,5 mm protilietadlových kanónov sa stiahlo na Slovensko. V Nemecku boli delá označené 8,35 cm Flak 22 (t). České zdroje tvrdia, že Nemci prvýkrát použili zajaté protilietadlové delá proti francúzskym bunkrom na Maginotovej línii. Počas 2. svetovej vojny boli protilietadlové delá 83,5 mm nasadené hlavne v Poľsku, Českej republike a Rakúsku. Tucet a pol padlo do opevnenia „Atlantického múru“, kde mohli strieľať nielen na lietadlá, ale aj na lode. V roku 1944 české továrne vypálili niekoľko 83 rán s priemerom 5 mm vybavených priebojnými priebojníkmi, na základe ktorých je možné predpokladať, že proti sovietskym tankom boli použité protilietadlové delá československej výroby.
Na použitie v stacionárnych polohách používa 90 mm protilietadlový kanón 9 cm PL kanon vz. 12/20. Výrobok Škoda Model 1912 bol pôvodne vyvinutý na objednávku rakúsko-uhorského námorníctva ako pomocný kaliber pre krížniky. V roku 1919 bolo osem 90 mm zbraní odobratých zo skladov umiestnených na stanovištiach pozdĺž Dunaja. V prvej fáze ich hlavným účelom bolo zabrániť prípadným útokom maďarských monitorov a boj proti leteckému nepriateľovi bol považovaný za sekundárnu úlohu. Pretože boli zbrane dostatočne silné, bolo rozhodnuté ich modernizovať. V roku 1920 sa začala malá výroba 90 mm kanónov s vylepšenými mieridlami a zameriavacími pohonmi. Do služby vstúpil aj nový fragmentačný granát so vzdialenou poistkou. Dvanásť novo vyrobených protilietadlových zbraní 9 cm PL kanon vz. 12/20 nastúpil do služby u 151. trojbatériového protilietadlového delostreleckého pluku. Neskôr zahŕňal predtým vyrobené a repasované 90 mm delá, ako aj štyri stacionárne 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P.
Hmotnosť zbrane 9 cm PL kanon vz. 12/20 v palebnej pozícii bolo 6500 kg. Dĺžka hlavne - 4050 mm. Vertikálne vodiace uhly - od -5 do + 90 °. Hmotnosť projektilu - 10, 2 kg. Počiatočná rýchlosť je 770 m / s. Dosah do výšky - 6 500 m. Rýchlosť streľby - 10 rds / min. Výpočet - 7 osôb.
Napriek tomu, že počet 90 mm stacionárnych protilietadlových zbraní v Československu bol malý, použili sa v niekoľkých experimentoch, ktoré umožnili nazbierať potrebné skúsenosti a vypracovať protilietadlové techniky riadenia paľby, ktoré, podľa poradia, boli zohľadnené pri navrhovaní modernejších protilietadlových zbraní. Na svoju dobu 9cm PL kanon vz. 12/20 patrili k najmocnejším, ale do konca 30. rokov boli 90 mm protilietadlové delá zastarané. V marci 1939 dostali Nemci dvanásť 90 mm kanónov a viac ako 26 tisíc nábojov. Do určitého bodu boli uložené v skladoch, ale vzhľadom na zhoršenie situácie na fronte na konci roku 1943 boli protilietadlové delá opäť uvedené do prevádzky pod označením 9cm Flak M 12 (t).
