Čítal som tlač, najmä o aktuálnych otázkach vojny v Sýrii a ATO na Ukrajine. Chcel by som vedieť o schopnostiach nepriateľa a našich schopnostiach. Nevolám po vojne, nie. Ale vyzývam vás, aby ste „skontrolovali banky na prášok“. Každý rozumný človek chápe, že strelný prach je dobrý iba vtedy, ak je suchý.
Pamätám si naše potešenie po prehliadke 9. mája tohto roku. S akým potešením sme sa pozerali na nové tanky, nové obrnené transportéry, nové bojové vozidlá pechoty. Sila, krása, sebavedomie. A hrdosť. Mohli by sme, nie sme horší ako naši otcovia a dedovia. A naša technika je najlepšia.
Práve vtedy, v máji, sa mnoho čitateľov dozvedelo o existencii závodu v Kurgane, ktorý oživil to, čo sa stalo základom našej hrdosti. Nebudem vás nudiť zoznamom všetkého, čo sa v Kurgane vyrába. Tri položky stačia. Len tri, aby to čitateľ pochopil. BMD-4M, Kurganets-25-platforma pre obrnené vozidlá, obrnený transportér „Shell“.
V súčasnosti v týchto podmienkach nemôže byť taký podnik nerentabilný ani z hľadiska sortimentu. Všetky tri výrobky nepotrebuje len naša armáda. Včera boli životne dôležité. A vláda tomu rozumie. Preto je závod do konca roku 2017 doslova plný objednávok.
Doslova trochu histórie. Pre tých, ktorí Kurganmashzavod veľmi nepoznajú.
Závod bol založený v roku 1950. V roku 1954 prešiel na výrobu vojenských výrobkov. Najmä pásové traktory. Tieto stroje sú široko používané nielen v armáde, ale aj medzi olejármi na Sibíri a v Arktíde. Od roku 1967 zahájil sériovú výrobu bojových vozidiel pechoty. V súčasnosti je to jediný podnik, kde sa takéto zariadenie vyrába.
Dnes je KMZ jedným z najväčších svetových vývozcov BMP. 28 krajín sveta kupuje tieto stroje rôznych modifikácií a v Indii a na Slovensku boli založené podniky, ktoré vyrábajú licencované BMP-1 a 2.
S cieľom zjednotiť BMP-3 už rozšírený v jednotkách so vzdušnými bojovými vozidlami konštruktéri KMZ vyvinuli a testovali nové vozidlo BMD-4.
Od roku 2005 sa závod stal súčasťou koncernu Tractor Plants.
A teraz nečakané. Ten istý obr vo vrecku. Čítal som list na webovej stránke Change.org a v mojej hlave nastal výbuch. No to nemôže byť Nejaký nezmysel. Aby som neopisoval, čo a ako, uvediem iba tento list v plnom rozsahu.
„Drahý Vladimir Vladimirovič! Mnoho tovární v meste Kurgan bolo zlikvidovaných, teraz je otázka všetkých zamestnancov OJSC„ Kurgan Machine Building Plant “o jeho budúcnosť veľmi znepokojujúca. Neľudské podmienky, teplota v obchodoch je + 5 + 7 C. Vzhľadom na nízku teplotu v obchodoch nemôže zariadenie fungovať úplne a samotné zariadenie zostáva veľmi žiaduce. Pracovníci pracujúci na strojoch s emulziou si zmrazia ruky. Nútení si vziať studenú sprchu. A to všetko na čas, keď závod montuje vojenské výrobky-bojové vozidlá pechoty. Montuje aj civilné výrobky, ako napríklad MKSM, pásové terénne vozidlá. Mzdy robotníkov sú minimálne, v priemere 10-15 tisíc rubľov. Je toho veľa podnik a manažment vie o všetkom, ale nepodniká žiadne opatrenia. My, zamestnanci spoločnosti Kurganma OJSC shzavod “, žiadame vás, aby ste zastavili svojvoľnosť vedenia - kolaps podniku! Trpezlivosť je na limite a už nie je sila mlčať a čakať, kým nikto nevie čo! “
Dúfam, že je jasné, na koho adresu je to napísané.
Prečítal som si niekoľko komentárov pod týmto listom. Ak mám byť úprimný, hrôza. Ako je to možné? A potom som sa pozrel na ostatné továrne v Kurgane. Len som sa pozrel a uvedomil som si: môže to tak byť.
V Kurgane bol kedysi známy závod „Závod na výrobu kolesových traktorov Kurgan“. Mnoho ľudí si pamätá jeho výrobky zo starých filmov. Raz vyrobil MAZ-535 a o niečo neskôr MAZ-537 (ťahač). Ale my poznáme lepšie známe silné stroje s usporiadaním kolies 8x8 KZKT 545, KZKT-7458 "Rusich", KZKT-8005. Práve tieto traktory mohli prepravovať návesy s hmotnosťou do 100 ton, prívesy s hmotnosťou do 80 ton, lietadlá s hmotnosťou do 200 ton. Mohol …
Teraz nemôžu. Táto rastlina už neexistuje. A neexistuje tím 11 000 ľudí. Závod skrachoval a koncom apríla 2011 bol predaný po častiach.
Prirodzene budeme mať situáciu v závode pod kontrolou. Zaujímalo by ma, ako sa ukazuje, že obranné príkazy neriešia problém neplatenia komunálnych služieb? Za aké ceny sú tieto objednávky? Alebo za aké ceny sú komunálne byty? V každom prípade však nie je možné požadovať vynikajúci úspech od tímu, ktorý pracuje v takýchto podmienkach. Človek, ktorý uvažuje o tom, ako si po šichte zahriať ruky a umyť sa, nebude premýšľať nad tým, ako zvýšiť produkciu a zabezpečiť jej správnu kvalitu.
A potom sme nútení „vyjadriť znepokojenie“nad ďalšou vybuchnutou nosnou raketou alebo satelitom, ktorý nefungoval. A vyjadrujeme sa. Aký to má zmysel?
Len nedávno sme písali o závode Omsktransmash. A neboli sme jediní, ktorí písali. A som rád, že v závode všetko funguje. Až do tej miery, že už prepustených pracovníkov zavolali späť. A robotníci sa vrátili a opustili ostatné miesta. Možno výnosnejšie. Ako povedal jeden z „navrátilcov“, „rastlina, je to domorodec …“
O obnove nášho vojensko-priemyselného komplexu sa hovorí veľa dobrých a chytrých slov. Ale musíte to urobiť. A nezačína to horúcimi vyhláseniami Rogozina, ale horúcou vodou v sprche a horúcimi batériami v obchode.
