Z terénneho vozidla určeného na rekreáciu elity Emirátov sa pásové terénne vozidlo mení na bojovníka špeciálnych operácií v púšti.
Keď sa vedú konflikty v odľahlých drsných a púštnych oblastiach, mobilita sa stáva hlavným problémom vojenských plánovačov. Pohyby konvoja, ktoré sú obmedzené iba na známe dopravné cesty, na ktorých môžu byť vystavené improvizovaným výbušným zariadeniam a prepadom, sa stávajú predvídateľnými a zraniteľnými. Inde sa bezpečnostné sily a pohraničná stráž zaoberajú skľučujúcou úlohou zatvorenia dlhých a transparentných hraníc v snahe zablokovať nelegálne prisťahovalectvo, zastaviť pašovanie drog a kontrolovať plynovody a bane bez krádeží ropy a minerálov. Na splnenie týchto a mnohých ďalších úloh sa terénna mobilita stáva zásadným.
Štvorkolka SAND-X T-ATV je postavená tak, aby čo najrýchlejšie a najbezpečnejšie prešla púšť, aby podporila jednotky. Piloti SAND-X T-ATV môžu prechádzať dunami vo všetkých smeroch a môžu ísť buď po vopred určenej trase, alebo si zvoliť vlastnú cestu, čím sa eliminujú dlhé obchádzky. Ťažko dostupné miesta v púšti, takzvané čierne škvrny, sú teraz pomocou tejto novej generácie púštnych vozidiel ľahko, rýchlo a bezpečne dostupné pozemným silám.
Program Defense-Update preskúmal niekoľko pokročilých platforiem s posádkou aj bez posádky, vrátane pásových a kolesových štvorkoliek, štvorkoliek a motocyklov. Nové terénne vozidlo s pásovým pieskom (T-ATV) si však zaslúži vlastnú kategóriu. Pôvodne bol vyvinutý ako rekreačné vozidlo pre elitu Emirati, nedávno bol predstavený ako vozidlo púštnej hliadky pre bezpečnostný a vojenský trh (špeciálne operácie a iné vojenské aplikácie).
T-ATV je kategória ATV definovaná hybridným systémom, ktorý kombinuje nízkotlakové pneumatiky s nepretržitým rozchodom v zadnej časti, aby poskytoval trakciu a zároveň dodával stabilitu a bezpečnosť pri všetkých rýchlostiach, šikmých uhloch a teréne. T-ATV je riadený ako motocykel alebo snežný skúter. Ako naznačuje názov, je navrhnutý tak, aby zvládol rozmanitejší terén ako väčšina ostatných vozidiel.
Použité pneumatiky je možné prispôsobiť použitému terénu, zatiaľ čo tuhá kevlarová kompozitná dráha je navrhnutá tak, aby fungovala na rôznych typoch terénu vrátane hlbokého a suchého piesku, skál, štrku, blata, plytkej vody, snehovej pokrývky, snehu alebo ľadu. Vozidlo sa považuje za oveľa bezpečnejšie v teréne ako na ceste. Nedávno predstavené nové vojenské štvorkolky Sand-X poháňa 4-taktný benzínový motor Rotax s objemom 1 200 cm3 s automatickou prevodovkou, ktorý dokáže bez natankovania prejsť až 350 km v nerovnom teréne. Vývojár SAE Sand-X Motors nedávno predstavil dve verzie tohto zábavného vozidla určeného pre špeciálne operácie, vojenské a bezpečnostné aplikácie. Podľa výrobcu je Sand X T-ATV rýchlejší a bezpečnejší ako akékoľvek iné pieskové vozidlo a môže uniesť viac munície v kombinácii s väčším množstvom paliva pre operácie na dlhé vzdialenosti.
Volant v štýle motocykla pôsobí na dve pneumatiky na prednej náprave. To zaisťuje presnú manipuláciu. Stabilita na osi otáčania sa navyše dramaticky zvyšuje. Výnimočne nízke ťažisko a kevlarová dráha poskytujú optimálnu trakciu pre presné ovládanie výkonu a rýchlosti. Pri takom nízkom ťažisku a širokom postoji je riziko prevrátenia alebo smerovej nestability minimalizované. Sand-X T-ATV navyše poskytuje trakciu iba s jednou dráhou a nepotrebuje na prekonávanie prekážok žiadnu svetlú výšku. Tím prechádzajúci púštnym terénom v Sand-X môže dosiahnuť cieľ v priamom smere dunami, skalami alebo inými prekážkami, ktoré narúšajú mobilitu iných vozidiel.
Cestovanie nerovným terénom vysokou rýchlosťou umožňuje bezpečnostným alebo špeciálnym silám ušetriť čas efektívnym prenasledovaním rýchlo sa pohybujúcich cieľov a ovládaním veľkých oblastí s menšou silou. Terénne vozidlo zrýchli z 0 na 100 km / h za menej ako tri sekundy a v nerovnom teréne môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 185 km / h. Unesie užitočné zaťaženie až 300 kg a je vybavený voliteľným extra výkonným chladiacim systémom na podporu prevádzky v tropických / púštnych podmienkach.
